專利名稱：移動(dòng)式蒸汽蓄熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種基于流動(dòng)控制的移動(dòng)蒸汽蓄熱器，屬于移動(dòng)式蒸汽蓄熱器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
蒸汽蓄熱器是以水為載熱體的，間接儲(chǔ)蓄蒸汽的壓力容器。其最初的出發(fā)點(diǎn)是針對鍋爐在多變工況條件下運(yùn)行時(shí)，均衡鍋爐出力恒定與供汽負(fù)荷瞬時(shí)波動(dòng)之間的矛盾?？纱_保鍋爐在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，并保持供汽壓力穩(wěn)定。將蒸汽蓄熱器并入鍋爐供汽系統(tǒng)后，即成為鍋爐與用汽部門之間的熱平衡庫。它以水為介質(zhì)，儲(chǔ)蓄熱能，當(dāng)鍋爐供汽能力高于生產(chǎn)用汽負(fù)荷時(shí)，可把多余的蒸汽以高壓水的形式自動(dòng)儲(chǔ)蓄在蓄熱器內(nèi)，當(dāng)用汽負(fù)荷大于鍋爐供汽能力時(shí)，蓄熱器能自動(dòng)送汽補(bǔ)充鍋爐供汽的不足，從而能保持對用汽設(shè)備均衡供汽，而鍋爐也可處于穩(wěn)定工況下運(yùn)行。實(shí)踐表明，鍋爐在低負(fù)荷、超負(fù)荷或是在急劇的變負(fù)荷的工況下運(yùn)行，都會(huì)大大地降低其熱效率，只有鍋爐在額定蒸發(fā)量的工況附近穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)效率才能達(dá)到最高。采用蓄熱器是保證鍋爐穩(wěn)定運(yùn)行、增大鍋爐供汽能力、節(jié)省固定投資、節(jié)省鍋爐燃料消耗的最佳方法之一。目前，蒸汽蓄熱器已廣泛應(yīng)用于石油、冶金、化工、電力和食品加工等行業(yè)。該裝置另一個(gè)具有較大應(yīng)用空間的領(lǐng)域是——余熱回收領(lǐng)域，對于很多工業(yè)流程而言，工業(yè)流程所產(chǎn)生的廢蒸汽，直接排放是對能源的極度浪費(fèi)，回用卻又由于諸多因素受到限制。如因可持續(xù)性發(fā)展及城市發(fā)展的要求和需求，工業(yè)企業(yè)都距離熱用戶有相當(dāng)?shù)木嚯x，或者說直接將工業(yè)的余熱民用化，需要面臨投資巨大、管網(wǎng)二次損失大和易受工藝流程波動(dòng)制約影響，而熱品質(zhì)難以恒定等諸多問題；如果將廢蒸汽回用于生產(chǎn)，如通過透平膨脹制動(dòng)或者用于發(fā)電，一方面需要大量投資，另一方面是蒸汽的品質(zhì)受到主體工藝流程波動(dòng)的影響，導(dǎo)致對應(yīng)的回用流程效率低下，有悖于廢蒸汽回用的初衷。而可移動(dòng)性的蒸汽蓄熱器，可按照廢蒸汽的強(qiáng)度，有選擇性的按照相應(yīng)的量，存儲(chǔ)并通過相應(yīng)的移動(dòng)設(shè)備，直接作為民用流程的熱源，得到有效回用。但是，將用于蒸汽蓄熱的罐體直接安裝在運(yùn)輸車輛的車體上構(gòu)成可移動(dòng)蒸汽蓄熱器，在實(shí)際運(yùn)行時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)安全性能差、蒸汽利用率低等不足。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種安全可靠、蒸汽利用率高的移動(dòng)式蒸汽蓄熱器。能夠在充分利用流動(dòng)控制的基礎(chǔ)上，在提高蒸汽蓄熱器性能的同時(shí)，采用移動(dòng)技術(shù)將廢蒸汽按照用戶的需求及時(shí)安全地送抵各終端用戶的蒸汽接入端。本發(fā)明所涉及的移動(dòng)式蒸汽蓄熱器采用以下技術(shù)解決方案
該移動(dòng)式蒸汽蓄熱器，包括車體和蒸汽蓄熱罐體；蒸汽蓄熱罐體的底部設(shè)有滑塊，在車體的車底板上設(shè)有與滑塊對應(yīng)的滑槽，蒸汽蓄熱罐體通過底部的滑塊安裝在車體的車底板上的滑槽中，滑塊與滑槽之間設(shè)有滑輪；在車體的車底板前部設(shè)置有前端緩沖裝置，車底板的后部設(shè)有后端緩沖裝置，前端緩沖裝置和后端緩沖裝置之間設(shè)置有至少兩個(gè)移動(dòng)連接裝置，各個(gè)移動(dòng)連接裝置固定連接在車底板上，蒸汽蓄熱罐體處于前端緩沖裝置和后端緩沖裝置之間并套裝在各個(gè)移動(dòng)連接裝置中。移動(dòng)連接裝置包括連接固定座和滾輪，連接固定座呈門形，連接固定座的內(nèi)側(cè)分布有徑向的滾輪槽，滾輪槽的底部設(shè)置有彈簧板，滾輪槽內(nèi)安裝有能夠徑向活動(dòng)的滾輪。在彈簧板的作用下滾輪可在滾輪槽內(nèi)移動(dòng)并與蒸汽蓄熱罐體相接觸，滾輪一方面緩沖運(yùn)輸過程中蒸汽蓄熱罐體慣性造成的沖擊，一方面其滾動(dòng)的特性又允許蒸汽蓄熱罐體沿軸向的膨脹。前端緩沖裝置和后端緩沖裝置的結(jié)構(gòu)一樣，包括緩沖固定座、緩沖鑲板和阻尼器， 緩沖固定座固定安裝在車體底板上，緩沖鑲板通過阻尼器安裝在緩沖固定座上。蒸汽蓄熱罐體意外移動(dòng)時(shí)，其前端或后端碰撞前端緩沖裝置或后端緩沖裝置上的緩沖鑲板，通過阻尼器增加阻力，耗減運(yùn)動(dòng)能量。蒸汽蓄熱罐體可以采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)形式。本發(fā)明充分考慮了蒸汽蓄熱罐體在運(yùn)輸過程中的狀況，保證了蒸汽蓄熱罐體安全可靠地運(yùn)輸，通過蒸汽蓄熱器的移動(dòng)形式，將各種工業(yè)流程廢蒸汽余熱高效回收，并為各種高度分散分布的終端用戶及時(shí)提供所需蒸汽和熱量。


圖1是本發(fā)明移動(dòng)式蒸汽蓄熱器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明中蒸汽蓄熱罐體在車體上的安裝示意圖。圖3是圖2的左視圖。圖4是本發(fā)明中移動(dòng)連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖3中I處的放大圖。圖6是本發(fā)明中緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、車體，2、前端緩沖裝置，3、前移動(dòng)連接裝置，4、蒸汽蓄熱罐體，5、中間移動(dòng)連接裝置，6、后移動(dòng)連接裝置，7、后端緩沖裝置，8、滑塊，9、滑輪，10、滑槽，11、連接固定座， 12、滾輪，13、滾輪軸，14、滾輪槽，15、彈簧板，16、緩沖固定座，17、緩沖鑲板，18、阻尼器。
具體實(shí)施例方式
如圖ι所示，本發(fā)明的移動(dòng)式蒸汽蓄熱器包括車體1和蒸汽蓄熱罐體4，蒸汽蓄熱罐體 4安裝在車體1上，蒸汽蓄熱罐體4采用現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)形式，為現(xiàn)有技術(shù)。在車體1的車底板前部設(shè)置有前端緩沖裝置2，車底板的后部設(shè)有后端緩沖裝置7，前端緩沖裝置2和后端緩沖裝置7之間設(shè)置有前端移動(dòng)連接裝置3、中間移動(dòng)連接裝置5和后端移動(dòng)連接裝置6。蒸汽蓄熱罐體4位于前端緩沖裝置2和后端緩沖裝置7之間，蒸汽蓄熱罐體4安裝在前移動(dòng)連接裝置3、中間移動(dòng)連接裝置5和后移動(dòng)連接裝置6中，各個(gè)移動(dòng)連接裝置固定連接在車底板上。如圖2和圖3所示，蒸汽蓄熱罐體4的底部設(shè)有滑塊8，滑塊8的底部設(shè)有相互平行的輪槽。在車體1的車底板上設(shè)有與滑塊8對應(yīng)的滑槽10，滑槽10中安裝有與滑塊8底部的輪槽對應(yīng)的滑輪9，各列滑輪9的間距與輪槽的間距一致。蒸汽蓄熱罐體4通過底部滑塊安裝在車體1的車底板上的滑輪9上，可以沿滑輪9移動(dòng)。為了進(jìn)一步保證運(yùn)輸過程的安全性，在蒸汽蓄熱罐體4上設(shè)置有前移動(dòng)連接裝置3、中間移動(dòng)連接裝置5和后移動(dòng)連接裝置6，各移動(dòng)連接裝置的結(jié)構(gòu)一樣，如圖4和圖5所示，包括連接固定座11和滾輪12，連接固定座11呈拱形門狀，其內(nèi)側(cè)輪廓與蒸汽蓄熱罐體 4的外部輪廓一致，連接固定座11內(nèi)側(cè)設(shè)置有徑向的滾輪槽14，滾輪槽14的底部設(shè)置有彈簧板15，滾輪槽14內(nèi)通過能夠徑向活動(dòng)的滾輪軸13安裝有滾輪12 (滾輪軸13的安裝孔是一個(gè)長槽，滾輪軸13可在該長槽內(nèi)徑向移動(dòng))，在彈簧板15的作用下滾輪12在滾輪軸13 帶動(dòng)下可在滾輪槽14內(nèi)移動(dòng)，并與蒸汽蓄熱罐體4相接觸，頂在蒸汽蓄熱罐體4的外壁面上?？梢詮椥詮较蛞苿?dòng)的滾輪12 —方面緩沖運(yùn)輸過程中車體顛簸對蒸汽蓄熱罐體4造成的慣性沖擊，一方面其滾動(dòng)的特性又允許蒸汽蓄熱罐體4沿軸向的膨脹。為了防止蒸汽蓄熱罐體4意外的移動(dòng)，在車體前后兩端設(shè)置前端緩沖裝置2和后端緩沖裝置7，前端緩沖裝置2和后端緩沖裝置7的結(jié)構(gòu)如圖6所示，包括緩沖固定座16、 緩沖鑲板17和阻尼器18，緩沖固定座16固定安裝在車體底板上，緩沖鑲板17通過阻尼器 18安裝在緩沖固定座16上，阻尼器18可采用彈性體或液壓阻尼等其它現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。蒸汽蓄熱罐體4意外移動(dòng)時(shí)，其前端或后端碰撞前端緩沖裝置2或后端緩沖裝置7上的緩沖鑲板， 通過阻尼器中年彈性體的阻尼作用，耗減運(yùn)動(dòng)能量。汽車整體需要配置良好的懸掛緩沖系統(tǒng)，盡量使移動(dòng)過程中罐內(nèi)液體的平穩(wěn)。蒸汽蓄熱罐體4的結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，其上預(yù)留管道和耐壓連接口，并設(shè)有手動(dòng)蒸汽輸入閥門和配汽閥，以及壓力、水位和水溫檢測裝置。具體安裝時(shí)，先將前移動(dòng)連接裝置3、中間移動(dòng)連接裝置5和后移動(dòng)連接裝置6套裝到蒸汽蓄熱罐體4上，再將蒸汽蓄熱罐體4與各移動(dòng)連接裝置一起吊裝到車底板上，使蒸汽蓄熱罐體4處于前后緩沖裝置之間并且蒸汽蓄熱罐體4底部的滑塊8處于車底板上的滑槽10中，最后各移動(dòng)連接裝置通過螺栓連接或焊接等方式固定在車底板上。實(shí)際運(yùn)行過程中，分為注汽、輸運(yùn)和配汽三個(gè)環(huán)節(jié)。首先是注汽的環(huán)節(jié)，在與工業(yè)流程蒸汽環(huán)節(jié)對接的過程中，通過蒸汽蓄熱罐體4上預(yù)留的管道和耐壓連接口，與工業(yè)流程中的蒸汽輸出口減壓閥連接，確保連接安全后，打開工業(yè)流程中主體工藝蒸汽減壓閥和蒸汽蓄熱罐體4上的手動(dòng)蒸汽輸入閥門使蒸汽進(jìn)入蒸汽蓄熱罐體4。期間監(jiān)測蒸汽蓄熱罐體4中水溫、水位和罐中壓力的變化，水位達(dá)到相應(yīng)的安全水位且壓力滿足要求時(shí)，關(guān)閉蒸汽蓄熱罐體4上的手動(dòng)蒸汽輸入閥門和工業(yè)流程中主體工藝蒸汽減壓閥，并脫開兩者的連接。注汽過程中，蒸汽蓄熱罐體4上的配汽閥始終關(guān)閉。注汽完成后，進(jìn)行熱能的輸運(yùn)，送至終端用戶的蒸汽接入端。將蒸汽蓄熱罐體4上的配汽閥通過耐壓連接裝置，與用戶蒸汽接入端的減壓閥連接，在確保連接安全后，打開減壓閥和配汽閥為用戶供氣，期間需監(jiān)測蒸汽蓄熱罐體4中的壓力、水位和水溫，并嚴(yán)格要求配汽時(shí)間，以確保給用戶提供的是相應(yīng)品質(zhì)的飽和蒸汽。蒸汽蓄熱罐體4的進(jìn)氣閥和配汽閥都要求容易手動(dòng)執(zhí)行，作為變化也可進(jìn)行基于各參數(shù)監(jiān)測的電動(dòng)調(diào)節(jié)。本發(fā)明是在充分利用流動(dòng)控制的基礎(chǔ)上，在提高蒸汽蓄熱器性能的同時(shí)，采用移動(dòng)的技術(shù)，將對應(yīng)工業(yè)流程中，無法充分利用的相應(yīng)品質(zhì)的廢蒸汽，通過安全可靠的移動(dòng)式蒸汽蓄熱器，按照用戶的需求，及時(shí)安全地送抵各終端用戶的蒸汽接入端，可根據(jù)用戶的具體要求和對應(yīng)工業(yè)流程蒸汽品質(zhì)，為各種高度分散分布的終端用戶，及時(shí)提供所需蒸汽和熱量，適合于為賓館、浴室、食品加工和其它各種用戶提供相應(yīng)品質(zhì)的適量蒸汽和熱。
權(quán)利要求
1.一種移動(dòng)式蒸汽蓄熱器，包括車體和蒸汽蓄熱罐體；其特征是蒸汽蓄熱罐體的底部設(shè)有滑塊，在車體的車底板上設(shè)有與滑塊對應(yīng)的滑槽，蒸汽蓄熱罐體通過底部的滑塊安裝在車體的車底板上的滑槽中，滑塊與滑槽之間設(shè)有滑輪；在車體的車底板前部設(shè)置有前端緩沖裝置，車底板的后部設(shè)有后端緩沖裝置，前端緩沖裝置和后端緩沖裝置之間設(shè)置有至少兩個(gè)移動(dòng)連接裝置，各個(gè)移動(dòng)連接裝置固定連接在車底板上，蒸汽蓄熱罐體處于前端緩沖裝置和后端緩沖裝置之間并套裝在各個(gè)移動(dòng)連接裝置中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式蒸汽蓄熱器，其特征是所述移動(dòng)連接裝置包括連接固定座和滾輪，連接固定座呈門形，連接固定座的內(nèi)側(cè)分布有徑向的滾輪槽，滾輪槽的底部設(shè)置有彈簧板，滾輪槽內(nèi)安裝有能夠徑向活動(dòng)的滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式蒸汽蓄熱器，其特征是所述前端緩沖裝置和后端緩沖裝置的結(jié)構(gòu)一樣，包括緩沖固定座、緩沖鑲板和阻尼器，緩沖固定座固定安裝在車體底板上，緩沖鑲板通過阻尼器安裝在緩沖固定座上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種移動(dòng)式蒸汽蓄熱器，包括車體和蒸汽蓄熱罐體；蒸汽蓄熱罐體的底部設(shè)有滑塊，在車體的車底板上設(shè)有與滑塊對應(yīng)的滑槽，蒸汽蓄熱罐體通過底部的滑塊安裝在車體的車底板上的滑槽中，滑塊與滑槽之間設(shè)有滑輪，在車體的車底板前部設(shè)置有前端緩沖裝置，車底板的后部設(shè)有后端緩沖裝置，前端緩沖裝置和后端緩沖裝置之間設(shè)置有至少兩個(gè)移動(dòng)連接裝置，各個(gè)移動(dòng)連接裝置固定連接在車底板上，蒸汽蓄熱罐體處于前端緩沖裝置和后端緩沖裝置之間并套裝在各個(gè)移動(dòng)連接裝置中。本發(fā)明保證了蒸汽蓄熱罐體安全可靠地運(yùn)輸，通過蒸汽蓄熱器的移動(dòng)形式，將各種工業(yè)流程廢蒸汽余熱高效回收。
文檔編號(hào)B60P3/00GK102359747SQ20111031757
公開日2012年2月22日 申請日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者王小華, 陳文兵 申請人:路生吉