專利名稱：動力匹配式拖拉機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種農(nóng)業(yè)機械，具體涉及一種動力匹配式拖拉機。
背景技術(shù)：
目前，我國的耕作動力機械主要有大中小型四輪拖拉機和手扶拖拉機，四輪拖拉 機的轉(zhuǎn)彎半徑大，轉(zhuǎn)向不靈活，對地頭的重復(fù)碾壓嚴(yán)重，當(dāng)?shù)貕K較小時，在地頭轉(zhuǎn)向進(jìn)入后 續(xù)作業(yè)位置的時間有時比實際耕作的時間還要長。山區(qū)的道路、山區(qū)梯田地塊與地塊之間 的連接路段坡度大、崎嶇不平，四輪拖拉機在這些路段上不能順暢的行走，因此在山區(qū)不能 大面積投入使用。手扶拖拉機轉(zhuǎn)彎靈活，能夠較好的適應(yīng)山區(qū)地塊的情況，雖然它在很多山 區(qū)的道路和山區(qū)梯田地塊與地塊之間的連接路段上不能自己行走，但它體積較小，可以較 方便的用其他車輛運送到地里進(jìn)行作業(yè)，因此手扶拖拉機是目前山區(qū)最主要的耕作機械。 它的缺點是制動性能較差，行走不很安全。重心位置較高，穩(wěn)定性較差，在略有坡度的地塊 上進(jìn)行作業(yè)時特別容易發(fā)生傾翻，在這種情況下，除需一個人駕駛外，還專門需要一個人從 低處推住或從高處用繩子拉住以防止傾翻，勞動強度很大，體力較差的人使用起來困難很 多，而且效率很低影響生產(chǎn)。功率較大的機型，啟動較費力，在耕作過程中，有時候發(fā)生熄 火，需要兩個人一起搖才能夠啟動，使用起來很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
針對目前耕作動力機械在山區(qū)使用效果較差的狀況，本發(fā)明提供一種啟動省力、 兩輪動力可單獨匹配、轉(zhuǎn)向靈活、重心位置低、穩(wěn)定性良好、駕駛輕便靈活、能夠平穩(wěn)牽引多 種農(nóng)機具進(jìn)行作業(yè)的動力匹配拖拉機。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是飛輪與柴油機連接，柴油機帶輪與飛輪連接，油泵皮 帶與柴油機帶輪和油泵帶輪連接，柴油機與機架連接。變速箱皮帶與柴油機帶輪和變速箱 帶輪組合連接，油泵帶輪與油泵連接，變速箱與機架連接，變速箱帶輪組合與變速箱連接。 左手把與變速箱連接，離合器拉桿組合與離合器操縱手柄和變速箱分離爪連接，離合器操 縱手柄與轉(zhuǎn)軸組合連接，油門曲柄與柴油機和油門拉桿組合連接，右車軸和左車軸與變速 箱連接。個動力匹配系統(tǒng)分別與右車軸和左車軸連接，變速箱分離軸承與變速箱帶輪組合 連接，變速箱分離爪與離合器拉桿組合和變速箱分離軸承連接，轉(zhuǎn)向離合器操縱手柄與轉(zhuǎn) 軸組合連接，油門操縱手柄與轉(zhuǎn)軸組合連接。轉(zhuǎn)軸組合分別與左手把和右手把連接，轉(zhuǎn)向離 合拉桿與變速箱和轉(zhuǎn)向離合器操縱手柄連接，右手把與變速箱連接，油門拉桿組合與油門 曲柄和油門操縱手柄連接，擋片與配重塊滑動桿連接。配重塊與配重塊滑動桿滑動配合連 接，配重塊滑動桿與配重塊安裝架連接，油缸與配重塊和配重塊安裝架連接，配重塊安裝架 與機架連接，油泵油管與油缸和油泵連接，油泵與配重塊安裝架連接，啟動器和支架與機架 連接。動力匹配分離爪與動力匹配拉桿組合和動力匹配分離軸承連接，動力匹配拉桿組合 與動力匹配操縱手柄連接，動力匹配操縱手柄與轉(zhuǎn)軸組合連接。個動力匹配輪分別與右車 軸和左車軸連接，摩擦片壓緊柱與軸傳摩擦片和動力匹配分離軸承連接，輻板緊固件將動力匹配輪和車輪輻板連接為一體。個車軸螺母分別與右車軸和左車軸連接，個軸傳摩擦片 分別與右車軸和左車軸連接，個輪傳摩擦片分別與個動力匹配輪連接，車輪輻板與動力匹 配輪連接。個動力匹配分離軸承分別與右車軸和左車軸連接，個輪輞及輪胎與車輪輻板連 接，彈簧與動力匹配輪和動力匹配分離軸承連接。
本發(fā)明的有益效果是配重塊可以很靈活的根據(jù)需要移動位置，具有很好的制動 性能。柴油機和機架處于車輪的下方，重心位置較低，穩(wěn)定性良好。啟動器可以對柴油機比 較輕松的進(jìn)行啟動。兩個車輪的動力可以單獨進(jìn)行匹配。能夠平穩(wěn)的牽引多種農(nóng)機具進(jìn) 行作業(yè)，可牽引犁、旋耕耙、播種機進(jìn)行耕地、碎土、播種，可牽引挖出機對土豆、紅薯進(jìn)行挖 出，可懸掛割曬機對小麥等作物進(jìn)行收割。


圖1是本發(fā)明的主視圖
圖2是本發(fā)明的俯視圖
圖3是本發(fā)明的后視圖
圖4是動力匹配系統(tǒng)主視圖
圖5是動力匹配系統(tǒng)俯視圖
圖6是車軸橫截面示意圖
圖7是軸傳摩擦片示意圖
圖8是輪傳摩擦片示意圖
圖中1.機架，2.飛輪，3.柴油機帶輪，4.油泵皮帶，5.柴油機，6.變速箱皮帶， 7.油泵帶輪，8.變速箱，9.變速箱帶輪組合，10.左手把，11.離合器拉桿組合，12.離合器 操縱手柄，13.油門曲柄，14.右車軸，15.動力匹配系統(tǒng)，16.左車軸，17.變速箱分離軸承，18.變速箱分離爪，19.轉(zhuǎn)向離合器操縱手柄，20.油門操縱手柄，21.轉(zhuǎn)軸組合，22.轉(zhuǎn)向 離合拉桿，23.右手把，24.油門拉桿組合，25.擋片，26.配重塊，27.配重塊滑動桿，28.油 缸，29.配重塊安裝架，30.油泵油管，31.油泵，32.啟動器，33.支架，34.動力匹配分離爪， 35.動力匹配拉桿組合，36.動力匹配操縱手柄，37.動力匹配輪，38.摩擦片壓緊柱，39.輻 板緊固件，40.車軸螺母，41.軸傳摩擦片，42.輪傳摩擦片，43.車輪輻板，44.動力匹配分離 軸承，45.輪輞及輪胎，46.彈簧。
具體實施例方式
一種動力匹配式拖拉機，它由機架1、飛輪2、柴油機帶輪3、油泵皮帶4、柴油機5、 變速箱皮帶6、油泵帶輪7、變速箱8、變速箱帶輪組合9、左手把10、離合器拉桿組合11、離 合器操縱手柄12、油門曲柄13、右車軸14、動力匹配系統(tǒng)15、左車軸16、變速箱分離軸承17、變速箱分離爪18、轉(zhuǎn)向離合器操縱手柄19、油門操縱手柄20、轉(zhuǎn)軸組合21、轉(zhuǎn)向離合拉 桿22、右手把23、油門拉桿組合24、擋片25、配重塊26、配重塊滑動桿27、油缸28、配重塊安 裝架29、油泵油管30、油泵31、啟動器32、支架33、動力匹配分離爪34、動力匹配拉桿組合35、動力匹配操縱手柄36、動力匹配輪37、摩擦片壓緊柱38、輻板緊固件39、車軸螺母40、 軸傳摩擦片41、輪傳摩擦片42、車輪輻板43、動力匹配分離軸承44、輪輞及輪胎45、彈簧46 組成。飛輪2與柴油機5連接，柴油機帶輪3與飛輪2連接，油泵皮帶4與柴油機帶輪3和油泵帶輪7連接，柴油機5與機架I連接，柴油機5和機架I的位置位于左車軸16和右車 軸14中心的下方。變速箱皮帶6與柴油機帶輪3和變速箱帶輪組合9連接，油泵帶輪7與 油泵31連接，變速箱8與機架I連接，變速箱帶輪組合9與變速箱8連接。左手把10與變 速箱8連接，離合器拉桿組合11與離合器操縱手柄12和變速箱分離爪18連接，離合器操 縱手柄12與轉(zhuǎn)軸組合21連接，油門曲柄13與柴油機5和油門拉桿組合24連接，右車軸14 和左車軸16與變速箱8連接。2個動力匹配系統(tǒng)15分別與右車軸14和左車軸16連接，變 速箱分離軸承17與變速箱帶輪組合9連接，變速箱分離爪18與離合器拉桿組合11和變速 箱分離軸承17連接,轉(zhuǎn)向離合器操縱手柄19與轉(zhuǎn)軸組合21連接,油門操縱手柄20與轉(zhuǎn)軸 組合21連接。轉(zhuǎn)軸組合21分別與左手把10和右手把23連接，轉(zhuǎn)向離合拉桿22與變速箱 8和轉(zhuǎn)向離合器操縱手柄19連接，右手把23與變速箱8連接，油門拉桿組合24與油門曲柄 13和油門操縱手柄20連接，擋片25與配重塊滑動桿27連接。配重塊26與配重塊滑動桿 27滑動配合連接，配重塊26在油缸28的作用下，可根據(jù)需要沿著配重塊滑動桿27進(jìn)行滑 動。配重塊滑動桿27與配重塊安裝架29連接，油缸28與配重塊26和配重塊安裝架29連 接，配重塊安裝架29與機架I連接，油泵油管30與油缸28和油泵31連接，油泵31與配重 塊安裝架29連接，啟動器32和支架33與機架I連接。動力匹配分離爪34與動力匹配拉 桿組合35和動力匹配分離軸承44連接，動力匹配拉桿組合35與動力匹配操縱手柄36連 接，動力匹配操縱手柄36與轉(zhuǎn)軸組合21連接。2個動力匹配輪37分別與右車軸14和左 車軸16連接，摩擦片壓緊柱38與軸傳摩擦片41和動力匹配分離軸承44連接，輻板緊固件 39將動力匹配輪37和車輪輻板43連接為一體。2個車軸螺母40分別與右車軸14和左車 軸16連接，2個軸傳摩擦片41分別與右車軸14和左車軸16連接，2個輪傳摩擦片42分別 與2個動力匹配輪37連接，左側(cè)的軸傳摩擦片41可在摩擦片壓緊柱38的作用下沿著左車 軸16移動，根據(jù)需要與左側(cè)的輪傳摩擦片42進(jìn)行連接；右側(cè)的軸傳摩擦片41可在摩擦片 壓緊柱38的作用下沿著右車軸14移動，根據(jù)需要與右側(cè)的輪傳摩擦片42進(jìn)行連接，軸傳 摩擦片41與輪傳摩擦片42可在彈簧46的作用下進(jìn)行分離。左側(cè)軸傳摩擦片41與輪傳摩 擦片42、右側(cè)軸傳摩擦片41與輪傳摩擦片42的連接或分離可單獨進(jìn)行，也可同時進(jìn)行。車 輪輻板43與動力匹配輪37連接。2個動力匹配分離軸承44分別與右車軸14和左車軸16 連接，2個輪輞及輪胎45與車輪輻板43連接，彈簧46與動力匹配輪37和動力匹配分離軸 承44連接。
權(quán)利要求
1.一種動力匹配式拖拉機，包括柴油機(5)、左手把(10)、右手把(23)、變速箱(8)、動力匹配輪(37);其特征是飛輪(2)與柴油機(5)連接，柴油機帶輪(3)與飛輪(2)連接， 油泵皮帶(4)與柴油機帶輪(3)和油泵帶輪(7)連接，柴油機(5)與機架(I)連接；變速箱皮帶(6)與柴油機帶輪(3)和變速箱帶輪組合(9)連接，油泵帶輪(7)與油泵(31)連接， 變速箱(8)與機架(I)連接，變速箱帶輪組合(9)與變速箱(8)連接；左手把(10)與變速箱(8)連接，離合器拉桿組合(11)與離合器操縱手柄(12)和變速箱分離爪(18)連接，離合器操縱手柄(12)與轉(zhuǎn)軸組合(21)連接，油門曲柄(13)與柴油機(5)和油門拉桿組合(24)連接，右車軸(14)和左車軸(16)與變速箱(8)連接；2個動力匹配系統(tǒng)(15)分別與右車軸(14)和左車軸(16)連接，變速箱分離軸承(17)與變速箱帶輪組合(9)連接，變速箱分離爪(18)與離合器拉桿組合(11)和變速箱分離軸承(17)連接，轉(zhuǎn)向離合器操縱手柄(19)與轉(zhuǎn)軸組合(21)連接，油門操縱手柄(20)與轉(zhuǎn)軸組合(21)連接；轉(zhuǎn)軸組合(21)分別與左手把(10)和右手把(23)連接，轉(zhuǎn)向離合拉桿(22)與變速箱(8)和轉(zhuǎn)向離合器操縱手柄(19)連接，右手把(23)與變速箱⑶連接，油門拉桿組合(24)與油門曲柄(13)和油門操縱手柄(20)連接，擋片(25)與配重塊滑動桿(27)連接；配重塊(26)與配重塊滑動桿(27)滑動配合連接，配重塊滑動桿(27)與配重塊安裝架(29)連接，油缸(28)與配重塊(26)和配重塊安裝架(29)連接，配重塊安裝架(29)與機架(I)連接，油泵油管(30)與油缸(28)和油泵(31)連接，油泵(31)與配重塊安裝架(29)連接，啟動器(32)和支架(33)與機架(I)連接；動力匹配分離爪(34)與動力匹配拉桿組合(35)和動力匹配分離軸承(44) 連接，動力匹配拉桿組合(35)與動力匹配操縱手柄(36)連接，動力匹配操縱手柄(36)與轉(zhuǎn)軸組合(21)連接；2個動力匹配輪(37)分別與右車軸(14)和左車軸(16)連接，摩擦片壓緊柱(38)與軸傳摩擦片(41)和動力匹配分離軸承(44)連接，輻板緊固件(39)將動力匹配輪(37)和車輪輻板(43)連接為一體；2個車軸螺母(40)分別與右車軸(14)和左車軸(16)連接，2個軸傳摩擦片(41)分別與右車軸(14)和左車軸(16)連接，2個輪傳摩擦片(42)分別與2個動力匹配輪(37)連接，車輪輻板(43)與動力匹配輪(37)連接；2個動力匹配分離軸承(44)分別與右車軸(14)和左車軸(16)連接，2個輪輞及輪胎(45)與車輪輻板(43)連接，彈簧(46)與動力匹配輪(37)和動力匹配分離軸承(44)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力匹配式拖拉機，其特征是配重塊(26)與配重塊滑動桿(27)滑動配合連接，配重塊(26)在油缸(28)的作用下，可根據(jù)需要沿著配重塊滑動桿(27)進(jìn)行滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力匹配式拖拉機，其特征是柴油機(5)與機架(I)連接， 柴油機(5)和機架(I)的位置位于左車軸(16)和右車軸(14)中心的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力匹配式拖拉機，其特征是2個軸傳摩擦片(41)分別與右車軸(14)和左車軸(16)連接，2個輪傳摩擦片(42)分別與2個動力匹配輪(37)連接， 左側(cè)的軸傳摩擦片(41)可在摩擦片壓緊柱(38)的作用下沿著左車軸(16)移動，根據(jù)需要與左側(cè)的輪傳摩擦片(42)進(jìn)行連接；右側(cè)的軸傳摩擦片(41)可在摩擦片壓緊柱(38)的作用下沿著右車軸(14)移動，根據(jù)需要與右側(cè)的輪傳摩擦片(42)進(jìn)行連接，軸傳摩擦片(41) 與輪傳摩擦片(42)可在彈簧(46)的作用下進(jìn)行分離。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力匹配式拖拉機，其特征是:左側(cè)軸傳摩擦片(41)與輪傳摩擦片(42)、右側(cè)軸傳摩擦片(41)與輪傳摩擦片(42)的連接或分離可單獨進(jìn)行，也可同時進(jìn)行。
全文摘要
一種動力匹配式拖拉機。柴油機和變速箱與機架連接，左手把和右手把與變速箱連接，離合器操縱手柄、離合器拉桿組合、變速箱分離爪、變速箱分離軸承和變速箱帶輪組合依次相連接。轉(zhuǎn)向離合器操縱手柄、轉(zhuǎn)向離合拉桿和變速箱依次相連接，油門操縱手柄、油門拉桿組合、油門曲柄和柴油機依次相連接，配重塊、配重塊滑動桿、配重塊安裝架和機架依次相連接。油缸與配重塊和配重塊安裝架連接，動力匹配操縱手柄、動力匹配拉桿組合和動力匹配分離爪依次相連接，動力匹配分離爪、動力匹配分離軸承、左車軸、右車軸、軸傳摩擦片、輪傳摩擦片、輪輞及輪胎、車輪輻板和動力匹配輪依次相連接。
文檔編號B60K26/02GK103029764SQ20111029116
公開日2013年4月10日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者郝亮 申請人:郝亮