專利名稱：永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)需要用石化燃料提供動(dòng)力源，但是能源日益減少，迫切的需要新的能源解決日益嚴(yán)重的能源危機(jī)，而現(xiàn)存的太陽(yáng)能、氫能等動(dòng)力源不能夠持久為機(jī)械提供動(dòng)力，因此需要開(kāi)發(fā)新型的能持續(xù)提供動(dòng)力的動(dòng)力源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的問(wèn)題是提出一種永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器，能為機(jī)械設(shè)備提供新的動(dòng)力源。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器，其特征在于包括汽車后橋總成、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)，鋼板夾縫皮帶輪、差速器皮帶輪、取力橫軸、取力橫軸小皮帶輪和取力橫軸大皮帶輪；所述汽車后橋總成上部固定安置縱橫梁，發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)安置于縱橫梁上；電動(dòng)機(jī)通過(guò)電動(dòng)機(jī)皮帶輪和傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)差速器皮帶輪，從而帶轉(zhuǎn)整體汽車后橋總成；安置于輪胎中間的鋼板夾縫皮帶輪隨輪胎旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)取力橫軸小皮帶輪旋轉(zhuǎn)，取力橫軸小皮帶輪帶轉(zhuǎn)取力橫軸以及取力橫軸大皮帶輪；取力橫軸大皮帶輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶和發(fā)電機(jī)皮帶輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。所述發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)通過(guò)電源線連接。所述發(fā)電機(jī)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)后，進(jìn)入工作狀態(tài)，通過(guò)電源線將電力輸送給電動(dòng)機(jī)。所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)外接電源開(kāi)關(guān)和外接電源線與外電源連接。所述取力橫軸小皮帶輪為2個(gè)，分別安裝在取力橫軸兩端。所述鋼板夾縫皮帶輪為2個(gè)，分別安裝在汽車兩側(cè)的輪胎中間。本發(fā)明裝置用途廣泛，可用于如下陸地機(jī)械發(fā)電機(jī)配合使用汽車、火車、拖拉機(jī)、 摩托車等以發(fā)動(dòng)機(jī)為獨(dú)立動(dòng)力來(lái)源的行走機(jī)械裝置；可與如下海洋機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用 客貨輪船、潛水艇、軍艦等水下行走機(jī)械裝置；可與如下空中機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用客貨運(yùn)輸飛機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、直升飛機(jī)等空中飛行裝置；可與固定機(jī)械裝置配合使用電動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵等需要外動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。說(shuō)明書(shū)附1為本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)2為本發(fā)明側(cè)視圖如圖所示，1-外接電源開(kāi)關(guān)，2-外接電源線，3-電動(dòng)機(jī)，4-電動(dòng)機(jī)皮帶輪，5-傳動(dòng)皮帶一，6-差速器皮帶輪，7-汽車后橋總成，8-鋼板夾縫皮帶輪，9-傳動(dòng)皮帶二，10-取力橫軸小皮帶輪，11"取力橫軸，12-取力橫軸大皮帶輪，13-傳動(dòng)皮帶三，14-發(fā)電機(jī)皮帶輪， 15-發(fā)電機(jī)，16-電源線，17-支撐物
具體實(shí)施例方式如

圖1-2所示，一種永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器，其特征在于包括汽車后橋總成7、發(fā)電機(jī) 15、電動(dòng)機(jī)3，鋼板夾縫皮帶輪8、差速器皮帶輪6、取力橫軸11、取力橫軸小皮帶輪10和取力橫軸大皮帶輪12 ；所述汽車后橋總成7上部固定安置縱橫梁，發(fā)電機(jī)15和電動(dòng)機(jī)3安置于縱橫梁上；電動(dòng)機(jī)3通過(guò)電動(dòng)機(jī)皮帶輪4和傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)差速器皮帶輪6，從而帶轉(zhuǎn)整體汽車后橋總成7 ；安置于輪胎中間的鋼板夾縫皮帶輪8隨輪胎旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)取力橫軸小皮帶輪10旋轉(zhuǎn)，取力橫軸小皮帶輪10帶轉(zhuǎn)取力橫軸11以及取力橫軸大皮帶輪12 ；取力橫軸大皮帶輪12通過(guò)傳動(dòng)皮帶和發(fā)電機(jī)皮帶輪14帶動(dòng)發(fā)電機(jī)15。安裝時(shí)，汽車后橋總成7固定置于支撐物17上，支撐物17采用普通紅磚，碼成兩垛，汽車輪胎外圈需脫離地面?？v橫梁固定安置于汽車后橋總成7上部，發(fā)電機(jī)15和電動(dòng)機(jī)3有調(diào)整度配置于縱橫梁上部，電源線16有開(kāi)關(guān)或直接連接發(fā)電機(jī)15和電動(dòng)機(jī)3。外接電源開(kāi)關(guān)1、電源線2 與電動(dòng)機(jī)3連接，并連接外接電源。電動(dòng)機(jī)3通過(guò)外接電源開(kāi)關(guān)1和外接電源線2被接通電源后，開(kāi)始旋轉(zhuǎn)并發(fā)出功率，通過(guò)電動(dòng)機(jī)皮帶輪4和傳動(dòng)皮帶5帶動(dòng)差速器皮帶輪6，從而帶轉(zhuǎn)整體汽車后橋總成7。安置于輪胎中間的鋼板夾縫皮帶輪8隨輪胎旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)傳動(dòng)皮帶9帶轉(zhuǎn)取力橫軸小皮帶輪10，自然帶轉(zhuǎn)取力橫軸11以及取力橫軸大皮帶輪12。取力橫軸大皮帶輪12通過(guò)傳動(dòng)皮帶13和發(fā)電機(jī)皮帶輪14自然帶動(dòng)發(fā)電機(jī)15，發(fā)電機(jī)15被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)后，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，并不停的發(fā)出強(qiáng)大的電流，通過(guò)電源線16將電力直接或有開(kāi)關(guān)地輸送給予電動(dòng)機(jī)3。發(fā)電機(jī)15足額發(fā)電后，完全可以足額支持電動(dòng)機(jī)3旋轉(zhuǎn)做功所需要電力。外接電源已經(jīng)完成供給電動(dòng)機(jī)3啟動(dòng)時(shí)所需要的電力，可能除外接電源，并由發(fā)電機(jī)15所發(fā)出的電力供應(yīng)電動(dòng)機(jī)3旋轉(zhuǎn)做功，并連續(xù)帶轉(zhuǎn)汽車后橋總成7，進(jìn)而繼續(xù)帶轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)15，發(fā)電機(jī) 15將電動(dòng)機(jī)3通過(guò)汽車后橋總成7發(fā)出的機(jī)械動(dòng)力作為動(dòng)力來(lái)源旋轉(zhuǎn)做功，再為電動(dòng)機(jī)3 提供動(dòng)力來(lái)源。將電動(dòng)機(jī)3在本機(jī)器內(nèi)接受發(fā)電機(jī)15發(fā)出的電動(dòng)力而單獨(dú)做功，并發(fā)出功率給汽車后橋總成7，汽車后橋總成7在本機(jī)器內(nèi)接受了電動(dòng)機(jī)3發(fā)出的機(jī)械力，并將此機(jī)械力通過(guò)鋼板夾縫皮帶輪8傳遞給發(fā)電機(jī)15，發(fā)電機(jī)15在機(jī)器內(nèi)接受汽車后橋總成7發(fā)過(guò)來(lái)的機(jī)械力旋轉(zhuǎn)做功并發(fā)電，并將所發(fā)出的電力作為能源輸向電動(dòng)機(jī)3。這樣，在一部機(jī)器內(nèi)部，用機(jī)械能轉(zhuǎn)換來(lái)的電能保證了機(jī)械能量再次做功所需要的能源，進(jìn)而循環(huán)往復(fù)，形成整部連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器。
權(quán)利要求
1.一種永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器，其特征在于包括汽車后橋總成、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)，鋼板夾縫皮帶輪、差速器皮帶輪、取力橫軸、取力橫軸小皮帶輪和取力橫軸大皮帶輪；所述汽車后橋總成上部固定安置縱橫梁，發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)安置于縱橫梁上；電動(dòng)機(jī)通過(guò)電動(dòng)機(jī)皮帶輪和傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)差速器皮帶輪，從而帶轉(zhuǎn)整體汽車后橋總成；安置于輪胎中間的鋼板夾縫皮帶輪隨輪胎旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)取力橫軸小皮帶輪旋轉(zhuǎn)，取力橫軸小皮帶輪帶轉(zhuǎn)取力橫軸以及取力橫軸大皮帶輪；取力橫軸大皮帶輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶和發(fā)電機(jī)皮帶輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。
2.如權(quán)利要求1所述的永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器，其特征在于所述發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)通過(guò)電源線連接。
3.如權(quán)利要求2所述的永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器，其特征在于所述發(fā)電機(jī)被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)后，進(jìn)入工作狀態(tài)，通過(guò)電源線將電力輸送給電動(dòng)機(jī)。
4.如權(quán)利要求1所述的永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器，其特征在于所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)外接電源開(kāi)關(guān)和外接電源線與外電源連接。
5.如權(quán)利要求4所述的永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器，其特征在于所述取力橫軸小皮帶輪為2個(gè)， 分別安裝在取力橫軸兩端。
6.如權(quán)利要求4所述的永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器，其特征在于所述鋼板夾縫皮帶輪為2個(gè)，分別安裝在汽車兩側(cè)的輪胎中間。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器，其特征在于包括汽車后橋總成、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)，鋼板夾縫皮帶輪、差速器皮帶輪、取力橫軸、取力橫軸小皮帶輪和取力橫軸大皮帶輪；所述汽車后橋總成上部固定安置縱橫梁，發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)安置于縱橫梁上；電動(dòng)機(jī)通過(guò)電動(dòng)機(jī)皮帶輪和傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)差速器皮帶輪，從而帶轉(zhuǎn)整體汽車后橋總成；安置于輪胎中間的鋼板夾縫皮帶輪隨輪胎旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)取力橫軸小皮帶輪旋轉(zhuǎn)，取力橫軸小皮帶輪帶轉(zhuǎn)取力橫軸以及取力橫軸大皮帶輪；取力橫軸大皮帶輪通過(guò)傳動(dòng)皮帶和發(fā)電機(jī)皮帶輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)。本發(fā)明能為慢速行走機(jī)械源源不斷提供其所需要的動(dòng)力源。
文檔編號(hào)B60L11/00GK102267395SQ20111012549
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者尹偉 申請(qǐng)人:尹偉