專利名稱：一種農(nóng)用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于農(nóng)用車輛領(lǐng)域，具體是用在農(nóng)家耕種、田間開行的一種農(nóng)用車。
背景技術(shù)：
目前，三輪拖拉機(jī)、手扶拖拉機(jī)和小四輪拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)原始、落后，工作性能單一， 安全性能特別差。三輪拖拉機(jī)是簡單的運(yùn)輸車型，其安全性能非常差，手扶拖拉機(jī)既能運(yùn)輸又能農(nóng)耕，但由于是反方向，導(dǎo)致其在運(yùn)輸和農(nóng)耕上都不盡如人意，駕駛?cè)缤ｋs技，耕田如同訓(xùn)牛，在進(jìn)行農(nóng)耕的過程中，致使有些駕駛者慘遭旋耕機(jī)的傷害，危害性很大。小四輪拖拉機(jī)是折腰轉(zhuǎn)向硬傳動，運(yùn)輸貨物時，駕駛特別費(fèi)勁，且不安全，在爬坡和下坡過程中，由于折腰轉(zhuǎn)向的原因造成駕駛很困難，往往會釀成車禍，連接旋耕機(jī)后，重力不平衡，使得前輪變輕，方向難以控制，轉(zhuǎn)彎不便。上述三種車型存在極大的安全風(fēng)險，同時存在使用不方便、不舒適的問顥。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是如何提供一種既能開行就能載物的變速農(nóng)用車，因此本發(fā)明提供了一種具有越野功能的農(nóng)用車。本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案一種農(nóng)用車，包括主車架以及安裝在主車架上的前車輪總成、后搖架總成、發(fā)動機(jī)、油箱、、踏板總成以及檔位機(jī)構(gòu)總成，后搖架總成包括后橋總成與后搖架，后橋總成包括后軸，后軸兩端均設(shè)有連接盤與后輪連接，后軸中間設(shè)有制動機(jī)構(gòu)以及鏈輪機(jī)構(gòu)，鏈輪機(jī)構(gòu)通過鏈輪與發(fā)動機(jī)連接，后軸通過兩端軸頸處的調(diào)整機(jī)構(gòu)與后搖架連接，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括偏心軸承座以及兩片抱箍，一片抱箍固定在后搖架上與另一片抱箍通過緊固件連接，偏心軸承座由該兩片抱箍通過緊固件固定。通過偏心軸承座轉(zhuǎn)動能調(diào)整鏈輪與發(fā)動機(jī)的距離，從而能調(diào)整傳動鏈條的松緊， 在越野、農(nóng)作時保持車輛的穩(wěn)定性。所述的前車輪總成包括相同結(jié)構(gòu)的左前輪總成與右前輪總成，其中左前輪總成包括輪胎、輪輞、固定機(jī)構(gòu)、碟剎盤以及轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)，輪輞與碟剎盤通過固定機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)配合，轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向節(jié)、連桿、萬向連接關(guān)節(jié)、轉(zhuǎn)向臂以及調(diào)節(jié)螺母，轉(zhuǎn)向節(jié)與固定機(jī)構(gòu)連接，連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，連桿通過萬向連接關(guān)節(jié)以及調(diào)節(jié)螺母與轉(zhuǎn)向臂連接。所述的檔位機(jī)構(gòu)總成包括操縱桿、倒檔傳動彎桿以及倒檔傳動機(jī)構(gòu)，操縱桿端部通過轉(zhuǎn)動套與檔位支板活動連接，倒檔傳動彎桿與操縱桿通過連接銷活動連接，一個銷軸穿過操縱桿固定在檔位支板上，一個扭簧中間繞過連接銷，扭簧的兩端套在銷軸的兩端。所述的偏心軸承座上設(shè)有兩個調(diào)整孔。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能對后軸進(jìn)行調(diào)節(jié)從而達(dá)到調(diào)節(jié)鏈輪的目的，這樣可以調(diào)節(jié)鏈條的松緊來保持車輛的穩(wěn)定工作和行進(jìn)，提高了工作效率，延長了使用壽命。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為后橋總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為左前輪總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為檔位機(jī)構(gòu)總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為偏心軸承座的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，一種農(nóng)用車，包括主車架1以及安裝在主車架1上的前車輪總成 2、后搖架總成3、發(fā)動機(jī)4、油箱5、、踏板總成6以及檔位機(jī)構(gòu)總成7，后搖架總成3包括后橋總成3a與后搖架北，后橋總成3a包括后軸3al，后軸3al兩端均設(shè)有連接盤3a2與后輪連接，后軸3al中間設(shè)有制動機(jī)構(gòu)以及鏈輪機(jī)構(gòu)，制動機(jī)構(gòu)包括制動盤3a3，鏈輪機(jī)構(gòu)包括鏈輪3a4，鏈輪機(jī)構(gòu)通過鏈輪3a4與發(fā)動機(jī)4連接，后軸3al通過兩端軸頸處的調(diào)整機(jī)構(gòu)與后搖架北連接，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括偏心軸承座3a5以及兩片抱箍，一片抱箍3a6固定在后搖架3 上與另一片抱箍3a7通過緊固件連接，偏心軸承座3a5由該兩片抱箍通過緊固件固定，緊固件可以松開而使偏心軸承座3a5進(jìn)行轉(zhuǎn)動，當(dāng)偏心軸承座3a5位置適當(dāng)時，緊固件緊固，將偏心軸承座3a5和抱箍3a6與抱箍3a7緊固在一起，后軸3al兩個端面上還設(shè)有軸套3a8， 后軸3al通過軸承3a9與偏心軸承座3a5連接。通過偏心軸承座轉(zhuǎn)動能調(diào)整鏈輪與發(fā)動機(jī)的距離，從而能調(diào)整傳動鏈條的松緊， 在越野、農(nóng)作時保持車輛的穩(wěn)定性。如圖3所示，前車輪總成2包括相同結(jié)構(gòu)的左前輪總成加與右前輪總成，其中左前輪總成加包括輪胎、輪輞、固定機(jī)構(gòu)加1、碟剎盤加2以及轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)，輪輞與碟剎盤 2a2通過固定機(jī)構(gòu)2al與轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)配合，轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向節(jié)加3、連桿加4、萬向連接關(guān)節(jié)加5、轉(zhuǎn)向臂加7以及調(diào)節(jié)螺母加6，轉(zhuǎn)向節(jié)與固定機(jī)構(gòu)連接，連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)連接， 連桿通過萬向連接關(guān)節(jié)以及調(diào)節(jié)螺母與轉(zhuǎn)向臂連接。如圖4所示，檔位機(jī)構(gòu)總成7包括操縱桿7a、倒檔傳動彎桿7b以及倒檔傳動機(jī)構(gòu) 7c,操縱桿7a端部通過轉(zhuǎn)動套7d與檔位支板7e活動連接，倒檔傳動彎桿7b與操縱桿7a 通過連接銷7f活動連接，一個銷軸7g穿過操縱桿7a固定在檔位支板上7e，一個扭簧幾中間繞過連接銷7f，扭簧幾的兩端套在銷軸7g的兩端。如圖5所示，為了能省力的調(diào)整偏心軸承座3a5，整偏心軸承座3a5上設(shè)有兩個調(diào)整孔。本發(fā)明的主要通過兩個調(diào)整孔調(diào)整偏心軸承座在兩個抱箍內(nèi)的位置，從而達(dá)到后軸遠(yuǎn)離或接近發(fā)動機(jī)來進(jìn)行調(diào)節(jié)傳動鏈的松緊。
權(quán)利要求
1.一種農(nóng)用車，包括主車架以及安裝在主車架上的前車輪總成、后搖架總成、發(fā)動機(jī)、 油箱、、踏板總成以及檔位機(jī)構(gòu)總成，其特征在于后搖架總成包括后橋總成與后搖架，后橋總成包括后軸，后軸兩端均設(shè)有連接盤與后輪連接，后軸中間設(shè)有制動機(jī)構(gòu)以及鏈輪機(jī)構(gòu)，鏈輪機(jī)構(gòu)通過鏈輪與發(fā)動機(jī)連接，后軸通過兩端軸頸處的調(diào)整機(jī)構(gòu)與后搖架連接，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括偏心軸承座以及兩片抱箍，一片抱箍固定在后搖架上與另一片抱箍通過緊固件連接，偏心軸承座由該兩片抱箍通過緊固件固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用車，其特征在于所述的前車輪總成包括相同結(jié)構(gòu)的左前輪總成與右前輪總成，其中左前輪總成包括輪胎、輪輞、固定機(jī)構(gòu)、碟剎盤以及轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)，輪輞與碟剎盤通過固定機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)配合，轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向節(jié)、連桿、萬向連接關(guān)節(jié)、轉(zhuǎn)向臂以及調(diào)節(jié)螺母，轉(zhuǎn)向節(jié)與固定機(jī)構(gòu)連接，連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，連桿通過萬向連接關(guān)節(jié)以及調(diào)節(jié)螺母與轉(zhuǎn)向臂連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用車，其特征在于所述的檔位機(jī)構(gòu)總成包括操縱桿、 倒檔傳動彎桿以及倒檔傳動機(jī)構(gòu)，操縱桿端部通過轉(zhuǎn)動套與檔位支板活動連接，倒檔傳動彎桿與操縱桿通過連接銷活動連接，一個銷軸穿過操縱桿固定在檔位支板上，一個扭簧中間繞過連接銷，扭簧的兩端套在銷軸的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用車，其特征在于所述的偏心軸承座上設(shè)有兩個調(diào)整孔。
全文摘要
本發(fā)明屬于農(nóng)用車輛領(lǐng)域，具體是用在農(nóng)家耕種、田間開行的一種農(nóng)用車。包括主車架以及安裝在主車架上的前車輪總成、后搖架總成、發(fā)動機(jī)、油箱、踏板總成以及檔位機(jī)構(gòu)總成，后搖架總成包括后橋總成與后搖架，后橋總成包括后軸，后軸兩端均設(shè)有連接盤與后輪連接，后軸中間設(shè)有制動機(jī)構(gòu)以及鏈輪機(jī)構(gòu)，鏈輪機(jī)構(gòu)通過鏈輪與發(fā)動機(jī)連接，后軸通過兩端軸頸處的調(diào)整機(jī)構(gòu)與后搖架連接，調(diào)整機(jī)構(gòu)包括偏心軸承座以及兩片抱箍，一片抱箍固定在后搖架上與另一片抱箍通過緊固件連接，偏心軸承座由該兩片抱箍通過緊固件固定。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是能對后軸進(jìn)行調(diào)節(jié)從而達(dá)到調(diào)節(jié)鏈輪的目的，這樣可以調(diào)節(jié)鏈條的松緊來保持車輛的穩(wěn)定工作和行進(jìn)，提高了工作效率，延長了使用壽命。
文檔編號B60K17/24GK102350943SQ20111025156
公開日2012年2月15日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者周原, 羅曉玲, 趙寶林 申請人:常州市勁達(dá)科技實(shí)業(yè)有限公司