專利名稱：解鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車座椅的解鎖裝置。
背景技術(shù)：
由DE 19838930C1已知一種用于交通工具，尤其是汽車的座椅的安全帶裝置，該安全帶裝置具有肩帶部件，該肩帶部件通過縫隙導(dǎo)向裝置布設(shè)在配設(shè)有折疊機(jī)構(gòu)的座椅靠背的區(qū)域內(nèi)。在此，用于導(dǎo)引安全帶的縫隙導(dǎo)向裝置至少部分地由用于解鎖靠背折疊機(jī)構(gòu)的操縱元件形成。在此不利的是，通過安全帶難以解鎖折疊機(jī)構(gòu)并折疊座椅的靠背，由此使上車變的困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)更好地上車的汽車座椅。該技術(shù)問題通過一種解鎖裝置解決，該解鎖裝置用于汽車座椅，尤其是用于帶有可折疊靠背的汽車座椅，并且包括布置在汽車座椅的靠背上的、具有縱軸線的基本元件、解鎖元件以及安全帶導(dǎo)向裝置，其中，解鎖元件可繞樞轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動地與基本元件連接。按本發(fā)明，樞轉(zhuǎn)軸線基本上垂直于基本元件的縱軸線并且布置在靠背的平面內(nèi)，并且安全帶導(dǎo)向裝置構(gòu)造為開口型面的形式。此外，該技術(shù)問題還通過一種具有至少一個前述解鎖裝置的汽車座椅解決。按本發(fā)明的解鎖元件既可以布置在汽車的前排座椅的靠背上，也可以布置在汽車后排座椅的靠背上。汽車座椅在此可以具有可折疊地與座椅面連接的靠背和/或與靠背的解鎖裝置耦連的移動裝置，該移動裝置使得能夠移動整個汽車座椅，即，實現(xiàn)所謂的易入功能。解鎖元件具有可以在垂直方向上順著汽車座椅靠背的側(cè)部布置的基本元件。基本元件可以設(shè)計成平面的形狀，或拱曲地構(gòu)造，例如與靠背的輪廓相適應(yīng)。基本元件具有基本上平行于靠背的側(cè)部布置的縱軸線?；驹诖丝梢匝仄淇v軸線，在垂直于靠背的方向上細(xì)長地構(gòu)造，由此使得例如可以將解鎖元件安裝在運動型座椅厚度較小的靠背上。與基本元件連接的、用于解鎖汽車座椅靠背的解鎖元件可圍繞樞轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動地支承。解鎖元件可以設(shè)計成，使得可以例如通過操縱桿結(jié)構(gòu)用手操作。解鎖元件可以設(shè)置在基本元件面朝靠背的上棱邊的上端部上，其中，覆蓋基本元件的部分表面的解鎖元件可以與基本元件的外輪廓齊平地封閉。樞轉(zhuǎn)軸線可以基本上垂直于基本元件的縱軸線和/或基本上垂直于基本元件的表面布置，并且設(shè)置在汽車座椅靠背的平面內(nèi)?？勘称矫嬖诖丝梢曰旧掀叫杏诳勘持С凶谄囎紊系娜说谋趁娴拿娌贾?。解鎖元件可以繞樞轉(zhuǎn)軸線從閉合鎖緊裝置的第一位置樞轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)到解開鎖緊裝置的第二位置中。從第一位置到第二位置的樞轉(zhuǎn)可以朝座椅的前側(cè)方向進(jìn)行，該方向與例如解鎖的靠背折疊運動的方向一致。在此，從第一位置到第二位置的樞轉(zhuǎn)可以基本上平行于基本元件的表面進(jìn)行?；驹谋砻嬖诖丝梢栽O(shè)計成導(dǎo)向裝置和/或解鎖元件的支承裝置。按本發(fā)明的解鎖元件具有安全帶導(dǎo)向裝置，該安全帶導(dǎo)向裝置能夠?qū)б绫黄嚨鸟{駛員系戴的安全帶。安全帶導(dǎo)向裝置至少部分地由基本元件和解鎖元件構(gòu)成，并且構(gòu)造為開口型面的形式，其中，所述型面在背對靠背的一側(cè)開口。安全帶可以在它例如被駕駛員系戴的工作狀態(tài)中未環(huán)繞地放置在解鎖裝置上，其中，安全帶可以由所述型面導(dǎo)引。該型面例如可以設(shè)計成L形，其中，L形型面由基本元件的表面和例如第一導(dǎo)向棱邊的表面構(gòu)成，該第一導(dǎo)向棱邊設(shè)置在解鎖元件面朝基本元件的表面的側(cè)面上。按本發(fā)明的解鎖元件的優(yōu)點在于，S卩，通過解鎖元件沿垂直方向細(xì)長地構(gòu)造使得可以裝入只有很小結(jié)構(gòu)空間的座椅中，例如帶有集成的頭枕以及側(cè)部的運動型的座椅模塊中，這種運動型的座椅模塊一般只有很小的靠背厚度和/或側(cè)部厚度。通過集成到解鎖裝置中的安全帶導(dǎo)向裝置可以避免例如被駕駛員佩戴的保險帶滑落，由此可以受控地在靠背的側(cè)部上導(dǎo)引安全帶，從而可以提高駕駛員的安全性。尤其有利的是，由于解鎖裝置按本發(fā)明的構(gòu)造，可以通過朝汽車座椅靠背的折疊運動方向樞轉(zhuǎn)解鎖元件來實現(xiàn)例如汽車座椅靠背的解鎖，因此，解鎖運動的方向基本上與汽車座椅靠背的折疊運動和/或汽車座椅移動運動的方向相同。由此可以實現(xiàn)在人體工程學(xué)上特別好的力傳遞，這可以在沒有附加的手柄以及不干擾安全帶的情況下單手操作按本發(fā)明的解鎖裝置，由此可以實現(xiàn)更好地上車。在解鎖裝置的一種優(yōu)選的實施形式中，解鎖元件具有操縱元件，其中，操縱元件設(shè)計成圈套狀。該操縱元件可以設(shè)計得比解鎖元件更狹窄。在靠背的鎖緊位置中，例如在汽車行駛時，操縱元件可以基本上平行于基本元件的縱軸線地放置在基本元件上。通過在解鎖元件上構(gòu)造牽拉元件形式的，尤其是圈套狀的操縱元件，可以更好地將用于操作解鎖元件的力和用于折疊靠背的力和/或用于移動汽車座椅的力傳遞到解鎖元件上。在解鎖裝置的一種尤其優(yōu)選的實施形式中，操縱元件可由織造的織物和/或皮革制成。操縱元件可以由導(dǎo)光和/或透光的、透明的材料制成。通過使用例如織造的圈套或皮革圈套形式的紡織織物和/或皮革，可以改善操縱元件的握緊度，由此能夠?qū)崿F(xiàn)更好的力傳遞。尤其優(yōu)選的是，操縱元件可以借助磁力固定在基本元件上。操縱元件可以具有物體，尤其是磁性體，該磁性體吸附在基本元件上或內(nèi)相應(yīng)的、非磁性或磁性的物體上。操縱元件可以具有磁性體，例如磁鐵，該磁鐵可以直接吸附在基本元件上，尤其是可磁化的金屬基本元件上。通過使用磁力來將操縱元件固定在基本元件上，實現(xiàn)了操縱元件自動對中心的固定。在一種尤其優(yōu)選的實施形式中，解鎖裝置具有照明器件。該照明器件可以設(shè)計成發(fā)光二極管LED的形式。照明器件例如可以布置在基本元件或解鎖元件中。照明器件也可以從外部覆蓋地布置在解鎖裝置中，其中，照明器件的光線例如可以耦合到由恰當(dāng)?shù)墓鈱?dǎo)材料制成的操縱元件中。通過照明器件尤其可以在光線暗的情況下輕易地發(fā)現(xiàn)操縱元件， 由此可以尤其在光線暗的情況下更容易操作解鎖裝置。基本元件尤其優(yōu)選地具有導(dǎo)弓丨元件。該導(dǎo)引元件可以布置在基本元件與解鎖元件對置的端部上。導(dǎo)引元件可以在其面朝解鎖元件的內(nèi)側(cè)具有階梯形式的第二導(dǎo)向棱邊。與在解鎖元件內(nèi)側(cè)的第一導(dǎo)向棱邊結(jié)合，可以由第二導(dǎo)向棱邊構(gòu)成一個開口的、扁平的、U形型面，該型面用于引導(dǎo)安全帶，由此可以改善安全帶的導(dǎo)引。此外，本發(fā)明還涉及一種汽車座椅，該汽車座椅具有至少一個按本發(fā)明的解鎖裝置。該解鎖裝置可以如前述地構(gòu)造和擴(kuò)展設(shè)計。


以下參照附圖并根據(jù)優(yōu)選的實施例詳細(xì)說明本發(fā)明。在附圖中圖1是按本發(fā)明的解鎖裝置處于鎖緊位置的示意圖，圖2是解鎖裝置處于解鎖位置的示意圖，圖3是帶有按本發(fā)明的解鎖裝置的汽車座椅，圖4是帶有解鎖裝置和導(dǎo)引的安全帶的汽車座椅。
具體實施例方式在圖1中所示的解鎖裝置10具有一個狹窄的、長形構(gòu)造的、扁平基板12，該基板帶有縱軸線14。在基板12的第一端設(shè)有解鎖元件16，其中，解鎖元件16可繞樞轉(zhuǎn)軸線18 轉(zhuǎn)動地支承。所示的解鎖元件16處于鎖緊的第一位置中。解鎖元件16在其外側(cè)與基本元件12齊平地封閉。解鎖元件16在其內(nèi)側(cè)具有用于導(dǎo)引(未示出的)安全帶22的第一導(dǎo)向棱邊20。解鎖元件16具有設(shè)計成圈套形的操縱元件M。操縱元件M部分表面齊平地構(gòu)造在解鎖元件16中，其中，階梯狀構(gòu)造的第一導(dǎo)向棱邊20依然存在。為了將操縱元件M 保持在鎖緊位置中，設(shè)置磁性的固定裝置沈，該固定裝置沈既布置在操縱元件M上，又布置在基板12中。在基板12中布設(shè)有照明器件觀，該照明器件可以照亮或從背面照亮操縱元件24，并且能夠滿足對解鎖元件16的指示功能?；?2在與解鎖元件16對置的一端具有導(dǎo)引元件30，該導(dǎo)引元件30在其外側(cè)與基本元件12齊平地封閉并且在其內(nèi)側(cè)具有第二導(dǎo)向棱邊32。安全帶導(dǎo)向裝置是由基本元件12、第一導(dǎo)向棱邊20和第二導(dǎo)向棱邊32構(gòu)成的、開口的、扁平的、U形型面。安全帶22可以為了導(dǎo)引位于這個開口的型面中。安全帶 22在此可以靠放在基本元件12上和/或操縱元件M上。圖2示出了處于解鎖位置中的、按本發(fā)明的解鎖裝置10。解鎖元件16繞樞轉(zhuǎn)軸線 18從第一鎖緊位置樞轉(zhuǎn)到第二解鎖位置中。通過向前朝著汽車座椅的前側(cè)拉操縱元件M 實現(xiàn)靠背34的解鎖和/或易入功能，由此使得靠背34能夠向前折疊和/或使得汽車座椅能夠向前滑動，實現(xiàn)所謂的易入功能。運動型汽車座椅的靠背34(圖幻在側(cè)部36上除了頭枕38外還具有按本發(fā)明的解鎖裝置10。在所示的位置中，解鎖裝置10可以通過向前沿靠背34的折疊方向拉操縱元件M而被操作。操縱解鎖裝置10的牽拉方向在此應(yīng)當(dāng)與靠背34的折疊方向和/或汽車座椅的滑動的方向一致。因此，不必抓握并且沿人體工程學(xué)上有利的方向?qū)怄i裝置10進(jìn)行操作和移動靠背34和/或汽車座椅。圖4示出了在運行狀態(tài)中的，例如在汽車行駛時的、帶有按本發(fā)明的解鎖裝置10 的靠背34，該靠背34帶有未示出的駕駛員在汽車座椅上張緊的安全帶22。安全帶22位于安全帶導(dǎo)向裝置開口的、扁平的、U形型面中的操縱元件M上，該型面由基本元件12、第一導(dǎo)向棱邊20和第二導(dǎo)向棱邊32構(gòu)成。附圖標(biāo)記清單10解鎖裝置12基本元件
14縱軸線
16解鎖元件
18樞轉(zhuǎn)軸線
20第一導(dǎo)向棱邊
22安全帶
24操縱元件
沈磁性固定裝置
觀照明器件
30導(dǎo)引元件
32第二導(dǎo)向棱邊
34靠背
36側(cè)部
38頭枕
權(quán)利要求
1.一種用于汽車座椅的解鎖裝置，尤其是用于帶有可折疊的靠背(34)的汽車座椅，包括布置在所述汽車座椅的靠背(34)上的基本元件(12)，該基本元件帶有縱軸線(14)， 解鎖元件(16)，其中，所述解鎖元件(16)可繞一樞轉(zhuǎn)軸線(18)轉(zhuǎn)動地與所述基本元件 (12)連接，以及安全帶導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)軸線(18)基本上垂直于所述基本元件(12)的縱軸線(14)布置，并且所述樞轉(zhuǎn)軸線(18)布置在所述靠背(34)的平面內(nèi)，并且所述安全帶導(dǎo)向裝置構(gòu)造為開口型面的形式。
2.如權(quán)利要求1所述的解鎖裝置，其特征在于，所述解鎖元件(16)具有操縱元件 (M)，其中，所述操縱元件04)設(shè)計成圈套狀。
3.如權(quán)利要求2所述的解鎖裝置，其特征在于，所述操縱元件04)能由織造的織物和 /或皮革制成。
4.如權(quán)利要求2或3所述的解鎖裝置，其特征在于，所述操縱元件04)可借助磁力固定在所述基本元件(1 上。
5.如權(quán)利要求1至4之一所述的解鎖裝置，其特征在于，所述解鎖裝置(10)具有一照明器件(28)。
6.如權(quán)利要求1至5之一所述的解鎖裝置，其特征在于，所述基本元件(12)具有導(dǎo)引元件(30)。
7.一種汽車座椅，具有至少一個如權(quán)利要求1至6之一所述的解鎖裝置(10)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車座椅的解鎖裝置(10)，尤其用于帶有可折疊的靠背(34)的汽車座椅，該解鎖裝置(10)包括布置在汽車座椅靠背(34)上的、具有縱軸線(14)的基本元件(12)、解鎖元件(16)以及安全帶導(dǎo)向裝置，其中，解鎖元件(16)可繞樞轉(zhuǎn)軸線(18)轉(zhuǎn)動地與基本元件(12)連接。按本發(fā)明，樞轉(zhuǎn)軸線(18)基本上垂直于基本元件(12)的縱軸線(14)布置，并且樞轉(zhuǎn)軸線(18)布置在靠背(34)的平面內(nèi)，安全帶導(dǎo)向裝置設(shè)計成開口的型面。通過解鎖元件(10)按本發(fā)明的結(jié)構(gòu)形式可以實現(xiàn)更好地上車。
文檔編號B60N2/48GK102407787SQ20111028293
公開日2012年4月11日 申請日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月22日
發(fā)明者B.伊爾斯, B.巴赫, B.雅克布, R.威爾福特, W.李 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司