專利名稱：一種車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種車(chē)架，尤其涉及ー種電動(dòng)車(chē)用車(chē)架。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車(chē)行業(yè)在中國(guó)崛起僅僅幾年時(shí)間，在這短短的幾年內(nèi)，電動(dòng)車(chē)行業(yè)由無(wú)到有，由零星分布到大范圍普及，取得了高速的發(fā)展和長(zhǎng)足的進(jìn)步。經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)從小到大，已經(jīng)形成ー個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)群，尤其是進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，整個(gè)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。在電動(dòng)車(chē)的使用中，出現(xiàn)車(chē)胎壞裂等狀況時(shí)，只能選擇人力或其他物力驅(qū)使電動(dòng)車(chē)移動(dòng)，使用人力推動(dòng)電動(dòng)車(chē)移動(dòng)是非常困難的，主要是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的體積大、重量重
發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)車(chē)胎壞裂，通過(guò)人力推動(dòng)電動(dòng)車(chē)移動(dòng)困難的不足，本發(fā)明提供ー種車(chē)架，減少推動(dòng)電動(dòng)車(chē)移動(dòng)的阻力。技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為
ー種車(chē)架，包括固定車(chē)輪的托架和輪子，所述輪子固定在托架上，所述輪子為吸震橡膠輪子。使用吋，將車(chē)輪固定安放在托架上，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)時(shí)，安裝在托架上的輪子取代電動(dòng)車(chē)輪滾動(dòng)，減少推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的阻力，采用吸震橡膠輪子，能夠避免車(chē)輪放置在車(chē)架上后，由于路面坡動(dòng)原因，由托架造成車(chē)胎的再次損壞。所述托架可由四根桿鉸接而成，這樣車(chē)架在不使用時(shí)可以折疊起來(lái)，減少車(chē)架占用空間。所述輪子的個(gè)數(shù)可以為兩個(gè)，輪子分別安裝在托架相対的兩個(gè)鉸接點(diǎn)上。所述輪子的個(gè)數(shù)還可以為四個(gè)，輪子分別安裝在托架的四個(gè)鉸接點(diǎn)上。所述輪子優(yōu)選通過(guò)萬(wàn)向軸安裝在托架上。有益效果本發(fā)明提供的車(chē)架，能夠減少電動(dòng)車(chē)在車(chē)胎壞裂時(shí)推動(dòng)的阻力，減輕人カ負(fù)擔(dān)，并且車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，空間占用少，攜帯方便。


圖I所示為本發(fā)明的正視結(jié)構(gòu)示意 圖2所示為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)ー步的說(shuō)明。如圖I、圖2所示為ー種車(chē)架的結(jié)構(gòu)示意圖，包括固定車(chē)輪的托架I和輪子2，其中，輪子2為吸震橡膠輪子；托架I由四根桿鉸接而成，輪子2通過(guò)萬(wàn)向軸安裝在托架I的每ー個(gè)鉸接點(diǎn)上。
使用吋，將車(chē)輪固定安放在托架I上，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)時(shí)，安裝在托架I上的輪子2取代電動(dòng)車(chē)輪滾動(dòng)，以減少推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的阻力。托架I在不使用時(shí)可以折疊起來(lái)以節(jié)約空間。輪子2的個(gè)數(shù)也可以是兩個(gè)，此時(shí)兩個(gè)輪子安裝在托架I相対的兩個(gè)交接點(diǎn)上。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。 ·
權(quán)利要求
1.ー種車(chē)架，其特征在于所述車(chē)架包括固定車(chē)輪的托架(I)和輪子(2)，所述輪子(2)固定在托架(I)上；所述輪子(2)為吸震橡膠輪子。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)架，其特征在于所述托架(I)由四根桿鉸接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)架，其特征在干所述輪子(2)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，輪子(2)分別安裝在托架(I)相対的兩個(gè)鉸接點(diǎn)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)架，其特征在于所述輪子(2)的個(gè)數(shù)為四個(gè)，輪子(2)分別安裝在托架(I)的四個(gè)鉸接點(diǎn)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車(chē)架，其特征在于所述輪子(2)通過(guò)萬(wàn)向軸安裝在托架(I)上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)架，包括固定車(chē)輪的托架和輪子，所述輪子固定在托架上，所述輪子為吸震橡膠輪子。使用時(shí)，將車(chē)輪固定安放在托架上，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)時(shí)，安裝在托架上的輪子取代電動(dòng)車(chē)輪滾動(dòng)。本發(fā)明提供的車(chē)架，能夠減少電動(dòng)車(chē)在車(chē)胎壞裂時(shí)推動(dòng)的阻力，減輕人力負(fù)擔(dān)，并且車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，空間占用少，攜帶方便。
文檔編號(hào)B60S13/02GK102815284SQ20111015594
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2011年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月11日
發(fā)明者黃菲 申請(qǐng)人:南通華翰家紡布藝設(shè)計(jì)有限公司