專利名稱：汽車高速行駛前輪爆胎瞬間失控自動控置系統(tǒng)電磁感應(yīng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明類屬汽車儀表及電磁應(yīng)用于儀器儀表當(dāng)前，全世界汽車制造技術(shù)的高科技含量僅次于航天航空工業(yè)，是高精尖的工業(yè)產(chǎn)品，它有的裝備電子雷達(dá)系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、無人駕使系統(tǒng)、自動控制置系統(tǒng)。但汽車高速行駛前輪爆胎瞬間失控電磁感應(yīng)器為自動控置系統(tǒng)提供電磁數(shù)據(jù)信號，更能讓汽車制造技術(shù)錦上添花。

發(fā)明內(nèi)容
汽車低速行駛時操作轉(zhuǎn)向輪快慢并不那么主要，汽車高速行駛時方向操作是不能過急，過急即過快這將導(dǎo)致嚴(yán)重危險，這在理論和實(shí)際駕駛操作時都是基本常識。而汽車高速行駛前輪爆胎瞬間失控具有毀滅性危險。本發(fā)明就是根據(jù)汽車高速行駛前輪爆胎瞬間失控前輪急快偏轉(zhuǎn)這一違背行駛常規(guī)的現(xiàn)象所研發(fā)。本發(fā)明是為汽車自動控置系統(tǒng)提供電磁數(shù)據(jù)信號的，這個信號的數(shù)據(jù)傳送方式是自動控置系統(tǒng)需要對應(yīng)需要接受的。在車速表內(nèi)旋轉(zhuǎn)磁鐵下部附加一個電磁感應(yīng)線圈，將車速表車速顯示磁力由電磁感應(yīng)線圈轉(zhuǎn)換成電磁感應(yīng)數(shù)據(jù)信號并傳送至自動控置系統(tǒng)。車輛行駛時車速表指針指示100公里/小時時，電磁感應(yīng)線圈將磁感應(yīng)力轉(zhuǎn)換成電磁數(shù)據(jù)信號應(yīng)為100，此時前輪爆胎瞬間失控偏轉(zhuǎn)觸動感應(yīng)器，電磁感應(yīng)數(shù)據(jù)信號顯示并傳出為30時，則電磁感應(yīng)信號數(shù)據(jù)總量為130，這時自動控置系統(tǒng)所對應(yīng)設(shè)置130，即為感應(yīng)器觸動自動控制系統(tǒng)，車輛行駛速度達(dá)到130公里/小時時，即使前輪沒有偏轉(zhuǎn)，沒有觸動電磁感應(yīng)器，電磁感應(yīng)器沒有傳送出電磁數(shù)據(jù)信號，這時電磁感應(yīng)數(shù)據(jù)總量也應(yīng)為130，這時也應(yīng)為電磁感應(yīng)電磁數(shù)據(jù)信號觸動自動控置系統(tǒng)。


圖1是磁感應(yīng)器剖視圖；電磁感應(yīng)器，左端為反正轉(zhuǎn)電磁感應(yīng)顯示表(16)。圖2 是電磁感應(yīng)表原理示圖；(5)雙向指針彈簧(游絲)，(9)彈性觸點(diǎn)。圖3是電磁感應(yīng)表工作示圖；指針偏轉(zhuǎn)一方時，另一方彈簧(游絲)不起作用，指針偏轉(zhuǎn)向一方時接通彈性觸點(diǎn)， 將前輪偏轉(zhuǎn)方向信號左或右傳送至自動控置系統(tǒng)。圖4是卡環(huán)、支桿、轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)構(gòu)剖視(10)卡環(huán)鎖住支桿轉(zhuǎn)向節(jié)。本發(fā)明由以下幾部分組成1、反正轉(zhuǎn)電磁感應(yīng)顯示表(1)轉(zhuǎn)動磁鐵，(3)活動盤、指針，(4)刻度盤，(5)雙向指針彈簧(游絲)，(9)彈性觸點(diǎn)。2、觸動連接軸總承(6)觸動連接軸順紋軸陪分，(7)觸動連接軸旋紋軸陪分，(8) 觸動連接軸觸動桿部分。3、電磁感應(yīng)線圈O)電磁感應(yīng)線圈4、殼體(1 支架固定于殼體，承起旋轉(zhuǎn)磁鐵，(14)旋紋螺母連支架固定于殼體。
(11)防塵軟封。
具體實(shí)施例方式
電磁感應(yīng)器觸動桿一端(12)固定安裝于前輪制動底板前端或后端，殼體外接點(diǎn) (15)固定安裝于汽車前橋。車輛行駛時前輪偏轉(zhuǎn)帶動觸動桿連接軸運(yùn)動，旋紋軸通過固定旋紋螺母使觸動連接軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，順紋軸部分帶動磁鐵旋轉(zhuǎn)，磁力線被圓盤所切割，電磁感應(yīng)表顯示出相應(yīng)指示數(shù)，電磁感應(yīng)線圈將感應(yīng)到的磁力數(shù)據(jù)信號傳送至自動控置系統(tǒng)，感應(yīng)器顯示表分辨出前輪左或右偏轉(zhuǎn)方向信號同時傳送至自動控置系統(tǒng)。
權(quán)利要求
汽車高速行駛前輪爆胎瞬間失控自動控置系統(tǒng)電磁感應(yīng)器。①反正轉(zhuǎn)磁感應(yīng)顯示表。②觸動連接軸總承。③電磁感應(yīng)線圈。④殼體。
1.其特征是轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)觸動感應(yīng)器，由機(jī)械運(yùn)動轉(zhuǎn)變成電磁感應(yīng)數(shù)據(jù)信號傳送至自動控置系統(tǒng)。
2.按照權(quán)利1要求，其特征是轉(zhuǎn)向輪左右觸推或拉動感應(yīng)器都將獲得相應(yīng)能量的電磁感應(yīng)數(shù)據(jù)信號傳送至自動控置系統(tǒng)。
3.按照權(quán)利1-2要求，其特征是轉(zhuǎn)向輪左右偏轉(zhuǎn)觸推或拉動感應(yīng)器將獲得識別出轉(zhuǎn)向輪不同偏轉(zhuǎn)方向，左或右的電磁感應(yīng)數(shù)據(jù)信號傳送至自動控置系統(tǒng)。
全文摘要
汽車高速行駛前輪爆胎瞬間失控自動控置系統(tǒng)電磁感應(yīng)器，本發(fā)明類屬汽車電磁儀器儀表。本發(fā)明是為汽車自動控置系統(tǒng)提供電磁數(shù)據(jù)信號的，這個信號的數(shù)據(jù)傳送方式是自動控置系統(tǒng)需要對應(yīng)需要接受的。在車速表內(nèi)附加一個電磁感應(yīng)線圈，將車速表速度顯示磁力由電磁感應(yīng)線圈轉(zhuǎn)換成電磁感應(yīng)數(shù)據(jù)信號并傳送至自動控置系統(tǒng)。車輛行駛時車速表指針指示100公里/小時時，電磁感應(yīng)線圈將磁感應(yīng)力轉(zhuǎn)換成電磁數(shù)據(jù)信號為100，此時前輪爆胎瞬間失控偏轉(zhuǎn)觸動感應(yīng)器，電磁感應(yīng)數(shù)據(jù)信號顯示并傳出為30時，則電磁感應(yīng)信號數(shù)據(jù)總量為130，這時自動控置系統(tǒng)所對應(yīng)設(shè)置130，即為感應(yīng)器觸動自動控置系統(tǒng)。車輛行駛速度達(dá)到130公里/小時時，這時也應(yīng)為磁感應(yīng)電磁數(shù)據(jù)信號觸動自動控置系統(tǒng)。
文檔編號B60K28/14GK102248894SQ20111012296
公開日2011年11月23日 申請日期2011年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月4日
發(fā)明者喬國富 申請人:喬國富