專利名稱：一種自卸車用液壓舉升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自卸車用液壓舉升裝置。
背景技術(shù)：
如圖2和圖3所示的兩種自卸車用液壓舉升裝置，均包括駕駛室內(nèi)液壓舉升控制閥1、控制氣管2、液壓油箱3、低壓油管4、液壓分配閥5、液壓油泵6、高壓油管7和舉升油缸8，液壓分配閥5的出油口和舉升油缸8的舉升進油口通過高壓油管12連接，當高壓油管12爆裂時，液壓缸的液壓油會急速流出，車廂急速下落撞擊車輛底盤車架。危及駕駛員的人身安全和嚴重損壞自卸車輛，給人民的生命財產(chǎn)造成極大的損失。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種安全性好的自卸車用液壓舉升裝置。為解決上述問題，本發(fā)明包括液壓油箱、液壓油泵、液壓分配閥和舉升油缸，所述的液壓分配閥的出油口與舉升油缸的舉升進油口直接連接。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明將液壓油缸與液壓分配閥一體安裝，取消了目前自卸車舉升配置中的液壓油缸的舉升進油口與液壓分配閥的出油口間的高壓油管。當自卸車車廂舉升，高壓油管突然破裂時，液壓分配閥出口的單向閥自動切斷油缸下腔的反向回油油路，將車廂保持在中停位置，不會下落，更換高壓油管后，可靠平穩(wěn)的放在副車架上，有效的防止惡性事故的發(fā)生，極大地保護駕駛員的人身和車輛安全。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2和圖3為現(xiàn)有的兩種自卸車用液壓舉升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1、駕駛室內(nèi)液壓舉升控制閥，2、控制氣管，3、液壓油箱，4、低壓油管，5、液壓分配閥，6、液壓油泵，7、高壓油管，8、舉升油缸，9、副車架，10、車廂，11、回油管，12、高壓管。
具體實施例方式如圖1所示的一種具體實施例，它包括駕駛室內(nèi)液壓舉升控制閥1、控制氣管2、液壓油箱3、低壓油管4、液壓分配閥5、液壓油泵6、高壓油管7和舉升油缸8。舉升油缸8安裝在副車架9和車廂10之間，通過舉升油缸8的活塞桿的伸縮控制車廂10的舉升和回落。液壓油泵6的進油口通過低壓油管4與液壓油箱3連接，液壓油泵6的出油口通過高壓油管7與液壓分配閥5的進油口連接，液壓分配閥5的回油口與液壓油箱3通過回油管11連接，液壓分配閥5的出油口與舉升油缸8舉升進油口直接連接，中間無需高壓油管。液壓分配閥5通過控制氣管2與駕駛室內(nèi)液壓舉升控制閥1連接。工作原理操縱駕駛室內(nèi)液壓舉升控制閥1置于舉升檔位，液壓分配閥5處于舉升位置，當液壓油泵6開始工作時，液壓油液通過高壓油管7進入舉升油缸8下腔，在油壓的作用下，推動車廂10脫離副車架9逐步實現(xiàn)舉升。本發(fā)明的安全性能分析當圖1中的高壓油管7突然爆裂時本發(fā)明由于舉升油缸8與液壓分配閥5直接相連，此時液壓分配閥5中的單向閥會自動反向關(guān)閉，自動切斷液壓分配閥5內(nèi)與高壓油管7及回油管11的連接，關(guān)閉油缸下腔的油液出口，使自卸車車廂 10立即處于某中停位置，不會在車廂重載作用下自由下落，極大地保護駕駛員的人身和車輛安全?，F(xiàn)有自卸車用液壓舉升裝置的安全性能分析當圖2或圖3中的高壓油管12爆裂時，高壓油管12管內(nèi)的液壓油液將迅速噴出，車廂10瞬間砸向副車架9，危及駕駛員的人身安全和嚴重損壞自卸車輛。
權(quán)利要求
1. 一種自卸車用液壓舉升裝置，包括液壓油箱、液壓油泵、液壓分配閥和舉升油缸，其特征在于所述的液壓分配閥的出油口與舉升油缸的舉升進油口直接連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自卸車用液壓舉升裝置，本發(fā)明包括液壓油箱、液壓油泵、液壓分配閥和舉升油缸，所述的液壓分配閥的出油口與舉升油缸的舉升進油口直接連接。本發(fā)明將液壓油缸與液壓分配閥一體安裝，取消了目前自卸車舉升配置中的液壓油缸的舉升進油口與液壓分配閥的出油口間的高壓油管。當自卸車車廂舉升，高壓油管突然破裂時，液壓分配閥出口的單向閥自動切斷油缸下腔的反向回油油路，將車廂保持在中停位置，不會下落，更換高壓油管后，可靠平穩(wěn)的放在副車架上，有效的防止惡性事故的發(fā)生，極大地保護駕駛員的人身和車輛安全。
文檔編號B60P1/16GK102390306SQ20111033286
公開日2012年3月28日 申請日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者劉傳鋒, 郭磊 申請人:濟南液壓泵有限責任公司