專利名稱：汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬密封裝置，尤其是涉及一種汽車車身、駕駛室的密封裝置。
背景技術：
現有汽車車身、駕駛室穿裝管路和線路時，通常是在安裝孔與管路、線路之間安裝錐形密封件來密封，此種密封件由于壓緊力不足而密封性較差，往往會導致車身、駕駛室內進水、進油，既易污染車身、駕駛室內的環(huán)境，又降低了車身、駕駛室的使用壽命。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置，有效地提高汽車管路和線路穿裝時的密封性，避免水、油等污染物進入車身和駕駛室內，既保護駕乘人員的環(huán)境又延長車身、駕駛室的使用壽命。本發(fā)明的目的是這樣來實現的一種汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置，其特征是該汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置自左至右依次為制成一體的圓柱形左直管段、左圓盤段、右圓盤段和圓柱形右彎管段，該汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置可由橡膠制成，且該右彎管段的內外直徑均對應大于左直管段的內外直徑，右彎管段可呈30° 90°彎曲，左直管段與左圓盤段之間(交界處)以及右彎管段與右圓盤段之間(交界處)均為圓弧面過渡，此外，該右圓盤段的直徑大于左圓盤段的直徑，即左、右圓盤段的結合部呈臺階形，且右圓盤段左側面的圓周帶有環(huán)形的突尖，在左、右圓盤段的臺階形結合部圓周開設豁口環(huán)槽，此外，該左圓盤段的左側面為錐形面，該右圓盤段的右側面為倒錐形面，在左、右圓盤段中開設分別與左直管段內孔和右彎管段內孔相通的臺階形中心通孔，且此中心通孔的左段直徑與左直管段的孔徑相同，而此中心通孔的右段直徑與右彎管段的孔徑相同。安裝時，將本汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置的右彎管段的彎頭朝下塞進在汽車車身、駕駛室上預留的管線路安裝孔中，并使安裝孔的周邊板對應嵌進豁口環(huán)槽中，右圓盤段的環(huán)形的突尖緊緊地壓在車身、駕駛室的板面上，產生很大的夾緊力，然后在本汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置的內孔中穿裝管路和線路，具備很好的密封性。本發(fā)明所提出的汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置，結構合理，使用方便， 密封性好，避免水、油等污染物進入車身和駕駛室內，既保護了駕乘人員的環(huán)境又延長了車身、駕駛室的使用壽命?，F結合附圖和實施例對本發(fā)明所提出的汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置作進一步說明。


圖1是本汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置的主剖示意圖。 圖2是本汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置使用時主剖視示意圖。圖1、圖2中1、左直管段 2、左圓盤段 3、右圓盤段 4、右彎管段 5、 豁口環(huán)槽 6、突尖 7、板面。
具體實施例方式從圖1、圖2中可以看出，一種汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置，其特征是該汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置自左至右依次為制成一體的圓柱形左直管段1、左圓盤段2、右圓盤段3和圓柱形右彎管段4，該汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置可由橡膠制成，且右彎管段4的內外直徑均對應大于左直管段1的內外直徑，右彎管段 4可呈30° 90°彎曲，左直管段1與左圓盤段2之間(交界處)以及右彎管段4與右圓盤段3之間(交界處)均為圓弧面過渡，此外，該右圓盤段3的直徑大于左圓盤段2的直徑，即左、右圓盤段2、3的結合部呈臺階形，且右圓盤段3左側面的圓周帶有環(huán)形的突尖6，在左、 右圓盤段2、3的臺階形結合部圓周開設豁口環(huán)槽5，此外，該左圓盤段2的左側面為錐形面， 該右圓盤段3的右側面為倒錐形面，在左、右圓盤段2、3中開設分別與左直管段1內孔和右彎管段4內孔相通的臺階形中心通孔，且此中心通孔的左段直徑與左直管段1的孔徑相同， 而此中心通孔的右段直徑與右彎管段4的孔徑相同。安裝時，將本汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置的右彎管段4的彎頭朝下地塞進在汽車車身、駕駛室上預留的管線路安裝孔中，并使安裝孔的周邊板對應嵌進豁口環(huán)槽5中，右圓盤段3的環(huán)形的突尖6緊緊地壓在車身、駕駛室的板面7上，產生很大的夾緊力，然后在本汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置的內孔中穿裝管路和線路，具備很好的密封性。
權利要求
1.一種汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置，其特征是該汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置自左至右依次為制成一體的圓柱形左直管段(1)、左圓盤段(2)、右圓盤段(3)和圓柱形右彎管段(4)，且右彎管段(4)的內外直徑均對應大于左直管段(1)的內外直徑，左直管段(1)與左圓盤段(2)之間以及右彎管段(4)與右圓盤段(3)之間均為圓弧面過渡，該右圓盤段(3)的直徑大于左圓盤段(2)的直徑，左、右圓盤段(2、3)的結合部呈臺階形，且右圓盤段(3)左側面的圓周帶有環(huán)形的突尖(6)，在左、右圓盤段(2、3)的臺階形結合部圓周開設豁口環(huán)槽(5)，該左圓盤段(2)的左側面為錐形面，該右圓盤段(3)的右側面為倒錐形面，在左、右圓盤段(2、3)中開設分別與左直管段(1)內孔和右彎管段(4)內孔相通的臺階形中心通孔，此中心通孔的左段直徑與左直管段(1)的孔徑相同，此中心通孔的右段直徑與右彎管段(4)的孔徑相同。
2.根據權利要求1所述的汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置，其特征在于該汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置由橡膠制成。
3.根據權利要求1所述的汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置，其特征在于該右彎管段(4)呈30° 90°彎曲。
全文摘要
本發(fā)明是一種汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置，屬密封裝置，其特征是該汽車車身、駕駛室用管線路防水密封裝置自左至右依次為制成一體的圓柱形左直管段、左圓盤段、右圓盤段和圓柱形右彎管段，該右彎管段的內外直徑均對應大于左直管段的內外直徑，右彎管段可呈30°～90°彎曲，左、右圓盤段的結合部呈臺階形，且右圓盤段左側面的圓周帶有環(huán)形的突尖，在左、右圓盤段的臺階形結合部圓周開設豁口環(huán)槽，在左、右圓盤段中開設分別與左直管段內孔和右彎管段內孔相通的臺階形中心通孔，安裝時安裝孔的周邊板對應嵌進豁口環(huán)槽中，右圓盤段的環(huán)形的突尖緊緊地壓在板面上，產生很大的夾緊力，具備很好的密封性。
文檔編號B60R13/06GK102180130SQ20111009533
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月16日 優(yōu)先權日2011年4月16日
發(fā)明者任燕飛, 周雪峰, 曹科研 申請人:安徽華菱汽車股份有限公司