專利名稱：一種自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于輪胎，具體涉及一種自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，車輛輪胎的充氣均需要通過專用的充氣裝置(如氣筒等)，對(duì)輪胎進(jìn)行充氣。然而，在車輛行駛過程中，一旦發(fā)生漏氣或者泄氣時(shí)，若附近無(wú)修理店或者無(wú)充氣裝置， 則無(wú)法保證車輛的繼續(xù)正常行駛。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)，能夠在車輪行駛過程中自動(dòng)對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，即使發(fā)生漏氣也能夠維持正常行駛。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案一種自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)，包括輪胎和輪轂，還包括一設(shè)于輪轂上的自動(dòng)充氣裝置， 包括兩個(gè)首尾相銷接且相兩通的氣筒，其中一個(gè)氣筒內(nèi)具有一可通過該氣筒隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)往復(fù)充氣的活塞；另一氣筒內(nèi)具有一控制充氣的氣閥機(jī)構(gòu)，并且氣筒另一端設(shè)有與輪胎連通的充氣連接管。所述氣閥機(jī)構(gòu)包括卡環(huán)、閥塞和氣孔，卡環(huán)固定于氣筒內(nèi)，閥塞設(shè)于卡環(huán)下方的氣筒內(nèi)，氣孔開設(shè)于卡環(huán)上方的氣筒壁上，閥塞上端還連有一設(shè)于卡環(huán)上方且受卡環(huán)限位、能夠密封氣孔的透氣滑塊。所述卡環(huán)和閥塞采用磁性材料制作。所述透氣滑塊為內(nèi)部中空裝結(jié)構(gòu)。所述充氣連接管為軟膠管。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)包括輪胎和輪轂，還包括一設(shè)于輪轂上的自動(dòng)充氣裝置，包括兩個(gè)首尾相銷接且相兩通的氣筒，其中一個(gè)氣筒內(nèi)具有一可通過該氣筒隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)往復(fù)充氣的活塞；另一氣筒內(nèi)具有一控制充氣的氣閥機(jī)構(gòu)，并且氣筒另一端設(shè)有與輪胎連通的充氣連接管。當(dāng)輪胎發(fā)生漏氣時(shí)，氣閥機(jī)構(gòu)受重力作用而打開，并由另一氣筒的活塞隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)行自動(dòng)充氣，從而在輪胎漏氣較緩慢的情況下，還能夠維持輪胎正常行駛。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明圖1為本發(fā)明的自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明的自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)包括輪胎1和輪轂2，還包括一設(shè)于輪轂 2上的自動(dòng)充氣裝置，該自動(dòng)充氣裝置包括兩個(gè)首尾相銷接且相兩通的氣筒3a、3b，其中一個(gè)氣筒3a內(nèi)具有一可通過該氣筒3a隨輪胎1轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)往復(fù)充氣的活塞4，具體結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)為該氣筒3a的中部與輪轂2相銷接，活塞4的末端銷接于輪胎1外部，如此，當(dāng)輪胎 1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該氣筒3a和活塞4都隨之動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)活塞4的自動(dòng)往復(fù)充氣；另一氣筒北內(nèi)具有一控制充氣的氣閥機(jī)構(gòu)，并且氣筒北另一端設(shè)有與輪胎1連通的充氣連接管5，當(dāng)氣閥機(jī)構(gòu)打開時(shí)，兩氣筒3a、!3b通過充氣連接管5與輪胎1相連通，從而可對(duì)輪胎1進(jìn)行充氣。上述氣閥機(jī)構(gòu)包括卡環(huán)6、閥塞7和氣孔8，卡環(huán)6固定于氣筒內(nèi)，類似閥座，閥塞7 設(shè)于卡環(huán)6下方的氣筒內(nèi)，類似閥芯，氣孔8開設(shè)于卡環(huán)6上方的氣筒壁上，閥塞7上端還連有一設(shè)于卡環(huán)6上方且受卡環(huán)6限位、能夠密封氣孔8的透氣滑塊9。當(dāng)輪胎1內(nèi)氣壓足夠時(shí)，閥塞7受氣壓作用而上升，透氣滑塊9位于氣孔8上方，氣閥機(jī)構(gòu)為關(guān)閉，此時(shí)氣筒充氣均從氣孔8排出，輪胎1不充氣；當(dāng)輪胎1內(nèi)氣壓減小，閥塞7和滑塊9受重力作用下滑，氣閥機(jī)構(gòu)為打開，并且滑塊下滑至卡環(huán)6時(shí)正好密封氣孔8，此時(shí)，兩氣筒3a、3b、充氣連接管5與輪胎1相連通，可進(jìn)行充氣。上述卡環(huán)6和閥塞7可采用磁性材料制作，以增強(qiáng)可調(diào)節(jié)度。而上述透氣滑塊9 可采用內(nèi)部中空裝等透氣結(jié)構(gòu)，并且通過設(shè)計(jì)該透氣滑塊9的重量，可調(diào)整輪胎1內(nèi)的理想氣壓值。另外，所述充氣連接管5可采用軟膠管，當(dāng)不需要自動(dòng)充氣功能時(shí)，可通過止水夾夾住軟膠管，即可采用現(xiàn)有的打氣技術(shù)，并不受氣密性影響。采用本發(fā)明的自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)，雖然可能氣密性不是最佳，但是，只要輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充氣，并達(dá)到漏氣與充氣的動(dòng)態(tài)平衡，以保證車輛的繼續(xù)正常行駛。但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對(duì)本專利保護(hù)范圍的限制，只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)，包括輪胎和輪轂，其特征在于，還包括一設(shè)于輪轂上的自動(dòng)充氣裝置，包括兩個(gè)首尾相銷接且相兩通的氣筒，其中一個(gè)氣筒內(nèi)具有一可通過該氣筒隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)往復(fù)充氣的活塞；另一氣筒內(nèi)具有一控制充氣的氣閥機(jī)構(gòu)，并且氣筒另一端設(shè)有與輪胎連通的充氣連接管。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)，其特征在于所述氣閥機(jī)構(gòu)包括卡環(huán)、閥塞和氣孔，卡環(huán)固定于氣筒內(nèi)，閥塞設(shè)于卡環(huán)下方的氣筒內(nèi)，氣孔開設(shè)于卡環(huán)上方的氣筒壁上，閥塞上端還連有一設(shè)于卡環(huán)上方且受卡環(huán)限位、能夠密封氣孔的透氣滑塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)，其特征在于 所述卡環(huán)和閥塞采用磁性材料制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)，其特征在于 所述透氣滑塊為內(nèi)部中空裝結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)，其特征在于 所述充氣連接管為軟膠管。
全文摘要
本發(fā)明公開一種自動(dòng)充氣輪胎系統(tǒng)，包括輪胎和輪轂，還包括一設(shè)于輪轂上的自動(dòng)充氣裝置，包括兩個(gè)首尾相銷接且相兩通的氣筒，其中一個(gè)氣筒內(nèi)具有一可通過該氣筒隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)往復(fù)充氣的活塞；另一氣筒內(nèi)具有一控制充氣的氣閥機(jī)構(gòu)，并且氣筒另一端設(shè)有與輪胎連通的充氣連接管。當(dāng)輪胎發(fā)生漏氣時(shí)，氣閥機(jī)構(gòu)受重力作用而打開，并由另一氣筒的活塞隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)行自動(dòng)充氣，從而在輪胎漏氣較緩慢的情況下，還能夠維持輪胎正常行駛。
文檔編號(hào)B60C23/12GK102501731SQ20111033044
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者姚樂, 徐仁杰, 李傲, 高俊 申請(qǐng)人:上海市七寶中學(xué)