專利名稱：汽車用座椅地板鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鎖具，特別是涉及一種汽車用座椅地板鎖。
背景技術(shù)：
汽車地板鎖是將座椅(含后排座椅和側(cè)向座椅)底部鎖止在車身地板的機構(gòu)。目前大多汽車上的用座椅地板鎖只有一鎖鉤沿著其軸旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)解鎖、閉鎖功能，然而該鎖的鎖鉤與地板鎖扣嚙合只有一個制動結(jié)構(gòu)，一旦失靈，汽車用座椅地板鎖也就失效了。因此，為了提高座椅的安全性，必須提高地板鎖的牢固性?，F(xiàn)有技術(shù)公開的地板鎖，結(jié)構(gòu)大多采用傳統(tǒng)的棘輪和棘齒及復(fù)位彈簧控制方式，抗外力作用弱，安全性能難以保證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種汽車用地板鎖裝置，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便安全，可靠性高。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案
一種汽車用座椅地板鎖裝置，由殼體部件(3)、蓋板(1)和鎖緊機構(gòu)組成，所述鎖緊機構(gòu)包括卡板(4)、止動爪(7)和開啟臂部件(9)，所述卡板(4)鉸接在卡板軸(5)上，止動爪 (7)鉸接在止動爪軸(6)上，卡板軸(5)、止動爪軸(6)鉚在殼體部件(3)上，止動爪(7)和開啟臂部件(9)同軸鉸接并聯(lián)動連接，在所述止動爪(7)自由端和殼體部件(3)之間設(shè)有止動爪扭簧(10)，所述止動爪扭簧(10)安裝在固簧軸(11)上，所述固簧軸(11)鉚在殼體部件 (3)上，止動爪扭簧(10)兩端分別搭扣在止動爪(7)和殼體部件(3)上；在所述卡板(4)的卡板軸(5)上安裝有卡板扭簧(13)，卡板扭簧(13)的兩端分別搭扣在卡板(4)與開啟臂部件(9 )上從止動爪軸(6 )處延伸出的彎鉤(8 )上，所述止動爪(7 )和卡板(4)對應(yīng)形成鎖緊機構(gòu)。所述的汽車用座椅地板鎖裝置，殼體部件(3)的形狀為雙翼對稱結(jié)構(gòu)，中部為凹腔，兩側(cè)翼設(shè)有與汽車地板連接的安裝螺母(2)，所述卡板軸(5)、止動爪軸(6)、固簧軸 (11)鉚在殼體部件(3)的中部凹腔內(nèi)，鎖緊機構(gòu)安裝在所述殼體部件(3)的中部凹腔內(nèi)，卡板軸(5)、止動爪軸(6)另一端伸出蓋板(1)并反鉚固緊；蓋板(1)的形狀及卡板軸(5)、止動爪軸(6)和固簧軸(11)的鉚固安裝孔布置與殼體部件(3)對應(yīng)匹配。所述的汽車用座椅地板鎖裝置，殼體部件(3)上的卡板軸(5)、止動爪軸(6)和固簧軸(11)鉚固安裝孔對稱設(shè)置；殼體部件(3)及其與固簧軸(11)的設(shè)置適于止動爪扭簧 (10)的搭接。所述的汽車用座椅地板鎖裝置，在殼體部件(3)上，和卡板(4)上的鎖點對角位置安裝有緩沖塊(12)，所述緩沖塊(12)通過其凸臺銷軸安裝在殼體部件(3)上開設(shè)的緩沖塊安裝孔內(nèi)；所述卡板(4)上和鎖點對角位置設(shè)有和緩沖塊(12)匹配的限位凸臺(14)。所述的汽車用座椅地板鎖裝置，殼體部件(3)上的緩沖塊安裝孔對稱設(shè)置。所述的汽車用座椅地板鎖裝置，止動爪與卡板選材用采用厚度δ =6mm的45#結(jié)構(gòu)鋼，熱處理硬度為4(T48HRC ；以使地板鎖受力時有較高的塑性和屈服強度。本發(fā)明的有益積極效果
1、本發(fā)明汽車座椅地板鎖裝置，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，具有很強的抗沖擊性能和屈服強度，鎖死狀態(tài)牢固，可以大幅度提高座椅的安全性。該汽車座椅地板鎖是靠開啟部件和座椅自重的沖力來實現(xiàn)座椅地板鎖安全開啟和關(guān)閉的，實現(xiàn)該功能的核心機構(gòu)是鎖緊機構(gòu)，鎖緊機構(gòu)是通過卡板與止動爪的嚙合來實現(xiàn)的。關(guān)閉后不容易松脫，能夠有效保證乘客在行車、泊車過程中的人身、財產(chǎn)安全。實驗表明，用大于3000N的鎖止方向的力Fl和用大于 3000N橫向力F3拉，都不能使該裝置出現(xiàn)拉脫現(xiàn)象，仍具有開啟解鎖和鎖止功能。2、本發(fā)明汽車座椅地板鎖裝置，使用時靠座椅重力和沖擊力自動可靠鎖緊，安全牢固，而且采用不大于250N的解鎖力F4，就能使汽車用座椅地板鎖裝置開啟，解鎖容易，操作使用方便。3、本發(fā)明汽車座椅地板鎖裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，安裝使用方便，蓋板和殼體部件的設(shè)計采用左右對稱結(jié)構(gòu)，具有較強的通用性和互換性，縮短了零件開發(fā)周期，提高了生產(chǎn)效率，減少了開發(fā)費用(殼體部件底部對稱設(shè)置兩個卡板軸、止動爪軸、固簧軸和緩沖塊安裝裝孔，使左右鎖的殼體通用)。殼體內(nèi)凹空腔安裝鎖緊機構(gòu)，鎖裝置整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小， 不占空間。而且，在座椅地板鎖處于全鎖位置卡板的嚙合反向端，在殼體上安裝用橡膠做的一緩沖塊，使座椅地板鎖在開啟、關(guān)閉時和汽車行運過程中降低噪音。4、本發(fā)明汽車座椅地板鎖裝置，結(jié)實耐用，使用壽命長。實驗證明，對座椅地板鎖開啟和鎖止操作循環(huán)5000次后，地板鎖仍然功能正常，沒有出現(xiàn)零件明顯變形和異常響聲。實驗過程如下將其固定在試驗臺上，打開開啟臂部件使鎖處于解鎖狀態(tài)，以頻率15 次/min—25次/min，按以下程序往復(fù)運動5000次1)松開開啟臂部件；2)推動鎖，使鎖卡入鎖扣內(nèi)且鎖止；3)打開開啟臂部件，使鎖解鎖；4)拉動鎖，使鎖脫離鎖扣。前述過程為一個循環(huán)。


圖1 本發(fā)明汽車座椅地板鎖裝置剖視結(jié)構(gòu)示意圖2 本發(fā)明汽車座椅地板鎖裝置去掉蓋板后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3 本發(fā)明汽車座椅地板鎖裝置開啟解鎖狀態(tài)卡板與止動爪狀態(tài)4 (a)、(b)分別為汽車座椅地板鎖裝置殼體部件主視圖及俯視圖； 圖5 本發(fā)明汽車座椅地板鎖裝置蓋板示意圖。
具體實施例方式實施例一參見圖1 圖5。本發(fā)明汽車用座椅地板鎖裝置，由殼體部件3、蓋板 1和鎖緊機構(gòu)組成，所述鎖緊機構(gòu)包括卡板4、止動爪7和開啟臂部件9，所述卡板4鉸接在卡板軸5上，止動爪7鉸接在止動爪軸6上，卡板軸5、止動爪軸6鉚在殼體部件3上，止動爪7和開啟臂部件9同軸鉸接并聯(lián)動連接，在所述止動爪7的自由端和殼體部件3之間設(shè)有止動爪扭簧10，所述止動爪扭簧10安裝在固簧軸11上，所述固簧軸11鉚在殼體部件3 上，止動爪扭簧10兩端分別搭扣在止動爪7和殼體部件3上；在所述卡板4的卡板軸5上安裝有卡板扭簧13，卡板扭簧13的兩端分別搭扣在卡板4與開啟臂部件9上從止動爪軸6處延伸出的彎鉤8上，所述止動爪7和卡板4對應(yīng)形成鎖緊機構(gòu)。實施例二 參見圖1 圖5，本實施例的汽車用座椅地板鎖裝置，與實施例一不同的是，如圖1、圖4所示，殼體部件3的形狀為雙翼對稱結(jié)構(gòu)，中部為凹腔，兩側(cè)翼設(shè)有與汽車地板連接的安裝螺母2，所述卡板軸5、止動爪軸6、固簧軸11鉚在殼體部件3的中部凹腔內(nèi)，鎖緊機構(gòu)安裝在殼體部件3的中部凹腔內(nèi)，卡板軸5、止動爪軸6另一端伸出蓋板1并反鉚固緊；如圖5所示，蓋板1的形狀及卡板軸5、止動爪軸6和固簧軸11的鉚固安裝孔布置與殼體部件3對應(yīng)匹配。實施例三參見圖1 圖5，本實施例的汽車用座椅地板鎖裝置，與實施例二不同的是，殼體部件3上的卡板軸5、止動爪軸6和固簧軸11鉚固安裝孔對稱設(shè)置；殼體部件3 及其與固簧軸11的設(shè)置適于止動爪扭簧10的搭接。蓋板1和殼體部件3的設(shè)計采用左、右對稱結(jié)構(gòu)，具有較強的通用性和互換性。縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，提高了生產(chǎn)效率。實施例四參見圖1 圖5，本實施例的汽車用座椅地板鎖裝置，與實施例二不同的是在殼體部件3上，和卡板4上的鎖點對角位置安裝有緩沖塊12，所述緩沖塊12通過其凸臺銷軸安裝在殼體部件3上開設(shè)的緩沖塊安裝孔內(nèi)；所述卡板4上和鎖點對角位置設(shè)有和緩沖塊12匹配的限位凸臺14。為了增加通用性和互換性，殼體部件3上的緩沖塊安裝孔對稱設(shè)置。本發(fā)明汽車用座椅地板鎖裝置，止動爪與卡板選材用采用厚度δ =6mm的45#結(jié)構(gòu)鋼，熱處理硬度為4(T48HRC，使地板鎖受力時有較高的塑性，有較高的塑性和屈服強度，在屈服強度內(nèi)，不至于斷裂，零件成型后淺層滲碳，再調(diào)質(zhì)處理。這樣使地板鎖既耐磨，又抗沖
擊ο其制作包括如下步驟和工藝(1)在精沖機上精沖成型；(2)用多用爐將零件熱處理即淺層滲碳，達到4(T48HRC; (3)表面處理零件的表面處理采用環(huán)保型鍍鋅無六價鉻軍綠鈍化電鍍處理。本發(fā)明汽車用座椅地板鎖裝置的裝配步驟
(1)裝配1用旋鉚機將卡板軸(4)、止動爪軸(5)、固簧軸(11)鉚在殼體部件(2)上；
(2)裝配2用旋鉚機將固簧軸(11)鉚在殼體部件(2)上；
(3)裝配3將止動爪簧(10)、緩沖塊(8)裝在在殼體部件(2)上；
(4)裝配4:將開啟臂部件(7)、止動爪(6)、卡板(3)、卡板扭簧(9)裝在在殼體部件(2) 上，并蓋上蓋板(1);
(5)裝配5:反鉚卡板軸(3)、止動爪軸(6)、固簧軸(11)，使蓋板(1)與殼體部件(2)鉚接為一體。本發(fā)明座椅地板鎖，由螺母2通過螺栓安裝在座椅下方的固定架上。使用時在座椅自身的重力及對其向下的作用力下實現(xiàn)鎖止，操作方便、快捷。開啟臂部件9上有一個90 度彎臂9al與止動爪7實現(xiàn)相互作用。開啟臂部件9端部設(shè)有塑料包塑層9a2，在推動開啟臂部件9時方便操作，便于使用。該鎖緊機構(gòu)具備雙制動點；止動爪簧(10)安裝在固簧軸(11)上，止動爪扭簧(10) 兩端分別搭扣在止動爪(7)和殼體部件(2)上；卡板扭簧(13)的兩端分別搭扣在卡板(3) 與開啟臂部件(7)彎鉤上；緩沖塊(12)安裝在殼體部件(3)的緩沖塊安裝孔上；最后蓋上蓋板(1)并反鉚卡板軸(5)和止動爪軸(6)后成為座椅地板鎖。同時結(jié)構(gòu)具有很強的抗沖擊性能和較高的抗屈服強度，鎖止?fàn)顟B(tài)牢固可靠，因此大幅度提高了座椅的安全性。其使用操作過程如下
參見圖2、圖3，在鎖止方向載荷力Fl的向上對卡板4施力作用時，卡板4圍繞卡板軸 5順時針旋轉(zhuǎn)，帶動卡板扭簧13旋轉(zhuǎn)，而卡板扭簧13撥動開啟臂部件9圍繞止動爪軸6逆時針轉(zhuǎn)，此時止動爪7在開啟臂部件9和止動爪扭簧10的作用下圍繞止動爪軸6逆時針旋轉(zhuǎn)，止動爪7和卡板4由開啟解鎖狀態(tài)(圖3)變?yōu)殒i止?fàn)顟B(tài)(圖2)，從而實現(xiàn)鎖止功能。在力F4方向上推動開啟臂部件9而撥動止動爪7圍繞止動爪軸6順時針轉(zhuǎn)動，同時開啟臂部件9彎鉤處撥動卡板扭簧13而帶動卡板4圍繞卡板軸5逆時針旋轉(zhuǎn)，止動爪7 和卡板4由鎖止?fàn)顟B(tài)(圖2)變?yōu)殚_啟解鎖狀態(tài)(圖3)，從而實現(xiàn)開啟解鎖功能。
權(quán)利要求
1.一種汽車用座椅地板鎖裝置，由殼體部件(3)、蓋板(1)和鎖緊機構(gòu)組成，所述鎖緊機構(gòu)包括卡板(4)、止動爪(7)和開啟臂部件(9)，所述卡板(4)鉸接在卡板軸(5)上，止動爪 (7 )鉸接在止動爪軸(6 )上，卡板軸(5 )、止動爪軸(6 )鉚在殼體部件(3 )上，止動爪(7 )和開啟臂部件(9)同軸鉸接并聯(lián)動連接，其特征是在所述止動爪(7)自由端和殼體部件(3)之間設(shè)有止動爪扭簧(10)，所述止動爪扭簧(10)安裝在固簧軸(11)上，所述固簧軸(11)鉚在殼體部件(3)上，止動爪扭簧(10)兩端分別搭扣在止動爪(7)和殼體部件(3)上；在所述卡板(4)的卡板軸(5)上安裝有卡板扭簧(13)，卡板扭簧(13)的兩端分別搭扣在卡板(4)與開啟臂部件(9)上從止動爪軸(6)處延伸出的彎鉤(8)上，所述止動爪(7)和卡板(4)對應(yīng)形成鎖緊機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用座椅地板鎖裝置，其特征是殼體部件(3)的形狀為雙翼對稱結(jié)構(gòu)，中部為凹腔，兩側(cè)翼設(shè)有與汽車地板連接的安裝螺母(2)，所述卡板軸(5)、 止動爪軸(6)、固簧軸(11)鉚在殼體部件(3)的中部凹腔內(nèi)，鎖緊機構(gòu)安裝在所述殼體部件 (3)的中部凹腔內(nèi)，卡板軸(5)、止動爪軸(6)另一端伸出蓋板(1)并反鉚固緊；蓋板(1)的形狀及卡板軸(5)、止動爪軸(6)和固簧軸(11)的鉚固安裝孔布置與殼體部件(3)對應(yīng)匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用座椅地板鎖裝置，其特征是殼體部件(3)上的卡板軸(5)、止動爪軸(6)和固簧軸(11)鉚固安裝孔對稱設(shè)置；殼體部件(3)及其與固簧軸(11) 的設(shè)置適于止動爪扭簧(10)的搭接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車用座椅地板鎖裝置，其特征是在殼體部件(3) 上，和卡板(4)上的鎖點對角位置安裝有緩沖塊(12)，所述緩沖塊(12)通過其凸臺銷軸安裝在殼體部件(3)上開設(shè)的緩沖塊安裝孔內(nèi)；所述卡板(4)上和鎖點對角位置設(shè)有和緩沖塊(12)匹配的限位凸臺(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車用座椅地板鎖裝置，其特征是殼體部件(3)上的緩沖塊安裝孔對稱設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車用座椅地板鎖裝置，其特征是止動爪與卡板選材用采用厚度δ =6mm的45#結(jié)構(gòu)鋼，熱處理硬度為4(T48HRC。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車用座椅地板鎖。一種汽車用座椅地板鎖裝置，鎖緊機構(gòu)包括卡板(4)、止動爪(7)和開啟臂部件(9)，所述卡板鉸接在卡板軸(5)上，止動爪鉸接在止動爪軸(6)上，卡板軸、止動爪軸鉚在殼體部件(3)上，止動爪和開啟臂部件同軸鉸接并聯(lián)動連接，在所述止動爪自由端和殼體部件之間設(shè)有止動爪扭簧(10)，所述止動爪扭簧安裝在鉚在殼體部件上的固簧軸(11)上，止動爪扭簧兩端分別搭扣在止動爪和殼體部件上；在所述卡板的卡板軸上安裝有卡板扭簧(13)，卡板扭簧兩端分別搭扣在卡板與開啟臂部件上從止動爪軸處延伸出的彎鉤(8)上，所述止動爪和卡板對應(yīng)形成鎖緊機構(gòu)。本發(fā)明汽車座椅地板鎖裝置，設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，鎖死狀態(tài)牢固，關(guān)閉后不容易松脫，具有很強的抗沖擊性能和屈服強度，可以大幅度提高座椅的安全性。
文檔編號B60N2/015GK102390291SQ20111034153
公開日2012年3月28日 申請日期2011年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月2日
發(fā)明者劉文濤, 姚萬鋒, 岳曉, 景天峰, 王麗娜, 王占鋒, 王果, 費桂芝, 賀瑞華, 賈林明 申請人:河南星光機械制造有限公司