專利名稱：平板車(chē)單懸臂懸掛機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適用于搬運(yùn)大件的平板車(chē)，特別是涉及一種平板車(chē)單臂懸掛機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
懸掛裝置是工程車(chē)輛的重要組成之一，主要把車(chē)架或車(chē)身與車(chē)輪彈性地連接起來(lái)，用于傳遞作用在車(chē)輪、車(chē)架之間的一切力和力矩，以緩和不平路面?zhèn)鬟f給車(chē)架的沖擊。平板車(chē)是公路運(yùn)輸?shù)囊环N常見(jiàn)車(chē)輛，因?yàn)槠浔容^方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規(guī)格的其他種車(chē)型，可以裝載更多的貨物，深受運(yùn)輸單位的青睞。目前，公知的平板車(chē)所用的懸掛主要是非懸臂式，它主要安裝兩個(gè)或四個(gè)輪胎，分別位于懸掛架兩側(cè)，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積也比較大。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種平板車(chē)單懸臂懸掛機(jī)構(gòu)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
一種平板車(chē)單懸臂懸掛機(jī)構(gòu)，其包括與車(chē)輛車(chē)架相連接的懸掛單元、與所述的懸掛單元相連接的車(chē)輪輪胎，所述的懸掛單元包括懸掛架、平衡臂以及懸掛油缸，所述的懸掛架與所述的車(chē)輛車(chē)架相連接，所述的平衡臂的兩端部分別與所述的懸掛架和車(chē)輪輪胎相連接；所述的懸掛油缸包括油缸缸體、與所述的油缸缸體相配合的活塞桿，所述的油缸缸體的端部與所述的懸掛架相連接，所述的活塞桿的端部與所述的平衡臂相連接，所述的懸掛架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有懸掛吊板，所述的懸掛吊板上開(kāi)設(shè)有吊孔；所述的平衡臂上連接有吊扣，所述的吊扣能夠卡設(shè)在所述的吊孔內(nèi)。優(yōu)選地，所述的每個(gè)所述的懸掛單元連接一個(gè)車(chē)輪輪胎。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述的懸掛單元設(shè)置在所述的車(chē)輪輪胎的一側(cè)。優(yōu)選地，所述的吊扣為螺母或螺帽。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明采用的是單懸臂懸掛機(jī)構(gòu)，整個(gè)懸掛單元只配合一個(gè)輪胎，輪胎位于懸掛單元的一側(cè)，加上懸掛單元各回轉(zhuǎn)點(diǎn)位置尺寸反復(fù)細(xì)算，回轉(zhuǎn)點(diǎn)位置布置合理，其具有以下優(yōu)占.
^ \\\ ·
(1)、懸掛外形尺寸?。?br> (2)、懸掛升降行程大；
(3)、體積小重量輕；
(4)、承載能力大；
(5)、整體結(jié)構(gòu)合理，便于安裝、保養(yǎng)、維修。


附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、懸掛架；2、懸掛油缸；20、油缸缸體；21、活塞桿；3、懸掛吊板；30、吊孔；
4、平衡臂；40、吊扣；5、車(chē)輛車(chē)架。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述
如圖1所示的一種平板車(chē)單懸臂懸掛機(jī)構(gòu)，其包括與車(chē)輛車(chē)架5相連接的懸掛單元、與懸掛單元相連接的車(chē)輪輪胎。在本實(shí)施例中懸掛單元包括懸掛架1、平衡臂4以及懸掛油缸2，其連接關(guān)系為懸掛架1與車(chē)輛車(chē)架5相連接；平衡臂4的兩端部分別與懸掛架1和車(chē)輪輪胎相連接。懸掛油缸2包括油缸缸體20、與油缸缸體20相配合的活塞桿21，油缸缸體20的端部與懸掛架1相連接，活塞桿21的端部與平衡臂4相連接。此外，懸掛架1上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有懸掛吊板3，在懸掛吊板3上開(kāi)設(shè)有吊孔30 ；平衡臂 4上連接有吊扣40，吊扣40可以是旋在平衡臂4上的螺母、螺帽等，也可以的固定在其上部固定塊等。每個(gè)懸掛單元連接一個(gè)車(chē)輪輪胎，車(chē)輪輪胎位于懸掛單元的一側(cè)。以下闡述下本實(shí)施例的工作工程
車(chē)輛在經(jīng)過(guò)不平整路面時(shí)，油路會(huì)向油缸缸體20內(nèi)注入液壓油或使液壓油從油缸缸體20回到油路，使活塞桿21伸、縮帶動(dòng)平衡臂4的上下轉(zhuǎn)動(dòng)，保證車(chē)輛的平臺(tái)平面和路面的高度保持不變，以適應(yīng)路面的情況，達(dá)到懸掛單元的自動(dòng)補(bǔ)償功能。當(dāng)懸掛單元收縮或不需要使用時(shí)，將平衡臂3上的吊扣40卡設(shè)在懸掛吊板3上的吊孔30內(nèi)，將整個(gè)懸掛單元吊起，縮小整個(gè)懸掛單元的外形尺寸。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種平板車(chē)單懸臂懸掛機(jī)構(gòu)，其包括與車(chē)輛車(chē)架(5)相連接的懸掛單元、與所述的懸掛單元相連接的車(chē)輪輪胎，所述的懸掛單元包括懸掛架(1)、平衡臂(4)以及懸掛油缸 (2)，所述的懸掛架(1)與所述的車(chē)輛車(chē)架(5)相連接，所述的平衡臂(4)的兩端部分別與所述的懸掛架(1)和車(chē)輪輪胎相連接；所述的懸掛油缸(2)包括油缸缸體(20)、與所述的油缸缸體(20)相配合的活塞桿(21)，所述的油缸缸體(20)的端部與所述的懸掛架(1)相連接， 所述的活塞桿(21)的端部與所述的平衡臂(4)相連接，其特征在于所述的懸掛架(1)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有懸掛吊板(3)，所述的懸掛吊板(3)上開(kāi)設(shè)有吊孔(30)；所述的平衡臂(4)上連接有吊扣(40 )，所述的吊扣(40 )能夠卡設(shè)在所述的吊孔(30 )內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板車(chē)單懸臂懸掛機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的每個(gè)所述的懸掛單元連接一個(gè)車(chē)輪輪胎。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平板車(chē)單懸臂懸掛機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的懸掛單元設(shè)置在所述的車(chē)輪輪胎的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平板車(chē)單懸臂懸掛機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的吊扣(40)為螺母或螺帽。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種平板車(chē)單懸臂懸掛機(jī)構(gòu)，其包括與車(chē)輛車(chē)架相連接的懸掛單元、與懸掛單元相連接的車(chē)輪輪胎，懸掛單元包括懸掛架、平衡臂以及懸掛油缸，懸掛架與車(chē)輛車(chē)架相連接，平衡臂的兩端部分別與懸掛架和車(chē)輪輪胎相連接；懸掛油缸包括油缸缸體、與油缸缸體相配合的活塞桿，油缸缸體的端部與懸掛架相連接，活塞桿的端部與平衡臂相連接，懸掛架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有懸掛吊板，懸掛吊板上開(kāi)設(shè)有吊孔；平衡臂上連接有吊扣，吊扣能夠卡設(shè)在吊孔內(nèi)。本發(fā)明具有懸掛外形尺寸?。粦覓焐敌谐檀?；體積小重量輕；承載能力大；整體結(jié)構(gòu)合理，便于安裝、保養(yǎng)、維修等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60G3/06GK102416833SQ20111033892
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者劉元?jiǎng)? 劉剛, 劉剛強(qiáng), 宋端坡, 錢(qián)勝保 申請(qǐng)人:蘇州大方特種車(chē)股份有限公司