專利名稱：車輛外部影像裝置用外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種外殼，其可防止在設(shè)置于車輛外部的視頻攝像頭、紫外線或激光影像系統(tǒng)等影像裝置的鏡頭上，附著灰塵等異物，尤其涉及一種車輛外部影像裝置用外殼， 其利用車輛行駛過程中自然供應(yīng)的空氣的流動，而防止在影像裝置的鏡頭上附著灰塵、水滴以及霜等異物，并且，當附著有異物時，去除上述異物，從而使上述影像裝置始終體現(xiàn)清晰的畫質(zhì)。
背景技術(shù)：
近來，為了實現(xiàn)車輛的安全行駛而在車輛內(nèi)部安裝以影像方式提供車輛前方的道路狀況的影像裝置，并且廣泛使用。但是，由于這樣的影像裝置被設(shè)置于車輛內(nèi)部，因此存在無法提供影像的視線盲區(qū)(blind spot)，而且，在提供后方圖像方面存在結(jié)構(gòu)上的限制。為了克服視線盲區(qū)或提供后方圖像，需在車輛外部，尤其優(yōu)選在車頂上設(shè)置影像裝置，但是當在車輛外部設(shè)置影像裝置時，灰塵、花粉、黃沙、雨雪等會損壞影像裝置的鏡頭或附著于影像裝置的鏡頭，從而存在使影像變得模糊或變黑的問題。也曾試圖嘗試如下方式，即，將影像裝置本身容置于前面具備玻璃窗的外殼內(nèi)，從而保護影像裝置本身，并防止鏡頭上附著灰塵等異物，但是這也無法防止在形成于外殼的前面玻璃窗的表面附著灰塵等異物，從而仍會給影像的畫質(zhì)帶來問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題而做成的，其目的在于提供一種車輛外部影像裝置用外殼，其利用車輛行駛過程中自然供應(yīng)的空氣的流動，而防止影像裝置的鏡頭上附著灰塵等異物，并且，當附著有異物時，去除上述異物，從而使上述影像裝置始終體現(xiàn)清晰的畫質(zhì)。本發(fā)明的另一目的在于，提供一種車輛外部影像裝置用外殼，其采用防止在影像裝置的鏡頭部上附著灰塵等異物的結(jié)構(gòu)，并且在車輛外部設(shè)置影像裝置，從而消除視線盲區(qū)并提供后方圖像。本發(fā)明的上述目的及其他目的，以及其優(yōu)點，可通過參照附圖而對較佳實施例進行的下述的說明中，能夠更加明確理解。根據(jù)本發(fā)明一實施例的車輛外部影像裝置用外殼，其特征在于，在內(nèi)部容置影像裝置并被設(shè)置于車輛外部的車輛外部影像裝置用外殼中，其由如下部件構(gòu)成外殼本體，其容置影像裝置并被設(shè)置于車輛外部；圓頂部件，其包括罩在上述外殼本體上部，并在上述影像裝置的鏡頭部側(cè)的上部，比上述外殼本體延長更多而形成的延長護罩部，并且，包括空氣吸入口，其與上述車輛的行駛方向平行地形成于上述外殼本體或上述圓頂部件上，從而使空氣流入；空氣噴射口，其形成于上述延長護罩部上，并沿上述影像裝置的鏡頭部側(cè)向下方噴射空氣；以及空氣供應(yīng)通道，其位于上述空氣吸入口與上述空氣噴射口之間。另外，特征在于，上述延長護罩部形成于上述外殼本體的空氣吸入口的相反一側(cè)以及左右側(cè)上。
根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，其特征在于，在上述空氣吸入口上設(shè)置有過濾器。根據(jù)本發(fā)明的又一實施例，其特征在于，上述空氣供應(yīng)通道的橫截面積小于上述空氣吸入口的橫截面積。根據(jù)本發(fā)明的又一實施例，其特征在于，在部分上述空氣供應(yīng)通道上設(shè)置有加速風扇。根據(jù)本發(fā)明的又一實施例，其特征在于，在上述車輛上形成有可緊密容置上述外殼本體的外殼容置槽，從而使上述外殼本體容置于上述外殼容置槽內(nèi)，并且，當上述攝像頭運行時，上述外殼本體從上述外殼容置槽隆起而突出。根據(jù)本發(fā)明的又一實施例，其特征在于，在上述外殼容置槽的邊緣設(shè)置有防水用的橡膠墊圈。根據(jù)本發(fā)明的又一實施例，其特征在于，上述外殼本體從上述外殼容置槽隆起而突出是通過電機驅(qū)動的。如上所述，根據(jù)本發(fā)明車輛外部影像裝置用外殼，能夠?qū)崿F(xiàn)如下內(nèi)容，S卩，利用車輛行駛過程中自然供應(yīng)的空氣的流動，防止影像裝置的鏡頭上附著灰塵等異物，并且，當附著有異物時，去除上述異物，從而使上述影像裝置始終體現(xiàn)清晰的畫質(zhì)。另外，根據(jù)本發(fā)明由于可防止在視頻攝像頭等影像裝置的鏡頭部上附著灰塵等異物，因此可在車輛外部設(shè)置影像裝置，從而消除視線盲區(qū)并提供后方圖像。


圖1為根據(jù)本發(fā)明一實施例的車輛外部影像裝置用外殼的側(cè)面圖。圖2為空氣吸入口、空氣供應(yīng)通道、以及空氣噴射口的橫截面積關(guān)系的示例圖。圖3為設(shè)置于空氣供應(yīng)通道的一部分上的加速風扇的一實施例示意圖。圖4為根據(jù)本發(fā)明另一實施例的車輛外部影像裝置用外殼示意圖。圖5為根據(jù)圖4的外殼的作用的示意圖。圖6為根據(jù)本發(fā)明設(shè)置車輛外部影像裝置用外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面，參照附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細說明。下述實施例僅為了更具體地說明本發(fā)明，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當了解，本發(fā)明的范圍不限定于下述的實施例。圖1為根據(jù)本發(fā)明一實施例的車輛外部影像裝置用外殼的側(cè)面圖。上述一實施例的車輛外部影像裝置用外殼10，在其內(nèi)部容置影像裝置20，并設(shè)置于車輛外部(在本實施例中為車頂)，包括外殼本體1，其容置影像裝置20并設(shè)置于車頂； 圓頂部件2，其呈低矮型(low profile)，并且包括延長護罩部3，上述延長護罩部3罩在上述外殼本體1上部，并在上述影像裝置的鏡頭部側(cè)的上部，比上述外殼本體延長更多而形成。上述外殼本體1和上述圓頂部件2優(yōu)選為一體形成。上述影像裝置，除現(xiàn)有的視頻攝像頭之外，還包括紫外線影像系統(tǒng)(UV Emitter/ Detector)或激光影像系統(tǒng)(Laser Emitter/Detector) 0來自視頻攝像頭的信號存在無法直接測量在攝像頭前方捕獲的物體的距離的限制，而且，其存在如下缺點，即，可靠性受夜間、霧、煙霧、雨、雪、直射光線、對面車輛或后方車輛的車燈光線或天氣狀態(tài)的影響，而且，對如進入隧道時的光狀態(tài)的變化具有露出調(diào)整遲延。激光影像系統(tǒng)的各向同性分辨率比視頻攝像頭差，而且，存在無法識別車道標線、道路標志、以及如信號燈的顏色的缺點，但是， 幾乎不受直射光線或來自后方的車輛的前燈的影響，因此，可被設(shè)置于車輛外部而提供清晰的后方圖像，并且可利用飛行時間(Time Of Flight)而輕松計算出與后方車輛之間的距離。因此，本發(fā)明的影像裝置可根據(jù)使用目的而適當?shù)亟M合視頻攝像頭以及紫外線影像系統(tǒng)或激光影像系統(tǒng)，并容置于本發(fā)明的外殼中。另外，影像裝置的鏡頭部包括，視頻攝像頭的鏡頭部分以及紫外線影像系統(tǒng)或激光影像系統(tǒng)的光發(fā)射部，而且，為了保護影像裝置的鏡頭部而形成前面玻璃窗時，包括上述影像裝置的鏡頭部前面的上述前面玻璃窗。在上述延長護罩部3上形成有向上述影像裝置的鏡頭部側(cè)噴射空氣的空氣噴射口 6，并且，上述延長護罩部3比上述外殼本體1延長更多，從而具有如下作用，即，可防止影像裝置的鏡頭部被暴露于直射光線，并從雨或雪中保護上述影像裝置的鏡頭部。上述圓頂部件2，包括空氣吸入口 4，其與上述車輛的行駛方向平行地形成而供空氣的流入；空氣噴射口 6，其被形成于上述延長護罩部3上，并沿上述影像裝置的鏡頭部側(cè)向下方噴射空氣；以及空氣供應(yīng)通道5，其位于上述空氣吸入口 4與上述空氣噴射口 6之間，并起到空氣通路的作用。較佳地，在上述空氣吸入口 4上安裝網(wǎng)式過濾器7，以過濾包含于所流入的空氣中的灰塵等異物。在車輛行駛時，空氣通過與車輛的行駛方向平行地形成的空氣吸入口 4流入，并通過空氣供應(yīng)通道5供應(yīng)至空氣噴射口 6，而且，在上述空氣噴射口 6沿影像裝置20的鏡頭部側(cè)向下方噴射空氣，從而預(yù)先防止灰塵、花粉、雨水等異物附著于上述影像裝置20的鏡頭上或為了保護影像裝置的鏡頭而形成在上述影像裝置20的鏡頭前的前方玻璃窗(未圖示)上，而且，當附著有這樣的異物時，去除該異物。這樣的影像裝置，即使被設(shè)置于易于附著異物的環(huán)境的車輛外部時，也可以通過利用車輛行駛過程中自然產(chǎn)生的空氣的流動而防止異物的附著并去除附著的異物。如圖2所示，在空氣吸入口 4、空氣供應(yīng)通道5及空氣噴射口 6的橫截面積中，上述空氣吸入口 4的橫截面積大于空氣供應(yīng)通道5的橫截面積。這會使通過上述空氣噴射口 6噴射的空氣的流動加速，從而為去除附著于影像裝置的鏡頭部上的異物提供充分的噴射力。圖3表示設(shè)置于上述空氣供應(yīng)通道的一部分上而使空氣流動加速的加速風扇的一實施例。上述加速風扇8可設(shè)置于上述空氣供應(yīng)通道5的規(guī)定區(qū)間。上述加速風扇8使通過空氣吸入口 4流入的空氣流動，并且使空氣流動加速，以便為去除附著于影像裝置的鏡頭部上的異物提供充分的噴射力。通過使空氣供應(yīng)通道5的橫截面積小于上述空氣吸入口 4的橫截面積，并設(shè)置上述加速風扇8，從而無需其他的裝置即可為去除附著于上述攝像頭鏡頭部上的異物提供充分的噴射力。圖4為根據(jù)本發(fā)明另一實施例的車輛外部影像裝置用外殼示意圖。圖如為車輛外部影像裝置用外殼的主視圖。
圖4b為車輛外部影像裝置用外殼的后視圖。如圖4所示，根據(jù)本實施例的車輛外部影像裝置用外殼，延長護罩部3被設(shè)置于上述外殼10的空氣吸入口 4的相反一側(cè)和左右側(cè)的三個側(cè)面，并且空氣吸入口 4被設(shè)置于外殼本體1上，除此之外，與圖1所示的實施例基本相同。根據(jù)本實施例，提供后方圖像的影像裝置和提供左右側(cè)視線盲區(qū)的影像裝置可容置于一個外殼中。但是，根據(jù)本發(fā)明的外殼也可以形成為三個模塊，以將提供左右側(cè)視線盲區(qū)的圖像的影像裝置設(shè)置于車輛的左右側(cè)邊緣，從而形成更廣范圍的視角。在本實施例中，上述空氣吸入口 4形成微細格子形狀，從而防止灰塵等異物的流入，而本發(fā)明的技術(shù)人員應(yīng)當理解，這與網(wǎng)式過濾器具有相同的功能。圖5為根據(jù)圖4的外殼的作用的示意圖，參照圖5，通過空氣吸入口 4流入的空氣經(jīng)由空氣供應(yīng)通道5以及被加速風扇8加速，從而通過形成于外殼10的三面的延長護罩部 3的空氣噴射口 6，沿影像裝置的鏡頭部側(cè)向下噴射。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，在上述外殼本體的空氣吸入口的相反一側(cè)，設(shè)置用以提供后方圖像的攝像頭，而在左右一側(cè)，設(shè)置用以提供視線盲區(qū)圖像的攝像頭。在本實施例中，后方圖像攝像頭和左右一側(cè)視線盲區(qū)圖像攝像頭容置于一個外殼之內(nèi)，但是為了提供更廣范圍的視線盲區(qū)圖像，可將左右一側(cè)視線盲區(qū)圖像攝像頭分別容置于單獨的外殼而設(shè)置于車輛的左右兩側(cè)。另外，上述空氣噴射口 6可根據(jù)設(shè)置于一面的影像裝置的鏡頭部的數(shù)量而分別為每個影像裝置設(shè)置空氣噴射口，以使空氣直接噴射至各個影像裝置的鏡頭部。根據(jù)本實施例，可將車輛的后方攝像頭及左右側(cè)攝像頭都容置在上述外殼10內(nèi)， 從而可覆蓋車輛的后方或視線盲區(qū)。由此，若將可覆蓋車輛的后方或視線盲區(qū)的影像裝置設(shè)置于車輛的外部，則能夠充分實現(xiàn)作為最近車輛安全行駛系統(tǒng)的一部分的換道輔助系統(tǒng) (lane changing assistance)的功能。通過控制器局域網(wǎng)總線(CAN-Bus)將車輛兩側(cè)視線盲區(qū)和后方約50m左右的影像或激光圖像提供至車輛行駛安全系統(tǒng)的分析算法中，則上述分析算法可通過上述信息為駕駛者提供有效信息。圖6為根據(jù)本發(fā)明設(shè)置車輛外部影像裝置用外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，在車頂上形成有用以緊密容置車輛外部影像裝置用外殼10的外殼本體1的外殼容置槽30。如圖6a所示，在車輛運行時，通過電機的驅(qū)動而使外殼本體1從上述外殼容置槽30突出而運行影像裝置，而如圖6b所示，在車輛停止運行時，上述外殼本體1 被容置于上述外殼容置槽30內(nèi)。因此，在車輛停止運行時，即，即使因沒有空氣的流入而本發(fā)明的外殼無法噴射空氣時，也因影像裝置的鏡頭部被容置于上述外殼容置槽30內(nèi)，從而防止灰塵等異物的附著。此時，上述圓頂部件嵌入安裝(flush mount)于車頂，而且，為了防止水或其他異物的滲入，優(yōu)選沿上述外殼容置槽的邊緣或圓頂部件邊緣設(shè)置橡膠墊圈。另外，在上述通過具體實施例對本發(fā)明進行了說明，但本發(fā)明的范圍不限定于上述的說明，在不脫離本發(fā)明的范圍內(nèi)，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行多種變形或修改。故本發(fā)明的技術(shù)范圍不限定于說明的實施列，不僅包括本發(fā)明的權(quán)利范圍，還包括這些變形。
權(quán)利要求
1.一種車輛外部影像裝置用外殼，其特征在于內(nèi)部容置影像裝置并被設(shè)置于車輛外部的車輛外部影像裝置用外殼，其由如下部件構(gòu)成外殼本體，其容置影像裝置并被設(shè)置于車輛外部；以及圓頂部件，其包括罩在上述外殼本體上部，并在上述影像裝置的鏡頭部側(cè)的上部，比上述外殼本體延長更多而形成的延長護罩部，并且，所述車輛外部影像裝置用外殼還包括空氣吸入口，其與上述車輛的行駛方向平行地形成于上述外殼本體或上述圓頂部件上，從而使空氣流入；空氣噴射口，其形成于上述延長護罩部上，并沿上述影像裝置的鏡頭部側(cè)向下方噴射空氣；以及空氣供應(yīng)通道，其位于上述空氣吸入口與上述空氣噴射口之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛外部影像裝置用外殼，其特征在于上述延長護罩部形成于上述外殼本體的空氣吸入口的相反一側(cè)以及左右側(cè)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛外部影像裝置用外殼，其特征在于在上述空氣吸入口上設(shè)置有網(wǎng)式過濾器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的車輛外部影像裝置用外殼，其特征在于上述空氣供應(yīng)通道的橫截面積小于上述空氣吸入口的橫截面積。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛外部影像裝置用外殼，其特征在于在上述空氣供應(yīng)通道的一部分設(shè)置加速風扇。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的車輛外部影像裝置用外殼，其特征在于在上述車輛上形成有可緊密容置上述外殼本體的外殼容置槽，從而使上述外殼本體容置于上述外殼容置槽內(nèi)，并且，當上述攝像頭運行時，上述外殼本體從上述外殼容置槽隆起而突出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛外部影像裝置用外殼，其特征在于在上述外殼容置槽的邊緣設(shè)置有防水用的橡膠墊圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛外部影像裝置用外殼，其特征在于上述外殼本體從上述外殼容置槽隆起而突出是通過電機驅(qū)動的。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種外殼，其可防止設(shè)置于車輛外部的視頻攝像頭、紫外線或激光影像系統(tǒng)等影像裝置的鏡頭上，附著灰塵等異物，尤其涉及一種車輛外部影像裝置用外殼，其利用車輛行駛過程中自然供應(yīng)的空氣的流動，而防止在影像裝置的鏡頭上附著灰塵、水滴以及霜等異物，并且，當附著有異物時，去除上述異物，從而使上述影像裝置始終體現(xiàn)清晰的畫質(zhì)。
文檔編號B60R11/04GK102555929SQ20111019369
公開日2012年7月11日 申請日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者魏載榮 申請人:魏載榮