專利名稱：輪胎胎冠結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種輪胎胎冠的結構，尤其是一種采用收縮型底膠片的胎冠結構。
背景技術：
現有的輪式車輛，特別是大型貨運載重車輛，它們奔馳于高速公路上，既要快速又要安全而且還要節(jié)能，這些目標對載重車輛的輪胎提出了更高的要求。輪胎的關鍵點主要有兩部分首先是輪胎的胎冠，其次是輪胎的骨架構造和材質選用。特別是胎冠，設計合理的胎冠能使輪胎胎面的附著性能改善，起到多拉快跑的高效率運輸作業(yè)。車輛要能適應高速公路上的運輸作業(yè)，對輪胎胎面提出了更高的要求，所以，它既要有適當的摩擦力又要有適當的摩擦阻力。目前各輪胎企業(yè)中輪胎胎面與帶束層的粘合一般分為以下類型(1)胎面底部全部貼合底膠片；(2)胎面底部不貼合底膠片，采用其他方法保證胎面底部粘性，例如采用噴涂膠漿的形式。但以上形式存在缺陷一、全部貼合底膠片在使用時胎面邊部易出現卷曲窩水現象，在后期使用過程中易導致成品胎肩部出現問題；二、噴涂膠漿的形式對環(huán)境要求、 后期存放、使用要求較高。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種輪胎胎冠結構，不改變現有生產設備結構的前提下，解決胎面邊部卷邊窩水現象，提高輪胎檢驗合格率。按照本發(fā)明提供的技術方案，所述輪胎胎冠結構，包括胎面，特征是在所述胎面的下側依次設置底膠片和墊布。所述墊布為塑料墊布。所述胎面、底膠片、墊布依次向中心線方向收縮形成梯度。所述墊布的寬度小于底膠片的寬度，所述底膠片的寬度小于胎面的寬度。本發(fā)明所述的輪胎胎冠結構可以在不改變現有生產設備結構的前提下，解決胎面邊部卷邊窩水現象，提高輪胎檢驗合格率。


圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合具體附圖對本發(fā)明作進一步說明。如圖所示輪胎胎冠結構包括胎面1、底膠片2、墊布3等。本發(fā)明包括輪胎胎冠的胎面1，在胎面1的下側依次設置底膠片2和墊布3，所述墊布3為塑料墊布；
所述胎面1、底膠片2、墊布3依次向中心線方向收縮形成梯度，以階梯式設置；所述墊布3的寬度小于底膠片2的寬度，所述底膠片2的寬度小于胎面1的寬度。
本發(fā)明所述的輪胎胎冠的胎面采用收縮形式，使得胎面全寬、底膠片、塑料墊布形成階梯式的梯度，實踐證明，這種形式不僅解決現有胎面邊部窩水問題同時提高胎冠質量、 輪胎質量降低膠料、塑料墊布的使用量。本發(fā)明的優(yōu)點是采用收縮型胎面底膠一方面解決胎面邊部易出現窩水現象，提高了胎面質量，提高輪胎的合格率，另一方面通過改進不僅不改變現有的工藝流程或加工設備，還降低了底膠料與胎面墊布的用量。
權利要求
1.一種輪胎胎冠結構，包括胎面(1)，其特征是在所述胎面(1)的下側依次設置底膠片(2)和墊布(3)。
2.如權利要求1所述的輪胎胎冠結構，其特征是所述墊布(3)為塑料墊片。
3.如權利要求1所述的輪胎胎冠結構，其特征是所述胎面(1)、底膠片(2)、墊布(3) 依次向中心線方向收縮形成梯度。
4.如權利要求1所述的輪胎胎冠結構，其特征是所述墊布(3)的寬度小于底膠片(2) 的寬度，所述底膠片(2)的寬度小于胎面(1)的寬度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種輪胎胎冠結構，包括胎面，特征是在所述胎面的下側依次設置底膠片和墊布。所述墊布為塑料墊片。所述胎面、底膠片、墊布依次向中心線方向收縮形成梯度。所述墊布的寬度小于底膠片的寬度，所述底膠片的寬度小于胎面的寬度。本發(fā)明所述的輪胎胎冠結構可以在不改變現有生產設備結構的前提下，解決胎面邊部卷邊窩水現象，提高輪胎檢驗合格率。
文檔編號B60C11/00GK102336121SQ20111023279
公開日2012年2月1日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權日2011年8月15日
發(fā)明者丁振洪, 張愛林 申請人:江蘇通用科技股份有限公司