專(zhuān)利名稱(chēng)：用于汽車(chē)座椅的頭枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車(chē)座椅的頭枕。一種這樣的頭枕由顯而易見(jiàn)的在先使用是已知的。一個(gè)頭靠件相對(duì)于一個(gè)基件是可調(diào)的，以便能夠使一個(gè)構(gòu)成在頭靠件上的頭靠面運(yùn)動(dòng)到相對(duì)于處于汽車(chē)座椅中的乘客的頭所要求的位置。
背景技術(shù)：
在DE 102006016270A1中描述了一種頭枕，其中一個(gè)頭靠件相對(duì)于一個(gè)基體在一個(gè)后面的和一個(gè)前面的位置之間是可運(yùn)動(dòng)的。頭枕的一個(gè)中間套筒具有外螺紋，它與頭靠件的螺紋相嵌接。中間套筒還具有內(nèi)螺紋，它與一個(gè)基體的螺紋相嵌接。一個(gè)彈簧元件將頭靠件加載到前面的位置。通過(guò)中間套筒的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)頭靠件的運(yùn)動(dòng)。由DE 102009038631A1已知一種頭枕，其中通過(guò)一個(gè)基件和頭靠件以及一個(gè)嚙齒軸的共同作用的齒部實(shí)現(xiàn)頭靠件的支承。特別在所謂的L形頭枕中，它們這樣成形，以致它們可以貼靠到汽車(chē)座椅的靠背上并且在這種情況下只微小地高出靠背的輪廓，為頭靠件的支承和引導(dǎo)提供不大的結(jié)構(gòu)空間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種頭枕，它具有一種改進(jìn)的、功能可靠的支承和引導(dǎo)，但仍然需要不大的結(jié)構(gòu)空間。通過(guò)一種具有權(quán)利要求1的特征的頭枕達(dá)到該目的。該頭枕包括一個(gè)基件，它固定在一個(gè)汽車(chē)座椅的靠背上?；梢岳缃柚辽僖粋€(gè)支承桿高度可調(diào)地保持在靠背上。一個(gè)頭靠件例如沿一條運(yùn)動(dòng)軌跡相對(duì)于基件在一個(gè)基本位置與一個(gè)移出位置之間可運(yùn)動(dòng)。在移出位置，頭靠件相對(duì)基本位置更近地朝乘客的頭方向運(yùn)動(dòng)。頭靠件借助一個(gè)支承裝置支承在基件上。支承裝置包括為基件配置的第一支承機(jī)構(gòu)和為頭靠件配置的第二支承機(jī)構(gòu)以及一個(gè)伸縮裝置。伸縮裝置相對(duì)于基件和相對(duì)于頭靠件可運(yùn)動(dòng)。伸縮裝置包括至少一個(gè)伸縮元件，它與基件的第一支承機(jī)構(gòu)和與頭靠件的第二支承機(jī)構(gòu)相嵌接并且在移出位置部分地從基件的導(dǎo)向裝置伸出來(lái)。伸縮元件例如沿一條平行于頭靠件的運(yùn)動(dòng)軌跡的運(yùn)動(dòng)軌跡可縱向移動(dòng)。伸縮裝置的至少一個(gè)伸縮元件的位置由一個(gè)傳動(dòng)裝置控制。支承裝置在本發(fā)明意義上包括用于支承和引導(dǎo)頭靠件的裝置，例如沿一條運(yùn)動(dòng)軌跡。“可伸縮的”在本發(fā)明意義上意味著，第一支承機(jī)構(gòu)、第二支承機(jī)構(gòu)和伸縮裝置在一個(gè)交錯(cuò)嵌套的位置與一個(gè)伸展的位置之間可運(yùn)動(dòng)。在伸展的位置相對(duì)于嵌套的位置，在伸縮裝置與第一支承機(jī)構(gòu)之間以及在伸縮裝置與第二支承機(jī)構(gòu)之間出現(xiàn)較小的重疊。第一支承機(jī)構(gòu)、第二支承機(jī)構(gòu)和所述至少一個(gè)伸縮元件在沿其運(yùn)動(dòng)軌跡的運(yùn)動(dòng)時(shí)例如同心設(shè)置。頭枕包括一個(gè)傳動(dòng)裝置，它控制伸縮裝置的至少一個(gè)伸縮元件。伸縮元件的控制例如根據(jù)頭靠件的位置進(jìn)行。為頭靠件的每一位置例如配置伸縮元件的一個(gè)位置。具有按照本發(fā)明特征的頭枕具有一個(gè)不大的結(jié)構(gòu)空間并且仍然確保頭靠件的一種功能可靠的引導(dǎo)。按照第一種實(shí)施形式，傳動(dòng)裝置包括為第一支承機(jī)構(gòu)和為第二支承機(jī)構(gòu)以及為伸縮裝置配置的、共同作用的嚙齒機(jī)構(gòu)。這些嚙齒機(jī)構(gòu)可以這樣構(gòu)成，以致它們?cè)陬^枕的寬度的一個(gè)基本部分上延伸。按照一種備選的實(shí)施形式，例如嚙齒機(jī)構(gòu)可以至少構(gòu)成在頭枕的基件、頭靠件和伸縮元件的兩個(gè)不同的側(cè)面區(qū)域內(nèi)。至少兩個(gè)可運(yùn)動(dòng)的嚙齒機(jī)構(gòu)例如這樣運(yùn)動(dòng)連接，以致各側(cè)面區(qū)域總是實(shí)現(xiàn)相同的運(yùn)動(dòng)。按這種方式確保一種精確的引導(dǎo)。此外還可以防止頭靠件以及伸縮裝置卡住。另一種實(shí)施形式的特征在于，傳動(dòng)裝置包括構(gòu)成在基件上和在頭靠件上的齒條以及至少一個(gè)為伸縮裝置配置的齒輪。該齒輪與基件和頭靠件的齒條相嵌接。該齒輪例如固定在伸縮元件上?；皖^靠件例如分別具有至少兩個(gè)齒條，它們?cè)O(shè)置在頭枕的不同的側(cè)面區(qū)域內(nèi)。各齒條的縱向中心軸線(xiàn)例如平行于頭靠件的運(yùn)動(dòng)軌跡構(gòu)成。伸縮裝置包括例如至少兩個(gè)齒輪，它們?cè)O(shè)置在頭枕的不同的側(cè)面區(qū)域內(nèi)。各齒輪例如運(yùn)動(dòng)連接。各齒輪可以例如固定在一個(gè)共同的軸上。該軸例如支承在一個(gè)伸縮元件上。每個(gè)齒輪例如與基件的一個(gè)齒條和與頭靠件的一個(gè)齒條共同作用。本發(fā)明的另一種實(shí)施形式的特征在于，基件和頭靠件以及必要時(shí)伸縮裝置包括一些抽屜式共同作用的支承結(jié)構(gòu)。例如在頭靠件的基本位置，頭靠件的至少一個(gè)支承結(jié)構(gòu)和伸縮元件的至少一個(gè)支承結(jié)構(gòu)可抽屜式地與基件的一個(gè)支承結(jié)構(gòu)嵌套在一起。頭靠件和伸縮元件的支承結(jié)構(gòu)例如可運(yùn)動(dòng)到一個(gè)伸展的位置，該位置與頭靠件的移出位置相符，其中頭靠件、伸縮元件和基件的各支承結(jié)構(gòu)少許重疊，亦即每?jī)蓚€(gè)共同作用的支承結(jié)構(gòu)的處于嵌接的面相對(duì)嵌套的位置是更小的。一種實(shí)施形式的特征在于，至少一個(gè)支承結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向面構(gòu)成為大致C形的。C形構(gòu)成的支承結(jié)構(gòu)具有至少兩個(gè)支承和導(dǎo)向面，它們成一定角度特別成一個(gè)直角設(shè)置。例如支承結(jié)構(gòu)包括三個(gè)面，它們例如構(gòu)成為滑動(dòng)和導(dǎo)向面，其中兩個(gè)對(duì)置的面分別垂直于一個(gè)第三面設(shè)置。按這種方式，可以沿多個(gè)方向進(jìn)行力傳遞。第一支承機(jī)構(gòu)、第二支承機(jī)構(gòu)和伸縮裝置可以例如分別包括至少兩個(gè)C形的支承結(jié)構(gòu)。兩個(gè)支承結(jié)構(gòu)可以例如鏡像反向地構(gòu)成在頭枕的兩個(gè)側(cè)面區(qū)域內(nèi)。按這種方式，可以例如這樣限制頭靠件以及伸縮元件的自由度， 以致只有沿在基本位置與移出位置之間的運(yùn)動(dòng)軌跡的運(yùn)動(dòng)是可能的。按照本發(fā)明的另一種實(shí)施形式，設(shè)置一個(gè)鎖緊裝置，它在一個(gè)鎖定位置與一個(gè)脫開(kāi)位置之間是可調(diào)的，其中鎖緊裝置在鎖定位置阻止頭靠件沿至少一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。鎖緊裝置例如構(gòu)成為定位裝置。鎖緊裝置包括例如至少一個(gè)構(gòu)成在基件上的齒條，至少一個(gè)在頭靠件上支承的、在一個(gè)鎖定位置與一個(gè)脫開(kāi)位置之間可調(diào)的鎖銷(xiāo)元件與所述齒條共同作用。在鎖定位置，頭靠件沿至少一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)是不可能的。例如在鎖定位置，頭靠件的運(yùn)動(dòng)是不可能的。按照一種備選的實(shí)施形式，在鎖定位置，沿一個(gè)方向例如朝移出位置方向的運(yùn)動(dòng)是可能的。在脫開(kāi)位置，頭靠件朝移出位置方向以及朝基本位置方向的運(yùn)動(dòng)是可能的。 鎖定裝置例如在鎖定位置被復(fù)位加載并且借助一個(gè)操縱裝置可調(diào)到脫開(kāi)位置。操縱裝置包括例如一個(gè)設(shè)置在基件或頭靠件上的操縱元件。


借助一個(gè)在圖中示出的實(shí)施例得出其他的優(yōu)點(diǎn)。其中圖1按照本發(fā)明的頭枕的第一實(shí)施例的示意透視圖，圖2按圖1的頭枕在基本位置的示意側(cè)視圖，圖3按照?qǐng)D2在移出位置的頭枕，圖4按圖2中剖面線(xiàn)IV-IV截取的剖視圖，圖5按圖3中剖面線(xiàn)V-V截取的剖視圖，圖6按圖2中剖面線(xiàn)VI-VI截取的剖視圖，圖7按圖4中剖面線(xiàn)VII-VII截取的剖視圖，圖8按圖5中剖面線(xiàn)VIII-VIII截取的剖視圖，圖9頭枕的示意底視圖，其中未示出各支承桿，圖10汽車(chē)座椅的靠背在兩個(gè)不同的擺動(dòng)位置的示意側(cè)視圖，具有按照本發(fā)明的頭枕的第二種實(shí)施形式，和圖11按圖10的按照本發(fā)明頭枕的示意剖視圖。
具體實(shí)施例方式一個(gè)頭枕總體在各圖中用標(biāo)記10標(biāo)明。相同的標(biāo)記在不同的圖中也在添加或刪去小寫(xiě)字母或上標(biāo)情況下標(biāo)明各相應(yīng)的部分。按照?qǐng)D1，頭枕10包括支承桿Ila和lib。借助支承桿Ila和11b，頭枕10可以沿方向zl、zl高度可調(diào)地支承在一個(gè)汽車(chē)座椅的一個(gè)在圖1中未示出的靠背上。一些定位卡槽12是一個(gè)調(diào)節(jié)裝置的部分，借助它們，頭枕10相對(duì)于靠背可固定在不同的高度位置上。頭枕10包括一個(gè)基件13以及一個(gè)頭靠件14。頭靠件14設(shè)有一個(gè)軟墊P并構(gòu)成一個(gè)頭靠面15。在圖2中可看出，頭靠件14構(gòu)成大致L形的，包括一個(gè)第一側(cè)邊16和一個(gè)第二側(cè)邊17。側(cè)邊16的背面18因此可以運(yùn)動(dòng)到背靠面上而側(cè)邊17的下面19可以運(yùn)動(dòng)到一個(gè)在圖2中未示出的靠背的上面上。頭枕10在這種情況下只微小地高出靠背，從而司機(jī)向后的視野只在較小的范圍內(nèi)受頭枕10的不利影響。在圖2中示出在一個(gè)基本位置的頭靠件14。頭靠件14從基本位置可移動(dòng)到一個(gè)在圖3中所示的移出位置，即通過(guò)沿方向Xl將一個(gè)力施加到頭靠件14上，該力足以克服一個(gè)構(gòu)成為形狀調(diào)整閉鎖裝置的鎖緊裝置59的保持力。通過(guò)形狀調(diào)整閉鎖裝置阻止頭靠件 14沿方向x2運(yùn)動(dòng)到基本位置并且只當(dāng)操縱一個(gè)按鍵20時(shí)該運(yùn)動(dòng)才是可能的。頭靠件14借助一個(gè)支承裝置21支承在基件13上。基件13構(gòu)成一些滑動(dòng)面22， 其中在圖3中只示出了滑動(dòng)面2 和22c。在圖4中可看出，在頭靠件14上構(gòu)成有齒條23a和23b。齒條23a和2 平行設(shè)置。齒條23a和2 的縱向中心軸線(xiàn)k平行于χ軸定向。齒條23a和23b由一種直齒構(gòu)成， 其中各齒頂平行于一個(gè)y軸定向。齒條23a和23b的各齒面可以承受沿方向xl、x2指向的力。
一個(gè)齒輪27a與齒條23a相嵌接并且一個(gè)齒輪27b與齒條23b相嵌接。齒輪27a 和27b與一個(gè)軸28固定連接。軸28以及齒輪27a和27b繞一條旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)a旋轉(zhuǎn)。軸28 支承在一個(gè)滑座30的支承座29a和29b中。支承桿Ila的一個(gè)端部區(qū)域固定在基件13的一個(gè)空隙26a中，支承桿lib的一個(gè)端部區(qū)域固定在基件的一個(gè)空隙26b中。如圖5中可看出的那樣，在基件13上構(gòu)成齒條24a和24b。齒條24a與頭靠件 14的一個(gè)鎖銷(xiāo)元件25a(圖5中未示出)共同作用并且齒條24b與頭靠件的一個(gè)鎖銷(xiāo)元件 25b (圖5中未示出)共同作用。齒條24a和齒條24b以及鎖銷(xiāo)元件25a和25b構(gòu)成所述形狀調(diào)整閉鎖裝置。按圖6，齒輪27a穿過(guò)一個(gè)在一個(gè)滑座30中的開(kāi)口 31a并且嵌入一個(gè)構(gòu)成在基件 13上的齒條32a中。齒輪27b穿過(guò)一個(gè)在滑座30中的開(kāi)口 31b并且嵌入基件13的一個(gè)齒條32b中?；?0由一個(gè)薄鋼板彎曲件構(gòu)成。滑座30包括兩個(gè)支承區(qū)域33a和33b。支承區(qū)域33a與基件13的一個(gè)支承結(jié)構(gòu)34a并且與頭靠件14的一個(gè)支承面35a共同作用。 支承區(qū)域33b與基件13的一個(gè)支承結(jié)構(gòu)34b并且與頭靠件14的一個(gè)支承面35b共同作用。支承在滑座30上的齒輪27a與基件13的齒條32a并且與頭靠件14的齒條23a 相嵌接，借此構(gòu)成一個(gè)傳動(dòng)裝置G。通過(guò)軸28與齒輪27a可旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)連接的齒輪27b與基件13的齒條32b并且與頭靠件14的齒條23b相嵌接。齒輪27a和27b彼此具有一個(gè)大的間距D。借助齒輪27a和27b阻止基件13、頭靠件14或滑座30相互相對(duì)繞ζ軸旋轉(zhuǎn)。頭靠件14或滑座30因此不可能卡住，因?yàn)楦鱾?cè)面區(qū)域總是實(shí)施相同的運(yùn)動(dòng)。借助傳動(dòng)裝置G 根據(jù)頭靠件14的調(diào)節(jié)位置將滑座30運(yùn)動(dòng)到一個(gè)確定的位置，在該位置，頭靠件14被最好地支承。基件13的支承結(jié)構(gòu)34a包括支承面36a、37a和38a。支承結(jié)構(gòu)34b包括支承面 36b,37b和38b。支承面36a、36b、37a、37b、38a和38b設(shè)有支承筋條39，它們關(guān)于其表面凸出。各支承筋條39構(gòu)成滑動(dòng)面，它們用作為滑座30的導(dǎo)向面。按這種方式，支承面36a 與滑座30的一個(gè)滑動(dòng)面40a共同作用，支承面37a與滑座30的一個(gè)滑動(dòng)面41a共同作用并且支承面38a與滑座30的一個(gè)滑動(dòng)面42a共同作用。相應(yīng)地支承面36b與滑座30的一個(gè)滑動(dòng)面40b共同作用，支承面37b與滑座30的一個(gè)滑動(dòng)面41b共同作用并且支承面38b 與滑座30的一個(gè)滑動(dòng)面42b共同作用。支承結(jié)構(gòu)34a構(gòu)成為C形的。在支承面36a與37a之間以及在支承面37a和38a 之間大致形成一個(gè)直角。與支承結(jié)構(gòu)34a互補(bǔ)，滑座30的支承區(qū)域33a同樣構(gòu)成為C形的。 在滑動(dòng)面40a與41a之間以及在滑動(dòng)面41a與42a之間同樣大致形成一個(gè)直角。支承面35a設(shè)有外面43a、44a和45a，其中外面43a和44a以及外面44a和45a分別大致相互成直角設(shè)置。支承面35a被C形的支承區(qū)域33a包圍，從而外面43a與支承區(qū)域33a的內(nèi)面46a共同作用。此外外面44a和內(nèi)面47a以及外面45a與內(nèi)面48a共同作用。 由于支承面35b以相同的方式構(gòu)成為鏡像反向的，所以外面43b、44b和45b相應(yīng)地與內(nèi)面 46b、47b和48b共同作用。借助上述共同作用的支承區(qū)域32a、32b、支承結(jié)構(gòu)33a、33b和支承面35a、35b，引導(dǎo)頭靠件14的運(yùn)動(dòng)。阻止頭靠件14沿方向zl、72、yl、y2的運(yùn)動(dòng)以及繞ζ軸和y軸的轉(zhuǎn)動(dòng)并且確保在沿方向xl、x2運(yùn)動(dòng)時(shí)的引導(dǎo)。
在圖6中可看到一個(gè)軟墊支架49，其外面50設(shè)有軟墊P。一個(gè)內(nèi)面51具有多個(gè)滑動(dòng)筋條52，它們?cè)诨?3的一個(gè)外面22上滑動(dòng)地引導(dǎo)。內(nèi)面51構(gòu)成為C形的并且具有一些區(qū)域51a、51b和51c。在區(qū)域51a與51b之間以及在區(qū)域51a和51c之間分別形成一個(gè)鈍角或一個(gè)直角。外面22具有一些區(qū)域22a、22b和22c并且與內(nèi)面51互補(bǔ)地成形，其中外面22未設(shè)有滑動(dòng)筋條。頭靠件14還設(shè)有一個(gè)止擋M，它與在圖6中未示出的軸觀共同作用。止擋M限制在頭靠件14與滑座30之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。按照?qǐng)D7，頭靠件14處在基本位置。頭靠件14、滑座30和基件13設(shè)置在一個(gè)伸縮交錯(cuò)嵌套的位置。在圖8中示出了基件13、滑座30和頭靠件14在移出位置。在移出位置，滑座30 部分地從基件13伸出來(lái)。圖9示出了頭枕10的下面，其中為清晰起見(jiàn)未示出支承桿Ila和lib。頭靠件14 設(shè)置在移出位置。止擋M與軸觀處于接觸并阻止頭靠件14沿方向Xl相對(duì)于滑座30的一種附加運(yùn)動(dòng)。在頭靠件14上可運(yùn)動(dòng)地支承的鎖銷(xiāo)元件2 和2 是上述形狀調(diào)整閉鎖裝置的部分，形狀調(diào)整閉鎖裝置在鎖定位置允許頭靠件14沿方向Xl的運(yùn)動(dòng)，但阻止沿方向 x2的運(yùn)動(dòng)。按圖9，鎖銷(xiāo)元件2 設(shè)置在一個(gè)在齒條2 端側(cè)構(gòu)成的定位凹槽56a中，插銷(xiāo)元件2 設(shè)置在基件13的一個(gè)定位凹槽56b中。在鎖銷(xiāo)元件2 和2 與齒條2 和24b共同作用期間，不操縱按鍵20沿方向xl 的運(yùn)動(dòng)是可能的。如果鎖銷(xiāo)元件2 和25b與定位凹槽56a和56b處于嵌接，則頭靠件14 的運(yùn)動(dòng)不操縱按鍵20是不可能的。只有通過(guò)操縱按鍵20才可以使鎖銷(xiāo)元件2 和2 脫離定位凹槽56a和56b。當(dāng)鎖銷(xiāo)元件2 和2 不再與定位凹槽56a和56b處于嵌接時(shí)，頭靠件14可以沿方向x2朝基本位置方向移動(dòng)。在圖1至9中所示的實(shí)施例中，頭靠件14在基本位置與移出位置之間運(yùn)動(dòng)期間被直線(xiàn)引導(dǎo)。在圖10和11中示出一種第二實(shí)施例。按圖10，一個(gè)汽車(chē)座椅的一個(gè)靠背57繞一個(gè)在圖10中未示出的擺動(dòng)軸線(xiàn)可擺動(dòng)。在靠背57的一個(gè)第一位置El (見(jiàn)點(diǎn)劃線(xiàn)的輪廓線(xiàn))示出在基本位置的頭靠件14。頭靠面15相對(duì)于乘客的頭58具有一個(gè)間距B。如果靠背擺動(dòng)到位置E2，則頭靠件14必須相對(duì)于基件13移動(dòng)，以便頭靠面15相對(duì)于頭58占有所述間距B。通過(guò)在基本位置與移出位置之間運(yùn)動(dòng)時(shí)在一條弧形軌跡上引導(dǎo)頭靠件14，通過(guò)靠背57的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)引起的在一條平行于ζ軸的垂直線(xiàn)V與頭靠面15之間的角度α的改變可以大致保持恒定。如在圖11中所示的那樣，在第二實(shí)施例中，基件13的支承結(jié)構(gòu)34'、 頭靠件14的支承面35'和滑座30的支承區(qū)域33'都構(gòu)成為弧形的。還應(yīng)提到，運(yùn)動(dòng)方向xl、x2平行于頭枕10的一個(gè)χ軸定向，運(yùn)動(dòng)方向yl、y2平行于一個(gè)1軸定向并且運(yùn)動(dòng)方向zl、z2平行于一個(gè)ζ軸定向。
權(quán)利要求
1.頭枕，包括一個(gè)基件(13)和一個(gè)頭靠件(14)，該頭靠件相對(duì)于基件(13)在一個(gè)基本位置與一個(gè)移出位置之間可運(yùn)動(dòng)，其中頭靠件(14)在移出位置相對(duì)基本位置朝乘客的頭(58)的方向移動(dòng)，頭靠件(14)借助一個(gè)可伸縮地構(gòu)成的支承裝置(L)保持在基件(13) 上，該支承裝置包括為基件(13)配置的第一支承機(jī)構(gòu)(34a、34b)和為頭靠件(14)配置的第二支承機(jī)構(gòu)(35a、35b)以及一個(gè)具有至少一個(gè)伸縮元件(30)的伸縮裝置，其特征在于， 相對(duì)于基件(13)和/或頭靠件(14)可運(yùn)動(dòng)地支承的伸縮元件(30)的位置由一個(gè)傳動(dòng)裝置(G, 23a, 23b, 27a, 27b, 28, 32a, 32b)控制。
2.按照權(quán)利要求1所述的頭枕，其特征在于，傳動(dòng)裝置(G)包括為第一支承機(jī)構(gòu)和為第二支承機(jī)構(gòu)以及為伸縮裝置配置的、共同作用的嚙齒機(jī)構(gòu)(23a，23b，27a, 27b，28，32a, 32b)。
3.按照權(quán)利要求2所述的頭枕，其特征在于，傳動(dòng)裝置包括構(gòu)成在基件上和在頭靠件上的齒條(23a，23b，32a，32b)以及至少一個(gè)為伸縮裝置配置的齒輪(27a，27b，28)。
4.按照權(quán)利要求3所述的頭枕，其特征在于，至少兩個(gè)齒輪(27a，27b)固定在一個(gè)嚙齒軸(28)上并且借助該軸(28)運(yùn)動(dòng)連接。
5.按照上述權(quán)利要求之一所述的頭枕，其特征在于，基件(13)和頭靠件(14)以及伸縮裝置(30)包括一些抽屜式共同作用的支承結(jié)構(gòu)(33a，33b，34a，34b，35a，35b)。
6.按照權(quán)利要求5所述的頭枕，其特征在于，至少一個(gè)支承結(jié)構(gòu)(33a，33b，34a，34b， 35a, 35b)的導(dǎo)向面(36，37，38，40，41，42，43，44，45，46，47，48)彼此構(gòu)成為大致 C 形的。
7.按照上述權(quán)利要求之一所述的頭枕，其特征在于，設(shè)置一個(gè)鎖緊裝置(59)，該鎖緊裝置在一個(gè)鎖定位置與一個(gè)脫開(kāi)位置之間是可調(diào)的，其中鎖緊裝置(59)在鎖定位置阻止頭靠件(14)沿至少一個(gè)方向(x2)運(yùn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種頭枕，包括一個(gè)基件(13)和一個(gè)頭靠件(14)，該頭靠件相對(duì)于基件(13)沿一條運(yùn)動(dòng)軌跡在一個(gè)基本位置與一個(gè)移出位置之間可運(yùn)動(dòng)，其中頭靠件(14)在移出位置相對(duì)基本位置朝乘客的頭(58)的方向移動(dòng)，頭靠件(14)借助一個(gè)可伸縮構(gòu)成的支承裝置(L)保持在基件(13)上，該支承裝置包括為基件(13)配置的第一支承機(jī)構(gòu)(34a、34b)和為頭靠件(14)配置的第二支承機(jī)構(gòu)(35a、35b)以及一個(gè)具有至少一個(gè)伸縮元件(30)的伸縮裝置。其特征在于，相對(duì)于基件(13)和/或頭靠件(14)可縱向移動(dòng)地支承的伸縮元件(30)的位置由一個(gè)傳動(dòng)裝置(G，23a，23b，27a，27b，28，32a，32b)控制。
文檔編號(hào)B60N2/48GK102398539SQ201110236730
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者C·珀?duì)柭? G·德林 申請(qǐng)人:格瑞瑪股份公司