專利名稱：一種車載換電電池箱的鎖緊方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載換電電池箱的鎖緊方法及裝置，屬于電動(dòng)汽車的電池箱更換技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，對車輛動(dòng)力電池箱自動(dòng)快換的自動(dòng)化要求越來越高。電動(dòng)汽車是依靠蓄電池為動(dòng)力的汽車，如果不對汽車上的電池箱進(jìn)行固定，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)出現(xiàn)電池箱內(nèi)箱甩出的現(xiàn)象。因此需要對電池箱進(jìn)行鎖緊固定。目前，更換電動(dòng)車電池，基本是靠人工手動(dòng)鎖緊和解鎖或在車輛上裝載驅(qū)動(dòng)裝置來鎖緊和解鎖。人工手動(dòng)鎖緊和解鎖自動(dòng)化較低，更換電池箱效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度較大；在車上裝載驅(qū)動(dòng)裝置來鎖 緊和解鎖的方式，是在每輛車上都安裝驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，成本較高，并且會(huì)消耗車輛自身的電能，影響電池的使用壽命，降低電動(dòng)汽車的行駛里程。因此，現(xiàn)有的車載換電電池箱的鎖緊都不太理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種可防止電池箱內(nèi)箱甩動(dòng)、并可提高更換電池箱效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、同時(shí)有利于提高電動(dòng)汽車電池箱自動(dòng)快換的自動(dòng)化程度、不消耗車用電源、延長電動(dòng)汽車的行駛里程的車載換電電池箱的鎖緊方法及裝置，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明的一種車載換電電池箱的鎖緊方法是通過固定在快換夾具上的電磁鐵推動(dòng)或拉動(dòng)電池箱鎖緊裝置上的吸盤座，使吸盤座沿著電池箱上的導(dǎo)桿滑動(dòng)；吸盤座滑動(dòng)時(shí)，通過與吸盤座鉸接的連桿帶動(dòng)鎖緊拉桿在安裝座內(nèi)做往返直線運(yùn)動(dòng)，使鎖緊拉桿前端插入或拉出安裝在電動(dòng)汽車上的鎖孔座，以便于自動(dòng)打開鎖緊裝置更換電池箱，或自動(dòng)鎖緊電池箱保證在車輛行駛過程中電池箱的穩(wěn)定性。按照上述方法構(gòu)建的本發(fā)明的一種車載換電電池箱的鎖緊裝置為該裝置包括安裝在電動(dòng)汽車上的鎖孔座；與鎖孔座位置相對應(yīng)的電池箱上固定有安裝座和導(dǎo)桿，安裝座內(nèi)孔與鎖緊拉桿滑動(dòng)連接，鎖緊拉桿上套有彈簧，鎖緊拉桿經(jīng)連桿與吸盤座鉸接，吸盤座上設(shè)有滑孔，滑孔與導(dǎo)桿滑動(dòng)連接。前述鎖緊裝置中，所述鎖緊拉桿上設(shè)有彈簧擋塊，彈簧擋塊與彈簧一端接觸連接。前述鎖緊裝置中，所述電池箱上設(shè)有限位座，在限位座與安裝座之間設(shè)有限位塊。前述鎖緊裝置中，所述連桿一端經(jīng)銷軸與鎖緊拉桿鉸接，連桿另一端經(jīng)銷軸與吸盤座鉸接。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過在電池箱上設(shè)置鎖緊裝置的方法，可防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，電池箱內(nèi)箱甩動(dòng)的問題。同時(shí)本發(fā)明通過固定在快換夾具上的電磁鐵推動(dòng)或拉動(dòng)電池箱鎖緊裝置上的吸盤座來鎖緊或打開電動(dòng)汽車上的鎖緊裝置，為電動(dòng)汽車電池箱自動(dòng)快換的自動(dòng)化奠定了基礎(chǔ)。因此，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明不僅具有可防止電池箱內(nèi)箱甩動(dòng)、并可提高更換電池箱效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)，而且本發(fā)明還具有能提高電動(dòng)汽車電池箱自動(dòng)快換的自動(dòng)化程度、不消耗車用電源、延長電動(dòng)汽車的行駛里程等優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖I的俯視圖。附圖中的標(biāo)記為I-吸盤座，2-電池箱，3-導(dǎo)桿，4-連桿，5-鎖緊拉桿，6-安裝座，
7-鎖孔座，8-彈簧，9-彈簧擋塊，10-限位座，11-限位塊，12-銷軸。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對本發(fā)明的任何限制。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的一種車載換電電池箱的鎖緊方法的結(jié)構(gòu)原理如圖I和圖2所示，該方法是通過固定在快換夾具上的電磁鐵推動(dòng)或拉動(dòng)電池箱鎖緊裝置上的吸盤座1，使吸盤座I沿著電池箱2上的導(dǎo)桿3滑動(dòng)；吸盤座I滑動(dòng)時(shí)，通過與吸盤座I鉸接的連桿4帶動(dòng)鎖緊拉桿5在安裝座6內(nèi)做往返直線運(yùn)動(dòng)，使鎖緊拉桿5前端插入或拉出安裝在電動(dòng)汽車上的鎖孔座7，以便于自動(dòng)打開鎖緊裝置更換電池箱，或自動(dòng)鎖緊電池箱保證在車輛行駛過程中電池箱的穩(wěn)定性。按照上述方法構(gòu)建的本發(fā)明的一種車載換電電池箱的鎖緊裝置，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖I和圖2所示，該鎖緊裝置包括安裝在電動(dòng)汽車上的鎖孔座7 ;與鎖孔座7位置相對應(yīng)的電池箱2上固定有安裝座6和導(dǎo)桿3，將安裝座6內(nèi)孔與鎖緊拉桿5滑動(dòng)連接，在鎖緊拉桿5上套上彈簧8，將鎖緊拉桿5經(jīng)連桿4與吸盤座I鉸接，在吸盤座I上制作出滑孔，并將該滑孔與導(dǎo)桿3滑動(dòng)連接；在鎖緊拉桿5上設(shè)有彈簧擋塊9，將彈簧擋塊9與彈簧8的一端接觸連接；在電池箱2上設(shè)有限位座10，并在限位座10與安裝座6之間設(shè)置限位塊11 ;將連桿4的一端經(jīng)銷軸12與鎖緊拉桿5鉸接，將連桿4的另一端經(jīng)銷軸12與吸盤座I鉸接即成。下面對本發(fā)明的實(shí)施過程及原理進(jìn)一步說明如下
本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖如圖I和圖2所示，在電動(dòng)汽車放置電池箱的位置設(shè)有鎖孔座7，可以設(shè)置一個(gè)，也可以對稱的設(shè)置兩個(gè)。本發(fā)明除了鎖孔座7以外的其它部分是安裝在電動(dòng)汽車的電池箱端面，用來實(shí)現(xiàn)電池箱在車輛上的固定，并保證車輛在運(yùn)動(dòng)過程中動(dòng)力電池箱不產(chǎn)生間隙晃蕩。具體安裝時(shí)，是在與鎖孔座7位置相對應(yīng)的電池箱2上固定有安裝座6、限位座10和導(dǎo)桿3，安裝座6內(nèi)孔與鎖緊拉桿5滑動(dòng)連接，鎖緊拉桿5上套有彈簧8，鎖緊拉桿5上設(shè)有彈簧擋塊9，彈簧擋塊9與彈簧8 一端接觸連接。在限位座10與安裝座6之間設(shè)有限位塊11。鎖緊拉桿5經(jīng)連桿4與吸盤座I鉸接，連桿4 一端經(jīng)銷軸12與鎖緊拉桿5鉸接，連桿4另一端經(jīng)銷軸12與吸盤座I鉸接。吸盤座I上設(shè)有滑孔，滑孔與導(dǎo)桿3滑動(dòng)連接。開鎖時(shí)，通過固定在快換夾具上的電磁鐵拉動(dòng)電池箱鎖緊裝置上的吸盤座，使吸盤座沿著電池箱上的導(dǎo)桿滑動(dòng)；吸盤座滑動(dòng)時(shí)，通過與吸盤座鉸接的連桿帶動(dòng)鎖緊拉桿在安裝座內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)，使鎖緊拉桿前端拉出安裝在電動(dòng)汽車上的鎖孔座，使電池箱可以與電動(dòng)汽車分離，然后通過快換夾具將電池箱從電動(dòng)汽車上拉出來。加鎖時(shí)，通過快換夾具將電池箱推入電動(dòng)汽車，當(dāng)電池箱到位后，通過固定在快換夾具上的電磁鐵推動(dòng)電池箱鎖緊裝置上的吸盤座，使吸盤座沿著電池箱上的導(dǎo)桿滑動(dòng)；吸盤座滑動(dòng)時(shí)，通過與 吸盤座鉸接的連桿帶動(dòng)鎖緊拉桿在安裝座內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)，使鎖緊拉桿前端插入安裝在電動(dòng)汽車上的鎖孔座，使電池箱固定在電動(dòng)汽車上。本發(fā)明的方法可以提高車輛動(dòng)力電池箱快換的自動(dòng)化水平，提高動(dòng)力電池箱在車輛上固定的穩(wěn)定性和可靠性，并且還大大降低動(dòng)力電池箱快換成本。本發(fā)明的裝置結(jié)構(gòu)簡潔、制作成本低，適用電動(dòng)汽車動(dòng)力電池箱的自動(dòng)換電和半自動(dòng)等換電過程。
權(quán)利要求
1.一種車載換電電池箱的鎖緊方法，其特征在于該方法是通過固定在快換夾具上的電磁鐵推動(dòng)或拉動(dòng)電池箱鎖緊裝置上的吸盤座，使吸盤座沿著電池箱上的導(dǎo)桿滑動(dòng)；吸盤座滑動(dòng)時(shí)，通過與吸盤座鉸接的連桿帶動(dòng)鎖緊拉桿在安裝座內(nèi)做往返直線運(yùn)動(dòng)，使鎖緊拉桿前端插入或拉出安裝在電動(dòng)汽車上的鎖孔座，以便于自動(dòng)打開鎖緊裝置更換電池箱，或自動(dòng)鎖緊電池箱保證在車輛行駛過程中電池箱的穩(wěn)定性。
2.一種按照權(quán)利要求I所述方法構(gòu)建的車載換電電池箱的鎖緊裝置，包括安裝在電動(dòng)汽車上的鎖孔座(7);其特征在于與鎖孔座(7)位置相對應(yīng)的電池箱(2)上固定有安裝座(6)和導(dǎo)桿(3)安裝座(6)內(nèi)孔與鎖緊拉桿(5)滑動(dòng)連接，鎖緊拉桿(5)上套有彈簧(8)，鎖緊拉桿(5)經(jīng)連桿(4)與吸盤座(I)鉸接，吸盤座(I)上設(shè)有滑孔，滑孔與導(dǎo)桿(3)滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載換電電池箱的鎖緊裝置，其特征在于所述鎖緊拉桿(5)上設(shè)有彈簧擋塊(9)，彈簧擋塊(9)與彈簧(8) —端接觸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載換電電池箱的鎖緊裝置，其特征在于所述電池箱(2)上設(shè)有限位座(10 )，在限位座(10 )與安裝座(6 )之間設(shè)有限位塊(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載換電電池箱的鎖緊裝置，其特征在于所述連桿(4)一端經(jīng)銷軸(12 )與鎖緊拉桿(5 )鉸接，連桿(4 )另一端經(jīng)銷軸(12 )與吸盤座(I)鉸接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載換電電池箱的鎖緊方法及裝置，該方法是通過固定在快換夾具上的電磁鐵推動(dòng)或拉動(dòng)電池箱鎖緊裝置上的吸盤座(1)，使吸盤座沿著電池箱(2)上的導(dǎo)桿(3)滑動(dòng)；吸盤座滑動(dòng)時(shí)，通過與吸盤座鉸接的連桿(4)帶動(dòng)鎖緊拉桿(5)在安裝座(6)內(nèi)做往返直線運(yùn)動(dòng)，使鎖緊拉桿前端插入或拉出安裝在電動(dòng)汽車上的鎖孔座(7)，以便于自動(dòng)打開鎖緊裝置更換電池箱，或自動(dòng)鎖緊電池箱保證在車輛行駛過程中電池箱的穩(wěn)定性。本發(fā)明可防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，電池箱內(nèi)箱甩動(dòng)的問題。同時(shí)為電動(dòng)汽車電池箱自動(dòng)快換的自動(dòng)化奠定了基礎(chǔ)，可提高更換電池箱效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度；不消耗車用電源，延長電動(dòng)汽車的行駛里程。
文檔編號(hào)B60K1/04GK102756635SQ20111010876
公開日2012年10月31日 申請日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者張正明, 李軍, 王震坡, 陳華 申請人:北京理工大學(xué), 貴陽普天物流技術(shù)股份有限公司