專利名稱：車載增視裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車載設(shè)備，尤其涉及一種車載增視裝置。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)以及汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的個人保有量也越來越大。現(xiàn)有技術(shù)中，越來越多的汽車中安裝有監(jiān)視攝像頭，其安裝位置一般是在車輛的前方位置或后方位置。當(dāng)車輛啟動時，監(jiān)視攝像頭可以拍攝到車輛前進(jìn)時車輛前方的影像，或是倒車時車輛后方的影像，以協(xié)助駕駛?cè)藛T駕車。但是，現(xiàn)有技術(shù)中的該類系統(tǒng)并不能滿足駕駛?cè)藛T經(jīng)常碰到的問題，當(dāng)自己目前 行車車道的前方有其他車輛攔住的時候，駕駛?cè)藛T無法看到前方道路的具體情況，例如是塞車擁擠還是交通事故等，因而只能在原地等候，直至道路通暢，可能會花費(fèi)大量時間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種車載增視裝置，能夠擴(kuò)展駕駛?cè)藛T的可視范圍。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種車載增視裝置，包括伸縮桿，其第一端安裝于車輛上方；攝像頭，安裝于所述伸縮桿的第二端；顯示屏，位于所述車輛內(nèi)部，接收所述攝像頭的拍攝圖像并進(jìn)行顯示；控制器，位于所述車輛內(nèi)部，用于控制所述伸縮桿的伸縮高度。可選地，所述攝像頭通過第一轉(zhuǎn)動件安裝在所述伸縮桿的第二端上，所述控制器還用于控制所述第一轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動角度，以調(diào)節(jié)所述攝像頭的拍攝角度?？蛇x地，所述第一轉(zhuǎn)動件帶動所述攝像頭在水平和/或豎直方向旋轉(zhuǎn)?？蛇x地，所述伸縮桿的第一端通過第二轉(zhuǎn)動件安裝在所述車輛上方，所述控制器還用于控制所述第二轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動角度，以調(diào)節(jié)所述伸縮桿相對于所述車輛的擺動角度?？蛇x地，所述第二轉(zhuǎn)動件帶動所述伸縮桿沿所述車輛的前后方向擺動?？蛇x地，所述顯示屏還用于顯示所述伸縮桿當(dāng)前的伸縮高度?？蛇x地，所述車載增視裝置還包括固定在所述伸縮桿第二端上的閃光燈，所述控制器還用于控制所述閃光燈的開關(guān)?？蛇x地，所述顯示屏和控制器集成在同一車載終端內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明實(shí)施例的車載增視裝置包括可伸縮的伸縮桿，其第一端安裝在車輛上方，第二端安裝有攝像頭，此外還包括安裝在車輛內(nèi)的顯示屏和控制器，該顯示屏用于接收攝像頭的拍攝圖像并進(jìn)行顯示，控制器用于控制伸縮桿的伸縮高度，從而使得駕駛?cè)藛T能夠控制攝像頭的拍攝高度和角度，以獲得更大的視野，更清晰地看到前方被其他車輛擋住的路況信息，在倒車時也可以更容易看到視覺盲區(qū)。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例的車載增視裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2和圖3為本發(fā)明實(shí)施例的車載增視裝置在工作時的效果示意圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)有技術(shù)中車輛 上的監(jiān)控攝像頭往往是安裝在車輛的前端或后端，可以監(jiān)控的范圍有限。本發(fā)明實(shí)施例的車載增視裝置包括可伸縮的伸縮桿，其一端安裝在車輛上方，另一端安裝有攝像頭，此外還包括安裝在車輛內(nèi)的顯示屏和控制器，該顯示屏用于接收攝像頭的拍攝圖像并進(jìn)行顯示，控制器用于控制伸縮桿的伸縮高度，從而使得駕駛?cè)藛T能夠控制攝像頭的拍攝高度和角度，以獲得更大的視野，更清晰地看到前方被其他車輛擋住的路況信息，在倒車時也可以更容易看到視覺盲區(qū)。下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。圖I示出了本實(shí)施例的車載增視裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，包括伸縮桿11，其第一端安裝于車輛10上方；攝像頭12，安裝于伸縮桿11的第二端；顯示屏13，位于車輛10內(nèi)部，接收攝像頭12的拍攝圖像并進(jìn)行顯示；控制器14，位于車輛10內(nèi)部，用于控制伸縮桿11的伸縮高度。在一具體實(shí)施例中，控制器14和顯示屏13可以集成在同一車載終端內(nèi)，以提高該車載增視裝置的集成度。攝像頭12和顯示屏13的連接方式可以采用有線或無線的連接方式。用戶可以通過控制器14來控制伸縮桿11的伸縮高度，當(dāng)希望獲得較大、較遠(yuǎn)的視野時，可以調(diào)高伸縮桿11的高度；當(dāng)希望獲取車輛10附近的環(huán)境視野時，可以調(diào)低伸縮桿11的高度。作為一個優(yōu)選的實(shí)施例，顯示屏13除了顯示攝像頭12的拍攝畫面外，還同時顯示伸縮桿11當(dāng)前的伸縮高度，即在顯示環(huán)境畫面的同時，還在畫面的底部、上部或側(cè)邊顯示伸縮桿11目前的高度，使得用戶能夠直觀地確認(rèn)當(dāng)前伸縮桿11的伸縮狀態(tài)，另外，在車輛10穿過隧道、經(jīng)過橋下等情況時，也能夠防止伸縮桿11的高度過高而導(dǎo)致攝像頭12碰撞損壞的問題。此外，本實(shí)施例的車載增視裝置還包括固定在伸縮桿11第二端上的閃光燈(圖中未示出)，該閃光燈受控制器14的控制，使得用戶即使是在夜間或光線不好的時候也能夠拍攝到清晰的畫面。本實(shí)施例中，攝像頭12具體是通過第一轉(zhuǎn)動件15安裝在伸縮桿11的第二端上的，控制器14可以控制第一轉(zhuǎn)動件15的轉(zhuǎn)動角度，以調(diào)節(jié)攝像頭12的拍攝角度。更具體地，第一轉(zhuǎn)動件15在控制器14的控制下，帶動攝像頭12在水平和/或豎直方向上旋轉(zhuǎn)，從而能夠使用戶獲得車輛10周圍各個角度的環(huán)境畫面。本實(shí)施例中，伸縮桿11的第一端是通過第二轉(zhuǎn)動件16安裝在車輛10上方的，第二轉(zhuǎn)動件16在控制器14的控制下，帶動伸縮桿11沿車輛10的前后方向擺動，其中，前后方向指的是沿車輛10的前輪至后輪的方向。例如，當(dāng)駕駛?cè)藛T倒車時，希望看到緊靠車輛后方的畫面時，可以通過控制器14控制伸縮桿11向后輪方向傾斜，并同時調(diào)節(jié)其伸縮高度以及攝像頭12的拍攝角度，以獲得緊靠車輛后方的畫面。同時，由于此時的拍攝角度是傾斜的，因而駕駛?cè)藛T可以獲得較好的距離感，能夠有效地解決倒車距離難以把握的問題。在具體應(yīng)用中，第一轉(zhuǎn)動件15和第二轉(zhuǎn)動件16可以采用由電機(jī)帶動的轉(zhuǎn)軸等部件來實(shí)現(xiàn)，而控制器14通過控制相應(yīng)的電機(jī)來帶動第一轉(zhuǎn)動件15和第二轉(zhuǎn)動件16轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動攝像頭12和伸縮桿11轉(zhuǎn)動或擺動。圖2和圖3示出了本實(shí)施例的車載增視裝置在工作時的效果示意圖。結(jié)合圖I和圖2所示，在車輛10向前行進(jìn)發(fā)生擁堵時，駕駛?cè)藛T通過控制器14調(diào)節(jié)伸縮桿11的高度，使其拉伸到適當(dāng)?shù)母叨?，以獲得前方的視野，用以協(xié)助駕駛?cè)藛T判斷擁堵原因。例如，攝像頭12拍攝到的畫面可以協(xié)助駕駛?cè)藛T判斷當(dāng)前的擁堵可能會持續(xù)較長時間，則可以及時地轉(zhuǎn)向更改路線，以避免浪費(fèi)時間。
結(jié)合圖I和圖3，在車輛10倒車時，駕駛?cè)藛T可以通過控制器14調(diào)節(jié)伸縮桿11的高度，使其拉伸到適當(dāng)?shù)母叨龋⑼瑫r調(diào)節(jié)第一旋轉(zhuǎn)件15和第二旋轉(zhuǎn)件16的旋轉(zhuǎn)角度，以使駕駛?cè)藛T通過顯示屏13獲得車輛10后方的視野，消除常規(guī)倒車時的視覺盲區(qū)，協(xié)助倒車。由于攝像頭12的拍攝角度是從車輛10上方向下傾斜的，因而有利于駕駛?cè)藛T判斷車輛10與后方障礙物的距離，避免碰撞。本發(fā)明雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本發(fā)明權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種車載增視裝置，其特征在于，包括 伸縮桿，其第一端安裝于車輛上方； 攝像頭，安裝于所述伸縮桿的第二端； 顯示屏，位于所述車輛內(nèi)部，接收所述攝像頭的拍攝圖像并進(jìn)行顯示； 控制器，位于所述車輛內(nèi)部，用于控制所述伸縮桿的伸縮高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載增視裝置，其特征在于，所述攝像頭通過第一轉(zhuǎn)動件安裝在所述伸縮桿的第二端上，所述控制器還用于控制所述第一轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動角度，以調(diào)節(jié)所述攝像頭的拍攝角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載增視裝置，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)動件帶動所述攝像頭在水平和/或豎直方向旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載增視裝置，其特征在于，所述伸縮桿的第一端通過第二轉(zhuǎn)動件安裝在所述車輛上方，所述控制器還用于控制所述第二轉(zhuǎn)動件的轉(zhuǎn)動角度，以調(diào)節(jié)所述伸縮桿相對于所述車輛的擺動角度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載增視裝置，其特征在于，所述第二轉(zhuǎn)動件帶動所述伸縮桿沿所述車輛的前后方向擺動。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載增視裝置，其特征在于，所述顯示屏還用于顯示所述伸縮桿當(dāng)前的伸縮高度。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載增視裝置，其特征在于，還包括固定在所述伸縮桿第二端上的閃光燈，所述控制器還用于控制所述閃光燈的開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載增視裝置，其特征在于，所述顯示屏和控制器集成在同一車載終端內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種車載增視裝置，包括伸縮桿，其第一端安裝于車輛上方；攝像頭，安裝于所述伸縮桿的第二端；顯示屏，位于所述車輛內(nèi)部，接收所述攝像頭的拍攝圖像并進(jìn)行顯示；控制器，位于所述車輛內(nèi)部，用于控制所述伸縮桿的伸縮高度。本發(fā)明能夠擴(kuò)展駕駛?cè)藛T的可視范圍，協(xié)助駕車。
文檔編號B60R11/02GK102951091SQ20111023788
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者陳五湖 申請人:上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司