專利名稱：汽車燈光控制系統(tǒng)及方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車方向盤設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一汽車燈光控制系統(tǒng)及方向盤。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)動車駕駛員控制機(jī)動車行駛過程中經(jīng)常用到左右轉(zhuǎn)向燈及遠(yuǎn)光燈和近光燈，對這4種燈的控制觸發(fā)按鍵通常設(shè)置在方向盤左下方的一個操控桿上。然而，駕駛員在觸發(fā)燈光時需要左手操作，這種操控方法有時會分散駕駛員的注意力或?qū)τ绊懽笫址磻?yīng)慢的駕駛員，造成一定的行車危害。同時駕駛員在駕駛過程中如果忘記及時關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈也會給機(jī)動車前后方的車輛、人員造成行車意圖誤會，加大事故的發(fā)生概率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一汽車燈光控制系統(tǒng)，以解決駕駛員在觸發(fā)置于方向盤左下方操控桿上的燈光觸發(fā)按鍵時需要左手操作，造成一定行車危害，加大事故發(fā)生概率的問題。本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種汽車燈光控制系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括分布于方向盤內(nèi)圈環(huán)狀帶內(nèi)且可隨方向盤同步轉(zhuǎn)動的若干壓力開關(guān)，用于接收用戶的燈光控制觸發(fā)信號；輸入端連接若干壓力開關(guān)，輸出端連接左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈的檢測控制單元，用于根據(jù)燈光控制觸發(fā)信號判斷相應(yīng)的壓力開關(guān)所處的控制區(qū)域，并根據(jù)判斷結(jié)果和預(yù)定的控制策略，相應(yīng)控制左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈或近光燈動作。所述控制區(qū)域可以包括左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域和近光燈動作控制區(qū)域。進(jìn)一步，當(dāng)以汽車方向盤水平右方向?yàn)?度角參考方向時，所述右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域?yàn)?-60°，60° )，所述左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域?yàn)?120°，M0° )，所述遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域?yàn)?(60°，120° )，所述近光燈動作控制區(qū)域?yàn)?-60°，-120° )。所述控制策略可以為當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被觸發(fā)時，檢測控制單元控制左轉(zhuǎn)向燈開啟，當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被再次觸發(fā)時，檢測控制單元控制左轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被觸發(fā)時，檢測控制單元控制右轉(zhuǎn)向燈開啟，當(dāng)判斷結(jié)果為右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被再次觸發(fā)時，檢測控制單元控制右轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被觸發(fā)時，檢測控制單元控制遠(yuǎn)光燈開啟，當(dāng)判斷結(jié)果為遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被再次觸發(fā)時，檢測控制單元控制遠(yuǎn)光燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為近光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被觸發(fā)時，檢測控制單元控制近光燈開啟，當(dāng)判斷結(jié)果為近光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被再次觸發(fā)時，檢測控制單元控制近光燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域和右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)同時被觸發(fā)第一預(yù)定時間時，檢測控制單元控制遠(yuǎn)光燈閃爍，當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域和右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)同時被觸發(fā)第二預(yù)定時間時，檢測控制單元控制遠(yuǎn)光燈和近光燈切換。所述系統(tǒng)還可以包括連接所述檢測控制單元的若干個微振動器，所述若干個微振動器環(huán)布于方向盤外側(cè)和內(nèi)側(cè)之間的環(huán)狀帶內(nèi)；所述檢測控制單元還用于在控制左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈或近光燈動作的同時，控制相應(yīng)控制區(qū)域內(nèi)的所述微振動器振動。本發(fā)明還提供了一種方向盤，所述方向盤包括分布于方向盤內(nèi)圈環(huán)狀帶內(nèi)且可隨方向盤同步轉(zhuǎn)動、接收用戶的燈光控制觸發(fā)信號的若干壓力開關(guān)；所述壓力開關(guān)同時連接一控制左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈或近光燈動作的檢測控制單元。進(jìn)一步，所述方向盤還可以包括環(huán)布于方向盤外側(cè)和內(nèi)側(cè)之間的環(huán)狀帶內(nèi)的若干個微振動器，微振動器同時連接所述檢測控制單元。本發(fā)明提供的汽車燈光控制系統(tǒng)在方向盤內(nèi)圈設(shè)置有若干個壓力開關(guān)，駕駛員在觸發(fā)一個或多個壓力開關(guān)后，由檢測控制單元判斷駕駛員觸發(fā)的壓力開關(guān)置于左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域或近光燈動作控制區(qū)域，并根據(jù)判斷結(jié)果，結(jié)合預(yù)定的控制策略，得到駕駛員的操作意圖，以控制相應(yīng)的燈光動作，從而降低了重大事故的發(fā)生概率，極具推廣價值。


圖1是本發(fā)明提供的汽車燈光控制系統(tǒng)的原理圖；圖2是本發(fā)明提供的方向盤的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。如圖1所示，本發(fā)明提供的汽車燈光控制系統(tǒng)包括分布于方向盤內(nèi)圈環(huán)狀帶內(nèi)且可隨方向盤同步轉(zhuǎn)動的若干壓力開關(guān)11，用于接收用戶的燈光控制觸發(fā)信號；輸入端連接若干壓力開關(guān)11，輸出端連接左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈的檢測控制單元12， 用于根據(jù)燈光控制觸發(fā)信號判斷相應(yīng)的壓力開關(guān)所處的控制區(qū)域，并根據(jù)判斷結(jié)果和預(yù)定的控制策略，相應(yīng)控制左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈或近光燈動作，從而完成對汽車燈光的控制。其中的控制區(qū)域包括左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域和近光燈動作控制區(qū)域。特別地，以汽車方向盤水平右方向?yàn)?度角參考方向，則右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域?yàn)?-60°，60° )，左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域?yàn)?120° ,240° )，遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域?yàn)?60°， 120° )，近光燈動作控制區(qū)域?yàn)?-60°，-120° )。
4
駕駛員在使用過程中，觸發(fā)方向盤內(nèi)圈的一個或多個壓力開關(guān)，檢測控制單元12 判斷駕駛員觸發(fā)的壓力開關(guān)置于左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域或近光燈動作控制區(qū)域，根據(jù)判斷結(jié)果，結(jié)合預(yù)定的控制策略，得到駕駛員的操作意圖，并控制相應(yīng)的燈光動作，從而降低了重大事故的發(fā)生概率，極具推廣價值。具體地，在一種控制策略中，當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)11被觸發(fā)時，檢測控制單元12控制左轉(zhuǎn)向燈開啟，當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)11 被再次觸發(fā)時，檢測控制單元12控制左轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)11被觸發(fā)時，檢測控制單元12控制右轉(zhuǎn)向燈開啟，當(dāng)判斷結(jié)果為右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)11被再次觸發(fā)時，檢測控制單元12控制右轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)11被觸發(fā)時，檢測控制單元12控制遠(yuǎn)光燈開啟，當(dāng)判斷結(jié)果為遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)11被再次觸發(fā)時，檢測控制單元12控制遠(yuǎn)光燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為近光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)11被觸發(fā)時，檢測控制單元12控制近光燈開啟，當(dāng)判斷結(jié)果為近光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)11被再次觸發(fā)時，檢測控制單元12控制近光燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域和右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)11同時被觸發(fā)第一預(yù)定時間時，檢測控制單元12控制遠(yuǎn)光燈閃爍，當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域和右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)11同時被觸發(fā)第二預(yù)定時間時，檢測控制單元12控制遠(yuǎn)光燈和近光燈切換。另外，該汽車燈光控制系統(tǒng)還包括連接檢測控制單元12的若干個微振動器13， 若干個微振動器13環(huán)布于方向盤外側(cè)和內(nèi)側(cè)之間的環(huán)狀帶內(nèi)，檢測控制單元12還用于在控制左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈或近光燈動作的同時，控制相應(yīng)控制區(qū)域內(nèi)的微振動器13 振動，從而起到了提示駕駛員燈光狀態(tài)的目的，避免了現(xiàn)有技術(shù)通過燈閃或聲音發(fā)出提示時，駕駛員易受噪音和視線干擾的問題，進(jìn)一步提高了汽車駕駛的安全性，特別適用于不需要右手經(jīng)常換擋的自動擋車型。本發(fā)明還提供了一種方向盤，如圖2所示，其在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上，還包括分布于方向盤內(nèi)圈環(huán)狀帶內(nèi)且可隨方向盤同步轉(zhuǎn)動、接收用戶的燈光控制觸發(fā)信號的若干壓力開關(guān)，該壓力開關(guān)同時連接一控制左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈或近光燈動作的檢測控制單兀。進(jìn)一步地，該方向盤還包括環(huán)布于方向盤外側(cè)和內(nèi)側(cè)之間的環(huán)狀帶內(nèi)的若干個微振動器，微振動器同時連接該檢測控制單元。本發(fā)明提供的汽車燈光控制系統(tǒng)在方向盤內(nèi)圈設(shè)置有若干個壓力開關(guān)，駕駛員在觸發(fā)一個或多個壓力開關(guān)后，由檢測控制單元判斷駕駛員觸發(fā)的壓力開關(guān)置于左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域或近光燈動作控制區(qū)域，并根據(jù)判斷結(jié)果，結(jié)合預(yù)定的控制策略，得到駕駛員的操作意圖，以控制相應(yīng)的燈光動作，從而降低了重大事故的發(fā)生概率，極具推廣價值。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括分布于方向盤內(nèi)圈環(huán)狀帶內(nèi)且可隨方向盤同步轉(zhuǎn)動的若干壓力開關(guān)，用于接收用戶的燈光控制觸發(fā)信號；輸入端連接若干壓力開關(guān)，輸出端連接左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈和近光燈的檢測控制單元，用于根據(jù)燈光控制觸發(fā)信號判斷相應(yīng)的壓力開關(guān)所處的控制區(qū)域，并根據(jù)判斷結(jié)果和預(yù)定的控制策略，相應(yīng)控制左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈或近光燈動作。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制區(qū)域包括左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域、遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域和近光燈動作控制區(qū)域。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)以汽車方向盤水平右方向?yàn)?度角參考方向時，所述右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域?yàn)?-60°，60° )，所述左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域?yàn)?120°，M0° )，所述遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域?yàn)?60°，120° )，所述近光燈動作控制區(qū)域?yàn)?(-60° ，-120° )。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制策略為當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被觸發(fā)時，檢測控制單元控制左轉(zhuǎn)向燈開啟，當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被再次觸發(fā)時，檢測控制單元控制左轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被觸發(fā)時，檢測控制單元控制右轉(zhuǎn)向燈開啟，當(dāng)判斷結(jié)果為右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被再次觸發(fā)時，檢測控制單元控制右轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被觸發(fā)時，檢測控制單元控制遠(yuǎn)光燈開啟， 當(dāng)判斷結(jié)果為遠(yuǎn)光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被再次觸發(fā)時，檢測控制單元控制遠(yuǎn)光燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為近光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被觸發(fā)時，檢測控制單元控制近光燈開啟， 當(dāng)判斷結(jié)果為近光燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)被再次觸發(fā)時，檢測控制單元控制近光燈關(guān)閉；當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域和右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)同時被觸發(fā)第一預(yù)定時間時，檢測控制單元控制遠(yuǎn)光燈閃爍，當(dāng)判斷結(jié)果為左轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域和右轉(zhuǎn)向燈控制區(qū)域的壓力開關(guān)同時被觸發(fā)第二預(yù)定時間時，檢測控制單元控制遠(yuǎn)光燈和近光燈切換。
5.如權(quán)利要求1至4所述的汽車燈光控制系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括連接所述檢測控制單元的若干個微振動器，所述若干個微振動器環(huán)布于方向盤外側(cè)和內(nèi)側(cè)之間的環(huán)狀帶內(nèi)；所述檢測控制單元還用于在控制左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈或近光燈動作的同時，控制相應(yīng)控制區(qū)域內(nèi)的所述微振動器振動。
6.一種方向盤，其特征在于，所述方向盤包括分布于方向盤內(nèi)圈環(huán)狀帶內(nèi)且可隨方向盤同步轉(zhuǎn)動、接收用戶的燈光控制觸發(fā)信號的若干壓力開關(guān)；所述壓力開關(guān)同時連接一控制左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈或近光燈動作的檢測控制單元。
7.如權(quán)利要求6所述的方向盤，其特征在于，所述方向盤還包括環(huán)布于方向盤外側(cè)和內(nèi)側(cè)之間的環(huán)狀帶內(nèi)的若干個微振動器，微振動器同時連接所述檢測控制單元。
全文摘要
本發(fā)明公開了一汽車燈光控制系統(tǒng)及方向盤。其中系統(tǒng)包括分布于方向盤內(nèi)圈環(huán)狀帶內(nèi)且可隨方向盤同步轉(zhuǎn)動的若干壓力開關(guān)，用于接收用戶的燈光控制觸發(fā)信號；檢測控制單元，用于根據(jù)燈光控制觸發(fā)信號判斷相應(yīng)的壓力開關(guān)所處的控制區(qū)域，并根據(jù)判斷結(jié)果和預(yù)定的控制策略，相應(yīng)控制左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈或近光燈動作，從而降低了重大事故的發(fā)生概率，極具推廣價值。
文檔編號B60Q1/14GK102358231SQ201110242250
公開日2012年2月22日 申請日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者劉忠富, 吳穎慧, 李厚杰, 楊亞寧 申請人:大連民族學(xué)院