專利名稱：具有磁力懸架的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明型涉及一種具有磁力緩沖減振裝置的車輛。
背景技術(shù)：
車輛的車身與車軸之間設(shè)置有彈性連接裝置，目前采用鋼板彈簧，此結(jié)構(gòu)耗材大， 結(jié)構(gòu)龐大，且具有疲勞損傷，存在斷裂隱患，鋼板彈簧一旦斷裂將造成傾覆事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種具有磁力懸架的車輛解決了現(xiàn)有車輛的車身與車軸之間設(shè)置的彈性連接裝置結(jié)構(gòu)耗材大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易疲勞損傷的技術(shù)問題。本發(fā)明是通過以下方案解決以上問題的
具有磁力懸架的車輛，包括車體、車梁和車軸，在車軸上設(shè)置有懸架，在懸架上固定設(shè)置有導(dǎo)套，在導(dǎo)套中設(shè)置有兩塊極性相反的永久磁鐵，兩塊極性相反的永久磁鐵設(shè)置在導(dǎo)套的底部，并且其中的一塊永久磁鐵活動(dòng)設(shè)置在另一塊的上方，在車梁下面固定設(shè)置有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱的下端活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)套中的永久磁鐵的上面。所述的懸架是通過U形螺栓與車軸固定連接在一起。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，為貨運(yùn)小車提供了一種有效的緩沖減振裝置。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2是本發(fā)明的磁力懸架的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例
具有磁力懸架的車輛，包括車體1、車梁2和車軸4，在車軸4上設(shè)置有懸架3，在懸架3 上固定設(shè)置有導(dǎo)套8，在導(dǎo)套8中設(shè)置有兩塊極性相反的永久磁鐵6，兩塊極性相反的永久磁鐵6設(shè)置在導(dǎo)套8的底部，磁鐵相斥空間為緩沖行程，并且其中的一塊永久磁鐵活動(dòng)設(shè)置在另一塊的上方，在車梁2下面固定設(shè)置有導(dǎo)柱5，導(dǎo)柱5的下端活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)套8中的永久磁鐵6的上面。所述的懸架3是通過U形螺栓7與車軸4固定連接在一起。懸架3裝置通過車梁2將車體1與車軸4連接，實(shí)現(xiàn)車體與車軸的彈性連接。懸架2固定于車軸上，導(dǎo)柱5在導(dǎo)套8中，工作時(shí)由3—5塊極性相反安裝的永久磁鐵6相斥原理形成的空間行程，實(shí)現(xiàn)彈性緩沖功能。
權(quán)利要求
1.一種具有磁力懸架的車輛，包括車體(1)、車梁(2)和車軸(4)，其特征在于，在車軸 (4)上設(shè)置有懸架(3)，在懸架(3)上固定設(shè)置有導(dǎo)套(8)，在導(dǎo)套(8)中設(shè)置有兩塊極性相反的永久磁鐵(6)，兩塊極性相反的永久磁鐵(6)設(shè)置在導(dǎo)套(8)的底部，并且其中的一塊永久磁鐵活動(dòng)設(shè)置在另一塊的上方，在車梁(2)下面固定設(shè)置有導(dǎo)柱(5)，導(dǎo)柱(5)的下端活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)套(8)中的永久磁鐵(6)的上面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有磁力懸架的車輛，其特征在于，所述的懸架(3)是通過U形螺栓(7)與車軸(4)固定連接在一起。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種具有磁力懸架的車輛，解決了一現(xiàn)有車輛的車身與車軸之間設(shè)置的彈性連接裝置結(jié)構(gòu)耗材大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易疲勞損傷的技術(shù)問題。包括車體(1)、車梁(2)和車軸(4)，在車軸(4)上設(shè)置有懸架(3)，在懸架(3)上固定設(shè)置有導(dǎo)套(8)，在導(dǎo)套(8)中設(shè)置有兩塊極性相反的永久磁鐵(6)，兩塊極性相反的永久磁鐵(6)設(shè)置在導(dǎo)套(8)的底部，并且其中的一塊永久磁鐵活動(dòng)設(shè)置在另一塊的上方，在車梁(2)下面固定設(shè)置有導(dǎo)柱(5)，導(dǎo)柱(5)的下端活動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)套(8)中的永久磁鐵(6)的上面。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便，為貨運(yùn)小車提供了一種有效的緩沖減振裝置。
文檔編號(hào)B60G11/00GK102358124SQ20111023962
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者郝隆譽(yù) 申請(qǐng)人:太原雙塔剛玉股份有限公司