專利名稱：一種電動(dòng)汽車電池箱組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車上的電池箱組件。
背景技術(shù)：
目前，電動(dòng)汽車作為新能源汽車備受矚目，電動(dòng)汽車的性能高低決定了電動(dòng)汽車的市場(chǎng)大小。電動(dòng)汽車的性能高低與其動(dòng)力電池組的性能有很大關(guān)系，動(dòng)力電池成組的放置在電池箱中，再將電池箱裝入動(dòng)力倉(cāng)中，動(dòng)力倉(cāng)可以固定在電動(dòng)汽車的底盤或車架上，為便于安裝，常在電池箱和動(dòng)力倉(cāng)之間設(shè)置有輔助導(dǎo)向滑動(dòng)裝置，沿著輔助導(dǎo)向滑動(dòng)裝置將電池箱裝入動(dòng)力倉(cāng)中。因?yàn)樵陔妱?dòng)汽車行駛時(shí)，給電池箱和動(dòng)力倉(cāng)帶來震動(dòng)，所以需要將電池箱固定在動(dòng)力倉(cāng)上以保證電池箱動(dòng)力輸出穩(wěn)定，常在電池箱與動(dòng)力倉(cāng)之間設(shè)置連接時(shí)鎖止配合的鎖止裝置，該裝置工作時(shí)將電池箱和動(dòng)力倉(cāng)固定呈一體避免出現(xiàn)電池箱和動(dòng)力倉(cāng)的脫離。但是因?yàn)閯?dòng)力倉(cāng)在汽車行駛時(shí)固定在汽車底盤上或在充電式固定在充電架上，將電池箱和動(dòng)力倉(cāng)固連成一體結(jié)構(gòu)又會(huì)給動(dòng)力倉(cāng)中的電池箱的快速更換帶來麻煩。并且因?yàn)殡姵叵涞膽T性較大，在將電池箱安裝在動(dòng)力倉(cāng)時(shí)在沿導(dǎo)向滑動(dòng)裝置的滑動(dòng)方向滑動(dòng)至鎖止位置過程中，可能出現(xiàn)電池箱剛性碰撞動(dòng)力倉(cāng)倉(cāng)壁的問題，這樣會(huì)損害電池箱和動(dòng)力倉(cāng)，也給電池箱中電池的正常工作帶來影響。在公開號(hào)為CN101289056A的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開說明書中公開了一種快速更換電池箱，其在電池箱的前面板設(shè)置有凸輪插銷式鎖止結(jié)構(gòu)，這種凸輪插銷式鎖安裝在前面板的左右兩側(cè)，其包括底板、插銷軸、鎖舌、回位彈簧、直線軸承座、凸輪、凸輪拉桿、把手和滾動(dòng)輪，其中直線軸承座固定在前面板朝向電池箱內(nèi)部的側(cè)面上的，在插銷上具有豎直向上的滾動(dòng)輪，回位彈簧位于直線軸承座與滾動(dòng)輪之間，當(dāng)把手上沒有施加拉力時(shí)，回位彈簧基于直線軸承座低壓著滾動(dòng)輪，使得鎖舌伸出，從而將電池箱的內(nèi)箱體鎖止在外箱體上， 實(shí)現(xiàn)內(nèi)箱體和外箱體的之間的固定；而當(dāng)對(duì)把手施加拉力時(shí)，把手帶動(dòng)拉桿運(yùn)動(dòng)，從而凸輪推動(dòng)滾動(dòng)輪朝向凸輪所指向的方向運(yùn)動(dòng)，于是帶動(dòng)鎖舌縮回到內(nèi)箱體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)箱體和外箱體的分離，可以快速的將內(nèi)箱體從外箱體中拉出。因?yàn)楫?dāng)不在把手上施加拉力時(shí)，回位彈簧低壓著滾動(dòng)輪，使得鎖舌伸出于內(nèi)箱體之外，實(shí)現(xiàn)鎖止，但是當(dāng)回位彈簧失效時(shí)，鎖止結(jié)構(gòu)不能工作，將影響電池箱的正常鎖止。并且上述的鎖止結(jié)構(gòu)所需各部件較多、整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率較高、可靠性不好，一旦某個(gè)部件出現(xiàn)失效將影響整個(gè)鎖止結(jié)構(gòu)的正常工作，影響電池箱的快速更換。且上述的公開文件中在快速更換電池箱時(shí)同樣容易出現(xiàn)剛性沖擊而損害電池箱中的電池，為避免損傷電池， 不得不降低更換速度，影響電池箱的快速更換，快換效率低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)汽車電池箱組件，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的電池箱快速更換效率低的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種電動(dòng)汽車電池箱組件，包括動(dòng)力倉(cāng)，在動(dòng)力倉(cāng)中安裝有用于放置動(dòng)力電池的電池箱，在電池箱和動(dòng)力倉(cāng)之間設(shè)有在連接時(shí)鎖止配合的鎖止裝置，所述的鎖止裝置包括安裝在電池箱的前端的鎖具，該鎖具包括鎖頭、 鎖舌及傳動(dòng)連接在鎖頭和鎖舌之間的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在動(dòng)力倉(cāng)上設(shè)置有用于與鎖舌對(duì)應(yīng)鎖止配合的鎖孔；在電池箱的后端面上設(shè)置有用于電連接的插頭，在動(dòng)力倉(cāng)的后部設(shè)置有用于與電池箱上的插頭對(duì)應(yīng)電連接的插座；在動(dòng)力倉(cāng)上設(shè)置有沿電池箱進(jìn)出動(dòng)力倉(cāng)的推拉方向延伸的軌道支架，在軌道支架上布置有多個(gè)承重輪，在電池箱的底部設(shè)置有用于與動(dòng)力倉(cāng)上的承重輪滾動(dòng)導(dǎo)向配合的滑槽；在動(dòng)力倉(cāng)和電池箱之間還設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括固設(shè)在電池箱后端面上的第一導(dǎo)向端和設(shè)置在動(dòng)力倉(cāng)上的用于與第一導(dǎo)向端導(dǎo)向插配的第二導(dǎo)向端，所述的兩個(gè)導(dǎo)向端中的其中一個(gè)為公件、另一個(gè)為母件，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括固定連接在動(dòng)力倉(cāng)上的固定板，在固定板上裝配有滑動(dòng)導(dǎo)向柱，所述的第二導(dǎo)向端設(shè)置在滑動(dòng)導(dǎo)向柱上朝向所述第一導(dǎo)向端的前端，在固定板和滑動(dòng)導(dǎo)向柱之間設(shè)置有當(dāng)所述的第一導(dǎo)向端和第二導(dǎo)向端導(dǎo)向插配時(shí)用于彈性緩沖滑動(dòng)導(dǎo)向柱所受到的沖擊力的彈性件。所述的鎖頭沿電池箱進(jìn)出動(dòng)力倉(cāng)推拉方向滑動(dòng)裝配在電池箱上，所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括沿垂直于鎖頭滑動(dòng)方向延伸的且驅(qū)動(dòng)鎖舌動(dòng)作的傳動(dòng)桿和通過鉸接軸鉸接在鎖頭和傳動(dòng)桿之間的且由鎖頭帶動(dòng)動(dòng)作的擺桿。所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)桿和擺桿關(guān)于鎖頭對(duì)稱布置有兩套，所述的鎖具中的鎖舌為同步動(dòng)作的兩個(gè)用于插入鎖孔中的插件，對(duì)應(yīng)的在動(dòng)力倉(cāng)上設(shè)有兩個(gè)用于與插件配合的鎖孔，所述的插件分別一體固定在兩傳動(dòng)桿的遠(yuǎn)離鎖頭的末端。所述的動(dòng)力倉(cāng)上沿垂直于鎖頭滑動(dòng)方向上關(guān)于鎖頭對(duì)稱布置有兩個(gè)立柱，所述的鎖孔對(duì)應(yīng)的設(shè)置在所述的立柱上。所述的電池箱上于鎖具前固定安裝有前面板，在前面板上開設(shè)有與所述的鎖頭相對(duì)應(yīng)的裝配孔，所述的鎖頭滑動(dòng)裝配在所述裝配孔中。所述的鎖頭上開設(shè)有沿鎖頭滑動(dòng)方向延伸的插孔，在插孔的內(nèi)孔壁上伸出有便于供外力作用以拉動(dòng)鎖頭滑動(dòng)而實(shí)現(xiàn)解鎖的傳動(dòng)擋銷。所述的兩個(gè)導(dǎo)向端中的公件為錐形結(jié)構(gòu)、母件為用于與公件的錐形結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)導(dǎo)向適配的內(nèi)倒角結(jié)構(gòu)。所述的電池箱上設(shè)置有導(dǎo)向筒，所述的第一導(dǎo)向端設(shè)置在導(dǎo)向筒上朝向滑動(dòng)導(dǎo)向柱的后端，所述的第一導(dǎo)向端為母件，滑動(dòng)導(dǎo)向柱上的第二導(dǎo)向端為公件，在滑動(dòng)導(dǎo)向柱上于第二導(dǎo)向端的后部設(shè)置有用于與作為母件的第一導(dǎo)向端的相對(duì)應(yīng)端面止擋配合的止擋凸緣。所述的彈性件套裝在滑動(dòng)導(dǎo)向柱上，在滑動(dòng)導(dǎo)向柱上于第二導(dǎo)向端的后方固設(shè)有用于對(duì)彈性件伸縮進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向罩，彈性件的前端與導(dǎo)向罩的后端面頂壓配合，彈性件的后端與固定板的朝向?qū)蛘值亩嗣骓攭号浜?，滑?dòng)導(dǎo)向柱的后端上對(duì)應(yīng)的裝配有用于防止在彈性件作用下滑動(dòng)導(dǎo)向柱脫出固定板的單向止擋結(jié)構(gòu)。所述的固定板上設(shè)置有與滑動(dòng)導(dǎo)向柱滑動(dòng)裝配的過孔，該過孔為腰形孔，滑動(dòng)導(dǎo)向柱上與過孔相對(duì)應(yīng)的適配部位為與腰形孔相對(duì)應(yīng)的腰形結(jié)構(gòu)，所述的滑動(dòng)導(dǎo)向柱上裝配的單向止擋結(jié)構(gòu)為旋裝在滑動(dòng)導(dǎo)向柱的穿過腰形孔的后端上的止擋螺母。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明所提供的鎖止裝置包括電池箱上的鎖具和設(shè)置在動(dòng)力倉(cāng)上的鎖孔，鎖具包括鎖頭、鎖舌和傳動(dòng)連接在鎖頭與鎖舌之間的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)鎖頭沿電池箱裝入動(dòng)力倉(cāng)時(shí)的滑動(dòng)方向前后滑動(dòng)，鎖頭通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)鎖舌動(dòng)作，鎖舌與動(dòng)力倉(cāng)上的鎖孔插接或脫開，從而實(shí)現(xiàn)鎖止裝置對(duì)電池箱的鎖止固定和解鎖，本發(fā)明所提供的鎖止裝置所需部件少，生產(chǎn)成本低，且其連接簡(jiǎn)單，裝配效率高，鎖止裝置的故障率低，可靠性好，有效的保證了對(duì)動(dòng)力倉(cāng)中電池箱的快速更換。在電池箱和動(dòng)力倉(cāng)之間對(duì)應(yīng)的設(shè)置有用于電連接的插頭和插座，這樣當(dāng)電池箱裝入動(dòng)力倉(cāng)時(shí)可以有效的實(shí)現(xiàn)電連接，提高快換效率。在動(dòng)力倉(cāng)上設(shè)置有承重輪，并在電池箱的箱體底部設(shè)置與承重輪滾動(dòng)導(dǎo)向配合的滑槽， 便于快速、平穩(wěn)、省力更換電池箱，并且電池箱和動(dòng)力倉(cāng)之間還設(shè)置有帶有緩沖裝置的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中在滑動(dòng)導(dǎo)向柱和固定板之間設(shè)置有彈性件作為緩沖裝置，當(dāng)電池箱上的第一導(dǎo)向端隨電池箱動(dòng)作，第一導(dǎo)向端和第二導(dǎo)向端導(dǎo)向適配后，滑動(dòng)導(dǎo)向柱受力向后運(yùn)動(dòng)，彈性件以彈性緩沖的形式抵消滑動(dòng)導(dǎo)向柱所受到的沖擊力，抵消了電池箱由于慣性帶來的沖擊力，消除了原有的電池箱和動(dòng)力倉(cāng)之間的剛性沖擊，避免剛性沖擊給動(dòng)力倉(cāng)和電池箱帶來的危害，也避免了剛性沖擊給電池箱中的電池帶來的危害，使得在快速更換電池箱時(shí)有效的保證了電池箱的安全性能。


圖1是本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中的動(dòng)力倉(cāng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖3是圖1中的電池箱的結(jié)構(gòu)示意圖(電池箱上蓋打開)； 圖4是圖1中的電池箱另一角度的立體結(jié)構(gòu)示意圖(電池箱上蓋打開)； 圖5是圖1中電池箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖(去除電池箱的前面板)； 圖6是圖5中電池箱上鎖具的仰視圖(此時(shí)鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài))； 圖7是圖6中的A-A剖視圖8是圖5中電池箱上的鎖具結(jié)構(gòu)示意圖(此時(shí)鎖止裝置處于解鎖狀態(tài))； 圖9是圖5中的電池箱上用于防止鎖頭誤動(dòng)作的防脫結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10是圖9中定位銷的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖11圖1中的電池箱和動(dòng)力倉(cāng)之間導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1至圖11所示，一種電動(dòng)汽車電池箱組件，包括動(dòng)力倉(cāng)100和動(dòng)力倉(cāng)中裝配的電池箱200，電池箱通過推拉方式與電池箱滑動(dòng)插接配合，其中，圖1中的動(dòng)力倉(cāng)100通?？煞譃榧茌d的動(dòng)力倉(cāng)和車載的動(dòng)力倉(cāng)兩種，用于車載的動(dòng)力倉(cāng)通常固定在電動(dòng)汽車的相對(duì)應(yīng)位置，主要功能是用于固定電池箱，并通過相應(yīng)的接口實(shí)現(xiàn)電池箱對(duì)電動(dòng)汽車的供電以及通訊連接，而用于架載的動(dòng)力倉(cāng)通常是固定在充電架上面，主要功能是固定電池向以實(shí)現(xiàn)電池箱與充電裝置的充電連接。在本實(shí)施例中，電池箱200為封閉的箱體結(jié)構(gòu)，在打開電池箱的上蓋202后，可以看到電池箱中的電池組201為多個(gè)單體電池組成的模組，在電池箱的后端留有用于電連接的插頭204，在動(dòng)力倉(cāng)的底座的后部對(duì)應(yīng)的設(shè)置有用于與電池箱的插頭相對(duì)應(yīng)適配的插座101，當(dāng)將電池箱裝入動(dòng)力倉(cāng)中后，電池箱上的插頭204與動(dòng)力倉(cāng)上的插座101電連接插接配合，從而實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)汽車行駛時(shí)的正常供電輸出。
如圖1、圖3至圖11所示，所述的電池箱200為以推拉方式與動(dòng)力倉(cāng)裝配的封閉的箱體結(jié)構(gòu)，在電池箱200的底部設(shè)置有沿電池箱前后方向延伸的滑槽(圖中未視出)，此處的滑槽沿當(dāng)電池箱進(jìn)出動(dòng)力倉(cāng)時(shí)的推拉方向延伸，此處的滑槽用于與動(dòng)力倉(cāng)上的承重輪滾動(dòng)導(dǎo)向配合，因?yàn)樵诒緦?shí)施例中的電池箱為鈑金件，所以電池箱底部的滑槽可以通過沖壓工藝加工出來。電池箱200的前后方向即為電池箱進(jìn)出動(dòng)力倉(cāng)時(shí)的推拉方向，在電池箱200的后端設(shè)置有用于與動(dòng)力倉(cāng)上的插座電連接的插頭204，在電池箱200的后端還固定有隨電池箱同步動(dòng)作的用于與動(dòng)力倉(cāng)的擋板上的滑動(dòng)導(dǎo)向柱裝配導(dǎo)向適配的導(dǎo)向筒205，此處的導(dǎo)向筒205同樣分布于插頭204的左右兩側(cè)，為便于制造和考慮到美觀，動(dòng)力倉(cāng)100的擋板 110上的插座的左右兩側(cè)布置的滑動(dòng)導(dǎo)向柱裝配關(guān)于插座對(duì)稱布置，同時(shí)，電池箱200后端的與滑動(dòng)導(dǎo)向柱適配的導(dǎo)向筒205同樣關(guān)于插頭對(duì)稱布置，此處的導(dǎo)向筒205上朝向滑動(dòng)導(dǎo)向柱的后端上設(shè)置有用于與滑動(dòng)導(dǎo)向柱的第二導(dǎo)向端導(dǎo)向適配的作為母件的第一導(dǎo)向端，此處導(dǎo)向筒上的第一導(dǎo)向端為內(nèi)倒角結(jié)構(gòu)。在電池箱200的前端面上安裝有連接時(shí)與動(dòng)力倉(cāng)上的鎖孔對(duì)應(yīng)鎖止插接配合以將電池箱與動(dòng)力倉(cāng)鎖止固定的鎖具，在電池箱200上于鎖具的前面還設(shè)置有前面板220。電池箱200上的鎖具安裝在其前端面上，其主要由鎖頭203、鎖舌208及傳動(dòng)連接在鎖頭與鎖舌之間的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其中，鎖頭203沿電池箱200進(jìn)出動(dòng)力倉(cāng)的推拉方向滑動(dòng)裝配在前面板220上，在前面板上于鎖頭滑動(dòng)的相對(duì)應(yīng)位置處設(shè)置有裝配孔，鎖頭與裝配孔滑動(dòng)裝配。聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱布置于鎖頭左右兩側(cè)的兩個(gè)傳動(dòng)桿207及通過鉸接軸鉸接在鎖頭與對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)桿之間的擺桿206，所述的傳動(dòng)桿207沿垂直于鎖頭滑動(dòng)方向延伸且用于驅(qū)動(dòng)鎖舌動(dòng)作，而鉸接軸平行于前面板且垂直于傳動(dòng)桿，在電池箱200的前箱板230 上固設(shè)有用于與傳動(dòng)桿滑動(dòng)導(dǎo)向配合的導(dǎo)向件209，在傳動(dòng)桿207的穿出導(dǎo)向件的遠(yuǎn)離鎖頭的末端設(shè)置有作為鎖舌的插件，因?yàn)閭鲃?dòng)桿關(guān)于鎖頭對(duì)稱布置，這樣在傳動(dòng)桿末端設(shè)置的作為鎖舌的插件同樣有兩處且關(guān)于鎖頭對(duì)稱布置。在鎖頭203上開設(shè)有沿鎖頭滑動(dòng)方向延伸的插孔210，在插孔210的內(nèi)孔壁上伸出有便于供外力作用以拉動(dòng)鎖頭滑動(dòng)而實(shí)現(xiàn)解鎖的傳動(dòng)擋銷211，傳動(dòng)擋銷211安裝在插孔的內(nèi)孔壁上設(shè)置有的安裝孔中，傳動(dòng)擋銷211 由裝配在安裝孔中的堵頭、彈簧、彎板組成裝配而成，彈簧設(shè)置在堵頭和彎板之間并由安裝孔導(dǎo)向，彎板固定在鎖頭上，彈簧的一端與堵頭固定連接、另一端與彎板固定連接。此處的傳動(dòng)擋銷也可以采用其他結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)要滿足在當(dāng)將開鎖裝置插入插孔并向前拉動(dòng)開鎖裝置實(shí)現(xiàn)解鎖功能時(shí)，能夠與開鎖裝置配合并將作用在開鎖裝置上的外力傳遞給鎖頭。使用時(shí)，需要解鎖時(shí)，將開鎖裝置插入插孔210中，通過傳動(dòng)擋銷211帶動(dòng)鎖頭203 沿鎖頭滑動(dòng)方向向前移動(dòng)，鎖頭203通過擺桿203帶動(dòng)兩側(cè)的傳動(dòng)桿207縮回，此時(shí)，位于傳動(dòng)桿207末端的鎖舌208與相對(duì)應(yīng)鎖止插接配合的鎖孔相脫離，實(shí)現(xiàn)開鎖；當(dāng)需要閉鎖時(shí)，推動(dòng)鎖頭沿鎖頭滑動(dòng)方向向后移動(dòng)，鎖頭203通過擺桿206推動(dòng)兩側(cè)的傳動(dòng)桿207伸出，此時(shí)，位于傳動(dòng)桿末端的鎖舌208與相對(duì)應(yīng)的鎖孔鎖止配合，實(shí)現(xiàn)電池箱200和動(dòng)力倉(cāng) 100的鎖止。上述的鎖具結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，其故障率較低，可靠性較好。但是，因?yàn)殒i頭滑動(dòng)時(shí)將通過擺桿帶動(dòng)傳動(dòng)桿伸出或縮回，從而實(shí)現(xiàn)鎖止或解鎖狀態(tài)。為防止鎖頭誤動(dòng)作，在電池箱上設(shè)置防脫結(jié)構(gòu)，該防脫結(jié)構(gòu)如圖9所示，其包括電池箱上設(shè)有的位于鎖頭上方的面板21， 在面板21上固設(shè)有呈中空殼體結(jié)構(gòu)的固定座22，此處的固定座中的型腔主要是為了能夠容納定位銷，此處固定座僅在底面上留有供定位銷上下移動(dòng)的出口，也可以在固定座的其他面上留設(shè)用于觀察或檢修的開口，也可以將固定座設(shè)計(jì)成在滿足其必要功能后的框架結(jié)構(gòu)，在固定座22中滑動(dòng)裝配有定位銷20，該定位銷20包括下端用于與鎖頭對(duì)應(yīng)配合的呈塊狀結(jié)構(gòu)的定位塊24和固連在定位塊上部的導(dǎo)向柱26，在導(dǎo)向柱26上套裝有壓簧25，該壓簧25的上端與固定座22頂壓配合、其下端與定位塊24頂壓配合，在固定座22的頂端面上設(shè)置有供導(dǎo)向柱穿過的孔，在導(dǎo)向柱的穿出固定座的端部設(shè)置有防止在壓簧作用下定位銷穿出固定座的單向止擋結(jié)構(gòu)，此處的單向止擋結(jié)構(gòu)為設(shè)置在導(dǎo)向柱的相對(duì)應(yīng)端部的凸緣 23。此處的鎖頭203為由尼龍柱加工而成的圓盤結(jié)構(gòu)，也可以采用其他結(jié)構(gòu)，如方形或其他材料的結(jié)構(gòu)，圓盤結(jié)構(gòu)的鎖頭203的后部為用于與定位銷20配合的定位部10，在定位銷20和鎖頭的定位部10上具有沿鎖頭滑動(dòng)方向上當(dāng)鎖頭移動(dòng)使得定位銷20與鎖頭的定位部10碰撞而依次布置的兩對(duì)撞擊面，所述的每對(duì)撞擊面中的相向的兩個(gè)撞擊面中的其中至少一個(gè)撞擊面為用于在定位銷20與鎖頭的定位部10碰撞時(shí)壓縮定位銷向上移動(dòng)的斜面和弧面，在本實(shí)施例中每個(gè)撞擊面均為斜面，在定位銷20的定位塊24上沿鎖頭滑動(dòng)方向的前后兩側(cè)為斜度不同的前斜面240和后斜面241，在鎖頭203的定位部10的后端部設(shè)置有用于與定位塊的前斜面對(duì)應(yīng)配合的端部斜面301，在鎖頭的定位部10上的外周面上與定位銷20相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)置有定位槽30，在定位槽30中沿鎖頭滑動(dòng)方向上對(duì)應(yīng)于定位塊上的前后兩個(gè)斜面設(shè)置有斜度不同的前適配斜面303和后適配斜面302，鎖頭上的后適配斜面302與定位塊上的后斜面241組成一對(duì)撞擊面，鎖頭上的端部斜面301與定位塊上的前斜面240組成一對(duì)撞擊面。本實(shí)施例中，定位塊、定位槽及定位部的端部斜面均采用斜面作為撞擊面，也可以將斜面改為弧面。使用時(shí)，當(dāng)鎖具處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，此時(shí)，定位銷20上的定位塊24在壓簧25的作用下向下移動(dòng)深入至鎖頭203的定位部10的定位槽30中，在沒有外力拉動(dòng)鎖頭時(shí)，定位塊24 與定位槽30相配合放置鎖頭誤動(dòng)作而導(dǎo)致鎖具失效；在更換電池箱時(shí)，需要對(duì)鎖具進(jìn)行解鎖，在外力作用下，鎖頭向前滑動(dòng)，鎖頭的定位槽30的后適配斜面302與定位銷的定位塊24 上的后斜面241相碰撞，隨著鎖頭的移動(dòng)，定位槽30的后適配斜面302將通過后斜面241 向定位銷施加壓迫力，當(dāng)壓迫力在沿定位銷軸向上的分力大于壓簧施加在定位銷上的作用力時(shí)，定位銷20將向上移動(dòng)，定位塊24從鎖頭的定位槽30中脫出，從而實(shí)現(xiàn)正常解鎖，鎖頭203繼續(xù)向前移動(dòng)，直至完全解鎖，定位銷20在壓簧作用下重新向下移動(dòng)，直至定位銷端部的單向止擋結(jié)構(gòu)動(dòng)作，此時(shí)，定位塊上的前斜面與鎖頭的端部斜面相脫離或者相接觸但相互間沒有作用力或者鎖頭的端部斜面通過定位塊上的前斜面向定位銷施加的作用力在沿定位銷軸向上的分力小于壓簧對(duì)定位銷的作用力，在沒有較大的外力作用下，鎖頭不會(huì)向后移動(dòng)而導(dǎo)致解鎖失??；當(dāng)在更換完電池箱后，向后推動(dòng)鎖頭，鎖頭的端部斜面302將與定位塊24的前斜面240相碰撞，在外力作用下，當(dāng)鎖頭203的端部斜面301通過定位塊的前斜面240向定位銷施加的作用力在定位銷軸向上的分力大于壓簧對(duì)定位銷的作用力時(shí)， 定位銷將向上移動(dòng)，直至完成鎖止?fàn)顟B(tài)，在完成鎖止?fàn)顟B(tài)后，定位銷上的定位塊深入鎖頭的定位槽中保證有效的防止鎖頭誤動(dòng)作而導(dǎo)致鎖止失敗。如圖1、圖2、圖11所示，所述的動(dòng)力倉(cāng)包括底座105，在底座105上布置有四道軌道支架103，每道軌道支架103均沿電池箱進(jìn)出動(dòng)力倉(cāng)的推拉方向延伸，四道軌道支架沿垂直于軌道支架延伸方向依次布置，在每道軌道支架上設(shè)置有多個(gè)沿軌道支架延伸方向布置的用于與電池箱底部的滑槽對(duì)應(yīng)導(dǎo)向配合的承重輪104，承重輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直于軌道支架的延伸方向，軌道支架103上的承重輪104與電池箱底部的滑槽相對(duì)應(yīng)滾動(dòng)導(dǎo)向配合構(gòu)成便于向動(dòng)力倉(cāng)中安裝電池箱的導(dǎo)向裝置。在底座105的前部垂直于底座固定有兩個(gè)立柱 106，兩個(gè)立柱106分別位于底座105的左右兩側(cè)，在兩個(gè)立柱上均開設(shè)有用于與電池箱上的鎖具中的鎖舌鎖止鎖止插接配合的鎖孔107，此處的兩個(gè)立柱關(guān)于底座的中心軸線對(duì)稱布置。在底座105的后部垂直于底座固定有擋板110，擋板110上安裝有與電池箱上插頭對(duì)應(yīng)適配的插座101，所述的底座105上的擋板110的左右兩側(cè)分別設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)向柱裝配 102。上述的滑動(dòng)導(dǎo)向柱裝配102用于與電池箱后端設(shè)置的導(dǎo)向筒205導(dǎo)向插配，該滑動(dòng)導(dǎo)向柱裝配102包括固定在底座的擋板上的固定板1，在固定板1上開設(shè)有過孔，在固定板1的過孔中對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)裝配有滑動(dòng)導(dǎo)向柱6，在滑動(dòng)導(dǎo)向柱6的前端設(shè)置有用于與導(dǎo)向筒上的第一導(dǎo)向端導(dǎo)向適配的作為公件的第二導(dǎo)向端2，在本實(shí)施例中，滑動(dòng)導(dǎo)向柱6上的第二導(dǎo)向端為錐形結(jié)構(gòu)，而在導(dǎo)向筒205上的用于與第二導(dǎo)向端的錐形結(jié)構(gòu)導(dǎo)向適配的作為母件的第一導(dǎo)向端為內(nèi)倒角結(jié)構(gòu)，同時(shí)，在滑動(dòng)導(dǎo)向柱6上于第二導(dǎo)向端2的后部設(shè)置有止擋凸緣9，該止擋凸緣9用于與導(dǎo)向筒的設(shè)置有第一導(dǎo)向端的相對(duì)應(yīng)端面止擋配合，在滑動(dòng)導(dǎo)向柱上于第二導(dǎo)向端的后方一體固設(shè)有用于對(duì)彈性件的伸縮方向進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向罩7，在滑動(dòng)導(dǎo)向柱6上于導(dǎo)向罩4的后方套裝有彈性件，在本實(shí)施例中，此處的彈性件為圓柱形緩沖彈簧3，該圓柱形緩沖彈簧3的前端對(duì)應(yīng)的頂壓在導(dǎo)向罩4的后端面上、其后端對(duì)應(yīng)的頂壓在固定板1的朝向?qū)蛘值亩嗣嫔?，在滑?dòng)導(dǎo)向柱6的穿過過孔的后端上對(duì)應(yīng)的裝配有用于防止在彈性件的作用下滑動(dòng)導(dǎo)向柱脫出固定板的單向止擋結(jié)構(gòu)，在本實(shí)施例中，此處的單向止擋結(jié)構(gòu)為旋裝在滑動(dòng)導(dǎo)向柱的后端的螺紋段上的止擋螺母7，并在滑動(dòng)導(dǎo)向柱和止擋螺母的相對(duì)應(yīng)位置處穿設(shè)有用于防止止擋螺母從滑動(dòng)導(dǎo)向柱上松動(dòng)脫出的固定銷8，在本實(shí)施例中固定銷為開口銷結(jié)構(gòu)，當(dāng)向滑動(dòng)導(dǎo)向柱6上旋轉(zhuǎn)止擋螺母7時(shí)為了防止滑動(dòng)導(dǎo)向柱同步轉(zhuǎn)動(dòng)，需設(shè)置止旋結(jié)構(gòu)，在本實(shí)施例中，將固定板1上的過孔設(shè)計(jì)為止旋的腰形孔，此時(shí)滑動(dòng)導(dǎo)向柱上用于與過孔相對(duì)應(yīng)滑動(dòng)適配的部位為與腰形孔相對(duì)應(yīng)的腰形結(jié)構(gòu)，此處止旋的腰形孔和止旋的腰形結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)配合既可起到防止滑動(dòng)導(dǎo)向柱同步轉(zhuǎn)動(dòng)的作用，此處的腰形孔為中部為直線段的長(zhǎng)孔、在直線段長(zhǎng)孔的兩末端為半圓形段的半圓形孔的結(jié)構(gòu)，滑動(dòng)導(dǎo)向柱上對(duì)應(yīng)于腰形孔的腰形結(jié)構(gòu)為具有并行的兩個(gè)平側(cè)面、兩個(gè)平側(cè)面的對(duì)應(yīng)兩端的過渡連接面為半圓形弧面的結(jié)構(gòu)。使用時(shí)，將安裝有電池的電池箱200推入到動(dòng)力倉(cāng)100中，此時(shí)鎖止裝置處于解鎖狀態(tài)，鎖頭203通過擺桿206、傳動(dòng)桿207帶動(dòng)鎖舌208縮回，此時(shí)將電池箱200裝入動(dòng)力倉(cāng) 100時(shí)，電池箱200可以正常通過，而不會(huì)受到動(dòng)力倉(cāng)100左右兩側(cè)的立柱106的阻擋，電池箱底部200的凹槽與動(dòng)力倉(cāng)100上的承重輪104對(duì)應(yīng)配合，將電池箱200引導(dǎo)進(jìn)入動(dòng)力倉(cāng) 100中并由前向后運(yùn)動(dòng)，直至電池箱200的后端的導(dǎo)向筒205與動(dòng)力倉(cāng)后部擋板上的滑動(dòng)導(dǎo)向柱裝配102導(dǎo)向插配，此時(shí)，在緩沖彈簧的緩沖作用下，電池箱在裝入動(dòng)力倉(cāng)時(shí)對(duì)動(dòng)力倉(cāng)的剛性沖擊有效的得到緩沖彈簧的抵消，此時(shí)，電池箱200前端設(shè)置的鎖具中的鎖舌208 運(yùn)動(dòng)與動(dòng)力倉(cāng)上的鎖孔相對(duì)應(yīng)的位置處，外力作用于鎖頭203克服定位銷20上的壓簧對(duì)定
9位銷的作用力，鎖頭203向后運(yùn)動(dòng)，鎖頭203通過擺桿206、傳動(dòng)桿207使得鎖舌208伸出， 鎖舌208深入鎖孔107中實(shí)現(xiàn)對(duì)電池箱的鎖止，完成電池箱的安裝。當(dāng)需要更換電池箱時(shí)， 將開鎖裝置伸入鎖頭203的插孔210中，開鎖裝置通過傳動(dòng)擋銷帶動(dòng)鎖頭203向前滑動(dòng)，鎖頭203受到的外力克服定位銷對(duì)鎖頭滑動(dòng)的阻擋力時(shí)，鎖頭向前運(yùn)動(dòng)，鎖頭帶動(dòng)擺桿、傳動(dòng)桿動(dòng)作，此時(shí)，鎖舌回縮，鎖舌208與鎖孔107相分離，解鎖完成，向前拉動(dòng)電池箱，電池向后端的導(dǎo)向筒205與動(dòng)力倉(cāng)上的滑動(dòng)導(dǎo)向柱裝配102相脫離，電池箱沿著動(dòng)力倉(cāng)上的軌道支架滑動(dòng)動(dòng)力倉(cāng)，然后將帶待裝的新的電池箱重新裝入動(dòng)力倉(cāng)中，完成對(duì)動(dòng)力倉(cāng)中的電池箱的快速更換。上述實(shí)施例滑動(dòng)導(dǎo)向柱裝配中的滑動(dòng)導(dǎo)向柱上套裝的彈性件為圓柱形緩沖彈簧， 也可以為其他結(jié)構(gòu)的彈性件，如錐形彈簧或碟形彈簧等結(jié)構(gòu)。在上述實(shí)施例中，彈性件為壓簧結(jié)構(gòu)，此時(shí)導(dǎo)向罩的中部可以開設(shè)有防止彈簧失穩(wěn)的沉孔座，以便于對(duì)壓簧進(jìn)行導(dǎo)向。彈性件采用壓簧結(jié)構(gòu)，此時(shí)彈性件和第二導(dǎo)向端位于固定板的一側(cè)，也可以采用拉簧結(jié)構(gòu)，此時(shí)，彈性件和第二導(dǎo)向端分別位于固定板的兩側(cè)， 彈性件的一端固定在固定板的相對(duì)應(yīng)側(cè)面上、其另一端與滑動(dòng)導(dǎo)向柱的后端固定連接，這樣，當(dāng)滑動(dòng)導(dǎo)向柱上的第二導(dǎo)向端與導(dǎo)向筒上的第一導(dǎo)向端導(dǎo)向插配時(shí)，滑動(dòng)導(dǎo)向柱受力將向后運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，拉簧受力拉長(zhǎng)，拉簧將給滑動(dòng)導(dǎo)向柱反作用力以阻止滑動(dòng)導(dǎo)向柱向后移動(dòng)，從而起到緩沖滑動(dòng)導(dǎo)向柱所收的沖擊力的作用，此時(shí)拉簧可以套裝在滑動(dòng)導(dǎo)向柱上，也可以繞滑動(dòng)導(dǎo)向柱軸向均勻布置多個(gè)。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)汽車電池箱組件，包括動(dòng)力倉(cāng)，在動(dòng)力倉(cāng)中安裝有用于放置動(dòng)力電池的電池箱，在電池箱和動(dòng)力倉(cāng)之間設(shè)有在連接時(shí)鎖止配合的鎖止裝置，其特征在于所述的鎖止裝置包括安裝在電池箱的前端的鎖具，該鎖具包括鎖頭、鎖舌及傳動(dòng)連接在鎖頭和鎖舌之間的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在動(dòng)力倉(cāng)上設(shè)置有用于與鎖舌對(duì)應(yīng)鎖止配合的鎖孔；在電池箱的后端面上設(shè)置有用于電連接的插頭，在動(dòng)力倉(cāng)的后部設(shè)置有用于與電池箱上的插頭對(duì)應(yīng)電連接的插座；在動(dòng)力倉(cāng)上設(shè)置有沿電池箱進(jìn)出動(dòng)力倉(cāng)的推拉方向延伸的軌道支架，在軌道支架上布置有多個(gè)承重輪，在電池箱的底部設(shè)置有用于與動(dòng)力倉(cāng)上的承重輪滾動(dòng)導(dǎo)向配合的滑槽； 在動(dòng)力倉(cāng)和電池箱之間還設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括固設(shè)在電池箱后端面上的第一導(dǎo)向端和設(shè)置在動(dòng)力倉(cāng)上的用于與第一導(dǎo)向端導(dǎo)向插配的第二導(dǎo)向端，所述的兩個(gè)導(dǎo)向端中的其中一個(gè)為公件、另一個(gè)為母件，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還包括固定連接在動(dòng)力倉(cāng)上的固定板，在固定板上裝配有滑動(dòng)導(dǎo)向柱，所述的第二導(dǎo)向端設(shè)置在滑動(dòng)導(dǎo)向柱上朝向所述第一導(dǎo)向端的前端，在固定板和滑動(dòng)導(dǎo)向柱之間設(shè)置有當(dāng)所述的第一導(dǎo)向端和第二導(dǎo)向端導(dǎo)向插配時(shí)用于彈性緩沖滑動(dòng)導(dǎo)向柱所受到的沖擊力的彈性件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車電池箱組件，其特征在于所述的鎖頭沿電池箱進(jìn)出動(dòng)力倉(cāng)推拉方向滑動(dòng)裝配在電池箱上，所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括沿垂直于鎖頭滑動(dòng)方向延伸的且驅(qū)動(dòng)鎖舌動(dòng)作的傳動(dòng)桿和通過鉸接軸鉸接在鎖頭和傳動(dòng)桿之間的且由鎖頭帶動(dòng)動(dòng)作的擺桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車電池箱組件，其特征在于所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的傳動(dòng)桿和擺桿關(guān)于鎖頭對(duì)稱布置有兩套，所述的鎖具中的鎖舌為同步動(dòng)作的兩個(gè)用于插入鎖孔中的插件，對(duì)應(yīng)的在動(dòng)力倉(cāng)上設(shè)有兩個(gè)用于與插件配合的鎖孔，所述的插件分別一體固定在兩傳動(dòng)桿的遠(yuǎn)離鎖頭的末端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車電池箱組件，其特征在于所述的動(dòng)力倉(cāng)上沿垂直于鎖頭滑動(dòng)方向上關(guān)于鎖頭對(duì)稱布置有兩個(gè)立柱，所述的鎖孔對(duì)應(yīng)的設(shè)置在所述的立柱上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車電池箱組件，其特征在于所述的電池箱上于鎖具前固定安裝有前面板，在前面板上開設(shè)有與所述的鎖頭相對(duì)應(yīng)的裝配孔， 所述的鎖頭滑動(dòng)裝配在所述裝配孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車電池箱組件，其特征在于所述的鎖頭上開設(shè)有沿鎖頭滑動(dòng)方向延伸的插孔，在插孔的內(nèi)孔壁上伸出有便于供外力作用以拉動(dòng)鎖頭滑動(dòng)而實(shí)現(xiàn)解鎖的傳動(dòng)擋銷。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車電池箱組件，其特征在于所述的兩個(gè)導(dǎo)向端中的公件為錐形結(jié)構(gòu)、母件為用于與公件的錐形結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)導(dǎo)向適配的內(nèi)倒角結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)汽車電池箱組件，其特征在于所述的電池箱上設(shè)置有導(dǎo)向筒，所述的第一導(dǎo)向端設(shè)置在導(dǎo)向筒上朝向滑動(dòng)導(dǎo)向柱的后端，所述的第一導(dǎo)向端為母件，滑動(dòng)導(dǎo)向柱上的第二導(dǎo)向端為公件，在滑動(dòng)導(dǎo)向柱上于第二導(dǎo)向端的后部設(shè)置有用于與作為母件的第一導(dǎo)向端的相對(duì)應(yīng)端面止擋配合的止擋凸緣。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)汽車電池箱組件，其特征在于所述的彈性件套裝在滑動(dòng)導(dǎo)向柱上，在滑動(dòng)導(dǎo)向柱上于第二導(dǎo)向端的后方固設(shè)有用于對(duì)彈性件伸縮進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)向罩，彈性件的前端與導(dǎo)向罩的后端面頂壓配合，彈性件的后端與固定板的朝向?qū)蛘值亩嗣骓攭号浜?，滑?dòng)導(dǎo)向柱的后端上對(duì)應(yīng)的裝配有用于防止在彈性件作用下滑動(dòng)導(dǎo)向柱脫出固定板的單向止擋結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動(dòng)汽車電池箱組件，其特征在于所述的固定板上設(shè)置有與滑動(dòng)導(dǎo)向柱滑動(dòng)裝配的過孔，該過孔為腰形孔，滑動(dòng)導(dǎo)向柱上與過孔相對(duì)應(yīng)的適配部位為與腰形孔相對(duì)應(yīng)的腰形結(jié)構(gòu)，所述的滑動(dòng)導(dǎo)向柱上裝配的單向止擋結(jié)構(gòu)為旋裝在滑動(dòng)導(dǎo)向柱的穿過腰形孔的后端上的止擋螺母。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車電池箱組件，包括動(dòng)力倉(cāng)，在動(dòng)力倉(cāng)中安裝有用于放置動(dòng)力電池的電池箱，在電池箱和動(dòng)力倉(cāng)之間設(shè)有在連接時(shí)鎖止配合的鎖止裝置，鎖止裝置包括安裝在電池箱的前端的鎖具，該鎖具包括鎖頭、鎖舌及傳動(dòng)連接在鎖頭和鎖舌之間的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在動(dòng)力倉(cāng)上設(shè)置有用于與鎖舌對(duì)應(yīng)鎖止配合的鎖孔，在電池箱的后端面上設(shè)置有用于電連接的插頭，在動(dòng)力倉(cāng)的后部設(shè)置有用于與電池箱上的插頭對(duì)應(yīng)電連接的插座；在動(dòng)力倉(cāng)上設(shè)置有沿電池箱進(jìn)出動(dòng)力倉(cāng)的推拉方向延伸的軌道支架，在軌道支架上布置有多個(gè)承重輪，在電池箱的底部設(shè)置有用于與動(dòng)力倉(cāng)上的承重輪滾動(dòng)導(dǎo)向配合的滑槽；在動(dòng)力倉(cāng)和電池箱之間還設(shè)置有帶有彈性件的具有緩沖功能的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60K1/04GK102248880SQ20111014929
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月3日
發(fā)明者宋兵兵, 胡新舉, 董新生, 郝戰(zhàn)鐸 申請(qǐng)人:許繼電源有限公司, 許繼集團(tuán)有限公司