專利名稱：一種軌道電路分路線用軌面接頭的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種軌道分路線用的接頭，具體地說是一種軌道電路分路線用軌面接頭。
背景技術：
目前軌道電路分路線與軌面的接觸方式，一是靠磁鐵吸力將剛性觸點壓接在軌面上；二是使用夾具將剛性觸點固定在軌面上。所述兩種辦法由于軌面不平直，其分路線與軌面只能是單點式接觸，觸點接觸電阻大，且接觸不穩(wěn)定，所以不能保證對軌道電路的實際分路效果，存在接觸不良的隱患。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于提供一種軌道電路分路線用軌面接頭，解決分路線與軌面接觸不良的問題。本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是一種軌道電路分路線用軌面接頭， 其特征是，包括永磁鐵、接觸彈片和殼體，永磁鐵固定在殼體中部的凹槽內，接觸彈片通過螺栓對稱的固定在永磁鐵兩側的殼體上；所述的接觸彈片采用爪式結構。本發(fā)明的有益效果是通過永磁鐵與軌面吸合，擠壓接觸彈片提高接觸可靠性，爪式結構可適應軌面的非平直特性，實現(xiàn)多點接觸，降低接觸電阻。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖，圖2是本發(fā)明接觸彈片的結構示意圖。圖中1永磁鐵，2接觸彈片，3殼體，4螺栓，5軌面
具體實施例方式如圖1所示，一種軌道電路分路線用軌面接頭，包括永磁鐵1、接觸彈片2和殼體 3，永磁鐵1固定在殼體3中部的凹槽內，接觸彈片2通過螺栓4對稱的固定在永磁鐵1兩側的殼體3上；如圖2所示，所述的接觸彈片2采用爪式結構。接觸彈片2高出永磁鐵1五毫米左右，當永磁鐵1與軌面5吸合過程中可使接觸彈片2受力，這樣在壓力的作用，一是提供了接觸彈片2與軌面5間的接觸壓力，提高接觸可靠性；二是對稱設置的兩個接觸彈片2在從初始接觸軌面5至接觸彈片2完全變形過程中，與軌面5之間有了掃程，該掃程具有清理軌面雜物，保證接觸效果的作用。由于接觸彈片2采用爪式結構，各爪能自適應軌面5的不平直特性，從而實現(xiàn)與軌面5的多點接觸，降低接觸電阻。
權利要求
1.一種軌道電路分路線用軌面接頭，其特征是，包括永磁鐵、接觸彈片和殼體，永磁鐵固定在殼體中部的凹槽內，接觸彈片通過螺栓對稱的固定在永磁鐵兩側的殼體上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道電路分路線用軌面接頭，其特征是，所述的接觸彈片采用爪式結構。
全文摘要
一種軌道電路分路線用軌面接頭，涉及一種軌道分路線用的接頭，解決分路線與軌面接觸不良的問題。包括永磁鐵、接觸彈片和殼體，永磁鐵固定在殼體中部的凹槽內，接觸彈片通過螺栓對稱的固定在永磁鐵兩側的殼體上；所述的接觸彈片采用爪式結構。本發(fā)明通過永磁鐵與軌面吸合，擠壓接觸彈片提高接觸可靠性，爪式結構可適應軌面的非平直特性，實現(xiàn)多點接觸，降低接觸電阻。
文檔編號B60M1/30GK102267404SQ20111017447
公開日2011年12月7日 申請日期2011年6月27日 優(yōu)先權日2011年6月27日
發(fā)明者孫壽江, 張秉濤, 徐兆立, 朱企雄, 蔡軍 申請人:濟南三鼎電氣有限責任公司