專(zhuān)利名稱(chēng)：用于調(diào)節(jié)交通工具座椅靠背的調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)交通工具尤其是汽車(chē)的座椅靠背的傾角的調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置相對(duì)于分級(jí)調(diào)節(jié)裝置有這樣的優(yōu)點(diǎn)，S卩，可更好地利用交通工具內(nèi)艙中的位置空間，這是因?yàn)?，在一根用于操作所述無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置的操縱桿和B柱之間的間距比分級(jí)調(diào)節(jié)裝置的手輪和B柱之間的間距更小。但由于無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)裝置迄今為止也設(shè)置在交通工具座椅的外側(cè)，因此也占用一定的位置。此外，這種設(shè)置在座椅外面的調(diào)節(jié)裝置基于視覺(jué)美感方面的原因必須用一個(gè)擋板遮擋，為此又需要占用一定的位置空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于進(jìn)一步改善所述調(diào)節(jié)裝置，使之相較于迄今為止的調(diào)節(jié)裝置在交通工具內(nèi)部占用更少的位置。上述技術(shù)問(wèn)題按照本發(fā)明通過(guò)一種用于調(diào)節(jié)交通工具尤其是汽車(chē)的座椅靠背傾角的調(diào)節(jié)裝置來(lái)解決，其中，該調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在交通工具座椅內(nèi)部。通過(guò)將調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在交通工具座椅內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)裝置不再需要在交通工具內(nèi)艙中占用位置。一個(gè)用于遮擋所述調(diào)節(jié)裝置的擋板因此同樣也省去了。因此，通過(guò)采用按本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置，在交通工具內(nèi)艙中贏得了位置空間。當(dāng)座椅靠背不是電動(dòng)調(diào)節(jié)，而是手動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)，則只需要在交通工具座椅外部設(shè)置一個(gè)用于操作所述調(diào)節(jié)裝置的操縱桿。在一種優(yōu)選實(shí)施方式中，所述調(diào)節(jié)裝置設(shè)置在所述靠背內(nèi)部。在此情形下，所述操縱桿設(shè)置在靠背側(cè)面，由此使得該操縱桿在調(diào)節(jié)靠背傾角時(shí)連同靠背一起移動(dòng)。但原則上， 所述調(diào)節(jié)裝置也可設(shè)置在具有座面的座椅本體內(nèi)部。一個(gè)用于操作所述調(diào)節(jié)裝置的棘輪機(jī)構(gòu)出于節(jié)省位置的理由可同樣設(shè)置在交通工具座椅內(nèi)部。該棘輪機(jī)構(gòu)優(yōu)選也可設(shè)置在靠背內(nèi)或替代性地設(shè)置在座位本體內(nèi)部。所述設(shè)置在交通工具座椅側(cè)面用于操作所述調(diào)節(jié)裝置或所述棘輪機(jī)構(gòu)的操縱桿在不使用時(shí)可移動(dòng)到一個(gè)收藏位置中。為此目的，它可緊貼在交通工具座椅上或下沉到一個(gè)設(shè)置在座椅墊內(nèi)的凹腔中。在所述操縱桿上可設(shè)置一個(gè)伸入所述交通工具座椅內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)桿，在該驅(qū)動(dòng)桿的端部設(shè)有一個(gè)帶齒的圓弧扇段狀的傳動(dòng)元件，該傳動(dòng)元件與另一個(gè)帶齒的圓弧扇段狀的傳動(dòng)元件嚙合，該另一傳動(dòng)元件驅(qū)動(dòng)所述棘輪機(jī)構(gòu)或所述調(diào)節(jié)裝置。因此，所述操縱桿為便于乘客使用可設(shè)置在靠背側(cè)面略高的部位處。為了使操縱桿在不使用時(shí)能夠移動(dòng)到收藏位置，并且在需要使用時(shí)又能夠重新離開(kāi)收藏位置，所述兩個(gè)傳動(dòng)元件可相互耦連或相互分離。為了能夠?qū)⑺霾倏v桿定位在靠背盡可能靠上的部位處，設(shè)置在所述操縱桿上的伸入所述交通工具座椅內(nèi)部的所述驅(qū)動(dòng)桿可借助一根環(huán)繞的傳動(dòng)帶或一條環(huán)繞的傳動(dòng)鏈或類(lèi)似構(gòu)件與所述棘輪機(jī)構(gòu)或所述調(diào)節(jié)裝置相連接。
基于同樣的原因，在另一可選實(shí)施方式中，設(shè)置在所述操縱桿上的伸入所述交通工具座椅內(nèi)部的所述驅(qū)動(dòng)桿可借助一根延長(zhǎng)桿與所述棘輪機(jī)構(gòu)或所述調(diào)節(jié)裝置相連接。 本發(fā)明還涉及一種交通工具座椅，尤其是汽車(chē)座椅，它帶有如上所述的調(diào)節(jié)裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種帶有如上所述交通工具座椅的汽車(chē)。


下面借助附圖對(duì)本發(fā)明的調(diào)節(jié)裝置的各種具體實(shí)施方式
詳細(xì)說(shuō)明，附圖中圖1是調(diào)節(jié)裝置的第一種實(shí)施方式處于第一種運(yùn)行狀態(tài)時(shí)從內(nèi)向外觀(guān)察的立體視圖；圖2是調(diào)節(jié)裝置的第一種實(shí)施方式處于第一種運(yùn)行狀態(tài)時(shí)從外向內(nèi)觀(guān)察的立體視圖；圖3是調(diào)節(jié)裝置的第一種實(shí)施方式處于第二種運(yùn)行狀態(tài)時(shí)從外向內(nèi)觀(guān)察的立體視圖；圖4是調(diào)節(jié)裝置的第一種實(shí)施方式處于第二種運(yùn)行狀態(tài)時(shí)從內(nèi)向外觀(guān)察的立體視圖；圖5是調(diào)節(jié)裝置的第二種實(shí)施方式的立體視圖；圖6是調(diào)節(jié)裝置的第三種實(shí)施方式的立體視圖。
具體實(shí)施例方式圖1和圖2示出一個(gè)用于調(diào)節(jié)一個(gè)交通工具座椅14的靠背11的傾角的調(diào)節(jié)裝置 10。為調(diào)節(jié)所述座椅傾角操作一根操縱桿12，該操縱桿12上設(shè)有一根驅(qū)動(dòng)桿13。在該驅(qū)動(dòng)桿13上設(shè)有一個(gè)處于靠背11內(nèi)部的圓弧扇段狀的傳動(dòng)元件15，該傳動(dòng)元件15的外周上帶有齒并與一個(gè)同樣設(shè)計(jì)為圓弧扇段狀的傳動(dòng)元件16嚙合。所述傳動(dòng)元件16操作一個(gè)在此被遮蓋的棘輪機(jī)構(gòu)，后者又驅(qū)動(dòng)所述調(diào)節(jié)裝置10。所述操縱桿12定位在所述調(diào)節(jié)裝置10之上，使得它可以舒服地被乘客夠到。在圖3和圖4示出的調(diào)節(jié)裝置10中，所述傳動(dòng)元件15和16尚未相互嚙合。在不使用操縱桿12時(shí)，該操縱桿可推靠在靠背11上的一個(gè)收藏位置處，使得所述兩個(gè)傳動(dòng)元件 15和16相互脫開(kāi)。在圖5所示的按第二種實(shí)施方式的交通工具座椅50中，操縱桿設(shè)置在一根驅(qū)動(dòng)桿 51在圖中被遮蓋的那一端，在該驅(qū)動(dòng)桿51上設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)帶輪52，以供一根傳動(dòng)帶53繞其循環(huán)運(yùn)行。該傳動(dòng)帶53另外還繞另一個(gè)傳動(dòng)帶輪54運(yùn)行，該另一個(gè)傳動(dòng)帶輪54可驅(qū)動(dòng)在此未詳細(xì)示出的調(diào)節(jié)裝置或棘輪機(jī)構(gòu)。通過(guò)循環(huán)運(yùn)行的傳動(dòng)帶53，所述操縱桿可便于乘客使用地設(shè)置在所述調(diào)節(jié)裝置上方。在圖6所示第三種實(shí)施方式中，交通工具座椅60的同樣在圖中被遮擋的操縱桿設(shè)置在一根驅(qū)動(dòng)桿61上，在該驅(qū)動(dòng)桿61上設(shè)有一根延長(zhǎng)桿62，后者通過(guò)一個(gè)凸輪63與圖中同樣不能清楚看出的調(diào)節(jié)裝置或棘輪機(jī)構(gòu)相連接。所述延長(zhǎng)桿62在其面向凸輪63的一端有一個(gè)長(zhǎng)孔64，延長(zhǎng)桿62由此能隨凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)而來(lái)回偏轉(zhuǎn)。盡管已詳細(xì)說(shuō)明了上述至少一種實(shí)施形式，但不言而喻的是，仍存在大量的其他實(shí)施形式。必須強(qiáng)調(diào)指出的是，上述至少一種實(shí)施形式的目的并不在于以某種方式限制本發(fā)明的保護(hù)范圍、應(yīng)用領(lǐng)域或詳細(xì)具體的擴(kuò)展設(shè)計(jì)。上面的描述僅僅對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員給出一種指導(dǎo)，以便能夠?qū)嵤┍景l(fā)明的至少一種實(shí)施方式。所述各構(gòu)件在功能和布置方面當(dāng)然可以有很多可選變化，只要不背離權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍即可。附圖標(biāo)記列表 10.調(diào)節(jié)裝置11.靠背12.操縱桿13.驅(qū)動(dòng)桿14.交通工具座椅15.傳動(dòng)元件16.傳動(dòng)元件50.交通工具座椅51.驅(qū)動(dòng)桿52.傳動(dòng)帶輪53.傳動(dòng)帶54.傳動(dòng)帶輪60.交通工具座椅61.驅(qū)動(dòng)桿62.延長(zhǎng)桿63.凸輪64.長(zhǎng)孔。
權(quán)利要求
1.一種用于調(diào)節(jié)交通工具尤其是汽車(chē)的座椅(14，50，60)靠背(11)傾角的調(diào)節(jié)裝置 (10)，其中，該調(diào)節(jié)裝置(10)設(shè)置在該交通工具座椅(14，50，60)內(nèi)部。
2.如權(quán)利要求1所述的調(diào)節(jié)裝置(10)，其中，它設(shè)置在所述靠背(11)內(nèi)部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的調(diào)節(jié)裝置(10)，其中，一個(gè)用于操作所述調(diào)節(jié)裝置(10)的棘輪機(jī)構(gòu)同樣設(shè)置在所述交通工具座椅(14，50，60)內(nèi)部。
4.如權(quán)利要求1至3之一所述的調(diào)節(jié)裝置(10)，其中，一個(gè)設(shè)置在所述交通工具座椅 (14,50,60)側(cè)面用于操作所述調(diào)節(jié)裝置(10)或所述棘輪機(jī)構(gòu)的操縱桿(12)在不使用時(shí)可移動(dòng)到一個(gè)收藏位置中。
5.如權(quán)利要求1至4之一所述的調(diào)節(jié)裝置(10)，其中，在所述操縱桿(12)上設(shè)有一個(gè)伸入所述交通工具座椅(14，50，60)內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)桿(13，51，61)，在該驅(qū)動(dòng)桿的端部設(shè)有一個(gè)帶齒的圓弧扇段狀的傳動(dòng)元件(15)，該傳動(dòng)元件(15)與另一個(gè)帶齒的圓弧扇段狀的傳動(dòng)元件(16)嚙合，該另一傳動(dòng)元件(16)驅(qū)動(dòng)所述棘輪機(jī)構(gòu)或所述調(diào)節(jié)裝置(10)。
6.如權(quán)利要求5所述的調(diào)節(jié)裝置(10)，其中，所述兩個(gè)傳動(dòng)元件(15，16)可相互耦連或相互分離。
7.如權(quán)利要求1至4之一所述的調(diào)節(jié)裝置(10)，其中，設(shè)置在所述操縱桿(12)上的伸入所述交通工具座椅(50)內(nèi)部的所述驅(qū)動(dòng)桿(51)借助一根環(huán)繞的傳動(dòng)帶(53)或一條環(huán)繞的傳動(dòng)鏈(53)或類(lèi)似構(gòu)件與所述棘輪機(jī)構(gòu)或所述調(diào)節(jié)裝置(10)相連接。
8.如權(quán)利要求1至4之一所述的調(diào)節(jié)裝置(10)，其中，設(shè)置在所述操縱桿(12)上的伸入所述交通工具座椅(60)內(nèi)部的所述驅(qū)動(dòng)桿(61)借助一根延長(zhǎng)桿(62)與所述棘輪機(jī)構(gòu)或所述調(diào)節(jié)裝置(10)相連接。
9.一種交通工具座椅(14，50,60)，尤其是汽車(chē)座椅，帶有如權(quán)利要求1至8之一所述的調(diào)節(jié)裝置(10)。
10.一種帶有如權(quán)利要求9所述交通工具座椅(14，50，60)的汽車(chē)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)交通工具尤其是汽車(chē)的座椅(14)靠背(11)傾角的調(diào)節(jié)裝置(10)，其中，該調(diào)節(jié)裝置(10)設(shè)置在交通工具座椅(14)內(nèi)部。
文檔編號(hào)B60N2/22GK102241242SQ20111012523
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月14日
發(fā)明者于爾根.梅爾, 馬丁.斯坦 申請(qǐng)人:通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司