專利名稱：座椅滑動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具備下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌的車輛等用的座椅滑動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
自以往，已知有具備下導(dǎo)軌和上導(dǎo)軌的車輛等用的座椅滑動(dòng)裝置。作為這樣的座椅滑動(dòng)裝置例如有日本專利申請(qǐng)公開公報(bào)2002-225608號(hào)(以下稱作“專利文獻(xiàn)1”)中所公開的座椅滑動(dòng)裝置。如圖14的(a)所示，該座椅滑動(dòng)裝置300包括下導(dǎo)軌301和上導(dǎo)軌302，下導(dǎo)軌301包括底壁301a、側(cè)壁301b及向內(nèi)側(cè)折回的折回片301c，并且下導(dǎo)軌301在上方形成有開口部301d。另外，如圖14的(b)所示，下導(dǎo)軌301的長(zhǎng)度方向的兩端分別由經(jīng)由開口部301d插入下導(dǎo)軌301內(nèi)的作為緊固件的螺栓304固定在支架303上，該支架303被固定在車身底板上，由此，下導(dǎo)軌301被安裝在車身底板上。此外，設(shè)置在上導(dǎo)軌302上的滑動(dòng)片30 經(jīng)由形成在下導(dǎo)軌301的底壁301a與折回片301c之間的間隙305被組裝入到滑動(dòng)部301e中，該滑動(dòng)部301e形成在側(cè)壁301b與折回片301c之間，由此，上導(dǎo)軌302可以沿著下導(dǎo)軌301的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。然而，專利文獻(xiàn)1所公開的裝置中，由于螺栓304的頭部30 從下導(dǎo)軌301的底壁301a的上表面向上方突出該頭部30 的厚度量，因此例如在糖果或者玩具塊等異物10從開口部301d進(jìn)入到下導(dǎo)軌301內(nèi)的情況下，在上導(dǎo)軌302沿下導(dǎo)軌301滑動(dòng)之際，異物10有時(shí)會(huì)被夾在螺栓304的頭部30 與上導(dǎo)軌302的端面302b之間而被夾碎。此外，進(jìn)入到下導(dǎo)軌301內(nèi)的異物10有時(shí)會(huì)從上述間隙305進(jìn)入到滑動(dòng)部301e內(nèi)。此情況下，有可能會(huì)導(dǎo)致上導(dǎo)軌302難以順暢地滑動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種即便在異物進(jìn)入下導(dǎo)軌內(nèi)的情況下，在上導(dǎo)軌滑動(dòng)之際，也能夠減小異物被粉碎的可能性的座椅滑動(dòng)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的座椅滑動(dòng)裝置包括下導(dǎo)軌，呈長(zhǎng)條狀，固定在車輛的底板面上并且在上側(cè)具有開口部；上導(dǎo)軌，安裝在座椅上并且在所述下導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)；其中，所述下導(dǎo)軌包括底壁，在所述下導(dǎo)軌的全長(zhǎng)范圍形成為平面狀；異物接受部件，設(shè)置在所述底壁的上表面，接受從所述開口部落下到所述下導(dǎo)軌內(nèi)的異物；其中，所述異物接受部件包括彈性體，在所述上導(dǎo)軌進(jìn)行滑動(dòng)的情況下，所述彈性體允許該彈性體所接受的所述異物被所述上導(dǎo)軌推壓而與所述上導(dǎo)軌一起移動(dòng)，并且在該移動(dòng)時(shí)所述彈性體防止因所述異物碰到突出設(shè)置在所述下導(dǎo)軌內(nèi)的突出物而引起的移動(dòng)受阻。根據(jù)本發(fā)明，例如在糖果或玩具塊等異物從開口部進(jìn)入到下導(dǎo)軌內(nèi)的情況下，異物處于異物接受部件的彈性體上，在上導(dǎo)軌沿下導(dǎo)軌滑動(dòng)時(shí)該異物被推壓而與上導(dǎo)軌一起沿下導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。此情況下，由于彈性體構(gòu)成為在所述移動(dòng)時(shí)不會(huì)因異物碰到突出設(shè)置在下導(dǎo)軌內(nèi)的突出物而導(dǎo)致移動(dòng)受阻，因此能夠?qū)愇飶南聦?dǎo)軌的長(zhǎng)度方向端部推出到下導(dǎo)軌外，從而可防止異物被突出物與上導(dǎo)軌相夾而被夾碎。


圖1是本發(fā)明的座椅滑動(dòng)裝置的一實(shí)施方式的分解立體圖。圖2是下導(dǎo)軌的俯視圖。圖3是圖2的III-III線箭頭方向的剖視圖。圖4是圖3的要部放大剖視圖。圖5是圖2的V-V線箭頭方向的剖視圖。圖6是上導(dǎo)軌上安裝有鎖定部件和鎖定解除操作部件的狀態(tài)的仰視圖。圖7是圖6的VII-VII線箭頭方向的剖視圖。圖8是圖6的VIII-VIII線箭頭方向的剖視圖。圖9是鎖定齒與鎖定部件的卡止?fàn)顟B(tài)的剖視圖。圖10是鎖定齒與鎖定部件的卡止解除狀態(tài)的剖視圖。圖11是另一實(shí)施方式的側(cè)視圖。圖12是又一實(shí)施方式的要部放大剖視圖。圖13是再一實(shí)施方式的要部放大剖視圖。圖14是表示以往的座椅滑動(dòng)裝置的圖，其中，(a)是其要部立體圖，(b)是其安裝在底板面上的狀態(tài)的要部剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1是本發(fā)明的座椅滑動(dòng)裝置的一實(shí)施方式的分解立體圖，圖2是下導(dǎo)軌的俯視圖，圖3是圖2的III-III線箭頭方向的剖視圖，圖5是圖2的V-V線箭頭方向的剖視圖。本實(shí)施方式的座椅滑動(dòng)裝置用于作為車輛的汽車的座椅(未圖示)，如圖1所示，其包括下導(dǎo)軌102、上導(dǎo)軌101、及鎖定與解除鎖定裝置QOl 203)。如圖1 圖3所示，下導(dǎo)軌102由剖面呈“ 二 ”狀的長(zhǎng)條狀的部件構(gòu)成，其具有左右兩側(cè)壁10 及底壁102b，且在上方具有開口部102f。此外，該下導(dǎo)軌102的長(zhǎng)度方向兩端敞開。本實(shí)施方式的下導(dǎo)軌102上分別設(shè)置有從左右兩側(cè)壁10 各自的上端向內(nèi)側(cè)折回的左右一對(duì)內(nèi)壁102c。內(nèi)壁102c為了在其下端側(cè)的遠(yuǎn)端10 與底壁102b之間形成間隙5，分別從上側(cè)向下側(cè)延伸至其被折回的遠(yuǎn)端10 到達(dá)左右兩側(cè)壁10 各自高度的一半的高度位置。此外，如圖1所示，上述遠(yuǎn)端10 上設(shè)置有沿長(zhǎng)度方向排列而形成的多個(gè)鎖定齒102d。另外，圖1中，僅在右側(cè)的內(nèi)壁102c (圖1中左側(cè)的內(nèi)壁102c)上示出了鎖定齒102d，但左側(cè)的內(nèi)壁102c上也設(shè)置有大致同樣的鎖定齒102d。此外，下導(dǎo)軌102的底壁102b的長(zhǎng)度方向兩端部分別通過(guò)緊固件定位固定在底板面上。本實(shí)施方式中，緊固件包括在所述座椅滑動(dòng)裝置安裝到底板面時(shí)所使用的固定用螺栓(未圖示)及前后一對(duì)定位銷105，在安裝在汽車座椅上之后，其一部分構(gòu)成突出物。
定位銷105分別為用于將下導(dǎo)軌102定位在底板面上的部件，如圖4所示，其包括在外周面具有垂直面105c的頭部105a、以及軸部10恥。本實(shí)施方式中，頭部10 由從下端至上端的整體形成為相同直徑的圓柱體構(gòu)成，垂直面105c形成在頭部10 的外周面整體上。而且，定位銷105以軸部10 從底壁102b上表面?zhèn)蓉灤┐┰O(shè)在底壁102b上的孔中的方式固定在底壁102b上，頭部10 從底壁102b向上方突出其厚度量而形成突出物，軸部10 從底壁102b向下方突出指定長(zhǎng)度。該狀態(tài)下，垂直面105c垂直于底壁102b的
上表面。此外，在將下導(dǎo)軌102安裝在汽車底板面上時(shí)，如此形成的定位銷105分別插入到預(yù)先設(shè)置在底板面上的定位銷插孔(未圖示)中。由此，下導(dǎo)軌102以其長(zhǎng)度方向沿汽車前后方向的方式設(shè)置在指定位置而被定位在底板面上。而且，該狀態(tài)下，未圖示的固定用螺栓以由底壁102b的定位銷105貫穿設(shè)置在側(cè)方的螺栓插通孔104的方式安裝在底板面上，由此，下導(dǎo)軌102以固定狀態(tài)安裝在汽車的底板面上。此外，下導(dǎo)軌102包括設(shè)置在底壁102b的上表面的異物接受部件1。本實(shí)施方式中，異物接受部件1包括彈性體2及保持彈性體2的板狀的保持部件3。保持部件3由具有如圖2所示與上述下導(dǎo)軌102的底壁102b上的前后一對(duì)定位銷105彼此的距離大致相同的長(zhǎng)度L、且如圖5所示與底壁102b大致相同的寬度的部件構(gòu)成。此外，保持部件3由厚度比定位銷105的頭部10 的厚度薄的部件構(gòu)成。彈性體2包括多個(gè)具有彈性的毛狀(纖毛狀)的突片。而且，這些彈性體2以從保持部件3上表面(第二面)向上方延伸的方式由保持部件3保持。如圖3所示，如此形成的異物接受部件1以保持部件3的下表面(第一面)設(shè)置在下導(dǎo)軌102的底壁102b上的前后一對(duì)定位銷105彼此之間并由粘結(jié)劑等固定手段來(lái)固定的方式而被固定。該狀態(tài)下，如圖5所示，彈性體2延伸至上述下導(dǎo)軌102的內(nèi)壁102c的遠(yuǎn)端10 的稍上方位置，以縮窄該遠(yuǎn)端10 與彈性體2的上端部加之間的間隙G，如圖4所示，其從下導(dǎo)軌102的底壁102b的上表面起的高度hi高于上述定位銷105的頭部10 的從下導(dǎo)軌102的底壁102b的上表面起的高度h2。圖1所示，上導(dǎo)軌101由下面開口的剖面呈“ 二 ”狀的長(zhǎng)條狀部件形成，該上導(dǎo)軌101具有左右兩側(cè)壁IOla及上壁101b。此外，上導(dǎo)軌101上分別設(shè)置有從左右兩側(cè)壁IOla各自的下端向外上側(cè)折彎成形的左右一對(duì)止脫片101c。而且，該上導(dǎo)軌101以上壁IOlb固定在汽車座椅的下端并且各止脫片IOlc如圖9所示沿長(zhǎng)度方向可移動(dòng)地進(jìn)入上述下導(dǎo)軌102的側(cè)壁10 與內(nèi)壁102c之間的方式設(shè)置。而且，隨著該上導(dǎo)軌101沿下導(dǎo)軌102滑動(dòng)，固定在上導(dǎo)軌101上的座椅可沿前后方向移動(dòng)。下面，對(duì)鎖定與解除鎖定裝置進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)施方式中，如圖1所示，鎖定與解除鎖定裝置包括鎖定部件201、鎖定解除操作部件202、以及作為壓靠部件的板彈簧203。鎖定部件201由四邊形狀的板狀體形成，在其寬度方向的中央部具備用于讓后述的板彈簧203的保持部231貫穿的四邊形狀的貫通孔211。此外，鎖定部件201在左端側(cè)(圖1中為右端側(cè))的遠(yuǎn)端側(cè)具備與上述下導(dǎo)軌102的鎖定齒102d卡脫(卡止脫離)自如地卡止的多個(gè)(本實(shí)施方式中為四個(gè))鎖定孔212。這些鎖定孔212具有鎖定齒102d可進(jìn)入的大小程度，沿前后方向形成在與鎖定齒102d對(duì)應(yīng)的位置上。此外，鎖定部件201在右端側(cè)的基端側(cè)具有由上導(dǎo)軌101支撐的圓柱狀的支撐軸213，該支撐軸213由上導(dǎo)軌101轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支撐。詳細(xì)而言，如圖9所示，在上導(dǎo)軌101的左右兩止脫片IOlc以及左右兩側(cè)壁IOla上分別設(shè)置有受納鎖定部件201的受納孔101e。此外，在上導(dǎo)軌101右側(cè)(圖9中為左側(cè))的止脫片IOlc上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)自如地支撐支撐軸213的支撐部101d。本實(shí)施方式中的支撐部IOld通過(guò)上導(dǎo)軌101的止脫片IOlc向內(nèi)側(cè)凹陷來(lái)形成在該止脫片IOlc的外側(cè)。而且，鎖定部件201從上導(dǎo)軌101右側(cè)的止脫片IOlc的受納孔IOle貫穿左右兩側(cè)壁IOla的受納孔IOle及左側(cè)的止脫片IOlc的受納孔IOle以由支撐部IOld支撐的方式安裝在上導(dǎo)軌101上。這樣，可從上導(dǎo)軌101的止脫片IOlc外側(cè)安裝鎖定部件201，可容易地進(jìn)行安裝作業(yè)。而且，可抑制支撐部IOld或鎖定部件201的支撐軸213從止脫片IOlc向側(cè)方的突出量變多，從而可防止上導(dǎo)軌101及下導(dǎo)軌102變寬而大型化。此外，由于上述的鎖定部件201轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝在上導(dǎo)軌101上，因此鎖定部件201的具有鎖定孔212的遠(yuǎn)端側(cè)可在從鎖定齒102d進(jìn)入并卡止于鎖定孔212中的圖9的鎖定位置至鎖定齒102d脫離鎖定孔212而解除卡止的圖10所示的鎖定解除位置的范圍沿上下方向活動(dòng)。鎖定解除操作部件202如圖1所示具有長(zhǎng)條狀的主體部221。該主體部221在作為長(zhǎng)度方向一端的后端具有按壓鎖定部件201上表面的按壓部222 (參照?qǐng)D7、圖9)、以及供后述的板彈簧203的第二臂234貫穿的第二彈簧插入孔226。另一方面，在主體部221的作為長(zhǎng)度方向另一端的前端連結(jié)有握持部227(圖7中圖示該握持部227后側(cè)的一部分)。此外，在主體部221的長(zhǎng)度方向中央的稍靠按壓部222的部分設(shè)置有被保持部223、彈簧支撐部224、以及第一彈簧插入孔225。被保持部223是被上述上導(dǎo)軌101保持的部分，具備圓弧部22北，該圓弧部22 通過(guò)使主體部221的下端一部分呈具有圓弧中心0(圖示于圖7)的圓弧狀向下側(cè)突出的方式來(lái)形成。彈簧支撐部2M在被保持部223上側(cè)呈以上述圓弧部22 的圓弧中心0為中心的圓弧狀向上方突出設(shè)置，如圖7所示以從下側(cè)將板彈簧203按壓于下導(dǎo)軌102的上壁IOlb的方式進(jìn)行支撐。第一彈簧插入孔225是供后述的板彈簧203的第一臂233與第二臂234貫穿的孔，以從上面貫通至下面的方式開孔。板彈簧203如圖1所示，在前端側(cè)(基端側(cè))具有由主體部221的彈簧支撐部224支撐的被支撐部231、以及設(shè)置在該被支撐部231前后兩側(cè)的導(dǎo)軌抵接部232。被支撐部231以呈與彈簧支撐部2M大致相同形狀的圓弧狀向上方突出的方式形成。導(dǎo)軌抵接部232形成為平面狀，在被支撐部231由彈簧支撐部2M支撐時(shí)，導(dǎo)軌抵接部232抵接于上導(dǎo)軌101的上壁IOlb的內(nèi)表面。此外，板彈簧203中比被支撐部231更后側(cè)的部分被二分為第一臂233與第二臂234的兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)板狀的臂而構(gòu)成為兩叉狀。第一臂233包括將主體部221的按壓部222壓靠向上側(cè)的壓靠片233a、以及保持鎖定部件201的作為保持部的保持片23北。保持片233b經(jīng)由折彎段部233c設(shè)置在壓靠片233a的遠(yuǎn)端側(cè)，通過(guò)折彎段部233c而設(shè)置在相距壓靠片233a指定距離的下方位置。如此形成的第一臂233的保持片23 及壓靠片233a如圖7所示從上側(cè)向下側(cè)貫穿主體部221的算一彈簧插入孔225。此外，貫穿至主體部221下側(cè)的保持片23 以從鎖定部件201上面?zhèn)蓉灤╂i定部件201的貫通孔211并掛住鎖定部件201的下面的局部的方式保持鎖定部件201。第二臂234如圖1所示，其寬度形成得窄于第一臂233的寬度，并且在其遠(yuǎn)端具備與主體部221的第二彈簧插入孔226的后側(cè)上表面抵接的主體抵接片23如。而且，該主體抵接片23 如圖8所示與上述第一臂233 —起從上側(cè)向下側(cè)貫穿主體部221的第一彈簧插入孔225，進(jìn)而從主體部221的下側(cè)貫穿主體部221的第二彈簧插入孔2 而伸出至主體部221上面?zhèn)榷c主體部221上表面抵接。此外，如上述那樣附設(shè)有板彈簧203及鎖定部件201的鎖定解除操作部件202的主體部221以使長(zhǎng)度方向沿上導(dǎo)軌101長(zhǎng)度方向的方式設(shè)置在上導(dǎo)軌101內(nèi)部，并經(jīng)由板狀部件223a被保持。詳細(xì)而言，如圖7、圖8所示在主體部221設(shè)置在上導(dǎo)軌101內(nèi)部的狀態(tài)下，板狀部件223a貫穿設(shè)置在上導(dǎo)軌101上的穿設(shè)孔IOlf。由此，被保持部223由板狀部件223a、以及經(jīng)由板彈簧203而由上導(dǎo)軌101的上壁IOlb保持，并且，主體部221可以上述圓弧中心0為中心相對(duì)于上導(dǎo)軌101轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，雖然未被圖示但是，在主體部221轉(zhuǎn)動(dòng)自如地被保持在上導(dǎo)軌101的狀態(tài)下，與主體部221連結(jié)的握持部227的未圖示的前部以在乘坐者就坐在座椅上的就坐狀態(tài)下可以握持操作的方式設(shè)置在座椅的前下方位置。此外，該狀態(tài)下，板彈簧203的被支撐部231進(jìn)入設(shè)置在上導(dǎo)軌101的上壁IOlb的孔IOlg中，并且導(dǎo)軌抵接部232從下側(cè)抵接于上導(dǎo)軌101的上壁IOlb內(nèi)表面。由此，板彈簧203處于固定在上導(dǎo)軌101上的狀態(tài)，在主體部221相對(duì)于上導(dǎo)軌101轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧支撐部2M相對(duì)于板彈簧203的被支撐部231滑動(dòng)。此外，如圖9所示，由第一臂233的保持片23 保持的鎖定部件201借助板彈簧203的壓靠力及異物接受部件1的彈性體2的彈性力而設(shè)置在與鎖定齒102d卡止的卡止位置。該狀態(tài)下，彈性體2的一部分被鎖定部件201及主體部221從上側(cè)按壓而呈彎曲狀撓曲從而處于蓄積彈性的狀態(tài)。因此，鎖定部件201上除施加有板彈簧203的壓靠力以外還施加有彈性體2的彈性力，在此狀態(tài)下，鎖定部件201與鎖定齒102d卡止。下面，對(duì)本實(shí)施方式的座椅滑動(dòng)裝置的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。從圖7、圖9所示的鎖定狀態(tài)解除鎖定時(shí)，例如就坐人員在就坐的狀態(tài)下握持并上拉鎖定解除操作部件202的握持部227。由此，主體部221克服板彈簧203的壓靠力及異物接受部件1的彈性體2的彈性而向圖7的順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，按壓部222向下側(cè)的鎖定部件201側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)(可動(dòng))。此外，基于該轉(zhuǎn)動(dòng)，板彈簧203的第一臂233的壓靠片233a被壓向下方，保持片23 向下側(cè)移動(dòng)。若進(jìn)一步上拉握持部227，則按壓部222下壓鎖定部件201，如圖10所示，鎖定部件201脫離進(jìn)入鎖定孔212中的鎖定齒102d，鎖定部件201與鎖定齒102d的卡止被解除。由此，上導(dǎo)軌101可沿下導(dǎo)軌102滑動(dòng)，固定在上導(dǎo)軌101上的座椅處于鎖定解除狀態(tài)而可沿前后方向移動(dòng)。因此，該狀態(tài)下，如果乘坐者即操作者對(duì)座椅施加向前方或后方的力，可將座椅移動(dòng)調(diào)整至所期望的位置。此外，在該上導(dǎo)軌101沿下導(dǎo)軌102滑動(dòng)而糖果或玩具塊等異物10從下導(dǎo)軌102的開口部102f進(jìn)入其內(nèi)的情況下，如圖3、圖5所示，異物10處于載置在彈性體2上的狀態(tài)。因此，在上導(dǎo)軌101沿下導(dǎo)軌102滑動(dòng)時(shí)，上導(dǎo)軌101的端面或者鎖定解除操作部件202推壓異物10。于是，受到推壓的異物10在異物接受部件1的彈性體2上滑動(dòng)。此外，此時(shí)因彈性體2高于定位銷105的頭部105a，所以可防止異物10抵住定位銷105的頭部10fe。因此，可減小異物10夾在上導(dǎo)軌101的端面或者鎖定解除操作部件202與定位銷105的頭部105a之間而被夾碎的可能性。此外，彈性體2遮擋下導(dǎo)軌102的間隙5，因此可減小從下導(dǎo)軌102的開口 102f進(jìn)入的異物10從間隙5進(jìn)入下導(dǎo)軌102的內(nèi)壁102c與側(cè)壁10 之間的可能性。在使座椅為鎖定狀態(tài)時(shí)，從鎖定解除操作部件202的握持部227松開手。由此，在板彈簧203的第一臂233的壓靠片233a的壓靠力及異物接受部件1的彈性體2的彈性的作用下，保持片23 上升，從而導(dǎo)致由保持片23 保持的鎖定部件201轉(zhuǎn)動(dòng)(活動(dòng))至鎖定齒102d側(cè)，鎖定齒102d進(jìn)入鎖定孔212中而成為圖9所示的卡止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，借助板彈簧203的壓靠力及彈性體2的彈性力將鎖定部件201壓靠至上側(cè)而設(shè)置在鎖定位置，從而可使鎖定部件201成為切實(shí)地卡止于鎖定齒102d的狀態(tài)。由此，上導(dǎo)軌101可沿下導(dǎo)軌102滑動(dòng)，固定在上導(dǎo)軌101上的座椅成為鎖定狀態(tài)而無(wú)法向前后方向移動(dòng)。另外，鎖定解除操作部件202的主體部221借助板彈簧203的第一臂233的壓靠片233a的壓靠力而向逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而恢復(fù)至圖7所示的狀態(tài)。另外，上述實(shí)施方式中，異物接受部件設(shè)置在兩個(gè)定位銷之間，但其并不限定于這樣的實(shí)施方式，可適當(dāng)?shù)刈兏＠缭凇肮潭ㄓ寐菟◤纳鲜龅妆谄鸬母叨取备哂凇岸ㄎ讳N從上述底壁起的高度”的情況下，或者在緊固件僅由固定用螺栓構(gòu)成而不具有定位銷的的情況下，也可將“彈性體從上述底壁起的高度”設(shè)定得高于“固定用螺栓從上述底壁起的高度”，并將異物接受部件設(shè)置在固定用螺栓之間。此外，上述實(shí)施方式中，由圓柱體構(gòu)成定位銷的作為突出物的頭部，但也可例如如圖12所示那樣將定位銷105的頭部20 構(gòu)成為包括頭部主體205d及遠(yuǎn)端細(xì)小部20 的頭部，其中，頭部主體205d由具有垂直面205c的圓柱體構(gòu)成，遠(yuǎn)端細(xì)小部20 在頭部主體205d的遠(yuǎn)端側(cè)(上端側(cè))呈越靠遠(yuǎn)端直徑逐漸小的彎曲狀。在使用具有這樣的頭部20 的定位銷105的情況下，在上導(dǎo)軌滑動(dòng)時(shí)落下到彈性體2上的異物被上導(dǎo)軌推壓而在彈性體2上移動(dòng)之際，若異物碰到頭部主體205d的垂直面205c會(huì)導(dǎo)致移動(dòng)受阻，但異物即便碰到遠(yuǎn)端細(xì)小部20 也會(huì)滑過(guò)該遠(yuǎn)端細(xì)小部20 ，移動(dòng)受阻的可能性小。
因此，在使用這樣的定位銷105時(shí)，“彈性體2從下導(dǎo)軌102的底壁102b的上表面起的高度hi”設(shè)定為與“上述定位銷105的頭部主體205d的垂直面205c的高度h3”相同或高于該高度h3。由此，可防止因異物碰到定位銷105而導(dǎo)致移動(dòng)受阻。此外，定位銷的頭部并不限定于具有垂直面的實(shí)施方式，例如也可如圖13所示使用外周面為錐形面505c的頭部50 ，該頭部的外周面隨著靠近遠(yuǎn)端側(cè)而直徑逐漸增大。此情況下，上導(dǎo)軌滑動(dòng)時(shí)落下到彈性體2上的異物被上導(dǎo)軌推壓而在彈性體2上移動(dòng)時(shí)，會(huì)因異物碰到錐形面505c而導(dǎo)致移動(dòng)受阻，因此，只要使“彈性體2從下導(dǎo)軌的底壁102b的上表面起的高度hi”與“上述定位銷105的錐形面505c的高度h4”相同或高于該高度h4即可。另外，在定位銷105的頭部50 設(shè)置為具有錐形面505c的情況下，也可在該錐形面505c的上部設(shè)置上述圖12所示的遠(yuǎn)端細(xì)小部。此外，上述實(shí)施方式中，將由固定用螺栓及定位銷構(gòu)成的緊固件作為下導(dǎo)軌內(nèi)的高于底壁的突出物，但突出物并不限定于由緊固件構(gòu)成的實(shí)施方式，例如，在將下導(dǎo)軌102 的一部分切開以形成孔而且被切開的切開片突出設(shè)置在下導(dǎo)軌102內(nèi)的情況下，也可將該切開片作為突出物。此時(shí)，只要使“彈性體從底壁起的高度”與“切開片離底壁的高度”相同或高于該“切開片離底壁的高度”即可。此外，上述實(shí)施方式中，異物接受部件的彈性體由從下端至上端的全長(zhǎng)為相同直徑的部件形成，但也可如圖11所示將異物接受部件400的彈性體402構(gòu)成為從安裝在保持部件403的下端向上端直徑逐漸變細(xì)的部件。此外，彈性體也可為褶皺狀的部件，其形狀可相應(yīng)地變更。此外，上述實(shí)施方式中，遠(yuǎn)端10 的高度被設(shè)為左右兩側(cè)壁10 的高度的一半， 但也可設(shè)為左右兩側(cè)壁10 的高度的大致一半。如上所述，本發(fā)明的座椅滑動(dòng)裝置包括下導(dǎo)軌(102)，呈長(zhǎng)條狀，固定在車輛的底板面上并且在上側(cè)具有開口部；上導(dǎo)軌(101)，安裝在座椅上并且在所述下導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)； 其中，所述下導(dǎo)軌包括底壁(102b)，在所述下導(dǎo)軌的全長(zhǎng)范圍形成為平面狀；異物接受部件(1)，設(shè)置在所述底壁的上表面，接受從所述開口部(102f)落下到所述下導(dǎo)軌內(nèi)的異物； 其中，所述異物接受部件包括彈性體O)，在所述上導(dǎo)軌(101)進(jìn)行滑動(dòng)的情況下，所述彈性體( 允許該彈性體所接受的所述異物被所述上導(dǎo)軌(101)推壓而與所述上導(dǎo)軌一起移動(dòng)，并且在該移動(dòng)時(shí)所述彈性體防止因所述異物碰到突出設(shè)置在所述下導(dǎo)軌內(nèi)的突出物而引起的移動(dòng)受阻。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，例如在糖果或玩具塊等異物從開口部(102f)進(jìn)入到下導(dǎo)軌內(nèi)的情況下，異物處于異物接受部件的彈性體( 上，在上導(dǎo)軌(101)沿下導(dǎo)軌(10 滑動(dòng)時(shí)該異物被推壓而與上導(dǎo)軌一起沿下導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。此情況下，由于彈性體( 構(gòu)成為在所述移動(dòng)(上導(dǎo)軌(101)和異物的移動(dòng))時(shí)不會(huì)因異物碰到突出設(shè)置在下導(dǎo)軌內(nèi)的突出物而導(dǎo)致(上導(dǎo)軌(101)和異物的)移動(dòng)受阻，因此能夠?qū)愇飶南聦?dǎo)軌的長(zhǎng)度方向端部推出到下導(dǎo)軌外，從而可防止異物被突出物與上導(dǎo)軌(101)相夾而被夾碎。上述座椅滑動(dòng)裝置中，較為理想的是，所述底壁的長(zhǎng)度方向兩端分別通過(guò)具有頭部的緊固件而定位固定在所述底板面上，所述緊固件的頭部從所述底壁(102b)的上表面突出并且具有與所述底壁(102b)的上表面垂直的垂直面，所述突出物包含所述頭部，所述彈性體( 從所述底壁(102b)的上表面起的高度(hi)高于或等于所述頭部的所述垂直面從所述底壁(102b)的上表面起的高度(h2、h3)。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可防止在上導(dǎo)軌(101)滑動(dòng)時(shí)異物碰到緊固件的頭部的垂直面，防止因異物碰到緊固件的頭部的垂直面而導(dǎo)致移動(dòng)受阻。因此，可從下導(dǎo)軌(10 的長(zhǎng)度方向端部將異物推出到下導(dǎo)軌外，從而可防止異物被緊固件的頭部與上導(dǎo)軌(101)相夾而被夾碎。上述座椅滑動(dòng)裝置中，較為理想的是，所述異物接受部件還包括保持所述彈性體 (2)且呈板狀的保持部件(3)，所述保持部件以其第一面載置在所述底壁(102b)的上表面的方式固定在所述底壁上，所述彈性體( 包括多個(gè)毛狀的突片，所述突片以在所述保持部件C3)固定在所述底壁(102b)上時(shí)從所述底壁向所述開口部(102f) —側(cè)延伸的方式設(shè)置在所述保持部件的第二面上。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，只要將異物接受部件的保持部件的第一面固定在底壁上即可將異物接受部件設(shè)置在下導(dǎo)軌上，從而可使該座椅滑動(dòng)裝置易于制造。上述座椅滑動(dòng)裝置中，較為理想的是，所述下導(dǎo)軌還包括側(cè)壁(10 )，從所述底壁的寬度方向兩端分別向上方延伸；折回片(102c)，從各所述側(cè)壁的上端向內(nèi)下方折回； 其中，各所述折回片被折回的遠(yuǎn)端(102e)與所述底壁(102b)之間形成有間隙部(5)，所述上導(dǎo)軌的一部分以能夠沿所述間隙部移動(dòng)的方式穿過(guò)該間隙部，所述彈性體O)以縮窄所述遠(yuǎn)端與所述彈性體的上端部之間的間隙寬度且限制所述異物進(jìn)入所述間隙部(5)中的方式設(shè)置。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可通過(guò)彈性體(2)減小從開口部(102f)進(jìn)入下導(dǎo)軌內(nèi)的異物從下導(dǎo)軌(102)的間隙部(5)進(jìn)入側(cè)壁(102a)與折回片(102c)之間的可能性，從而可減小妨礙上導(dǎo)軌順暢滑動(dòng)的可能性。上述座椅滑動(dòng)裝置中，較為理想的是，所述折回片(102c)在所述遠(yuǎn)端具備多個(gè)鎖定齒(102d)，所述上導(dǎo)軌(101)上設(shè)置有鎖定部件001)，卡脫自如地卡止于所述鎖定齒； 鎖定解除操作部件002)，進(jìn)行將所述鎖定部件O01)與所述鎖定齒(102d)的卡止予以解除的操作；其中，所述鎖定部件O01)以能夠在從卡止于所述鎖定齒(102d)的鎖定位置至比該鎖定位置更下側(cè)的鎖定解除位置的范圍內(nèi)沿上下方向移動(dòng)并且借助所述彈性體的彈性力而被壓靠向上側(cè)的方式設(shè)置在所述上導(dǎo)軌內(nèi)，所述鎖定解除操作部件O02)以能夠通過(guò)克服所述彈性力而向下側(cè)按壓操作所述鎖定位置的所述鎖定部件O01)從而將所述鎖定部件移動(dòng)操作到所述鎖定解除位置的方式構(gòu)成。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，可借助彈性體的彈性力將鎖定部件壓靠到上側(cè)的鎖定位置，從而可將鎖定部件切實(shí)地設(shè)置在卡止于鎖定齒的狀態(tài)。此外，在解除卡止時(shí)，可通過(guò)克服所述彈性而向下側(cè)按壓操作鎖定部件，從而可順暢地進(jìn)行卡止解除操作。
權(quán)利要求
1.一種座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于包括下導(dǎo)軌，呈長(zhǎng)條狀，固定在車輛的底板面上并且在上側(cè)具有開口部；上導(dǎo)軌，安裝在座椅上并且在所述下導(dǎo)軌內(nèi)滑動(dòng)；其中，所述下導(dǎo)軌包括底壁，在所述下導(dǎo)軌的全長(zhǎng)范圍形成為平面狀；異物接受部件，設(shè)置在所述底壁的上表面，接受從所述開口部落下到所述下導(dǎo)軌內(nèi)的異物；其中，所述異物接受部件包括彈性體，在所述上導(dǎo)軌進(jìn)行滑動(dòng)的情況下，所述彈性體允許該彈性體所接受的所述異物被所述上導(dǎo)軌推壓而與所述上導(dǎo)軌一起移動(dòng)，并且在該移動(dòng)時(shí)所述彈性體防止因所述異物碰到突出設(shè)置在所述下導(dǎo)軌內(nèi)的突出物而引起的移動(dòng)受阻。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于所述底壁的長(zhǎng)度方向兩端分別通過(guò)具有頭部的緊固件而定位固定在所述底板面上，所述緊固件的頭部從所述底壁的上表面突出并且具有與所述底壁的上表面垂直的垂直面，所述突出物包含所述頭部，所述彈性體從所述底壁的上表面起的高度高于或等于所述頭部的所述垂直面從所述底壁的上表面起的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于所述異物接受部件還包括保持所述彈性體且呈板狀的保持部件，所述保持部件以其第一面載置在所述底壁的上表面的方式固定在所述底壁上，所述彈性體包括多個(gè)毛狀的突片，所述突片以在所述保持部件固定在所述底壁上時(shí)從所述底壁向所述開口部一側(cè)延伸的方式設(shè)置在所述保持部件的第二面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于所述下導(dǎo)軌還包括側(cè)壁，從所述底壁的寬度方向兩端分別向上方延伸；折回片，從各所述側(cè)壁的上端向內(nèi)下方折回；其中，各所述折回片被折回的遠(yuǎn)端與所述底壁之間形成有間隙部，所述上導(dǎo)軌的一部分以能夠沿所述間隙部移動(dòng)的方式穿過(guò)該間隙部，所述彈性體以縮窄所述遠(yuǎn)端與所述彈性體的上端部之間的間隙寬度且限制所述異物進(jìn)入所述間隙部中的方式設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于所述下導(dǎo)軌還包括側(cè)壁，從所述底壁的寬度方向兩端分別向上方延伸；折回片，從各所述側(cè)壁的上端向內(nèi)下方折回；其中，各所述折回片被折回的遠(yuǎn)端與所述底壁之間形成有間隙部，所述上導(dǎo)軌的一部分以能夠沿所述間隙部移動(dòng)的方式穿過(guò)該間隙部，所述彈性體以縮窄所述遠(yuǎn)端與所述彈性體的上端部之間的間隙寬度且限制所述異物進(jìn)入所述間隙部中的方式設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于所述折回片在所述遠(yuǎn)端具備多個(gè)鎖定齒，所述上導(dǎo)軌上設(shè)置有鎖定部件，卡脫自如地卡止于所述鎖定齒；鎖定解除操作部件，進(jìn)行將所述鎖定部件與所述鎖定齒的卡止予以解除的操作；其中，所述鎖定部件以能夠在從卡止于所述鎖定齒的鎖定位置至比該鎖定位置更下側(cè)的鎖定解除位置的范圍內(nèi)沿上下方向移動(dòng)并且借助所述彈性體的彈性力而被壓靠向上側(cè)的方式設(shè)置在所述上導(dǎo)軌內(nèi)，所述鎖定解除操作部件以能夠通過(guò)克服所述彈性力而向下側(cè)按壓操作所述鎖定位置的所述鎖定部件從而將所述鎖定部件移動(dòng)操作到所述鎖定解除位置的方式構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于所述折回片在所述遠(yuǎn)端具備多個(gè)鎖定齒，所述上導(dǎo)軌上設(shè)置有鎖定部件，卡脫自如地卡止于所述鎖定齒；鎖定解除操作部件，進(jìn)行將所述鎖定部件與所述鎖定齒的卡止予以解除的操作；其中，所述鎖定部件以能夠在從卡止于所述鎖定齒的鎖定位置至比該鎖定位置更下側(cè)的鎖定解除位置的范圍內(nèi)沿上下方向移動(dòng)并且借助所述彈性體的彈性力而被壓靠向上側(cè)的方式設(shè)置在所述上導(dǎo)軌內(nèi)，所述鎖定解除操作部件以能夠通過(guò)克服所述彈性力而向下側(cè)按壓操作所述鎖定位置的所述鎖定部件從而將所述鎖定部件移動(dòng)操作到所述鎖定解除位置的方式構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明的座椅滑動(dòng)裝置包括下導(dǎo)軌(102)及上導(dǎo)軌(101)，下導(dǎo)軌(102)包括底壁(102b)及設(shè)置在底壁(102b)的上表面的異物接受部件(1)。此外，異物接受部件(1)包括彈性體(2)，該彈性體(2)以其高度高于從底壁(102b)突出設(shè)置在下導(dǎo)軌(102)內(nèi)的作為突出物的定位銷(105)的從所述底壁(102b)上表面突出的高度的方式構(gòu)成。由此，即便在異物進(jìn)入下導(dǎo)軌內(nèi)的情況下，在上導(dǎo)軌滑動(dòng)之際，也能夠減小異物被粉碎的可能性。
文檔編號(hào)B60N2/08GK102555847SQ20111035052
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者池田裕二, 福田順 申請(qǐng)人:德魚塔工業(yè)股份有限公司