專利名稱：自發(fā)電電動汽車的制作方法
自發(fā)電電動汽車I、觀在馬路上跑的電動車需要外接電源充電，轎車、面包車、大客車、三輪貨車、四輪貨車、多輪貨車和湖泊、海洋上跑的客輪、貨輪、游艇及空中飛的直升機(jī)等都是以汽油或柴油或其他燃料為燃料的通過發(fā)動機(jī)來驅(qū)動的，消耗了大量的有限能源排放出大量的C02等有害氣體，這不符合節(jié)能、減排、低碳要求。2、這套技術(shù)方案所要解決的問題是節(jié)能、減排、低碳、環(huán)保。為節(jié)能、減排、低碳所采取的技術(shù)方案是初始外接電源給蓄電池充足電以蓄電池的電壓、電流進(jìn)逆變器、逆變?yōu)?20V電壓，進(jìn)兩臺變頻調(diào)速器控制兩套系統(tǒng)。ー套是發(fā)電系統(tǒng)，另ー套是驅(qū)動車輛(或設(shè)備)運(yùn)行系統(tǒng)。這兩套系統(tǒng)各自獨(dú)立、互不干渉，有利于發(fā)電與用電的和諧、協(xié)調(diào)。3、新技術(shù)所能達(dá)到的效果自己發(fā)電自己用，節(jié)省能源、零排放、環(huán)保。 4、這套技術(shù)方案使用的范圍廣，涉及的領(lǐng)域多，在陸、海、空交通工具方面，在エ農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面，在民生方面都能用到。根據(jù)需要選擇功率理想的永磁發(fā)電機(jī)及其相匹配的逆變器、變頻調(diào)速器、鼠籠電動機(jī)和蓄電池。
圖I是《自發(fā)電電動汽車》設(shè)備組裝示意圖。
權(quán)利要求
1.這套技術(shù)方案設(shè)計(jì)了兩個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)是自發(fā)電電力自給系統(tǒng)，(包括蓄電池、逆變器、變頻調(diào)速器、鼠籠電動機(jī)和永磁發(fā)電機(jī))另一個(gè)是車輛(或設(shè)備)運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)(包括變頻調(diào)速器、鼠籠電動機(jī)和機(jī)械傳動)。即發(fā)電系統(tǒng)發(fā)出的電力供車輛(或設(shè)備)運(yùn)轉(zhuǎn)用電。
請求保護(hù)的范圍 1)自發(fā)電電動轎車。
2)自發(fā)電電動面包車。
3)自發(fā)電電動客車。
4)自發(fā)電電動三輪車。
5)自發(fā)電電動四輪貨車。
6)自發(fā)電電動多輪貨車。
7)自發(fā)電電動自行車。
8)自發(fā)電電動游艇。
9)自發(fā)電電動貨艇。
10)自發(fā)電電動民用直升機(jī)。
全文摘要
這套技術(shù)方案說白了就是以發(fā)電機(jī)組(包括多臺蓄電池、一臺逆變器、一臺變頻調(diào)速器、一臺鼠籠電動機(jī)和一臺發(fā)電機(jī)組成)取代了以汽油或柴油或其他燃料為燃料的發(fā)動機(jī)組。發(fā)電機(jī)組所產(chǎn)生的電力通過兩臺變頻調(diào)速器控制兩套系統(tǒng)，一套是發(fā)電系統(tǒng)，另一臺是驅(qū)動車輛(或設(shè)備)運(yùn)行系統(tǒng)。這兩套系統(tǒng)的開、停互不干涉，是獨(dú)立的、自由的、靈活的。有利于發(fā)電與用電的和諧、協(xié)調(diào)。這套技術(shù)方案使用的范圍廣，所涉及的領(lǐng)域多，根據(jù)需要選擇功率理想的永磁發(fā)電機(jī)及其相匹配的逆變器、變頻調(diào)速器、鼠籠電動機(jī)和蓄電池。
文檔編號B60L11/00GK102658778SQ20111024181
公開日2012年9月12日 申請日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者楊成贊 申請人:楊成贊