專利名稱：一種汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種恒溫系統(tǒng)，更具體地說是涉及一種汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)。
背景技術：
隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，汽車已經(jīng)越來越普及了。隨著汽車保有量的大幅增加，停車位顯得越來越緊張，尤其是地下停車位就更是如此了。人們只能把車露天停放了，這其中會遇到兩個極端問題:一是夏天時，停放后若再啟用時，車內(nèi)溫度可達五六十度，人剛進入感覺像烤蒸籠，感覺受不了，只能靠開啟制冷空調(diào)來降溫；冬天停放后若再啟用時，車內(nèi)溫度又太低，只能靠開啟制熱空調(diào)來升溫。這兩種情況都比較浪費資源。設計一種汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)，特別是在汽車開啟時既能迅速調(diào)節(jié)溫度，又能節(jié)約能源和成本的系統(tǒng)就顯得非常必要了，可 是目前市場上尚未出現(xiàn)類似的產(chǎn)品或技術。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種具有控制使用方便、安全性高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點的汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)。其所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實施。一種汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)，包括太陽能電池板、熱電制冷片、單項開關和雙向開關；所述熱電制冷片與單項開關并聯(lián)后再與太陽能電池板、雙向開關串聯(lián)。所述太陽能電池板設置于汽車車頂。采用上述技術方案的汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)，充分利用了汽車在行駛和露天?？窟^程中所吸收到的太陽能，從而達到汽車室內(nèi)恒溫的效果，本系統(tǒng)具有控制使用方便、安全性高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作一詳細說明。圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1——太陽能電池板2——熱電制冷片3——單項開關4——雙向開關
具體實施例方式如圖1所示的汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)，包括太陽能電池板1、熱電制冷片2、單項開關3和雙向開關4 ;所述熱電制冷片2與單項開關3并聯(lián)后再與太陽能電池板1、雙向開關4串聯(lián)。所述太陽能電池板I設置于汽車車頂，以利于更充分的吸收太陽能。雙向開關3中間檔是關閉狀態(tài)，其兩端分別是“制冷”和“制熱”檔。夏天將雙向開關3按至“制冷”檔，單項開關4斷開，熱電制冷片2工作，車內(nèi)溫度迅速下降；冬天將雙向開關3按至“制熱”檔，單項開關4閉合，熱點制冷片2停止工作，車內(nèi)溫度迅速上升。該汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)無論何時，均可將太陽能直接轉(zhuǎn)化起到空調(diào)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)溫度之作用，大大節(jié)省了油耗，并且其開啟功率遠大于汽車空調(diào)系統(tǒng)，能起到迅速調(diào)節(jié)汽車車內(nèi)的溫度。
權利要求
1.一種汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)，包括太陽能電池板(I)、熱電制冷片(2)、單項開關(3)和雙向開關(4);所述熱電制冷片(2)與單項開關(3)并聯(lián)后再與太陽能電池板(I)、雙向開關⑷串聯(lián)。
2.根據(jù)權利要求1所述汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽能電池板(I)設置于汽車車頂 。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)，包括太陽能電池板、熱電制冷片、單項開關和雙向開關。所述太陽能電池板設于汽車車頂處，便于吸收太陽能；雙向開關中間檔是關閉狀態(tài)，其兩端分別是“制冷”和“制熱”檔；夏天將雙向開關按至“制冷”檔，單項開關斷開，熱電制冷片工作，車內(nèi)溫度迅速下降；冬天將雙向開關按至“制熱”檔，單項開關閉合，熱點制冷片停止工作，車內(nèi)溫度迅速上升。該種汽車的太陽能恒溫系統(tǒng)具有控制使用方便、安全性高、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。
文檔編號B60R16/037GK103072534SQ201110330069
公開日2013年5月1日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權日2011年10月26日
發(fā)明者山峰 申請人:上海市靜安區(qū)第二中心小學