專利名稱：評估機動車尤其商用車的駕駛員的駕駛方式的方法和裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權利要求1的前序部分的用于評估機動車、尤其商用車的車輛駕駛員的駕駛方式的方法。此外，本發(fā)明涉及一種根據(jù)權利要求8的前序部分的用于評估機動車、尤其商用車的車輛駕駛員的駕駛方式的裝置。
背景技術：
用于評估駕駛員的駕駛風格或者駕駛方式的方法是眾所周知的。由此例如由文件 DE 10 2008 041 618A1，在其中在燃料利用方面評價機動車的駕駛員的駕駛方式。為此確定第一信號，在其基礎上通過低通濾波確定第二信號。接下來通過評估兩個信號的差值進行關于燃料利用的駕駛方式的評估。由文件DE 10 2008 055 656A1已知一種用于測量和評估駕駛員的駕駛風格的測量儀器，在其中尤其評定制動性能，也即基于正的或負的加速性能。由文件DE 10 2005 025 27IAl已知一種用于評估車輛集體 (Fahrzeugkollektiv)的多個駕駛員和車輛的評估方法。由文件DE 10 2008 040另外已知，從取決于駕駛員所存儲的數(shù)據(jù)來確定相應駕駛員在不同的行駛情況中的個人的駕駛方式。為此，例如將變速箱控制器的數(shù)據(jù)或類似的數(shù)據(jù)暫存在例如駕駛員的駕駛員卡上且然后在中央電腦上進行評定。通過該評定然后可確定駕駛員的駕駛風格并且教導駕駛員或者指出確定的錯誤行為。為了使由此相應針對駕駛員所確定的駕駛方式適配于預先確定的期望駕駛方式，例如車隊經(jīng)營者 (Fuhrparkunternehmer)可將該期望特性儲存在存儲介質(例如駕駛員卡)上，使得這些數(shù)據(jù)那么在將駕駛員卡插入到相關聯(lián)的儀器中時可被讀入以及可被傳輸?shù)嚼缱兯傧淇刂蒲b置或發(fā)動機控制裝置處。由此那么駕駛員的個人的駕駛風格或者個人的駕駛方式被儲存。此外設置成，行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)利用PC診斷工具等讀出。根據(jù)另一設計方案設置成，所存儲的數(shù)據(jù)通過發(fā)動機控制器來評定且然后經(jīng)由車載網(wǎng)絡被傳輸?shù)今{駛員的芯片卡或駕駛員卡上。然而，在這種方法實施方案中由于在各個傳輸數(shù)據(jù)的單元之間的許多接口取得相當多的篡改可能性(Manipulationsmoeglichkeit)，使得這種方法實施方案不適用。

發(fā)明內容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種用于評估機動車、尤其商用車的車輛駕駛員的駕駛方式的方法和裝置供使用，借助于它們可以以防篡改的方式執(zhí)行駕駛風格評估。該目的利用獨立權利要求的特征來實現(xiàn)。有利的設計方案是回引的從屬權利要求的內容。根據(jù)權利要求1提出了一種利用一種獲取裝置來評估機動車、尤其商用車的車輛駕駛員的駕駛方式的方法，借助于獲取裝置獲取至少一個指示駕駛方式的測量值。此外設置有一種評定裝置，借助于其基于該至少一個指示駕駛方式的測量值來確定至少一個評估相應駕駛員的駕駛方式和/或能力的駕駛方式特性參數(shù)。根據(jù)本發(fā)明，獲取和評定裝置被集成到防篡改地構造成的、尤其數(shù)字式的轉速表中，借助于其防篡改地獲取至少一個指示駕駛方式的測量值且借助于其從至少一個指示駕駛方式的測量值中防篡改地確定和/或存儲以及作為評估和/或評定駕駛員的駕駛員能力信息輸出至少一個駕駛方式特性參數(shù)。有利地，利用根據(jù)本發(fā)明的教導因此通過將獲取和評定裝置集成到防篡改地構造成的轉速表中也可以以有利的雙重功能對此充分利用用于阻止篡改的預防措施，以便能夠進行駕駛員的駕駛風格或者能力的防篡改的評估，且這是本發(fā)明的重要的特征，同時也可防篡改地輸出駕駛員能力信息。為此，轉速表優(yōu)選地可具有輸出裝置，其與獲取和評定裝置相聯(lián)結或形成其組成部分且借助于其以駕駛員能力證書的形式輸出駕駛員能力信息。這種輸出裝置例如可以是轉速表的打印機或者打印單元(其通常總歸存在)。對此替代地，轉速表然而也可具有如下輸出裝置，借助于其將至少一個評估駕駛員的駕駛風格和/或相應駕駛員的能力的駕駛方式特性參數(shù)存儲在可與轉速表達到有效連接的存儲卡上，其那么包含且由此在廣義上形成駕駛員能力信息。該存儲卡可以是數(shù)字式的轉速表的傳統(tǒng)的駕駛員卡或而也可以是單獨的存儲卡，其那么構造成單獨的駕駛員能力證書。再次顯著提高的篡改保護可由此獲得，S卩，至少一個指示駕駛方式的測量值經(jīng)加密處理地輸送給轉速表且該至少一個測量值在轉速表中借助于在該處所儲存的密碼或密鑰來解碼以及還在該處被存儲和評估。此處，術語“密碼”和“密鑰”可明確地在廣義上理解且應明確地包括用于防篡改的數(shù)據(jù)處理的全部的加密的可能性。特別優(yōu)選的是如下設計方案，在其中至少一個駕駛方式特性參數(shù)以刻度值的形式被輸出或者存儲，其作為評估相應駕駛員的駕駛方式的刻度值從具有多個刻度值的評估刻度尺(Bewertimgsskala)來確定。利用這種刻度值然后可以以簡單的且易理解的方式復述在駕駛員能力信息上的駕駛員能力，例如以分數(shù)等的形式。根據(jù)本發(fā)明思想的另一特別優(yōu)選的設計方案設置成，駕駛方式的評估針對定義的路段和/或基于定義的評估程序或評估模式來進行。因此確保，在駕駛風格評估的范圍中得出可比較的結果。根據(jù)另一特別優(yōu)選的設計方案(其明確地也作為獨立的權利要求被要求保護)， 設置有轉換裝置，借助于其基于針對第一個駕駛員借助于第一評估程序或評估模式所確定的至少一個駕駛方式特性參數(shù)來確定以該至少一個駕駛方式特性參數(shù)為基礎的至少一個指示駕駛方式的測量值。接下來，基于該這樣確定的至少一個指示駕駛方式的測量值借助于相對第一評估程序或評估模式不同的第二評估程序或評估模式來確定至少一個駕駛方式特性參數(shù)，其然后可與借助于第二評估程序或評估模式所確定的駕駛方式特性參數(shù)或者駕駛員能力信息進行比較。利用這種根據(jù)本發(fā)明的解決方案，可以以簡單的方式實現(xiàn)必要時基于不同的評估程序或評估模式的駕駛方式特性參數(shù)或者駕駛員能力信息的可比性。在此有利地這樣充分利用，即，相同的指示駕駛方式的測量值例如發(fā)動機轉速和/或速度數(shù)據(jù)和/或加速度數(shù)據(jù)(僅列舉幾個示例)被定期地輸送給已經(jīng)已知的不同的評估程序。就此而論當轉換裝置同樣是被集成到轉速表中的獲取和評定裝置的組成部分時或者當轉換裝置作為單獨的構件與獲取和評定裝置相聯(lián)結以及同樣地被集成到轉速表中時，是特別有利的，這是因為那么與轉速表相聯(lián)系地提供用于防篡改地生成駕駛員能力信息的中央單元供使用。然而自然，轉換裝置當然原理上也可以是單獨的構件，在其中實現(xiàn)防篡改地輸出的駕駛員能力信息的相應的轉換。利用該裝置得出的優(yōu)點之前已經(jīng)與方法權利要求相聯(lián)系地進行說明，使得就此而言參照之前所做的實施方案。


下面借助附圖對本發(fā)明作進一步說明。其中圖1示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的轉速表，在其中集成有用于防篡改地輸出評估和/或評定駕駛員能力信息的根據(jù)本發(fā)明的獲取和評定裝置，且圖2示意性地顯示了典型的根據(jù)本發(fā)明的方法實施方案的方塊示。
具體實施例方式在圖1中示意性地且示例性地示出了防篡改地構造成的數(shù)字式的轉速表1，這里僅示意性地且以虛線示出的獲取和評定裝置2集成到其中，獲取和評定裝置2經(jīng)由數(shù)據(jù)線 3與此處由打印裝置形成的輸出裝置4相聯(lián)結。除了通常的顯示屏5之外(這里未對其作進一步探討)，轉速表具有用于由芯片卡 7形成的駕駛員卡的形成輸出裝置的在根據(jù)本發(fā)明的教導的意義上的組成部分的插槽6。如它此時尤其由圖2可見的那樣，借助于數(shù)字式的轉速表1、尤其借助于被集成到其中的獲取和評定裝置2來獲取對于評估駕駛員的駕駛方式和/或能力所需要的指示駕駛方式的測量值8并且在該處確定至少一個評估相應駕駛員的駕駛方式和/或能力的駕駛方式特性參數(shù)。測量值8被加密編譯地輸送給轉速表1或者在該處所集成的獲取和評定裝置2，以便實現(xiàn)接口側的附加的防篡改性(Manipulationssicherheit)。在獲取和評定裝置的區(qū)域中然后儲存相應的密碼或密鑰，其解碼經(jīng)編譯地傳遞的測量值8用于評估。經(jīng)如此防篡改地確定的至少一個駕駛方式特性參數(shù)然后在轉速表1中例如被輸送給打印機裝置4，其(如它在圖1中僅極其示意性地示出的那樣)然后打印駕駛員能力證書9作為駕駛員能力信息。對此替代地或附加地，然而也可這樣實現(xiàn)駕駛員能力信息的輸出，即，防篡改地確定的駕駛員特性參數(shù)被存儲在駕駛員卡7上。至少一個駕駛方式特性參數(shù)優(yōu)選地以刻度值的形式被輸出或存儲，其作為評估相應駕駛員的駕駛方式的刻度值由具有多個刻度值的評估刻度尺來確定。這些用于評估的數(shù)據(jù)或者評估刻度尺本身例如相應地以特性場的形式儲存在獲取和評定裝置2中。如由圖2的示意性的圖示進一步可見的那樣，在轉速表1中此外可集成有轉換裝置10，其例如這樣與獲取和評定裝置2共同起作用，S卩，它收到這些(如其在圖2中以虛線示出的那樣)由獲取和評定裝置2讀入的且借助于第一評估程序生成的駕駛員能力信息的數(shù)據(jù)，也即尤其以駕駛方式特性參數(shù)的形式。然后在轉換裝置10中確定以這些這樣讀入的數(shù)據(jù)為基礎的指示駕駛方式的測量值且接下來基于這些這樣確定的指示駕駛方式的測量值借助于相對第一評估程序不同的第二評估程序確定至少一個駕駛方式特性參數(shù)，其然后 (如在圖2中以點劃線示出的那樣)經(jīng)由獲取和評定裝置2被再次存儲在存儲卡或者駕駛員卡7上。該至少一個駕駛方式特性參數(shù)或者經(jīng)這樣轉換的駕駛員能力信息那么可與同樣借助于第二評估程序生成的這些駕駛方式特性參數(shù)或者這些駕駛員能力信息進行比較。顯然，與轉換裝置10相聯(lián)系當然可實現(xiàn)與多于兩個評估程序相聯(lián)系的轉換。因此例如可在轉換裝置中儲存有多個轉換程序，其相應地關聯(lián)于不同的評估程序。相應評估程序的識別那么例如可以以簡單的方式通過相應指示性的數(shù)據(jù)或參數(shù)實現(xiàn)。此處所顯示的示例性的圖示應僅說明了根據(jù)本發(fā)明的轉換裝置的基本原理，轉換裝置優(yōu)選地由于防篡改性同樣被集成到轉速表1中，然而原理上也可由單獨的儀器形成。另外顯然，經(jīng)轉換的駕駛方式特性參數(shù)或者經(jīng)轉換的駕駛方式能力信息的輸出當然也可經(jīng)由作為輸出裝置的打印機裝置4實現(xiàn)。
權利要求
1.一種用于評估機動車、尤其商用車的車輛駕駛員的駕駛方式的方法，其利用獲取裝置，借助于所述獲取裝置獲取至少一個指示駕駛方式的測量值，且利用駕駛方式評定裝置， 借助于所述駕駛方式評定裝置基于所述至少一個指示駕駛方式的測量值確定至少一個評估相應駕駛員的駕駛方式和/或能力的駕駛方式特性參數(shù)，其特征在于，所述獲取和評定裝置(2)被集成到防篡改地構造成的尤其數(shù)字式的轉速表(1)中，借助于所述轉速表(1) 防篡改地獲取所述至少一個指示駕駛方式的測量值(8)且借助于所述轉速表(1)從所述至少一個指示駕駛方式的測量值(8)中防篡改地確定和/或存儲以及作為評估和/或評定所述駕駛員的駕駛員能力信息(7，9)輸出所述至少一個駕駛方式特性參數(shù)。
2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其特征在于，所述轉速表(1)具有輸出裝置、尤其打印機，借助于所述輸出裝置以駕駛員能力證書的形式輸出所述駕駛員能力信息(9)。
3.根據(jù)權利要求2所述的方法，其特征在于，所述轉速表(1)具有輸出裝置(6)，借助于所述輸出裝置(6)將所述至少一個駕駛方式特性參數(shù)存儲在能夠與所述轉速表(1)達到有效連接的存儲卡(7)上，所述存儲卡(7)那么構造成所述駕駛員能力信息。
4.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述至少一個指示駕駛方式的測量值(8)經(jīng)加密處理地輸送給所述轉速表(1)且該測量值(8)在所述轉速表(1)中借助于在該處所儲存的密碼或密鑰來解碼以及在該處被存儲和評估。
5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述至少一個駕駛方式特性參數(shù)以刻度值的形式被輸出和/或存儲，作為評估相應駕駛員的駕駛方式的刻度值從具有多個刻度值的評估刻度尺中確定。
6.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述駕駛方式的評估針對定義的路段和/或基于定義的評估程序或評估模式來進行。
7.尤其根據(jù)權利要求6所述的方法，其特征在于，設置有轉換裝置(10)，借助于所述轉換裝置(10)基于針對第一個駕駛員借助于第一評估程序或評估模式所確定的至少一個駕駛方式特性參數(shù)來確定以該至少一個駕駛方式特性參數(shù)為基礎的至少一個指示駕駛方式的測量值，且接下來基于該這樣確定的至少一個指示駕駛方式的測量值借助于相對所述第一評估程序或評估模式不同的第二評估程序或評估模式來確定至少一個駕駛方式特性參數(shù)，其然后能夠與借助于所述第二評估程序或評估模式所確定的駕駛方式特性參數(shù)進行比較。
8.一種用于執(zhí)行機動車的車輛駕駛員的駕駛方式的評估、尤其用于執(zhí)行根據(jù)前述方法權利要求中任一項所述的方法的裝置，其帶有用于獲取至少一個指示駕駛方式的測量值的獲取裝置，且?guī)в杏糜诨谒鲋辽僖粋€指示駕駛方式的測量值確定至少一個評估駕駛員的駕駛方式和/或能力的駕駛方式特性參數(shù)的駕駛方式評定裝置，其特征在于，所述獲取和評定裝置( 被集成到防篡改地構造成的尤其數(shù)字式的轉速表(1)中，借助于所述轉速表(1)能夠防篡改地獲取所述至少一個指示駕駛方式的測量值(8)且借助于所述轉速表 (1)能夠從所述至少一個指示駕駛方式的測量值(8)中防篡改地確定和/或存儲所述至少一個駕駛方式特性參數(shù)，且所述轉速表(1)具有輸出裝置G，6)，借助于所述輸出裝置(4， 6)能夠以駕駛員能力證書(9)的形式輸出駕駛員能力信息，并且/或者借助于所述輸出裝置(4，6)能夠將所述至少一個駕駛方式特性參數(shù)存儲在能夠與所述轉速表(1)達到有效連接的、構造成駕駛員能力信息的存儲介質或存儲卡(7)上。
9.根據(jù)權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述存儲卡(7)由數(shù)字式的轉速表(1)的傳統(tǒng)的駕駛員卡或者由單獨的存儲卡形成。
10.尤其根據(jù)權利要求8或9所述的裝置，其特征在于，設置有轉換裝置(10)，借助于所述轉換裝置(10)基于針對第一個駕駛員借助于第一評估程序或評估模式所確定的至少一個駕駛方式特性參數(shù)來確定以該至少一個駕駛方式特性參數(shù)為基礎的至少一個指示駕駛方式的測量值，且借助于所述轉換裝置(10)接下來基于該這樣確定的至少一個指示駕駛方式的測量值借助于相對所述第一評估程序或評估模式不同的第二評估程序或評估模式來確定至少一個駕駛方式特性參數(shù)，其然后能夠與借助于所述第二評估程序或評估模式所確定的駕駛方式特性參數(shù)進行比較。
11.根據(jù)權利要求10所述的裝置，其特征在于，所述轉換裝置(10)是被集成到所述轉速表(1)中的所述獲取和評定裝置( 的組成部分或作為單獨的構件與所述獲取和評定裝置(2)相聯(lián)結且同樣地被集成到所述轉速表(1)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于評估機動車、尤其商用車的車輛駕駛員的駕駛方式的方法和裝置，帶有獲取裝置，借助于獲取裝置獲取至少一個指示駕駛方式的測量值，且?guī)в旭{駛方式評定裝置，借助于評定裝置基于該至少一個指示駕駛方式的測量值確定至少一個評估相應的駕駛員的駕駛方式和/或能力的駕駛方式特性參數(shù)。根據(jù)本發(fā)明設置成，獲取和評定裝置(2)被集成到防篡改地構造成的尤其數(shù)字式的轉速表(1)中，借助于轉速表(1)防篡改地獲取該至少一個指示駕駛方式的測量值(8)且借助于其從該至少一個指示駕駛方式的測量值(8)中防篡改地確定和/或存儲以及作為評估和/或評定駕駛員的駕駛員能力信息(7，9)輸出該至少一個駕駛方式特性參數(shù)。
文檔編號B60R16/023GK102442313SQ20111033295
公開日2012年5月9日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權日2010年10月13日
發(fā)明者A·齊默曼, B·米歇爾, D·海耶斯, K·德納, M·胡貝爾, P·德里姆爾 申請人:曼卡車和巴士股份公司