專(zhuān)利名稱(chēng)：頂部設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本公開(kāi)總體上涉及一種頂部設(shè)備。
背景技術(shù)：
在JPH7_117582A(在下文中稱(chēng)為專(zhuān)利參考文獻(xiàn)1)中公開(kāi)了一種已知頂部設(shè)備。在圖6中示出根據(jù)專(zhuān)利參考文獻(xiàn)1的已知頂部設(shè)備的構(gòu)造示例。如圖6所示，專(zhuān)利參考文獻(xiàn)1中公開(kāi)的頂部設(shè)備101包括活動(dòng)板120和擋風(fēng)雨條130，活動(dòng)板120用于打開(kāi)和關(guān)閉頂部板140的開(kāi)口部，而擋風(fēng)雨條130設(shè)置在頂部板140的開(kāi)口邊緣和活動(dòng)板120 之間以便用作開(kāi)口邊緣和活動(dòng)板120之間的密封件。由從頂部板本體141向下豎直地延伸的凸緣部142的外表面(圖6中的面向左側(cè)的表面)限定頂部板140的開(kāi)口邊緣。擋風(fēng)雨條130包括調(diào)整部(trim portion) 131和密封部137。調(diào)整部131具有基本U形橫截面并且包括嵌入到調(diào)整部131的內(nèi)部中的芯133。密封部137具有中空構(gòu)造以便從調(diào)整部131 的外表面展開(kāi)。為了將擋風(fēng)雨條131裝配在頂部板140上，在凸緣部142容納在調(diào)整部131 內(nèi)部的狀態(tài)下，調(diào)整部131通過(guò)使用夾具而被夾緊成使得調(diào)整部131的開(kāi)口變窄。根據(jù)專(zhuān)利參考文獻(xiàn)1，海綿部件150設(shè)置在調(diào)整部131的內(nèi)表面處，并且海綿部件150的內(nèi)表面與凸緣部142壓力接觸。根據(jù)專(zhuān)利參考文獻(xiàn)1中公開(kāi)的已知頂部設(shè)備101，調(diào)整部131的內(nèi)表面——更具體地，海綿部件150——通過(guò)夾緊擋風(fēng)雨條130的調(diào)整部131而與凸緣部142壓配合地接觸， 因而擋風(fēng)雨條130裝配在凸緣部142上。然而，一旦調(diào)整部131的開(kāi)口由于一些力的施加或由于其它原因而擴(kuò)大，則擋風(fēng)雨條130的裝配狀態(tài)可能會(huì)變得不穩(wěn)定，這會(huì)使擋風(fēng)雨條130 的密封性能降低。因此，仍存在改進(jìn)專(zhuān)利參考文獻(xiàn)1中公開(kāi)的已知頂部設(shè)備的擋風(fēng)雨條的可靠性的空間。因而，存在對(duì)這樣一種頂部設(shè)備的需要，在該頂部設(shè)備中，頂部板的開(kāi)口邊緣包括從頂部板本體向下豎直地延伸的凸緣部，并且該頂部設(shè)備增強(qiáng)擋風(fēng)雨條的可靠性。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本公開(kāi)的一方面，提供一種頂部設(shè)備，包括活動(dòng)板，所述活動(dòng)板用于打開(kāi)和關(guān)閉適于設(shè)置在頂部板上的開(kāi)口部；以及擋風(fēng)雨條，所述擋風(fēng)雨條布置在所述頂部板的開(kāi)口邊緣與所述活動(dòng)板之間以便用作所述開(kāi)口邊緣與所述活動(dòng)板之間的密封件。所述頂部板的開(kāi)口邊緣包括形成為從所述頂部板的頂部板本體向下豎直地延伸的凸緣部。所述擋風(fēng)雨條包括基部，所述基部在所述基部?jī)?nèi)部容納所述頂部板的凸緣部。安裝在所述頂部板上并且支撐所述活動(dòng)板的支撐部件包括保持部，所述保持部保持所述擋風(fēng)雨條的基部。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在基部在其中容納頂部板的凸緣部并且擋風(fēng)雨條保持在設(shè)置在支撐部件處的保持部?jī)?nèi)部的狀態(tài)下，裝配擋風(fēng)雨條。因而，與例如頂部板的凸緣部被基部簡(jiǎn)單地夾在中間的結(jié)構(gòu)不同，擋風(fēng)雨條在被裝配之后被保持部牢固地保持。因此，可以增強(qiáng)擋風(fēng)雨條的可靠性，該擋風(fēng)雨條設(shè)置于頂部設(shè)備，該頂部設(shè)備的頂部板的開(kāi)口邊緣包括在豎直方向上向下從頂部板本體延伸的凸緣。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，所述保持部包括內(nèi)側(cè)豎直壁部和外側(cè)豎直壁部中的至少一個(gè)，所述內(nèi)側(cè)豎直壁部在豎直方向上延伸并且相對(duì)于所述凸緣部安置在所述頂部設(shè)備內(nèi)側(cè)，而所述外側(cè)豎直壁部在豎直方向上延伸并且相對(duì)于所述凸緣部安置在所述頂部設(shè)備外側(cè)。所述擋風(fēng)雨條的基部以所述擋風(fēng)雨條被夾在所述內(nèi)側(cè)豎直壁部和所述外側(cè)豎直壁部中的至少一個(gè)與所述凸緣部之間的方式被保持在所述內(nèi)側(cè)豎直壁部和所述外側(cè)豎直壁部中的至少一個(gè)與所述凸緣部之間。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，基部被凸緣部以及內(nèi)側(cè)豎直壁部和外側(cè)豎直壁部中的至少一個(gè)保持。因而，擋風(fēng)雨條在被裝配之后被更牢固地保持，由此增強(qiáng)擋風(fēng)雨條的可靠性。保持部期望地包括內(nèi)側(cè)豎直壁部和外側(cè)豎直壁部。這使得支撐部件和擋風(fēng)雨條能夠在內(nèi)側(cè)豎直壁部和外側(cè)豎直壁部在其間保持擋風(fēng)雨條的基部的狀態(tài)下裝配在頂部板上，其中該內(nèi)側(cè)豎直壁部和該外側(cè)豎直壁部二者構(gòu)成支撐部件。因此，與擋風(fēng)雨條在車(chē)輛的生產(chǎn)線(xiàn)中獨(dú)立于支撐部件裝配在頂部設(shè)備上的制造過(guò)程相比，可以改進(jìn)可裝配性或裝配性能，由此使車(chē)輛的制造過(guò)程簡(jiǎn)化。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，所述擋風(fēng)雨條的基部的外表面與面向所述擋風(fēng)雨條的基部的外表面的所述保持部壓力接觸。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，擋風(fēng)雨條在被裝配之后被更牢固地保持。另外，擋風(fēng)雨條的基部的外表面與和基部的外表面相對(duì)的、保持部的內(nèi)表面壓力接觸，因而可以改進(jìn)基部的外表面與保持部之間的密封效果。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，在所述擋風(fēng)雨條的基部的內(nèi)表面處形成有突出部。所述突出部朝向所述頂部板的凸緣部突出以便與所述凸緣部接觸。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，形成在擋風(fēng)雨條的基部上的突出部維持與頂部板的凸緣部壓力接觸，因而可以增強(qiáng)基部的內(nèi)表面與凸緣部之間的密封效果。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，所述擋風(fēng)雨條包括密封部，所述密封部形成為中空構(gòu)造并且與所述基部一體地形成，以便至少在所述活動(dòng)板處于完全關(guān)閉位置時(shí)與所述活動(dòng)板接觸，并且，所述突出部包括相對(duì)于所述凸緣部安置在所述頂部設(shè)備內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)突出部以及相對(duì)于所述凸緣部安置在所述頂部設(shè)備外側(cè)的外側(cè)突出部。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)突出部和外側(cè)突出部形成在基部的內(nèi)表面上，因而在與形成內(nèi)側(cè)突出部和外側(cè)突出部中的任一個(gè)的結(jié)構(gòu)相比時(shí)，可以進(jìn)一步改進(jìn)基部的內(nèi)表面與凸緣部之間的密封效果。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，所述內(nèi)側(cè)突出部包括在豎直方向上形成為相互平行的多個(gè)內(nèi)側(cè)突出部，并且所述多個(gè)內(nèi)側(cè)突出部相對(duì)于豎直方向的數(shù)量大于所述外側(cè)突出部相對(duì)于豎直方向的數(shù)量。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)突出部的偏斜度可以變得比外側(cè)突出部的偏斜度小。這使密封部相對(duì)于凸緣部的姿勢(shì)穩(wěn)定，由此適當(dāng)?shù)馗倪M(jìn)擋風(fēng)雨條的密封性能。另外，與相對(duì)于豎直方向內(nèi)側(cè)突出部的數(shù)量等于或小于外側(cè)突出部的數(shù)量的情況相比，在頂部板與活動(dòng)板之間暴露擋風(fēng)雨條的更小區(qū)域。這有助于改進(jìn)設(shè)計(jì)，即，頂部設(shè)備的美觀(guān)。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，所述內(nèi)側(cè)突出部在所述內(nèi)側(cè)突出部突出的方向上的長(zhǎng)度形成為短于所述外側(cè)突出部在所述外側(cè)突出部突出的方向上的長(zhǎng)度。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)突出部的偏斜度可以變得比外側(cè)突出部的偏斜度小。這使密封部相對(duì)于凸緣部的姿勢(shì)穩(wěn)定，由此適當(dāng)?shù)馗倪M(jìn)擋風(fēng)雨條的密封性能。另外，與內(nèi)側(cè)突出部的長(zhǎng)度在突出方向上比外側(cè)突出部的長(zhǎng)度短的情況相比，在頂部板與活動(dòng)板之間暴露擋風(fēng)雨條的更小區(qū)域。這有助于改進(jìn)設(shè)計(jì)，即，頂部設(shè)備的美觀(guān)。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，在所述擋風(fēng)雨條的基部處形成有突出部，并且形成在所述擋風(fēng)雨條的基部處的所述突出部朝向所述頂部板本體的內(nèi)表面突出以便與所述頂部板本體的內(nèi)表面接觸。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)使形成在基部處的突出部維持與頂部板本體的內(nèi)表面接觸而改進(jìn)擋風(fēng)雨條的基部與頂部板本體的內(nèi)表面之間的密封效果。在頂部板本體由單個(gè)板構(gòu)成的情況下，頂部板本體用作板。另一方面，在頂部板本體由相互覆蓋的多個(gè)板構(gòu)成或頂部板本體包括除板之外的加強(qiáng)部件的情況下，所有這些板和加強(qiáng)部件用作頂部板本體。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，所述擋風(fēng)雨條包括密封部，所述密封部形成為中空構(gòu)造并且與所述基部一體地形成，以便至少在所述活動(dòng)板處于完全關(guān)閉位置時(shí)與所述活動(dòng)板接觸，并且所述密封部以所述密封部的第一部定位成低于所述支撐部件的保持部的第二部的方式設(shè)置，其中所述第一部安置在所述密封部中的在豎直方向上的最低位置處，而所述第二部在所述密封部與所述基部之間安置在相對(duì)于所述保持部的在豎直方向上的最高位置處。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在頂部設(shè)備包括設(shè)有基部和形成為中空構(gòu)造的密封部的擋風(fēng)雨條的情況下，保持部的第二部相對(duì)于基部方便地安置成更高。因而，擋風(fēng)雨條被保持部更牢固地保持。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，所述擋風(fēng)雨條的密封部包括密封部本體以及延伸部， 所述密封部本體安置在所述活動(dòng)板與所述基部之間，而所述延伸部從所述密封部本體延伸并且在所述活動(dòng)板與所述凸緣部之間在豎直方向上安置成高于所述基部以便與所述凸緣部接觸。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)從頂部設(shè)備的外部觀(guān)察頂部設(shè)備時(shí)，在頂部板的凸緣部與活動(dòng)板之間只有密封部是可見(jiàn)的。因此，即便在基部和密封部在雙模制過(guò)程中被制成為在基部與密封部之間具有不同的顏色的情況下，仍可以避免擋風(fēng)雨條的外觀(guān)并且最終頂部設(shè)備的外觀(guān)的劣化，其中該基部和該密封部二者構(gòu)成擋風(fēng)雨條。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，所述頂部設(shè)備包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌在所述活動(dòng)板移動(dòng)以打開(kāi)和關(guān)閉所述頂部板的開(kāi)口部的方向上延伸，并且支撐活動(dòng)部件以便以所述活動(dòng)部件相對(duì)于所述導(dǎo)軌能夠移動(dòng)的方式移動(dòng)所述活動(dòng)板，其中所述支撐部件包括所述導(dǎo)軌。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)部分地改變現(xiàn)有導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)而容易地實(shí)現(xiàn)保持擋風(fēng)雨條的保持部，該擋風(fēng)雨條在活動(dòng)板的打開(kāi)和關(guān)閉操作的方向上延伸。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，所述頂部設(shè)備包括一對(duì)導(dǎo)軌，所述一對(duì)導(dǎo)軌在所述活動(dòng)板移動(dòng)以打開(kāi)和關(guān)閉所述頂部板的開(kāi)口部的方向上延伸，并且支撐活動(dòng)部件以便以所述活動(dòng)部件相對(duì)于所述一對(duì)導(dǎo)軌能夠移動(dòng)的方式移動(dòng)所述活動(dòng)板，以及連接部件，所述連接部件在與所述活動(dòng)板移動(dòng)的方向垂直的方向上延伸并且將所述一對(duì)導(dǎo)軌相互連接，其中， 所述支撐部件包括所述連接部件。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)部分地改變現(xiàn)有支撐部件的結(jié)構(gòu)而容易地實(shí)現(xiàn)保持擋風(fēng)雨條的保持部，該擋風(fēng)雨條在與活動(dòng)板的打開(kāi)和關(guān)閉操作的方向垂直的方向上延伸。根據(jù)本公開(kāi)的另一個(gè)方面，在所述擋風(fēng)雨條和所述保持部中的一個(gè)上形成有配合部件，而在所述擋風(fēng)雨條和所述保持部中的另一個(gè)上形成有接收部件，并且所述配合部件與所述接收部件配合地接合。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，配合部件與接收部件配合地接合，因而擋風(fēng)雨條的基部被保持部牢固地保持。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，可以提供這樣的頂部設(shè)備，在該頂部設(shè)備中，頂部板的開(kāi)口邊緣包括從頂部板本體向下豎直地延伸的凸緣部，并且該頂部設(shè)備增強(qiáng)擋風(fēng)雨條的可靠性。


從下面參照附圖進(jìn)行的詳細(xì)描述，本公開(kāi)的前述和附加的特征和特性將變得更清楚，在所述附圖中圖1是示出了根據(jù)在本文中公開(kāi)的第一實(shí)施方式的頂部設(shè)備安裝在其上的尤其是車(chē)輛的頂部板的平面結(jié)構(gòu)的示圖；圖2是沿圖1中的線(xiàn)II-II截取的、并且示出了根據(jù)在本文中公開(kāi)的第一實(shí)施方式的頂部設(shè)備的橫截面結(jié)構(gòu)的橫截面圖；圖3A是沿圖1中的線(xiàn)IIIA-IIIA截取的、并且示出了根據(jù)在本文中公開(kāi)的第一實(shí)施方式的頂部設(shè)備的橫截面結(jié)構(gòu)的橫截面圖；圖;3B是沿圖1中的線(xiàn)IIIB-IIIB截取的、并且示出了根據(jù)在本文中公開(kāi)的第一實(shí)施方式的頂部設(shè)備的橫截面結(jié)構(gòu)的橫截面圖；圖4是示出了根據(jù)在本文中公開(kāi)的第一實(shí)施方式的擋風(fēng)雨條的橫截面結(jié)構(gòu)的橫截面圖；圖5是示出了根據(jù)在本文中公開(kāi)的第一實(shí)施方式的尤其是擋風(fēng)雨條的橫截面結(jié)構(gòu)的示圖，該擋風(fēng)雨條裝配在頂部板上和在頂部設(shè)備的導(dǎo)軌上；以及圖6是示出了已知頂部設(shè)備的尤其是擋風(fēng)雨條的橫截面結(jié)構(gòu)的示圖。
具體實(shí)施例方式將參照附圖的圖1至5的圖示說(shuō)明與本公開(kāi)相關(guān)的頂部設(shè)備的第一實(shí)施方式。在該實(shí)施方式中，頂部設(shè)備適于用作車(chē)輛上的頂部設(shè)備(在下文中稱(chēng)為“頂部設(shè)備1”)。在下文中，車(chē)輛的前/后方向稱(chēng)為“前/后方向”，并且豎直方向稱(chēng)為“上/下方向”?！皟?nèi)側(cè)”指的是在車(chē)輛的寬度方向上更靠近頂部設(shè)備1的中心的一側(cè)，并且“外側(cè)”指的是在車(chē)輛的寬度方向上遠(yuǎn)離頂部設(shè)備1的中心的一側(cè)。如圖1所示，頂部設(shè)備1構(gòu)造成打開(kāi)和關(guān)閉形成在頂部設(shè)備1所安裝的車(chē)輛的頂部板40處的開(kāi)口部A。頂部設(shè)備1包括活動(dòng)板20和擋風(fēng)雨條30，活動(dòng)板20用于通過(guò)在前 /后方向上移動(dòng)而打開(kāi)和關(guān)閉開(kāi)口部A，而擋風(fēng)雨條30設(shè)置在頂部板40的開(kāi)口邊緣和活動(dòng)板20之間以便用作開(kāi)口邊緣和活動(dòng)板20之間的密封件。將參照?qǐng)D2、3A和;3B在下面說(shuō)明頂部設(shè)備1的橫截面結(jié)構(gòu)。如圖2、3A和;3B所示，頂部板40包括頂部板本體41和凸緣部42，頂部板本體41形成為基本平面形狀，而凸緣部42形成為從定位成更靠近開(kāi)口部A的、頂部板本體41的端部向下延伸。凸緣部42的外表面42a——即，面向活動(dòng)板20的表面——用作頂部板40的開(kāi)口邊緣。如圖2所示，導(dǎo)軌13設(shè)置在活動(dòng)板20的右手端部下面和頂部板40下面以便在活動(dòng)板20的打開(kāi)和關(guān)閉操作的方向上——即，在車(chē)輛的前/后方向上——延伸。而且，與上述導(dǎo)軌13相配的導(dǎo)軌設(shè)置在活動(dòng)板20的左手端部下面和頂部板40下面以便在活動(dòng)板20 的打開(kāi)和關(guān)閉操作的方向上——即，在車(chē)輛的前/后方向上——延伸。該對(duì)導(dǎo)軌13、13支撐連接于活動(dòng)板20的一對(duì)相應(yīng)的活動(dòng)部件25、25，從而驅(qū)動(dòng)和移動(dòng)活動(dòng)板20，以便以該對(duì)活動(dòng)部件25、25相對(duì)于該對(duì)相應(yīng)的導(dǎo)軌13、13移動(dòng)的方式打開(kāi)和關(guān)閉開(kāi)口部A。如圖3A所示，前殼體11設(shè)置在活動(dòng)板20的前端部下面和頂部板40下面以便在與活動(dòng)板20的打開(kāi)和關(guān)閉操作的方向垂直的方向上——即，在車(chē)輛的寬度方向上——延伸。如圖:3B所示，后殼體12設(shè)置在活動(dòng)板20的后端部下面和頂部板40下面以便在與活動(dòng)板20的打開(kāi)和關(guān)閉操作的方向垂直的方向上——即，在車(chē)輛的寬度方向上——延伸。 導(dǎo)軌13、13、前殼體11以及后殼體12可以在維持必要的剛度的情形下由金屬、樹(shù)脂或其它材料制成。導(dǎo)軌對(duì)13、13形成為比從凸緣部42的前端部到后端部的長(zhǎng)度長(zhǎng)，以使導(dǎo)軌對(duì)13、 13至少在前/后方向上在整個(gè)凸緣部42下面延伸。導(dǎo)軌對(duì)13、13固定地安裝在頂部板40 上。前殼體11和后殼體12中的每一個(gè)形成為比從凸緣部42的左手端部到右手端部的長(zhǎng)度長(zhǎng)，以使前殼體11和后殼體12中的每一個(gè)至少在車(chē)輛的寬度方向上在整個(gè)凸緣部 42下面延伸。前殼體11和后殼體12固定地安裝在頂部板40上。如圖2、3A和;3B所示，擋風(fēng)雨條30裝配在頂部板40的凸緣部42上，并且如將隨后說(shuō)明的，裝配在導(dǎo)軌13、前殼體11以及后殼體12上。導(dǎo)軌13、前殼體11以及后殼體12用作支撐部件。根據(jù)該實(shí)施方式的擋風(fēng)雨條30 的結(jié)構(gòu)和擋風(fēng)雨條30的裝配結(jié)構(gòu)不受裝配對(duì)象——即，擋風(fēng)雨條30裝配在其上的導(dǎo)軌13、 前殼體11或后殼體12——影響。換而言之，不需要取決于裝配對(duì)象修改或改變擋風(fēng)雨條 30的結(jié)構(gòu)和擋風(fēng)雨條30的裝配結(jié)構(gòu)。將參照?qǐng)D4和5作為示例詳細(xì)地說(shuō)明擋風(fēng)雨條30裝配在導(dǎo)軌13上的情況下的擋風(fēng)雨條30及其裝配結(jié)構(gòu)。省略擋風(fēng)雨條30裝配在前殼體11上或在后殼體12上的情況下的說(shuō)明。在圖5中，實(shí)線(xiàn)示出了裝配在導(dǎo)軌13上的擋風(fēng)雨條30，并且雙點(diǎn)劃線(xiàn)示出了裝配在導(dǎo)軌13上之前的擋風(fēng)雨條30。如圖4所示，擋風(fēng)雨條30包括基部31和與基部31 —體地形成的密封部37。具有基本U形橫截面的基部31包括基部本體32、芯33、多個(gè)突出部(第一內(nèi)側(cè)突出部34a、第二內(nèi)側(cè)突出部;Mb以及外側(cè)突出部35)以及上突出部36。第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b用作內(nèi)側(cè)突出部。密封部37連接于基部本體32的第一端(圖4中的基部本體 32的上左端)。芯33具有基本U形橫截面并且嵌入到基部本體32的內(nèi)部中。多個(gè)突出部 (第一內(nèi)側(cè)突出部;34a、第二內(nèi)側(cè)突出部34b以及外側(cè)突出部3 中的每一個(gè)從基部本體32 的內(nèi)表面向下對(duì)角地突出。上突出部36形成在基部本體32的第二端(圖4中的基部本體32的上右端)處。密封部37具有基本C形橫截面并且包括密封部本體38和延伸部39。密封部本體 38的端部(上連接部38a和內(nèi)側(cè)連接部38b)連接于基部本體32的第一端。延伸部39形成在密封部本體38的上部處。密封部本體38的內(nèi)表面和基部本體32的外表面限定內(nèi)部中空空間，因而擋風(fēng)雨條30形成為具有中空構(gòu)造。在該實(shí)施方式中，擋風(fēng)雨條30的基部31由實(shí)心橡膠制成，相反地，密封部37由泡沫橡膠制成。另外，基部31和密封部37由相同的材料制成。換而言之，在雙模制過(guò)程中制成基部31和密封部37，基部31和密封部37 二者構(gòu)成擋風(fēng)雨條30。在該實(shí)施方式中，三元乙丙橡膠(EPDM)用作基部31和密封部37的材料。如圖5所示，包括內(nèi)側(cè)豎直壁部16、外側(cè)豎直壁部17以及底部18的保持部15連接于導(dǎo)軌本體14。內(nèi)側(cè)豎直壁部16形成為向上延伸的基本板形，并且安置在凸緣部42的內(nèi)側(cè)，即，相對(duì)于凸緣部42更靠近頂部設(shè)備1的中心。外側(cè)豎直壁部17形成為向上延伸的基本板形，并且安置在凸緣部42的外側(cè)，即，相對(duì)于凸緣部42遠(yuǎn)離頂部設(shè)備1的中心。內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17用作豎直壁部。底部18安置在內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17下面以便在基本水平方向上延伸。內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17分別連接于底部18的端部。內(nèi)側(cè)豎直壁部16的上端部16a和外側(cè)豎直壁部17的上端部17a 在豎直方向上安置在彼此基本相同的高度處。上端部16a和上端部17a用作第二部。凸緣部42的下端部42c安置成比內(nèi)側(cè)豎直壁部16的上端部16a和外側(cè)豎直壁部17的上端部 17a低。底部18用作導(dǎo)軌本體14的一部分。擋風(fēng)雨條30的基部31安置在內(nèi)側(cè)豎直壁部16的內(nèi)表面和凸緣部42之間以及在外側(cè)豎直壁部17的內(nèi)表面和凸緣部42之間。內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17的內(nèi)表面與基部31的外表面相互壓力接觸。換而言之，基部31從基部31的U形構(gòu)造的開(kāi)口接收凸緣部42，以使基部31在其中容納或包含頂部板40的凸緣部42。S卩，凸緣部42從下面和在車(chē)輛的寬度方向上被基部31圍繞。同時(shí)，保持部15以基部31被內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17夾在中間的方式保持擋風(fēng)雨條30的基部31。如圖2所示，底部18可以支撐基部31ο形成在外側(cè)豎直壁部17的內(nèi)表面上的切除部17c在其中接收形成在基部本體32 的外表面上以便從基部本體32的外表面凸出的凸部32，以使凸部32c與切除部17C配合地接合。切除部17c用作接收部件，并且凸部32c用作配合部件。第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b以第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b在豎直方向上相互隔開(kāi)的方式形成在基部31的面向凸緣部42的外表面42a的內(nèi)表面上。形成在第二內(nèi)側(cè)突出部 34b上方的第一內(nèi)側(cè)突出部3 安置成比內(nèi)側(cè)豎直壁部16的上端部16a高，并且形成在第一內(nèi)側(cè)突出部3 下面的內(nèi)側(cè)突出部34b安置成比上端部16a低。第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b在突出方向上具有彼此相同的長(zhǎng)度。此外，第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部Mb的長(zhǎng)度在突出方向上比外側(cè)突出部35的長(zhǎng)度短。外側(cè)突出部35形成在基部31的面向凸緣部42的內(nèi)表面42b的內(nèi)表面上。具體地，外側(cè)突出部35形成為安置成比第一內(nèi)側(cè)突出部3 低，并且形成為比內(nèi)側(cè)突出部34b高，其中第一內(nèi)側(cè)突出部3 安置成比內(nèi)側(cè)突出部34b高、而內(nèi)側(cè)突出部34b安置成比第一內(nèi)側(cè)突出部3 低。換而言之，外側(cè)突出部35在豎直方向上安置在第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b之間。如以圖5中的實(shí)線(xiàn)示出的，第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b的上表面與凸緣部42的外表面4 壓力接觸。外側(cè)突出部35的上表面與凸緣部42的內(nèi)表面42b壓力接觸。上突出部36設(shè)置在基部31的第二端處，具體地，設(shè)置在安置在凸緣部42和外側(cè)豎直壁部17之間的端部處。如以圖5中的實(shí)線(xiàn)示出的，上突出部36的上表面與頂部板本體41的內(nèi)表面壓力接觸。第一內(nèi)側(cè)突出部34a、第二內(nèi)側(cè)出部34b以及上突出部36的上表面指的是擋風(fēng)雨條30裝配在頂部板40的凸緣部42上之前的向上面向的表面?；?1的內(nèi)部——S卩，形成在凸緣部42的下端部42c和基部31的面向下端部 42c的內(nèi)表面之間的間隙——被充填以密封劑。密封部37構(gòu)造成使得至少在活動(dòng)板20處于完全關(guān)閉位置時(shí)，密封部本體38的外表面——尤其是面向活動(dòng)板20的側(cè)表面——與活動(dòng)板20接觸。密封部本體38安置在活動(dòng)板20和基部31之間。上連接部38a連接于基部本體 32的內(nèi)側(cè)上端部32a，其中上連接部38a是密封部本體38的一個(gè)端部。內(nèi)側(cè)連接部38b連接于內(nèi)側(cè)凸部32b，其中內(nèi)側(cè)連接部38b是密封部本體38的另一個(gè)端部，而內(nèi)側(cè)凸部32b朝向內(nèi)側(cè)豎直壁部16的上端部16a的上表面從基部本體32的側(cè)表面突出、以便定位在內(nèi)側(cè)豎直壁部16的上端部16a的上表面上方同時(shí)在豎直方向上與其保持有間隙。如以圖5中的實(shí)線(xiàn)和雙點(diǎn)劃線(xiàn)示出的，以最低端部38c安置成比內(nèi)側(cè)豎直壁部16的上端部16a低的方式形成密封部本體38，其中最低端部38c是密封部本體38的最低部。最低端部38c用作第一部。如以圖5中的完整線(xiàn)示出的，密封部本體38在包括在從最低端部38c到內(nèi)側(cè)連接部 38b的區(qū)域中的一個(gè)部分處與內(nèi)側(cè)豎直壁部16壓力接觸。如之前描述的，形成在基部本體 32的外表面上的凸部32c配合在形成在外側(cè)豎直壁部17的內(nèi)表面上的切除部17c中。因而，保持部15以牢固的方式保持擋風(fēng)雨條30的基部31。如以圖5中的實(shí)線(xiàn)示出的，延伸部39以延伸部39的上表面與凸緣部42的外表面 42a壓力接觸的方式向外從密封部本體38的上連接部38a延伸。延伸部39的上表面指的是擋風(fēng)雨條30裝配在頂部板40的凸緣部42上之前的向上面向的表面。因而，擋風(fēng)雨條30 的密封部37安置在頂部板40的凸緣部42的外表面4 和活動(dòng)板20之間，并且安置成比擋風(fēng)雨條30的基部31高。以上說(shuō)明的頂部設(shè)備1以下述方式裝配在頂部板40上。首先，將擋風(fēng)雨條30的基部31配合到保持部15中，以使基部31的外表面與保持部15 (內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17)的內(nèi)表面相互壓力接觸。在擋風(fēng)雨條30裝配在前殼體11、后殼體12以及導(dǎo)軌13上的狀態(tài)下，以密封劑充填基部31的內(nèi)部。接著，將凸緣部42從基部31的開(kāi)口插入并且配合到基部31的內(nèi)部中。如以上說(shuō)明的，根據(jù)該實(shí)施方式，可以獲得下述優(yōu)點(diǎn)和益處。根據(jù)該實(shí)施方式，擋風(fēng)雨條30包括在其中容納頂部板40的凸緣部42的基部31。安裝在頂部板40上并且支撐活動(dòng)板20的前殼體11、后殼體20以及導(dǎo)軌13設(shè)有保持擋風(fēng)雨條30的基部31的保持部15。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在基部31在其中容納頂部板40的凸緣部42并且在擋風(fēng)雨條30保持在設(shè)置在前殼體11、后殼體20以及導(dǎo)軌13處的保持部15內(nèi)部的狀態(tài)下，裝配擋風(fēng)雨條 30。因而，與例如頂部板的凸緣部被基部簡(jiǎn)單地夾在中間的結(jié)構(gòu)不同，擋風(fēng)雨條30在被裝配之后被保持部15牢固地保持。因此，在擋風(fēng)雨條30適應(yīng)于頂部板40的外表面42a的情況下，可以改進(jìn)擋風(fēng)雨條30的可靠性，其中頂部板40包括在豎直方向上向下從頂部板本體41延伸的凸緣42。根據(jù)該實(shí)施方式，擋風(fēng)雨條30的基部31的外表面與保持部15 (內(nèi)側(cè)豎直壁部16 和外側(cè)豎直壁部17)的內(nèi)表面壓力接觸。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，擋風(fēng)雨條30在被裝配之后被保持部15牢固地保持。另外，擋風(fēng)雨條30的基部31的外表面與保持部15的內(nèi)表面壓力接觸， 因而可以改進(jìn)基部31的外表面與保持部15的內(nèi)表面之間的密封效果。根據(jù)該實(shí)施方式，突出部(第一內(nèi)側(cè)突出部34a、第二內(nèi)側(cè)突出部34b以及外側(cè)突出部3 形成在擋風(fēng)雨條30的基部31的內(nèi)表面上以便與凸緣部42接觸，其中所述突出部中的每一個(gè)朝向頂部板40的凸緣部42突出。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)使突出部34a、34b 和35維持與頂部板40的凸緣部42接觸(壓力接觸)而改進(jìn)基部31的內(nèi)表面與凸緣部42 之間的密封效果。根據(jù)該實(shí)施方式，朝向頂部板本體41的內(nèi)表面突出以便與頂部板41的內(nèi)表面接觸的上突出部36設(shè)置在擋風(fēng)雨條30的基部31處。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)使上突出部36 維持與頂部板本體41的內(nèi)表面接觸(壓力接觸)而改進(jìn)基部31與頂部板本體41的內(nèi)表面之間的密封效果。根據(jù)該實(shí)施方式，擋風(fēng)雨條30包括具有中空構(gòu)造的密封部37，密封部37與基部 31 一體地形成，并且至少在活動(dòng)板20處于完全關(guān)閉位置時(shí)與活動(dòng)板20接觸。另外，最低端部38c安置成比上端部16a低，其中最低端部38c是密封部37在豎直方向上的最低部，而上端部16a是內(nèi)側(cè)豎直壁部16在豎直方向上的最高部。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，上端部16a相對(duì)于與頂部設(shè)備1相關(guān)的擋風(fēng)雨條30的基部31方便地安置在更高的位置處，其中上端部16a 是保持部15在豎直方向上的最高部，而頂部設(shè)備1包括設(shè)有基部31和具有中空構(gòu)造的密封部37的擋風(fēng)雨條30。因而，擋風(fēng)雨條30被保持部15牢固地保持。根據(jù)該實(shí)施方式，擋風(fēng)雨條30的密封部37包括密封部本體38和延伸部39，密封部本體38安置在活動(dòng)板20與基部31之間，而延伸部39從密封部本體38延伸以便與凸緣部42接觸。延伸部39在活動(dòng)板20與凸緣部42之間在豎直方向上安置成比基部31高。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)從頂部設(shè)備1的外部觀(guān)察頂部設(shè)備1時(shí)，在頂部板40的凸緣部42與活動(dòng)板 20之間只有密封部37是可見(jiàn)的。結(jié)果，擋風(fēng)雨條30的外觀(guān)并且最終頂部設(shè)備1的外觀(guān)的劣化是可以避免的。根據(jù)該實(shí)施方式，導(dǎo)軌13適于用作保持部15設(shè)置在其上的支撐部件。導(dǎo)軌13在活動(dòng)板20的打開(kāi)和關(guān)閉操作的方向上——即，在車(chē)輛的前/后方向上——延伸以便支撐活動(dòng)部件25，活動(dòng)部件25驅(qū)動(dòng)和移動(dòng)活動(dòng)板20以便打開(kāi)和關(guān)閉開(kāi)口部A。因而，通過(guò)部分地改變現(xiàn)有導(dǎo)軌13的結(jié)構(gòu)而容易地提供保持部15，保持部15保持在車(chē)輛的前/后方向上延伸的擋風(fēng)雨條30。根據(jù)該實(shí)施方式，前殼體11和后殼體12適于用作保持部15設(shè)置在其上的支撐部件。前殼體11和后殼體12中的每一個(gè)在與活動(dòng)板20的打開(kāi)和關(guān)閉操作的方向垂直的方向(車(chē)輛的寬度方向)上延伸并且將成對(duì)的導(dǎo)軌13、13相互連接。因而，通過(guò)部分地改變現(xiàn)有前殼體11和后殼體12的結(jié)構(gòu)而容易地提供保持部15，保持部15保持在車(chē)輛的寬度方向上延伸的擋風(fēng)雨條30。根據(jù)該實(shí)施方式，可以借助于密封部本體38增強(qiáng)活動(dòng)板20與內(nèi)側(cè)豎直壁部16之間的密封效果。另外，可以借助于延伸部39、第一內(nèi)側(cè)突出部34a、第二內(nèi)側(cè)突出部34b、密
11封劑以及外側(cè)突出部35增強(qiáng)基部31與凸緣部42之間的密封效果。此外，可以借助于上突出部36增強(qiáng)基部31與頂部板本體41的內(nèi)表面之間的密封效果。此外，因?yàn)楸３植?5與基部31相互壓力接觸，所以可以增強(qiáng)保持部15的內(nèi)表面與基部31之間的密封效果。因而， 可以避免水從活動(dòng)板20與頂部板40之間的縫隙進(jìn)入到車(chē)輛的內(nèi)部。這減小了對(duì)為排出水而提供排水路徑的需要，其中所述水正在進(jìn)入或已經(jīng)進(jìn)入到車(chē)輛的內(nèi)部。因此，頂部設(shè)備1 的結(jié)構(gòu)并且最終車(chē)輛的結(jié)構(gòu)可以被簡(jiǎn)化。根據(jù)該實(shí)施方式，在擋風(fēng)雨條30裝配在導(dǎo)軌13上的狀態(tài)下，基部31的內(nèi)部充填以密封劑。在基部31的內(nèi)部充填以密封劑之后，凸緣部42從基部31的開(kāi)口插入并且配合到基部31的內(nèi)部中。因而，頂部設(shè)備1裝配在頂部板40上。這使頂部設(shè)備1能夠在擋風(fēng)雨條30裝配在例如導(dǎo)軌13、前殼體11或后殼體12等中的任何一個(gè)上的狀態(tài)下被運(yùn)送。因此，與擋風(fēng)雨條30在車(chē)輛的生產(chǎn)線(xiàn)中單獨(dú)地裝配在頂部設(shè)備1上的制造過(guò)程相比，裝配時(shí)間得以減少，由此使車(chē)輛的制造過(guò)程簡(jiǎn)化。根據(jù)該實(shí)施方式，在第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b在豎直方向上相互離開(kāi)的情形下，第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b被布置。此外，在該實(shí)施方式中，相對(duì)于豎直方向，內(nèi)側(cè)突出部3 和34b的數(shù)量設(shè)定為比外側(cè)突出部35的數(shù)量大。第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b的長(zhǎng)度在突出方向上比外側(cè)突出部35的長(zhǎng)度短。 根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b的偏斜度變得比外側(cè)突出部35 的偏斜度小。這使密封部37相對(duì)于凸緣部42的姿勢(shì)穩(wěn)定，由此適當(dāng)?shù)馗倪M(jìn)擋風(fēng)雨條30的密封性能。此外，根據(jù)該實(shí)施方式，與相對(duì)于豎直方向第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b的數(shù)量設(shè)定為等于或小于外側(cè)突出部35的數(shù)量的情況或者第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b的長(zhǎng)度形成為在突出方向上比外側(cè)突出部35的長(zhǎng)度長(zhǎng)的情況相比，在頂部板40與活動(dòng)板20之間暴露擋風(fēng)雨條30的更小區(qū)域。這會(huì)有助于改進(jìn)設(shè)計(jì)，即，頂部設(shè)備1的美觀(guān)?？梢匀缦碌貙?duì)以上說(shuō)明的實(shí)施方式作出變化或改變。根據(jù)該實(shí)施方式的頂部設(shè)備 1不包括用于排出水的排水路徑，其中所述水從活動(dòng)板20與頂部板40之間的縫隙正在進(jìn)入或已經(jīng)進(jìn)入到車(chē)輛的內(nèi)部。然而，頂部設(shè)備1的結(jié)構(gòu)不限制于此，并且可以設(shè)置排水路徑。根據(jù)該實(shí)施方式，通過(guò)部分地改變前殼體11、后殼體12以及導(dǎo)軌13的結(jié)構(gòu)而形成保持擋風(fēng)雨條30的保持部15，然而，只要支撐部件安裝在頂部板40上并且直接或間接地支撐活動(dòng)板20，除前殼體11、后殼體12或?qū)к?3之外的其它結(jié)構(gòu)可以用作支撐部件。根據(jù)該實(shí)施方式，密封部37期望地包括密封部本體38和延伸部39，密封部本體 38安置在活動(dòng)板20與基部31之間，而延伸部39從密封部本體38延伸，從而安置在活動(dòng)板20與凸緣部42之間并且在豎直方向上在比基部31高的位置處與凸緣部42接觸，以便避免擋風(fēng)雨條30的外觀(guān)并且最終頂部設(shè)備的外觀(guān)的劣化。然而，在不必考慮頂部設(shè)備1的外觀(guān)的情況下，可以從密封部37中省略延伸部39。根據(jù)該實(shí)施方式，考慮到上端部16a相對(duì)于基部31方便地安置在高位置，最低端部38c期望地安置成比上端部16a低，其中上端部16a是保持部15 (內(nèi)側(cè)豎直壁部16)的最高部、最低端部38c是密封部37的最低部、且上端部16a是內(nèi)側(cè)豎直壁部16在豎直方向上的最高部。然而，密封部37的構(gòu)造不限制于此。例如，只要擋風(fēng)雨條30借助于除內(nèi)側(cè)豎直壁部16之外的其它構(gòu)造確定地保持在位，密封部本體38的最低端部38c可以安置成比內(nèi)側(cè)豎直壁部16的上端部16a高。根據(jù)該實(shí)施方式，上突出部36期望地設(shè)置在基部31處以便改進(jìn)基部31與頂部板本體41的內(nèi)表面之間的密封效果。然而，在借助于例如第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b或外側(cè)突出部35適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)水進(jìn)入到車(chē)輛的內(nèi)部的情況下，可以從擋風(fēng)雨條30 中省略上突出部36。可以以與如在該實(shí)施方式中說(shuō)明的第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b的形成相似的方式設(shè)置兩個(gè)外側(cè)突出部，而不是形成在基部31的內(nèi)表面上的單個(gè)外側(cè)突出部35?？商娲?，可以設(shè)置三個(gè)或更多的外側(cè)突出部。可以以與如在該實(shí)施方式中說(shuō)明的外側(cè)突出部35的形成相似的方式設(shè)置一個(gè)內(nèi)側(cè)突出部，而不是形成在基部31的內(nèi)表面上的兩個(gè)內(nèi)側(cè)突出部3 和34b?？商娲兀梢栽O(shè)置三個(gè)或更多的內(nèi)側(cè)突出部。外側(cè)突出部35的長(zhǎng)度可以設(shè)定為等于或短于第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b的長(zhǎng)度。根據(jù)該實(shí)施方式及其變形，突出部期望地形成在基部31的內(nèi)表面上，從而朝向頂部板40的凸緣部42突出并且與凸緣部42接觸，以便改進(jìn)基部31的內(nèi)表面與凸緣部42之間的密封效果。然而，根據(jù)該實(shí)施方式的頂部板1不限制于此。例如，只要簡(jiǎn)單地通過(guò)在基部31的內(nèi)表面與凸緣部42之間提供密封劑而確保其間的密封效果，則可以省略形成在基部31的內(nèi)表面上的突出部，并且基部31的內(nèi)表面可以形成為與凸緣部42壓力接觸。在該情況下，可以?xún)H省略第一內(nèi)側(cè)突出部3 和第二內(nèi)側(cè)突出部34b，或者可以?xún)H省略外側(cè)突出部35。根據(jù)該實(shí)施方式，擋風(fēng)雨條30的基部31的外表面與保持部15 (內(nèi)側(cè)豎直壁部16 和外側(cè)豎直壁部17)的面向基部31的外表面的內(nèi)表面壓力接觸，以便增強(qiáng)基部31的外表面與保持部15的內(nèi)表面之間的密封效果。然而，只要密封部37合適地阻擋水從活動(dòng)板20 與頂部板40之間的縫隙進(jìn)入到車(chē)輛的內(nèi)部，換而言之，在基部31的外表面與保持部15的內(nèi)表面之間的密封效果的必要性不高的情況下，基部31和保持部15的內(nèi)表面不必相互壓力接觸。根據(jù)該實(shí)施方式，內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17在豎直方向上的尺寸或長(zhǎng)度設(shè)定為彼此程度相同。然而，在豎直方向上，內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17中的任一個(gè)的尺寸可以比內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17中的另一個(gè)的尺寸大。根據(jù)該實(shí)施方式，如圖5所示，內(nèi)側(cè)豎直壁部16、外側(cè)豎直壁部17、擋風(fēng)雨條30的基部31以及凸緣部42定位在適當(dāng)?shù)奈恢茫员阍谪Q直方向上基本相互對(duì)應(yīng)，即，內(nèi)側(cè)豎直壁部16、外側(cè)豎直壁部17、擋風(fēng)雨條30的基部31以及凸緣部42在豎直方向上相互重疊。 然而，根據(jù)該實(shí)施方式的頂部設(shè)備1的構(gòu)造不限制于此。例如，頂部設(shè)備1可以包括這樣的構(gòu)造，在該構(gòu)造中，通過(guò)在豎直方向上在尺寸上使內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17中的任一個(gè)形成為比另一個(gè)小，內(nèi)側(cè)豎直壁部16、外側(cè)豎直壁部17以及擋風(fēng)雨條30的基部31 在豎直方向上在一位置處相互重疊，而內(nèi)側(cè)豎直壁部16、外側(cè)豎直壁部17以及凸緣部42不相互重疊。根據(jù)該實(shí)施方式，保持部15包括內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17，然而，該實(shí)施方式的保持部15不限制于此。保持部可以包括內(nèi)側(cè)豎直壁部16和外側(cè)豎直壁部17中的任一個(gè)。 實(shí)質(zhì)上，安裝在頂部板40上以便支撐活動(dòng)板20的任何合適的部件可以調(diào)整為支撐部件。設(shè)置在支撐部件處以便保持擋風(fēng)雨條30的基部31的任何部分可以調(diào)整為保持部。
權(quán)利要求
1.一種頂部設(shè)備(1)，包括:活動(dòng)板(20)，所述活動(dòng)板00)用于打開(kāi)和關(guān)閉適于設(shè)置在頂部板GO)上的開(kāi)口部 (A)；以及擋風(fēng)雨條(30)，所述擋風(fēng)雨條(30)布置在所述頂部板GO)的開(kāi)口邊緣(42a)與所述活動(dòng)板O0)之間以便用作所述開(kāi)口邊緣(42a)與所述活動(dòng)板O0)之間的密封件，所述頂部板GO)的開(kāi)口邊緣(42a)包括形成為從所述頂部板GO)的頂部板本體Gl)向下豎直地延伸的凸緣部(42)，其中所述擋風(fēng)雨條(30)包括基部(31)，所述基部(31)在所述基部(31)內(nèi)部容納所述頂部板GO)的凸緣部(42)，并且，安裝在所述頂部板00)上并且支撐所述活動(dòng)板O0)的支撐部件(11，12，1；3)包括保持部(15)，所述保持部(1 保持所述擋風(fēng)雨條(30)的基部(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂部設(shè)備(1)，其中，所述保持部(1 包括內(nèi)側(cè)豎直壁部 (16)和外側(cè)豎直壁部(17)中的至少一個(gè)，所述內(nèi)側(cè)豎直壁部(16)在豎直方向上延伸并且相對(duì)于所述凸緣部0 安置在所述頂部設(shè)備(1)內(nèi)側(cè)，而所述外側(cè)豎直壁部(17)在豎直方向上延伸并且相對(duì)于所述凸緣部G2)安置在所述頂部設(shè)備(1)外側(cè)，并且所述擋風(fēng)雨條(30)的基部(31)以所述擋風(fēng)雨條(30)被夾在所述內(nèi)側(cè)豎直壁部(16) 和所述外側(cè)豎直壁部(17)中的至少一個(gè)與所述凸緣部0 之間的方式被保持在所述內(nèi)側(cè)豎直壁部(16)和所述外側(cè)豎直壁部(17)中的至少一個(gè)與所述凸緣部0 之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的頂部設(shè)備(1)，其中，所述擋風(fēng)雨條(30)的基部(31)的外表面與面向所述擋風(fēng)雨條(30)的基部(31)的外表面的所述保持部(1 壓力接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的頂部設(shè)備(1)，其中，在所述擋風(fēng)雨條(30)的基部(31)的內(nèi)表面處形成有突出部(34a，34b，35)，所述突出部(3 ，34b，35)朝向所述頂部板G0)的凸緣部02)突出以便與所述凸緣部G2)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂部設(shè)備(1)，其中，所述擋風(fēng)雨條(30)包括密封部(37)， 所述密封部(37)形成為中空構(gòu)造并且與所述基部(31) —體地形成，以便至少在所述活動(dòng)板O0)處于完全關(guān)閉位置時(shí)與所述活動(dòng)板O0)接觸，并且，所述突出部(3 ，34b，35)包括相對(duì)于所述凸緣部G2)安置在所述頂部設(shè)備(1)內(nèi)側(cè)的內(nèi)側(cè)突出部(3 ，34b)以及相對(duì)于所述凸緣部0 安置在所述頂部設(shè)備(1)外側(cè)的外側(cè)突出部(35)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂部設(shè)備(1)，其中，所述內(nèi)側(cè)突出部(34a，34b)包括在豎直方向上形成為相互平行的多個(gè)內(nèi)側(cè)突出部(3 ，34b)，并且所述多個(gè)內(nèi)側(cè)突出部(34a， 34b)在豎直方向上的數(shù)量大于所述外側(cè)突出部(3 在豎直方向上的數(shù)量。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的頂部設(shè)備(1)，其中，所述內(nèi)側(cè)突出部(34a，34b)在所述內(nèi)側(cè)突出部(34a，34b)突出的方向上的長(zhǎng)度形成為短于所述外側(cè)突出部(3 在所述外側(cè)突出部(3 突出的方向上的長(zhǎng)度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的頂部設(shè)備(1)，其中，在所述擋風(fēng)雨條(30)的基部(31)處形成有突出部(36)，并且所述突出部(36)朝向所述頂部板本體Gl)的內(nèi)表面突出以便與所述頂部板本體Gl)的內(nèi)表面接觸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的頂部設(shè)備(1)，其中，所述擋風(fēng)雨條(30)包括密封部(37)，所述密封部(37)形成為中空構(gòu)造并且與所述基部(31) —體地形成，以便至少在所述活動(dòng)板O0)處于完全關(guān)閉位置時(shí)與所述活動(dòng)板O0)接觸，并且所述密封部(37)以所述密封部(37)的第一部(38c)定位成低于所述支撐部件(11， 12,13)的保持部(1 的第二部(16a，17a)的方式設(shè)置，其中所述第一部(38c)安置在所述密封部(37)中的在豎直方向上的最低位置處，而所述第二部(16a，17a)在所述密封部(37) 與所述基部(31)之間安置在相對(duì)于所述保持部(1 的在豎直方向上的最高位置處。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的頂部設(shè)備(1)，其中，所述擋風(fēng)雨條(30)的密封部(37)包括密封部本體(38)以及延伸部(39)，所述密封部本體(38)安置在所述活動(dòng)板00)與所述基部(31)之間，而所述延伸部(39)從所述密封部本體(38)延伸并且在所述活動(dòng)板00)與所述凸緣部0 之間在豎直方向上安置成高于所述基部(31)以便與所述凸緣部G2)接觸。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的頂部設(shè)備(1)，還包括導(dǎo)軌(13)，所述導(dǎo)軌 (13)在所述活動(dòng)板00)移動(dòng)以打開(kāi)和關(guān)閉所述頂部板GO)的開(kāi)口部(A)的方向上延伸， 并且支撐活動(dòng)部件0 以便以所述活動(dòng)部件0 相對(duì)于所述導(dǎo)軌(1 能夠移動(dòng)的方式移動(dòng)所述活動(dòng)板(20)，其中，所述支撐部件(11，12，1；3)包括所述導(dǎo)軌(13)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項(xiàng)所述的頂部設(shè)備(1)，還包括一對(duì)導(dǎo)軌(13，13)，所述一對(duì)導(dǎo)軌(13，1 在所述活動(dòng)板OO)移動(dòng)以打開(kāi)和關(guān)閉所述頂部板GO)的開(kāi)口部(A)的方向上延伸，并且支撐活動(dòng)部件05)以便以所述活動(dòng)部件 (25)相對(duì)于所述一對(duì)導(dǎo)軌(13，1 能夠移動(dòng)的方式移動(dòng)所述活動(dòng)板(20)，以及連接部件(11，12)，所述連接部件(11,1 在與所述活動(dòng)板OO)移動(dòng)的方向垂直的方向上延伸并且將所述一對(duì)導(dǎo)軌(13，1 相互連接，其中，所述支撐部件(11，12，1；3)包括所述連接部件(11，12)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂部設(shè)備(1)，其中在所述擋風(fēng)雨條(30)和所述保持部(1 中的一個(gè)上形成有配合部件(32c)，而在所述擋風(fēng)雨條(30)和所述保持部(1 中的另一個(gè)上形成有接收部件(17c)，并且所述配合部件 (32c)與所述接收部件(17c)配合地接合。
全文摘要
一種頂部設(shè)備(1)，包括活動(dòng)板(20)，所述活動(dòng)板用于打開(kāi)和關(guān)閉適于設(shè)置在頂部板(40)上的開(kāi)口部(A)；以及擋風(fēng)雨條(30)，所述擋風(fēng)雨條布置在所述頂部板的開(kāi)口邊緣(42a)與所述活動(dòng)板之間以便用作所述開(kāi)口邊緣與所述活動(dòng)板之間的密封件。所述頂部板的開(kāi)口邊緣包括形成為從所述頂部板的頂部板本體(41)向下豎直地延伸的凸緣部(42)。所述擋風(fēng)雨條包括基部(31)，所述基部在所述基部?jī)?nèi)部容納所述頂部板的凸緣部。安裝在所述頂部板上并且支撐所述活動(dòng)板的支撐部件(11，12，13)包括保持部(15)，所述保持部保持所述擋風(fēng)雨條的基部。
文檔編號(hào)B60J10/12GK102407756SQ20111017739
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月17日
發(fā)明者沢田和希 申請(qǐng)人:愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社