專利名稱：一種雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燈具自動(dòng)打開的系統(tǒng)，尤其涉及一種雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車霧燈可以在雨天和霧天照得更遠(yuǎn)更醒目，在提高車輛安全性能，保護(hù)駕駛員安全方面起了非常重要的作用。但在下雨的時(shí)候，通常需要司機(jī)手動(dòng)打開霧燈或位置燈，若不打開霧燈或位置燈，下雨的時(shí)候，車的外后視鏡會(huì)全是水，很難看清后面的情況，在超車的時(shí)候，前車的司機(jī)看不見后車超車，萬(wàn)一前車突然變道就會(huì)發(fā)生事故。而手動(dòng)開關(guān)人為的因素很大，很難做到在雨天或霧天就立即打開霧燈及位置燈。目前，小燈和前后霧燈的控制邏輯，是開關(guān)打開時(shí)，BCM檢測(cè)到開關(guān)信號(hào)后，BCM驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的燈工作，這就為智能化控制這3個(gè)燈提供了基礎(chǔ)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)，解決雨霧天氣汽車霧燈及位置燈不能自動(dòng)打開的問(wèn)題。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)，包括霧燈、位置燈及組合儀表模塊；其特征在于還包括雨量傳感器及空氣濕度傳感器，雨量傳感器及空氣濕度傳感器將雨量及空氣濕度值傳給空調(diào)模塊；空調(diào)模塊再將雨量大小及空氣濕度值的相關(guān)信息傳給車身控制模塊；同時(shí)車身控制模塊根據(jù)收集來(lái)的車速情況與車身控制模塊內(nèi)設(shè)置的雨量值、空氣濕度值及車速值進(jìn)行對(duì)比；若車速大于設(shè)置車速時(shí)，雨量值或濕度值大于設(shè)置值，車身控制模塊驅(qū)動(dòng)位置燈及霧燈點(diǎn)亮。為方便駕駛員了解霧燈及位置燈打開的信息，該系統(tǒng)在組合儀表上還設(shè)置有霧燈及位置燈指示燈，當(dāng)霧燈或位置燈點(diǎn)亮?xí)r，車身控制模塊將該信號(hào)傳給組合儀表模塊，組合儀表模塊驅(qū)動(dòng)霧燈和位置燈各自的指示燈工作。為方便司機(jī)在其他情況下打開霧燈和位置燈，該系統(tǒng)還設(shè)置有手動(dòng)控制開關(guān)，手動(dòng)控制開關(guān)將信號(hào)傳遞給車身控制模塊，從而控制霧燈及位置燈的開啟或關(guān)閉。優(yōu)選的，所述的車速信號(hào)通過(guò)里程傳感器或ABS輪速傳感器獲得。本發(fā)明的有益效果采用車身控制模塊自動(dòng)調(diào)節(jié)霧燈和位置燈的開啟，可以在雨霧天氣自動(dòng)打開霧燈及位置燈，減少意外傷害。通過(guò)車身控制模塊控制霧燈和位置燈的開啟，有效利用汽車現(xiàn)有資源，節(jié)約成本；手動(dòng)控制開關(guān)可以讓司機(jī)更方便的選擇開啟或關(guān)閉霧燈和位置燈。以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例，如圖1所示，一種雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)，包括霧燈、位置燈及組合儀表模塊；其特征在于還包括雨量傳感器及空氣濕度傳感器，雨量傳感器及空氣濕度傳感器將雨量及空氣濕度值傳給空調(diào)模塊；空調(diào)模塊再將雨量大小及空氣濕度值的相關(guān)信息傳給車身控制模塊；同時(shí)車身控制模塊根據(jù)收集來(lái)的車速情況與車身控制模塊內(nèi)設(shè)置的雨量值、空氣濕度值及車速值進(jìn)行對(duì)比；若車速大于設(shè)置車速時(shí)，雨量值或濕度值大于設(shè)置值，車身控制模塊驅(qū)動(dòng)位置燈及霧燈點(diǎn)亮。同時(shí)，車身控制模塊將霧燈及位置燈開啟的信號(hào)傳給組合儀表模塊，組合儀表模塊驅(qū)動(dòng)霧燈和位置燈各自的指示燈工作，使司機(jī)了解霧燈和位置燈開啟的信息。所述的雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)還設(shè)置有手動(dòng)開啟或關(guān)閉霧燈及位置燈的手動(dòng)控制開關(guān)，連續(xù)按下控制開關(guān)2次可以打開或關(guān)閉霧燈及位置燈。所述的車速信號(hào)通過(guò)里程傳感器或ABS輪速傳感器獲得。另所述車身控制模塊內(nèi)設(shè)定的雨量值、空氣濕度值可以根據(jù)不同的地區(qū)進(jìn)行調(diào)節(jié)，已滿足不同地區(qū)的需求。當(dāng)雨量傳感器檢測(cè)到下雨，并將雨量大小通過(guò)LIN線傳遞給CLM (空調(diào)控制模塊)； CLM將這個(gè)信號(hào)通過(guò)CAN(控制器局域網(wǎng))傳遞給BCM(車身控制模塊)，BCM將雨量大小信號(hào)和其內(nèi)部存儲(chǔ)的已經(jīng)標(biāo)定的下雨時(shí)的雨量大小值比較，若雨量大于標(biāo)定的下雨時(shí)的雨量值，BCM驅(qū)動(dòng)小燈工作，同時(shí)將此信號(hào)通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)傳遞給ICM(組合儀表模塊)，ICM驅(qū)動(dòng)它里面的小燈指示燈點(diǎn)亮；若雨量小于等于標(biāo)定的下雨時(shí)的雨量值，則BCM不動(dòng)作；若BCM 接收的車速信號(hào)為車速大于40Km/h，BCM驅(qū)動(dòng)霧燈工作，同時(shí)將此信號(hào)通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)傳遞給 ICM, ICM驅(qū)動(dòng)它里面的霧燈指示燈點(diǎn)亮；當(dāng)空氣濕度傳感器檢測(cè)到空氣濕度，并將空氣濕度大小通過(guò)LIN線傳遞給CLM ；CLM將這個(gè)信號(hào)通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)傳遞給BCM，BCM將空氣濕度大小信號(hào)和其內(nèi)部存儲(chǔ)的已經(jīng)標(biāo)定的霧天時(shí)的空氣濕度大小值比較，若空氣濕度大于等于標(biāo)定的霧天時(shí)的空氣濕度值，BCM驅(qū)動(dòng)霧燈工作，同時(shí)將此信號(hào)通過(guò)CAN網(wǎng)絡(luò)傳遞給ICM，ICM 驅(qū)動(dòng)它里面的霧燈指示燈點(diǎn)亮；若空氣濕度小于標(biāo)定的霧天時(shí)的空氣濕度值，，則BCM不動(dòng)作。在連續(xù)按下或者撥動(dòng)相應(yīng)開關(guān)2次后，已經(jīng)打開的小燈或者霧燈關(guān)閉。
權(quán)利要求
1.一種雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)，包括霧燈、位置燈及組合儀表模塊；其特征在于還包括雨量傳感器及空氣濕度傳感器，雨量傳感器及空氣濕度傳感器將雨量及空氣濕度值傳給空調(diào)模塊；空調(diào)模塊再將雨量大小及空氣濕度值的相關(guān)信息傳給車身控制模塊；同時(shí)車身控制模塊根據(jù)收集來(lái)的車速情況與車身控制模塊內(nèi)設(shè)置的雨量值、 空氣濕度值及車速值進(jìn)行對(duì)比；若車速大于設(shè)置車速時(shí)，雨量值或濕度值大于設(shè)置值，車身控制模塊驅(qū)動(dòng)位置燈及霧燈點(diǎn)亮。
2.如權(quán)利要求1所述的雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)在組合儀表上還設(shè)置有霧燈及位置燈的指示燈，當(dāng)霧燈或位置燈點(diǎn)亮?xí)r，車身控制模塊將該信號(hào)傳給組合儀表模塊，組合儀表模塊驅(qū)動(dòng)霧燈和位置燈各自的指示燈工作。
3.如權(quán)利要求1所述的雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)還設(shè)置有手動(dòng)控制開關(guān)，手動(dòng)控制開關(guān)將信號(hào)傳遞給車身控制模塊，從而控制霧燈及位置燈的開啟或關(guān)閉。
4.如權(quán)利要求1所述的雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)，其特征在于所述的車速信號(hào)通過(guò)里程傳感器獲得。
5.如權(quán)利要求1所述的雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)，其特征在于所述的車速信號(hào)通過(guò)ABS輪速傳感器獲得。
6.如權(quán)利要求3所述的雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)，其特征在于所述的手動(dòng)控制開關(guān)是連續(xù)按下2次，可以打開或關(guān)閉霧燈及位置燈的開關(guān)。
7.如權(quán)利要求1所述的雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)，其特征在于所述車身控制模塊是其內(nèi)設(shè)定的雨量值、空氣濕度值可以根據(jù)不同的地區(qū)進(jìn)行調(diào)節(jié)的車身控制模塊。
全文摘要
一種雨霧天氣汽車霧燈和位置燈自動(dòng)打開的系統(tǒng)，包括霧燈、位置燈及組合儀表模塊；并將雨量大小及空氣濕度值傳給空調(diào)模塊的雨量傳感器及空氣濕度傳感器，空調(diào)模塊再將相關(guān)信息傳給車身控制模塊，同時(shí)車身控制模塊根據(jù)收集來(lái)的車速情況，與車身控制模塊內(nèi)設(shè)置的雨量值、空氣濕度值及車速值進(jìn)行對(duì)比，若車速大于設(shè)置車速時(shí)，雨量值或濕度值大于設(shè)置值，車身控制模塊驅(qū)動(dòng)位置燈及霧燈點(diǎn)亮。本發(fā)明有效利用汽車現(xiàn)有配置，合理重組，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)方便，成本低廉，可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)自動(dòng)開啟霧燈及位置燈，保證行車安全，同時(shí)也可以根據(jù)司機(jī)的實(shí)際需要手動(dòng)選擇開啟或關(guān)閉霧燈及位置燈，保證霧燈和位置燈的用途多樣性?？蓮V泛應(yīng)用于各類汽車上。
文檔編號(hào)B60Q1/32GK102431490SQ20111032015
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者余輝, 張強(qiáng) 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司