專利名稱：電動(dòng)汽車變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)汽車變速裝置。
背景技術(shù)：
目前高速電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)方式是由中置電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車前輪或后輪行駛，沒有加裝與現(xiàn)有燃油車一樣的變速器，因此其爬坡能力、負(fù)載能力都受到了影響，且電機(jī)與變速器很難連裝在一起，造成了電動(dòng)機(jī)輸出性能和電動(dòng)汽車爬坡能力的下降。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是:提供一種可以提高電動(dòng)汽車的速比與動(dòng)力輸出特性的電動(dòng)汽車變速裝置。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:電動(dòng)汽車變速裝置，把電機(jī)與變速器連接，其特征是:包括電機(jī)轉(zhuǎn)子中間軸、法蘭盤、變速器第一花鍵軸，電機(jī)軸的軸頭部為凸字狀、凸頭的端面上向軸內(nèi)開有一 U形槽，法蘭盤的端頭部為凹字狀、電機(jī)軸的軸頭凸頭部分插入該凹腔空間內(nèi)，法蘭盤的凹狀端頭側(cè)壁上與電機(jī)軸的凸?fàn)疃祟^對(duì)應(yīng)位置側(cè)壁上都開有止轉(zhuǎn)螺栓孔，變速器花鍵軸前端穿過法蘭盤中孔插入電機(jī)軸凸?fàn)钶S頭端面上的U形槽內(nèi)，法蘭盤邊沿上開有與飛輪、離合器連接的緊固螺栓孔。在電機(jī)軸凸?fàn)钶S頭的U型槽內(nèi)位變速器花鍵軸的前端設(shè)有銅套。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是:法蘭盤的緊固螺栓孔用與飛輪、離合器連接。電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，法蘭盤、飛輪、離合器、變速器第一軸也同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)起來，這樣保證了機(jī)械特性的有力輸出，達(dá)到了電機(jī)與變速器及離合器一體化的目的；電機(jī)與變速器連接，只需要一個(gè)法蘭盤就可以達(dá)到動(dòng)力傳送的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。


附圖是本發(fā)明的縱剖面構(gòu)造圖。圖中:1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子中間軸，2、止轉(zhuǎn)螺栓，3、法蘭盤，4、變速器第一花鍵軸軸套，
5、變速器第一花鍵軸，6、法蘭盤與飛輪。離合器連接螺栓孔，7、電機(jī)轉(zhuǎn)子中間軸凸字形軸頭內(nèi)銅套，8、止轉(zhuǎn)螺栓孔。
具體實(shí)施例方式參看附圖:銅套7先裝入電機(jī)轉(zhuǎn)子中間軸頭I的U字形圓孔內(nèi)，銅套7為變速器第一軸軸頭所用，起到一個(gè)簡(jiǎn)單的低轉(zhuǎn)軸承作用。法蘭盤3套在電機(jī)軸頭I上，止轉(zhuǎn)螺栓2擰入螺孔8內(nèi)使二者固定成為一體。變速器的第一花鍵軸5通過法蘭盤3中孔進(jìn)入電機(jī)中間軸頭I內(nèi)U字形圓孔，達(dá)到電機(jī)與變速器連接的目的。
權(quán)利要求
1.動(dòng)汽車變速裝置，把電機(jī)與變速器連接，其特征在于:包括電機(jī)轉(zhuǎn)子中間軸、法蘭盤、變速器第一花鍵軸，電機(jī)軸的軸頭部為凸字狀、凸頭的端面上向軸內(nèi)開有一 U形槽，法蘭盤的端頭部為凹字狀、電機(jī)軸的軸頭凸頭部分插入該凹腔空間內(nèi)，法蘭盤的凹狀端頭側(cè)壁上與電機(jī)軸的凸?fàn)疃祟^對(duì)應(yīng)位置側(cè)壁上都開有止轉(zhuǎn)螺栓孔，變速器花鍵軸前端穿過法蘭盤中孔插入電機(jī)軸凸?fàn)钶S頭端面上的U形槽內(nèi)，法蘭盤邊沿上開有與飛輪、離合器連接的緊固螺栓孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車變速裝置，其特征在于:在電機(jī)軸凸?fàn)钶S頭的U型槽內(nèi)位變速器花鍵軸的前端設(shè)有銅套。
全文摘要
電動(dòng)汽車變速裝置，包括電機(jī)轉(zhuǎn)子中間軸、法蘭盤、變速器第一花鍵軸，電機(jī)軸的軸頭部為凸字狀、凸頭的端面上向軸內(nèi)開有一U形槽，法蘭盤的端頭部為凹字狀、電機(jī)軸的軸頭凸頭部分插入該凹腔空間內(nèi)，法蘭盤的凹狀端頭側(cè)壁上與電機(jī)軸的凸?fàn)疃祟^對(duì)應(yīng)位置側(cè)壁上都開有止轉(zhuǎn)螺栓孔，變速器花鍵軸前端穿過法蘭盤中孔插入電機(jī)軸凸?fàn)钶S頭端面上的U形槽內(nèi)，法蘭盤邊沿上開有與飛輪、離合器連接的緊固螺栓孔。這樣保證了機(jī)械特性的有力輸出，達(dá)到了電機(jī)與變速器及離合器一體化的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
文檔編號(hào)B60K17/12GK103085656SQ20111034175
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2011年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月3日
發(fā)明者董建國(guó) 申請(qǐng)人:河南超微電動(dòng)汽車有限公司