專利名稱：一種汽車、汽車座椅及汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通工具的座椅連接技術(shù)，特別涉及一種汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)， 還涉及到一種包括該滑軌機(jī)構(gòu)的汽車座椅及包括該汽車座椅的汽車。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，汽車上一般設(shè)置有安裝其車底架上的汽車座椅。為了提高汽車座椅的舒適性，當(dāng)前，汽車座椅一般包括座椅本體和滑軌機(jī)構(gòu)，座椅本體通過滑軌機(jī)構(gòu)安裝在車底架上；滑軌機(jī)構(gòu)通常包括與車底架固定的下滑軌和與座椅本體固定的上滑軌；上滑軌和下滑軌之間保持滑動配合；這樣，通過滑軌機(jī)構(gòu)，座椅本體可以相對于車底架在前后方向或其他方向移動一定的距離，以適應(yīng)不同需要。為了在調(diào)整完成之后，使座椅本體與車底架保持固定，滑軌機(jī)構(gòu)還設(shè)置有鎖止組件，以將滑軌機(jī)構(gòu)的上滑軌和下滑軌鎖止。請參考圖1，該圖為中國專利文獻(xiàn)C擬874096Y公開的鎖止組件結(jié)構(gòu)示意圖。該鎖止組件用于鎖止固定部件和可移動部件，鎖止組件包括鎖銷1、復(fù)位彈簧2、鎖銷導(dǎo)向件3、 固定座4、旋轉(zhuǎn)軸5和撥動件6。固定座4安裝在可移動部件上，鎖銷導(dǎo)向件3安裝在固定座 4上，鎖銷1可滑動地安裝鎖銷導(dǎo)向件3上；復(fù)位彈簧2安裝鎖銷1與固定座4之間，鎖銷1 能夠在復(fù)位彈簧2的作用下，向固定部件移動，使其下端與固定部件的相應(yīng)凹口相配合；撥動件6通過旋轉(zhuǎn)軸5安裝固定座4上，撥動件6的內(nèi)側(cè)與鎖銷1相配合，以在旋轉(zhuǎn)撥動件6 時，撥動件6可以帶動鎖銷1上下運(yùn)動。在需要調(diào)節(jié)固定部件和可移動部件之間的位置時，旋轉(zhuǎn)撥動件6，使鎖銷1向上移動，鎖銷1的下端與固定部件的凹口分離，保持解鎖狀態(tài)；此時，可移動部件能夠相對于固定部件在預(yù)定的方向上移動。調(diào)節(jié)完成后，釋放撥動件6，鎖銷1在復(fù)位彈簧2作用下向下移動，鎖銷1下端與固定部件的凹口配合，使固定部件和移動部件保持鎖止?fàn)顟B(tài)；此時，可移動部件和固定部件保持相對固定。在滑軌機(jī)構(gòu)中應(yīng)用上述鎖止組件時，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)上滑軌和下滑軌的鎖止，并能夠在調(diào)節(jié)汽車座椅位置時，解除上滑軌和下滑軌之間的鎖止；但該鎖止組件通過旋轉(zhuǎn)的撥動件6改變鎖止組件的狀態(tài)；在設(shè)置多個鎖銷1時，就需要在下滑軌側(cè)面設(shè)置撥動件6。這不僅增加了滑軌機(jī)構(gòu)占用的空間，也容易對汽車座椅下的其他設(shè)備產(chǎn)生干涉，不利于汽車座椅的布置與其他設(shè)備的安裝。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的在于，提供一種汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)，該滑軌機(jī)構(gòu)占用空間較小，從而能夠?yàn)槠囎蔚牟贾门c其他設(shè)備的安裝提供方便。在提供上述滑軌機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供一種包括上述滑軌機(jī)構(gòu)的汽車座椅及包括該汽車座椅的汽車。本發(fā)明提供的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)包括上滑軌、下滑軌和鎖止組件；所述下滑軌與車底架固定，所述上滑軌與座椅本體固定；鎖止組件包括鎖銷和撥動件，所述鎖銷與所述上滑軌在豎向方向上滑動配合，所述下滑軌上具有與所述鎖銷的下端配合的鎖止窗口 ；所述撥動件與所述上滑軌在豎向方向滑動配合；所述撥動件與所述鎖銷固定相連；或者，所述撥動件設(shè)有朝向上方的撥動面，所述鎖銷設(shè)有朝向下方的解鎖面，所述撥動面與解鎖面相對應(yīng)?？蛇x的，所述鎖止組件還包括螺旋彈簧；所述鎖銷的上端形成向上伸出的下彈簧凸起，所述上滑軌形成向下伸出的上彈簧凸起；所述螺旋彈簧的兩端分別套在所述上彈簧凸起和下彈簧凸起上?？蛇x的，所述上滑軌包括上滑軌本體、鎖銷導(dǎo)向件和撥動導(dǎo)向件；所述鎖銷導(dǎo)向件與所述上滑軌本體通過可拆卸機(jī)構(gòu)固定，所述鎖銷與所述鎖銷導(dǎo)向件滑動配合；所述撥動導(dǎo)向件與所述上滑軌本體通過可拆卸機(jī)構(gòu)固定，所述撥動件與所述撥動導(dǎo)向件滑動配合?？蛇x的，所述撥動導(dǎo)向件形成一個在豎方向延伸的長形的導(dǎo)向孔；所述鎖止組件還包括與所述導(dǎo)向孔滑動配合的導(dǎo)向銷，所述導(dǎo)向銷的第一端與撥動件相連，第二端穿過所述導(dǎo)向孔，且在第二端設(shè)置定位帽?？蛇x的，所述鎖止組件包括在所述上滑軌的延伸方向上分布的多個鎖銷；所述撥動件包括多個橫向伸出的鉤爪，所述鉤爪的上表面形成所述的撥動面；所述鎖銷設(shè)置有橫向伸出的解鎖邊翼，所述解鎖邊翼的下表面形成所述的解鎖面?？蛇x的，所述鎖止組件包括在與所述上滑軌的延伸方向垂直的方向上分布的至少兩個鎖銷?？蛇x的，在與所述上滑軌的延伸方向垂直的方向上分布的鎖銷之間固定相連。可選的，滑軌機(jī)構(gòu)還包括解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括撥動桿，所述撥動桿通過鉸接軸安裝在所述上滑軌上；所述鉸接軸的軸線與水平面平行、且與所述上滑軌的延伸方向垂直，所述撥動桿的撥動端驅(qū)動所述撥動件滑動；或，包括拉索組件，所述拉索組件包括配合使用的拉索套和拉索，所述拉索套的一端固定在上滑軌上，所述拉索的一端與所述撥動部件相連。本發(fā)明提供的汽車座椅包括座椅本體，還包括上述任一種汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)， 所述上滑軌與所述座椅本體固定相連。本發(fā)明提供的汽車包括車底架，還包括上述的汽車座椅，所述滑軌機(jī)構(gòu)的下滑軌與車底架固定。本發(fā)明提供的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)的鎖止組件中，所述撥動件與所述上滑軌在豎向方向滑動配合；且所述撥動件能夠與所述鎖銷同步移動。該滑軌機(jī)構(gòu)中，由于撥動件與上滑軌在豎向方向上滑動配合，在需要撥動件撥動鎖銷時，僅需要使撥動件在豎向方向上相對于上滑軌移動，就可以撥動鎖銷，使鎖銷下端與下滑軌的鎖止窗口孔分離或配合，實(shí)現(xiàn)鎖止組件狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。與現(xiàn)有技術(shù)相比，撥動件在撥動鎖銷時，僅在滑軌機(jī)構(gòu)的縱向空間移動，不會占用滑軌機(jī)構(gòu)側(cè)面空間，進(jìn)而該滑軌機(jī)構(gòu)占用空間較小，能夠?yàn)槠囎蔚牟贾门c其他設(shè)備的安裝提供便利。其中，所述撥動件與所述鎖銷固定相連的技術(shù)方案能夠雙向控制鎖銷，保證鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止?fàn)顟B(tài)的可靠性，同時保證其解鎖狀態(tài)下鎖銷與鎖止窗口分離的徹底性。所述撥動件設(shè)有朝向上方的撥動面，所述鎖銷設(shè)置有朝向下方的解鎖面，所述撥動面與解鎖面相對應(yīng)的技術(shù)方案中，由于撥動件與鎖銷可以分別安裝，進(jìn)而該技術(shù)方案能夠?yàn)殒i止組件的安裝提供方便。
在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述鎖止組件還包括復(fù)位彈簧；該技術(shù)方案能夠使鎖銷保持向鎖止窗口移動的傾向，進(jìn)而在通常態(tài)下能夠使鎖止組件保持鎖止?fàn)顟B(tài)，保證汽車座椅的安全性。在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述復(fù)位彈簧為螺旋彈簧，所述螺旋彈簧的兩端分別套上彈簧凸起和下彈簧凸起上；該技術(shù)方案能夠避免復(fù)位彈簧與鎖銷分離，提高鎖止組件的可靠性。在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述鎖銷導(dǎo)向件與所述上滑軌本體通過可拆卸機(jī)構(gòu)固定；所述撥動導(dǎo)向件與所述上滑軌本體通過可拆卸機(jī)構(gòu)固定。該技術(shù)方案中，鎖止組件、撥動導(dǎo)向件和鎖銷導(dǎo)向件形成一個相對獨(dú)立的鎖止模塊；該鎖止模塊與滑軌機(jī)構(gòu)的其他部分相對獨(dú)立，這不僅有利于鎖止模塊的生產(chǎn)組裝，還有利于保證鎖止模塊內(nèi)各部分之間的配合關(guān)系，提高鎖止組件的工作可靠性；同時，相對獨(dú)立的鎖止模塊也能夠方便滑軌機(jī)構(gòu)的組裝，方便滑軌機(jī)構(gòu)的安裝和維護(hù)。在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，所述撥動導(dǎo)向件形成一個在豎方向延伸的長形的導(dǎo)向孔；撥動件通過導(dǎo)向銷與撥動導(dǎo)向件滑動配合。該技術(shù)方案能夠保證撥動件滑動的可靠性。在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，在與上滑軌延伸方向垂直的方向上，所述鎖止組件設(shè)置至少兩個鎖銷。這樣在滑軌機(jī)構(gòu)受到?jīng)_擊作用力時，至少有兩個鎖銷承受沖擊力，因此可以增加沖擊瞬間鎖止組件提供的鎖緊力，保證滑軌機(jī)構(gòu)的工作可靠性。在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，使在與上滑軌的延伸方向垂直的方向上分布的鎖銷之間保持固定相連，這樣能夠保證鎖銷的整體強(qiáng)度，進(jìn)一步提高鎖止組件的可靠性。


圖1為中國專利文獻(xiàn)C擬874096Y公開的鎖止組件結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明實(shí)施例一提供的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)的分散圖；圖3是圖2中所示滑軌機(jī)構(gòu)的鎖止模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例二提供的滑軌機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明實(shí)施三提供的滑軌機(jī)構(gòu)中，鎖止模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是與圖5所示鎖止模塊配套使用的下滑軌的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本發(fā)明的提供技術(shù)方案有任何的限制作用。請參考圖2和圖3，圖2是本發(fā)明實(shí)施例一提供的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)的分散圖； 圖3是圖2中所示滑軌機(jī)構(gòu)的鎖止模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明提供的滑軌機(jī)構(gòu)包括上滑軌200、下滑軌100、鎖止組件300和解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)400。上滑軌200和下滑軌100滑動配合，并分別與車底架和座椅本體固定相連；進(jìn)而使座椅本體能夠相對于車底架在預(yù)定方向上移動。本例中，上滑軌包括上滑動件201、安裝板202、鎖銷導(dǎo)向件210和撥動導(dǎo)向件220。 上滑動件201和安裝板202固定相連形成用于安裝鎖止組件或其他附件的上滑軌本體；鎖銷導(dǎo)向件210安裝在上滑動件201上，上滑動件201設(shè)置有與鎖銷導(dǎo)向件210相對應(yīng)的安
5裝位置。撥動導(dǎo)向件220安裝在安裝板202上。下滑軌100設(shè)置多個沿其延伸方向布置的鎖止窗口 101。請參考圖3，鎖止組件300包括多個鎖銷310、多個復(fù)位彈簧320和一個撥動件 330。多個鎖銷310在上滑軌200的延伸方向上分布，且均與鎖銷導(dǎo)向件210在豎向方向上滑動配合，使各鎖銷310能夠相對于上滑軌200上下移動；本例中，鎖銷310的橫向截面為方形，且其下端具有錐面。各復(fù)位彈簧320與鎖銷310 —一對應(yīng)，每個復(fù)位彈簧320的兩端分別支撐在一個鎖銷310的上端與安裝板202上，能夠?qū)σ粋€鎖銷310施加向下的作用力， 使該鎖銷310保持向下運(yùn)動的趨勢。撥動件330與撥動導(dǎo)向件220在豎向方向上滑動配合。本例中，撥動導(dǎo)向件220 包括一個導(dǎo)向板和兩個導(dǎo)向塊，導(dǎo)向板用于限制撥動件220在水平面內(nèi)移動，同時限制撥動件在與上滑軌200延伸方向相垂直的方向上移動；兩個導(dǎo)向塊分別限定在上滑軌200延伸方向上的雙方移動，實(shí)現(xiàn)撥動導(dǎo)向件220與撥動件330之間的滑動配合。撥動件330包括多個橫向伸出的鉤爪331，鉤爪331的上表面形成撥動面；鎖銷310設(shè)置有橫向延伸，即在上滑軌200延伸方向伸出的解鎖邊翼311，解鎖邊翼311的下表面形成解鎖面，解鎖面與撥動面相對應(yīng)；在復(fù)位彈簧320作用下，解鎖面與撥動面相抵觸。本例中，鎖銷導(dǎo)向件210與上滑動件201通過銷軸固定；撥動導(dǎo)向件與安裝板202 也通過銷軸固定，使得鎖止組件300、鎖銷導(dǎo)向件210和撥動導(dǎo)向件220形成相對獨(dú)立的鎖止模塊。解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)400能夠?qū)軇蛹?30施加作用力，使撥動件330相對于安裝板202 上下移動。上述鎖止組件的工作原理如下在通常狀態(tài)下，鎖止組件300保持在鎖止?fàn)顟B(tài)，鎖銷310下端與下滑軌100的鎖止窗口 101配合，使上滑軌200和下滑軌100保持鎖止，進(jìn)而保證座椅本體與車底架之間的固定。在需要調(diào)整座椅本體和車底架之間的位置，需要上滑軌200相對于下滑軌100移動時，通過解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)400使撥動件330向上移動，撥動件330的通過撥動面和解鎖面使鎖銷310向上移動，鎖銷310下端與下滑軌100的鎖止窗口 101分離，鎖止組件轉(zhuǎn)移到解鎖狀態(tài)；此時，上滑軌200可以相對于下滑軌100滑動，使座椅本體可以相對于車底架移動，實(shí)現(xiàn)對座椅本體位置的調(diào)整。調(diào)整結(jié)束后，釋放撥動件330，鎖銷310在復(fù)位彈簧320作用下向下移動，重新與下滑軌100的鎖止窗口 101配合，使上滑軌200和下滑軌100保持鎖止。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)施例提供的滑軌機(jī)構(gòu)中，鎖止組件300的撥動件330在撥動鎖銷310時，不會占用滑軌機(jī)構(gòu)側(cè)面空間，僅在滑軌機(jī)構(gòu)的縱向空間移動，進(jìn)而使該滑軌機(jī)構(gòu)占用空間較小，減小與其他設(shè)備的干涉，進(jìn)而能夠?yàn)槠囎蔚牟贾门c其他設(shè)備的安裝提供便利?？梢岳斫?，撥動件330不限于通過上述結(jié)構(gòu)驅(qū)動鎖銷310向上移動，也可以通過其他結(jié)構(gòu)。比如可以在撥動件330的適當(dāng)位置設(shè)朝向上方的撥動面，在鎖銷310的適當(dāng)位置設(shè)置朝向下方的解鎖面，并使撥動面與解鎖面相對應(yīng)，就可以實(shí)現(xiàn)撥動鎖銷310向上移動的目的。利用撥動面與解鎖面相對應(yīng)的技術(shù)方案時，由于撥動件與鎖銷可以分別安裝，這樣能夠?yàn)殒i止組件300的安裝提供方便。當(dāng)然，也可以使撥動件330與鎖銷310保持固定相連，以使二者在豎向方向同步移動，進(jìn)而使撥動件330能夠雙向控制鎖銷310 ；這樣，在撥動件330向下移動時，能夠保證鎖止組件300鎖止?fàn)顟B(tài)的可靠性；在向上移動時，能夠使鎖止組件300轉(zhuǎn)換到解鎖狀態(tài)，保證鎖銷310下端與鎖止窗口 101之間分離的徹底性，方便對座椅本體位置的調(diào)整。請結(jié)合圖2和圖3 ；本例中，復(fù)位彈簧320為螺旋彈簧，鎖銷310上端形成向上伸出的下彈簧凸起312，安裝板202形成向下伸出的上彈簧凸起2021 ；該螺旋彈簧的兩端分別套在上彈簧凸起2021和下彈簧凸起312上。該結(jié)構(gòu)能夠避免復(fù)位彈簧320與鎖銷310分離，提高鎖止組件300的可靠性?？梢岳斫?，設(shè)置復(fù)位彈簧320的目的在于使鎖銷310保持向鎖止窗口 101移動的傾向，進(jìn)而在通常態(tài)下能夠使鎖止組件300保持鎖止?fàn)顟B(tài)，保證汽車座椅的安全性。在撥動件330與鎖銷310保持相連的情況下，由于撥動件330能夠雙向控制鎖銷310的移動，因此，也可以不設(shè)置復(fù)位彈簧320 ；在撥動件330通過撥動面和解鎖面撥動鎖銷310的情況下，也可以利用鎖銷310的自重下落，實(shí)現(xiàn)鎖止組件300從解鎖狀態(tài)向鎖止?fàn)顟B(tài)的轉(zhuǎn)換。本例中，形成上滑軌本體的上滑動件201和安裝板202不限于為相對獨(dú)立的部分； 上滑軌本體也可以是一體成型的結(jié)構(gòu)?？梢岳斫猓i銷導(dǎo)向件210和撥動導(dǎo)向件220不限于分別安裝在上滑動體201和安裝板202上，可以安裝在上滑軌本體的其他適當(dāng)?shù)奈恢?；?fù)位彈簧320上端也不限于支撐在安裝板202上，也可以支撐在上滑軌本體的適當(dāng)位置；當(dāng)然， 也可以在上滑軌本體的位置設(shè)置上彈簧凸起2021。本例中，鎖止組件300、鎖銷導(dǎo)向件210和撥動導(dǎo)向件220形成相對獨(dú)立的鎖止模塊；這樣能夠方便滑軌機(jī)構(gòu)的安裝，這不僅有利于鎖止模塊的生產(chǎn)組裝，還有利于保證鎖止模塊內(nèi)各部分之間的配合關(guān)系，提高鎖止組件300的工作可靠性；同時，獨(dú)立的鎖止模塊也能夠方便滑軌機(jī)構(gòu)的組裝，方便滑軌機(jī)構(gòu)的安裝和維護(hù)。鎖銷導(dǎo)向件210與上滑動件201 之間，及撥動導(dǎo)向件220與安裝板202之間也可以通過其他可拆卸機(jī)構(gòu)固定。另外，也可以將撥動導(dǎo)向件220與安裝板202與上滑軌本體設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)，即使鎖銷310和撥動件330 分別與上滑軌200的適當(dāng)部分直接在豎向方向上滑動配合，也可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。請再參考圖2，本例中，解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)400包括一個撥動桿，該撥動桿通過鉸接軸安裝在上滑軌200上，該鉸接軸的軸線在水平面延伸，且與上滑軌200的延伸方向垂直。撥動桿的撥動端與撥動件330上端相對應(yīng)。在撥動桿繞鉸接軸的軸線旋轉(zhuǎn)時，撥動桿的撥動端能夠?qū)軇蛹?30施加作用力，使撥動件330滑動，再通過撥動件330帶動鎖銷310移動。請參考圖4，該圖是本發(fā)明實(shí)施例二提供的滑軌機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖。實(shí)施例二提供的滑軌機(jī)構(gòu)中，撥動導(dǎo)向件220形成一個在豎方向延伸的長形的導(dǎo)向孔221 ；鎖止組件330還包括一個橫向延伸的與所述導(dǎo)向孔221滑動配合的導(dǎo)向銷340 ；導(dǎo)向銷340第一端與撥動件330相連，第二端穿過導(dǎo)向孔221，且在第二端設(shè)置定位帽。導(dǎo)向孔221和導(dǎo)向銷340的結(jié)合能夠保證撥動件330滑動的可靠性。另外，實(shí)施例二中，解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)400采用拉索機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對撥動件330的驅(qū)動。該解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)400包括拉索組件，拉索組件包括配合使用的拉索套和拉索，所述拉索套一端固定在上滑軌200上，所述拉索一端與撥動部件330相連，另一端與適當(dāng)?shù)目刂剖直蚱渌刂茩C(jī)構(gòu)相連。通過拉索組件可以驅(qū)動撥動件330滑動。
請參考圖5和圖6，圖5是本發(fā)明實(shí)施三提供的滑軌機(jī)構(gòu)中，鎖止模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是與圖5所示鎖止模塊配套使用的下滑軌的立體結(jié)構(gòu)示意圖。實(shí)施例三中，鎖止組件300包括在與上滑軌100延伸方向垂直的方向上分布的兩個鎖銷310，形成雙排鎖銷結(jié)構(gòu)；與此相適應(yīng)，下滑軌100上在下滑軌延伸方向垂直的方向設(shè)置兩個鎖止窗口 101，形成雙排鎖止窗口結(jié)構(gòu)。在鎖止?fàn)顟B(tài)下，雙排鎖銷結(jié)構(gòu)與雙排鎖止窗口相對應(yīng)，在與上滑軌100延伸方向垂直的方向上，兩個鎖銷310分別與兩個鎖止窗口孔 101配合，保證上滑軌200和下滑軌100之間的鎖止。該結(jié)構(gòu)能夠在滑軌機(jī)構(gòu)受到?jīng)_擊作用力時，有兩個鎖銷310同時承受沖擊力，因此可以增加沖擊瞬間鎖止組件300提供的鎖緊力，保證滑軌機(jī)構(gòu)的工作可靠性。另外，本例中，雙排鎖銷結(jié)構(gòu)中的兩個鎖銷保持固定相連， 即在與上滑軌200延伸方向垂直方向上的兩個鎖銷上部固定相連，這樣能夠提高鎖銷310 的整體強(qiáng)度，進(jìn)一步提高鎖止組件300的可靠性。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際需要，也可以在與上滑軌 100延伸方向垂直的方向上，并排設(shè)置三個或更多個鎖銷310。在與上滑軌100延伸方向垂直的方向上布置的鎖銷310可以固定相連，也可以保持相對獨(dú)立。在提供上述滑軌機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供一種汽車座椅，該汽車座椅包括座椅本體和滑軌機(jī)構(gòu)，滑軌機(jī)構(gòu)可以是上述任一種滑軌機(jī)構(gòu)，滑軌機(jī)構(gòu)的上滑軌200與座椅本體固定相連。另外，本發(fā)明還提供一種汽車，該汽車包括車底架和汽車座椅，汽車座椅為上述任一種汽車座椅，所述滑軌機(jī)構(gòu)的下滑軌100與車底架固定。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)，包括上滑軌、下滑軌和鎖止組件；所述下滑軌與車底架固定，所述上滑軌與座椅本體固定；鎖止組件包括鎖銷和撥動件，所述鎖銷與所述上滑軌在豎向方向上滑動配合，所述下滑軌上具有與所述鎖銷的下端配合的鎖止窗口 ；其特征在于， 所述撥動件與所述上滑軌在豎向方向滑動配合；所述撥動件與所述鎖銷固定相連；或者，所述撥動件設(shè)有朝向上方的撥動面，所述鎖銷設(shè)有朝向下方的解鎖面，所述撥動面與解鎖面相對應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止組件還包括螺旋彈簧；所述鎖銷的上端形成向上伸出的下彈簧凸起，所述上滑軌形成向下伸出的上彈簧凸起；所述螺旋彈簧的兩端分別套在所述上彈簧凸起和下彈簧凸起上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上滑軌包括上滑軌本體、鎖銷導(dǎo)向件和撥動導(dǎo)向件；所述鎖銷導(dǎo)向件與所述上滑軌本體通過可拆卸機(jī)構(gòu)固定， 所述鎖銷與所述鎖銷導(dǎo)向件滑動配合；所述撥動導(dǎo)向件與所述上滑軌本體通過可拆卸機(jī)構(gòu)固定，所述撥動件與所述撥動導(dǎo)向件滑動配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述撥動導(dǎo)向件形成一個在豎方向延伸的長形的導(dǎo)向孔；所述鎖止組件還包括與所述導(dǎo)向孔滑動配合的導(dǎo)向銷， 所述導(dǎo)向銷的第一端與撥動件相連，第二端穿過所述導(dǎo)向孔，且在第二端設(shè)置定位帽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止組件包括在所述上滑軌的延伸方向上分布的多個鎖銷；所述撥動件包括多個橫向伸出的鉤爪， 所述鉤爪的上表面形成所述的撥動面；所述鎖銷設(shè)置有橫向伸出的解鎖邊翼，所述解鎖邊翼的下表面形成所述的解鎖面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止組件包括在與所述上滑軌的延伸方向垂直的方向上分布的至少兩個鎖銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)，其特征在于，在與所述上滑軌的延伸方向垂直的方向上分布的鎖銷之間固定相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)；所述解鎖驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括撥動桿，所述撥動桿通過鉸接軸安裝在所述上滑軌上；所述鉸接軸的軸線與水平面平行、且與所述上滑軌的延伸方向垂直，所述撥動桿的撥動端驅(qū)動所述撥動件滑動；或，包括拉索組件，所述拉索組件包括配合使用的拉索套和拉索，所述拉索套的一端固定在上滑軌上，所述拉索的一端與所述撥動部件相連。
9.一種汽車座椅，包括座椅本體，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-8任一項所述的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)，所述上滑軌與所述座椅本體固定相連。
10.一種汽車，包括車底架，其特征在于，還包括權(quán)利要求9所述的汽車座椅，所述滑軌機(jī)構(gòu)的下滑軌與車底架固定。
全文摘要
本發(fā)明公開了汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)、汽車座椅及汽車。公開的汽車座椅的滑軌機(jī)構(gòu)包括上滑軌、下滑軌和鎖止組件，所述下滑軌與車底架固定，所述上滑軌與座椅本體固定；鎖止組件包括鎖銷和撥動件，所述鎖銷與所述上滑軌在豎向方向上滑動配合；所述下滑軌上具有與所述鎖銷的下端配合的鎖止窗口；所述撥動件與所述上滑軌在豎向方向滑動配合；所述撥動件與所述鎖銷相連；或者；所述撥動件設(shè)有朝向上方的撥動面，所述鎖銷設(shè)置有朝向下方的解鎖面，所述撥動面與解鎖面相對應(yīng)。撥動件在撥動鎖銷時，僅在滑軌機(jī)構(gòu)的縱向空間移動，不會占用滑軌機(jī)構(gòu)側(cè)面的空間，進(jìn)而該滑軌機(jī)構(gòu)占用空間較小，能夠?yàn)槠囎蔚牟贾门c其他設(shè)備的安裝提供方便。
文檔編號B60N2/07GK102166970SQ20111008670
公開日2011年8月31日 申請日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者孫瑩烽, 李娟 , 李紅超 申請人:湖北中航精機(jī)科技股份有限公司