專利名稱：汽車護身弓的制作方法
汽車護身弓 本發(fā)明是汽車隱藏式防撞裝置設(shè)計方案。 [背景技術(shù)]原有的防撞技術(shù)大多數(shù)採納的是固定形態(tài)的支架，作為外力硬碰式的防護，既影響車身外觀也加重車身負荷，更沒有對車身表面或兩側(cè)加以防護。本發(fā)明所採用的技術(shù)方案是以防撞保護帶作車身四週的外圍防護，是軟碰式設(shè)計方案。在車體撞擊時，平時平臥隱藏在滑槽(9)中的直形保護帶(8)，會通過頂弓器(圖 1)或夾弓器(圖2)等授力組件的伸張壓力，迫使保護帶從滑槽中弓起呈弧形，突出于車體之外，以保護帶作撞擊介面及緩沖器。以弧形的天然的弓力，受力強、無鈍角等優(yōu)點，作為本方案的設(shè)計中心。既徹底保護車身外表撞擊無損，也兼顧了車身設(shè)計的要求，由于本方案在車體撞擊時所采用的是軟碰式，比過往硬碰式的設(shè)計(用固定形態(tài)的防撞體)對撞擊的任何一方 (對方或己方)都有利、優(yōu)勝。防撞裝置組件分為3部分(1)撞擊防護部分保護帶滑槽(9)與保護帶(8)。保護帶滑槽與保護帶安裝在車身外殼兩側(cè)(符合人體保障位置)或車身大樑前后、兩側(cè)；保護帶則安裝在滑槽軌中。(2)控制防護啟動部分保護帶授力組件(頂弓器/夾弓器)，則與保護帶連接，控制保護帶的伸縮、弓起或平臥。(3)控制開關(guān)部分自動、觸動、手動。控制開關(guān)(10)則安裝在駕駛艙內(nèi)(手動與自動)，觸動感動器則安裝在車外。[本發(fā)明的效果]一步到位的設(shè)計方案，達到理想的撞擊無損的效果，它有(1)纖薄(可上下高低，多層佈防安裝)；(2)可承受夾擊、多次撞擊；(3)無鈍角，不威脅周圍客體；(4)可隱蔽，不影響車體外觀；(5)可配置手動、自動、觸動、三重監(jiān)測啟動；人人可配。是未來車輛必備的道路守護神。[另


]圖1 頂弓器示意圖個表示施力方向8——護身帶9——護身帶滑槽圖2 夾弓器示意圖個表示施力方向8——護身帶9——護身帶滑槽
圖3 護身弓橫向展示圖8——護身帶10——控制開關(guān)圖4 護身弓縱向展示圖8——護身帶10——控制開關(guān)。
權(quán)利要求
1.一種汽車隱藏式防撞裝置設(shè)計方案本設(shè)計方案的防撞裝置安裝在車身外殼兩側(cè) (符合保障人體位置)或車身大樑前后、兩側(cè)，可上下高低多層佈防安裝，其特征包括直形保護帶、保護帶滑槽，保護帶授力組件(頂弓器/夾弓器)，控制開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直形保護帶(8)乃直形、有彈力、可彎曲、可復(fù)原的金屬或復(fù)合材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護帶滑槽(9)乃保護帶的運動軌道。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護帶的授力組件頂弓器(圖1)是改變保護帶中間位移， 使保護帶彎曲、弓起或平臥于滑槽的授力組件，與保護帶相連接，可由機械式、氣壓式、油壓式等方式組成；夾弓器(圖幻是改變保護帶兩頭位移，使保護帶彎曲、弓起或平臥于滑槽的授力組件，與保護帶相連接，可由機械式、氣壓式、油壓式等方式組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制開關(guān)(10)乃保護帶授力組件(頂弓器/夾弓器)的控制開關(guān)，可由自動(測距儀)、觸動(觸點開關(guān))、手動(司機或乘客)等方式開啟。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車隱形防撞裝置設(shè)計方案，其特征包括直形保護帶(8)、保護帶滑槽軌(9)、控制開關(guān)(10)組成。安裝在車身外殼兩側(cè)(符合人體保障位置)或車身大樑前后、兩側(cè)，當(dāng)車體撞擊時，平時平臥在滑槽中的保護帶，受到保護帶的授力組件(頂弓器/夾弓器)的壓力，使其彎曲，保護帶從滑槽中弓起呈弧形，突出於車身主體以外，以保護帶作外力撞擊介面和緩沖器。而控制開關(guān)則控制頂弓器(圖1)/夾弓器(圖2)的運作，在不影響車身外觀和內(nèi)部運作的情況下，可靠的保護了車身和人身的安全，更有效的保護了車身的外表。
文檔編號B60R19/42GK102233856SQ20111010005
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月28日
發(fā)明者曾祥 申請人:曾祥