專利名稱：電動三輪車后橋組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
電動三輪車后橋組件涉及由驅(qū)動半軸、后橋管組件、軸承、閘盒組件、蹄塊組、輪轂及輪輞組成的用于電動三輪車的后橋組件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，電動三輪車后橋上的閘盒與后橋管之間一般采用焊接連接，由于焊接后閘盒變形大，使得閘盒內(nèi)圈壁和輪轂外圈壁之間、蹄塊組和輪轂內(nèi)圈壁之間的間隙不均勻，剎車時(shí)制動效果差，甚至?xí)霈F(xiàn)相干涉的現(xiàn)象，并使電機(jī)受到損傷；另外，由于三輪車后橋兩端的軸承用彈性擋圈固定在驅(qū)動半軸和后橋管之間，由于閘盒內(nèi)圈壁和輪轂外圈壁之間有間隙，軸承內(nèi)就容易有水、灰塵等進(jìn)入，使得軸承的使用壽命降低，且更換不容易，因此，若能設(shè)計(jì)一種新的閘盒與后橋管之間的連接方法，使軸承能被封閉在閘盒和后橋座的法蘭之間，就能克服上述閘盒與后橋管兩者焊接所產(chǎn)生的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種新結(jié)構(gòu)的電動三輪車后橋組件，在后橋管組件的中管端部焊接有法蘭，使軸承安裝在法蘭和閘盒之間，從而使閘盒內(nèi)的蹄塊組和輪轂內(nèi)圈壁之間間隙均勻，制動效果好，且閘盒內(nèi)圈壁和輪轂外圈壁之間無間隙，就提高了軸承使用壽命。電動三輪車后橋組件，它由驅(qū)動半軸、后橋管組件、軸承、閘盒組件、蹄塊組、輪轂和輪輞組成，在驅(qū)動半軸的軸承配合面上套裝有軸承、軸承安裝在后橋管組件的法蘭軸承槽和閘盒組件的閘盒軸承槽內(nèi)，在驅(qū)動半軸的半軸鍵槽和輪轂的輪轂鍵槽中通過平鍵使驅(qū)動半驅(qū)和輪轂相連成一體；驅(qū)動半軸的輪轂錐度配合面與輪轂的驅(qū)動半軸錐度配合面相配合；在后橋管組件的法蘭上的閘盒固定孔中和閘盒組件的閘盒上的法蘭固定孔中通過連接件使閘盒組件安裝在后橋管組件的法蘭上；蹄塊組安裝在閘盒組件的支撐軸上，蹄塊組且位于輪轂的制動面內(nèi)側(cè)；在輪轂的輪輞固定孔和輪輞的輪轂固定孔之間通過輪轂輪輞連接件使輪轂與輪輞兩者連接在一起。電動三輪車后橋的左、右兩側(cè)驅(qū)動半軸、軸承、閘盒組件、蹄塊組、輪轂和輪輞配置對稱相同，因此，只需說明電動車后橋左、右兩側(cè)中一側(cè)的結(jié)構(gòu)即可，驅(qū)動半軸是由電動三輪車上的電機(jī)輸出軸或鏈條連接驅(qū)動的，驅(qū)動半軸在軸承內(nèi)圈中轉(zhuǎn)動，并帶動輪轂一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)閘盒組件的凸輪軸轉(zhuǎn)動后，使蹄塊組張開，蹄塊組上的摩擦片與輪轂上的制動面相摩擦制動，使驅(qū)動半軸停止轉(zhuǎn)動，使三輪車停止運(yùn)行。電動三輪車后橋組件各零部件說明如下:
在圓柱形的驅(qū)動半軸上有軸承限位臺階、軸承配合面、彈性擋圈槽、輪轂錐度配合面、半軸鍵槽、輪轂鎖緊螺紋和鎖孔。驅(qū)動半軸的軸承限位臺階對套裝在驅(qū)動半軸上的軸承配合面上的軸承進(jìn)行軸向限位，在彈性擋圈槽內(nèi)卡裝有彈性擋圈，以防止軸承作軸向竄動。驅(qū)動半軸的輪轂錐度配合面與輪轂內(nèi)的驅(qū)動軸錐度配合面兩者緊配合，使輪轂安裝在驅(qū)動半軸上。在驅(qū)動半軸的半軸鍵槽中和輪轂的輪轂鍵槽中安裝有平鍵，使驅(qū)動半軸與輪轂連接在一起。在驅(qū)動半軸端部的輪轂鎖緊螺紋上安裝有主軸墊圈和六角開槽螺母，將輪轂和輪輞安裝在驅(qū)動半軸上，并在驅(qū)動半軸端部的銷孔中插入有開口銷，以便鎖定六角開槽螺母。后橋管組件由中管、吊耳、拉耳和法蘭組成，在中管端部套裝有法蘭，在法蘭上開有閘盒固定孔，通過穿裝的法蘭緊固螺栓，使法蘭與閘盒組件安裝連接在一起，并在法蘭的法蘭軸承槽中安裝有軸承，軸承同時(shí)也安裝在閘盒組件的閘盒軸承槽中。在后橋管組件的中管上部安裝有吊耳，在吊耳上開有板簧定位孔，在板簧定位孔中穿裝有螺栓，使電動三輪車的板簧固定在吊耳上，在吊耳兩側(cè)底部開有包箍槽，在包箍槽內(nèi)安裝有包箍，通過包箍包著吊耳上的板簧。在后橋管組件的中管一側(cè)安裝有拉耳，在拉耳的兩塊平行板上開有穿裝橫銷的橫銷孔，在橫銷上裝有后橋微調(diào)拉桿，以保證車輪定位用。在閘盒組件的閘盒上安裝有凸輪軸，在凸輪軸上通過搖臂緊固螺栓和搖臂緊固螺母安裝有搖臂，拉桿拉動搖臂轉(zhuǎn)動后，使凸輪軸轉(zhuǎn)動，凸輪使蹄塊組的接片張開，使摩擦片與輪轂的制動面相摩擦，實(shí)現(xiàn)對輪轂的制動，即可使電動三輪車實(shí)現(xiàn)剎車。在閘盒組件的閘盒上安裝有支承蹄塊組的支撐軸，在支撐軸上安裝有支撐軸鎖緊螺母；在閘盒內(nèi)有一圈安裝軸承用的閘盒軸承槽，在閘盒軸承槽內(nèi)側(cè)開有軸承拆裝槽，以便于折裝軸承。在閘盒上還開有法蘭固定孔，在法蘭固定孔中穿裝有法蘭緊固螺栓，法蘭緊固螺栓同時(shí)穿裝在后橋管組件的法蘭上的閘盒固定孔中，這樣，就使法蘭與閘盒安裝連接在一起。在閘盒一端內(nèi)側(cè)有鎖頭模塊安裝槽，以供安裝鎖頭模塊；在鎖頭模塊安裝槽內(nèi)開有鎖頭模塊加強(qiáng)定位槽，以便在鎖頭模塊加強(qiáng)定位槽內(nèi)加裝鎖頭模塊定位板，使鎖頭模塊得到定位；在閘盒的翻邊上還開有鉚釘孔，通過穿裝在鉚釘孔內(nèi)的鉚釘使鎖頭模塊安裝在閘盒的鎖頭模塊安裝槽內(nèi)。蹄塊組安裝在閘盒組件的閘盒上，在蹄塊組的蹄塊固定片上安裝有摩擦片，在蹄塊組一側(cè)開有支撐槽，以供安裝支撐軸用，另一側(cè)安裝有接片；在蹄塊組的左蹄塊和右蹄塊之間安裝有拉簧，以供張開后的蹄塊組的左蹄塊和右蹄塊復(fù)位用。在輪轂中心開有一圈驅(qū)動軸錐度配合面，在驅(qū)動軸錐度配合面上開有內(nèi)凹的輪轂鍵槽，以供在輪轂鍵槽內(nèi)安裝有平鍵，平鍵同時(shí)也安裝在驅(qū)動半軸的半軸鍵槽中，使驅(qū)動軸半軸與輪轂連接成一體。在輪轂的圓形的輪輞貼合面上開有輪輞固定孔，在輪輞固定孔中穿裝有滾花螺栓，使輪轂安裝在輪輞上，并有輪輞墊圈、輪輞彈性墊圈和輪輞螺母安裝在滾花螺栓一端，使輪轂被緊固在輪輞上。在輪轂的圓圈形翻邊的制動面上開有鎖槽，以供在鎖槽中插入鎖銷，鎖定電動三輪車后橋。在輪輞上也開有輪輞螺栓孔，以供穿裝滾花螺栓用。電動三輪車后橋組件軸承密封在法蘭和閘盒間，閘盒與制動鼓間無間隙，蹄塊組與制動鼓間間隙均勻，剎車時(shí)制動效果好，不會出現(xiàn)相干涉現(xiàn)象，且軸承內(nèi)無水和灰塵進(jìn)入，軸承使用壽命長，且易更換。


圖1:電動三輪車后橋組件62三維爆炸示意圖。圖2:驅(qū)動半軸43三維示意圖。圖3:后橋管組件48三維示意圖。圖4:閘盒組件51外側(cè)三維示意圖。圖5:閘盒組件51內(nèi)側(cè)三維示意圖。圖6:蹄塊組53三維示意圖。圖7:輪轂55三維外側(cè)示意圖。圖8:輪轂55三維內(nèi)側(cè)示意圖。
具體實(shí)施例方式參見圖1及其他各視圖，電動三輪車后橋組件，它由驅(qū)動半軸43、后橋管組件48、軸承49、閘盒組件51、蹄塊組53、輪轂55和輪輞56組成，在驅(qū)動半軸43的軸承配合面2上套裝有軸承49、軸承49安裝在后橋管組件48的法蘭軸承槽14和閘盒組件51的閘盒軸承槽28內(nèi)，在驅(qū)動半軸43的半軸鍵槽5和輪轂55的輪轂鍵槽38中通過平鍵44使驅(qū)動半驅(qū)43和輪轂55相連成一體；驅(qū)動半軸43的輪轂錐度配合面4與輪轂55的驅(qū)動半軸錐度配合面37相配合；在后橋管組件48的法蘭12上的閘盒固定孔13中和閘盒組件51的閘盒17上的法蘭固定孔24中通過連接件使閘盒組件51安裝在后橋管組件48的法蘭12上；蹄塊組53安裝在閘盒組件51的支撐軸25上，蹄塊組53且位于輪轂55的制動面42內(nèi)側(cè)；在輪轂55的輪輞固定孔39和輪輞56的輪轂固定孔之間通過輪轂輪輞連接件使輪轂55與輪輞56兩者連接在一起。參見圖2，在驅(qū)動半軸43上有軸承限位臺階1、軸承配合面2、彈性擋圈槽3、輪轂錐度配合面4、半軸鍵槽5、輪轂鎖緊螺紋6和銷孔7。在圓柱形的驅(qū)動半軸43的軸承配合面2左、右兩側(cè)分別有軸承限位臺階I和彈性擋圈槽3，在彈性擋圈槽3內(nèi)裝有彈性擋圈，軸承限位臺階I和彈性擋圈槽3內(nèi)的彈性擋圈50對安裝在軸承配合面2上的軸承49進(jìn)行軸向限位，以防竄動。驅(qū)動半軸43上的輪轂錐度配合面4與輪轂55內(nèi)的驅(qū)動半軸錐度配合面37兩者緊配合，使輪轂55安裝在驅(qū)動半軸43上。在驅(qū)動半軸43的半軸鍵槽5中和輪轂55內(nèi)的驅(qū)動半軸錐度配合面37內(nèi)的輪轂鍵槽38中安裝有平鍵44，使驅(qū)動半軸43與輪轂55兩者連接在一起。在驅(qū)動半軸43端部的輪轂鎖緊螺紋6上安裝有主軸墊圈60和六角開槽螺母61，輪轂55和輪輞56安裝在驅(qū)動半軸43上后，在驅(qū)動半軸43端部的銷孔7中插入有開口銷45，以便使六角開槽螺母61被鎖定在驅(qū)動半軸43端部。參見圖3，后橋管組件48由中管8、吊耳9、拉耳15和法蘭12組成一體件，在中管8端部套裝有法蘭12，在法蘭12上開有的閘盒固定孔13中和閘盒17的法蘭固定孔24中穿裝有法蘭緊固螺栓52，在法蘭緊固螺栓52上安裝有法蘭墊圈47和法蘭緊固螺母46，使法蘭12與閘盒組件51安裝連接在一起，法蘭緊固螺栓52、法蘭墊圈47和法蘭緊固螺母46為后橋管組件48的法蘭12與閘盒組件51之間的連接件；在后橋管組件48的法蘭12的法蘭軸承槽14中安裝有軸承49，軸承49同時(shí)安裝在閘盒組件51的閘盒軸承槽28中。在后橋管組件48的中管8上部的吊耳9上開有板簧定位孔10，在吊耳9兩側(cè)底部開有包箍槽11，在中管8端部安裝有法蘭12，在后橋管組件48的中管8 —側(cè)安裝的拉耳15上的兩塊平行板上開有穿裝橫銷的橫銷孔16。參見圖4和圖5，在閘盒組件51安裝有的凸輪軸23上，通過搖臂緊固螺栓20和搖臂緊固螺母21安裝有搖臂22 ;在閘盒17上安裝有支承蹄塊組53的支撐軸25，在支撐軸25上安裝有支撐軸鎖緊螺母19和支撐軸墊圈18 ;在閘盒17內(nèi)有一圈安裝軸承49的閘盒軸承槽28，在閘盒軸承槽28內(nèi)側(cè)開有軸承拆裝槽29 ;在閘盒17上開有的法蘭固定孔24中穿裝有法蘭緊固螺栓52，同時(shí)穿裝在后橋組件48的法蘭12上的閘盒固定孔13中，法蘭緊固螺栓52端部處安裝有法蘭墊圈47和法蘭緊固螺母46，使后橋管組件48上的法蘭12與閘盒17緊固連接在一起。在閘盒17 —端內(nèi)側(cè)的鎖頭模塊安裝槽26內(nèi)開有鎖頭模塊加強(qiáng)定位槽30，在閘盒17的翻邊上還開有一些鉚釘孔27。參見圖6，在安裝在閘盒17上的蹄塊組53的蹄塊固定片32上，安裝在摩擦片35 ；在蹄塊組53 —側(cè)開有支撐槽34，另一側(cè)安裝有接片31 ;在蹄塊組53的左蹄塊和右蹄塊間的鉤裝有拉簧33。參見圖7和圖8，在輪轂55中心開有的一圈驅(qū)動軸錐度配合面37上開有內(nèi)凹的輪轂鍵槽38，使驅(qū)動半軸43與輪轂55連接在一起；在輪轂55圓形的輪輞貼合面36上開有的輪輞固定孔39中穿裝有滾花螺栓54，并有輪輞墊圈57、輪輞彈性墊圈58和輪輞螺母59安裝在滾花螺栓54 —端，構(gòu)成輪轂輪輞連接件，使輪轂55與輪輞56兩者連接成一體；在輪輞貼合面36中心有一圈外凸的定心臺階41，安裝在輪輞56中心的定心臺階孔中。在輪轂55圓圈形翻邊的制動面42上，至少開有一個(gè)鎖槽40，以供插入鎖銷，鎖定電動三輪車后橋組件62。如圖1所示，在輪輞56上開有輪輞螺栓孔中，以供穿裝滾花螺栓54。
權(quán)利要求
1.電動三輪車后橋組件，它由驅(qū)動半軸(43)、后橋管組件(48)、軸承(49)、閘盒組件(51)、蹄塊組(53 )、輪轂(55 )和輪輞(56 )組成，其特征在于在驅(qū)動半軸(43 )的軸承配合面(2)上套裝有軸承(49)、軸承(49)安裝在后橋管組件(48)的法蘭軸承槽(14)和閘盒組件(51)的閘盒軸承槽(28)內(nèi)，在驅(qū)動半軸(43)的半軸鍵槽(5)和輪轂(55)的輪轂鍵槽(38)中通過平鍵(44 )使驅(qū)動半驅(qū)(43 )和輪轂(55 )相連成一體；驅(qū)動半軸(43 )的輪轂錐度配合面(4)與輪轂(55)的驅(qū)動半軸錐度配合面(37)相配合；在后橋管組件(48)的法蘭(12)上的閘盒固定孔(13)中和閘盒組件(51)的閘盒(17)上的法蘭固定孔(24)中通過連接件使閘盒組件(51)安裝在后橋管組件(48)的法蘭(12)上；蹄塊組(53)安裝在閘盒組件(51)的支撐軸(25 )上，蹄塊組(53 )且位于輪轂(55 )的制動面(42 )內(nèi)側(cè)；在輪轂(55 )的輪輞固定孔(39 )和輪輞(56 )的輪轂固定孔之間通過輪轂輪輞連接件使輪轂(55 )與輪輞(56 )兩者連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后橋組件，其特征在于在圓柱形的驅(qū)動半軸(43)的軸承配合面(2)左、右兩側(cè)分別有軸承限位臺階(I)和彈性擋圈槽(3)內(nèi)的彈性擋圈，對軸承配合面(2 )上的軸承(49 )進(jìn)行軸向限位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后橋組件，其特征在于驅(qū)動半軸(43)上的輪轂錐度配合面(4)與輪轂(55)內(nèi)的驅(qū)動軸錐度配合面(37)兩者緊配合，使輪轂(55)安裝在驅(qū)動半軸(43)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后橋組件，其特征在于在驅(qū)動半軸(43)端部的輪轂鎖緊螺紋(6)上安裝有主軸墊圈(60)和六角開槽螺母(61)，輪轂(55)和輪輞(56)安裝在驅(qū)動半軸(43)上后，在驅(qū)動半軸(43)端部的銷孔(7)中插入有開口銷(45)，使六角開槽螺母(61)被鎖定在驅(qū)動半軸(43 )端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后橋組件，其特征在于在后橋管組件(48)的中管(8 )端部套裝有法蘭( 12)，在法蘭(12 )上開有的閘盒固定孔(13 )中和閘盒(17 )上的法蘭固定孔(24)中穿裝有的法蘭緊固螺栓(52)上安裝有法蘭墊圈(47)和法蘭緊固螺母(46)，成為后橋管組件(48)上的法蘭(12)與閘盒組件(51)之間的連接件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后橋組件，其特征在于在后橋管組件(48)的中管(8)上部的吊耳(9)上開有板簧定位孔(10)、在吊耳(9)兩側(cè)底部開有包箍槽(11)，在中管(8)端部安裝有法蘭(12)，在中管(8) —側(cè)安裝的拉耳(15)上的兩塊平行板上開有橫銷孔(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后橋組件，其特征在于在閘盒組件(51)的閘盒(17)上安裝有的凸輪軸(23)上，通過搖臂緊固螺栓(20)和搖臂緊固螺母(21)安裝有搖臂(22);在閘盒(17)上安裝有支承蹄塊組(53)的支撐軸(25)，在支撐軸(25)上安裝有支撐軸鎖緊螺母(19);在閘盒(17) —端內(nèi)側(cè)的鎖頭模塊安裝槽(26)內(nèi)開有鎖頭模塊加強(qiáng)定位槽(30)，在閘盒(17)的翻邊上還開有一些鉚釘孔(27)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后橋組件，其特征在于在蹄塊組(53)的蹄塊固定片(32)上安裝有摩擦片(35);在蹄塊組(53) —側(cè)開有支撐槽(34)，另一側(cè)安裝有接片(31);在蹄塊組(53)的左蹄塊和右蹄塊間鉤裝有拉簧(33)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后橋組件，其特征在于在輪轂(55)中心開有的一圈驅(qū)動軸錐度配合面(37)上開有內(nèi)凹的輪轂鍵槽(38);在輪轂(55)圓形的輪輞貼合面(36)上開有的輪輞固定孔(39)中穿裝有滾花螺栓(54)，并有輪輞墊圈(57)、輪輞彈性墊圈(58)和輪輞螺母(59)安裝在滾花螺栓(54) —端，構(gòu)成輪轂輪輞連接件，使輪轂(55)與輪輞(56)兩者連接成一體。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車后橋組件，其特征在于在輪轂(55)圓圈形翻邊的制動面(42)上至少開有一個(gè)鎖槽(40);在輪輞(56)上開有輪輞螺栓孔，以供穿裝滾花螺栓(54)。`
全文摘要
電動三輪車后橋組件涉及安裝在電動三輪車后橋上的組合件領(lǐng)域。在驅(qū)動半軸(43)的軸承配合面(2)上套裝的軸承(49)安裝在后橋管組件(48)的法蘭軸承槽(14)和閘盒組件(51)的閘盒軸承槽(28)內(nèi)，驅(qū)動半軸(43)和輪轂(55)通過平鍵(44)連接在一起，驅(qū)動半軸(43)的輪轂錐度配合面(4)與輪轂(55)的驅(qū)動半軸錐度配合面(37)相配合；法蘭(12)與閘盒(17)通過連接件連接在一起；蹄塊組(53)在輪轂(55)內(nèi)側(cè)；輪轂(55)與輪輞(56)連接在一起。電動三輪車后轎組件的優(yōu)點(diǎn)是軸承密封在法蘭和閘盒間，無水和灰塵進(jìn)入，壽命長，易更換。
文檔編號B60B35/14GK103101397SQ20111035379
公開日2013年5月15日 申請日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者孫浙勇, 劉新振 申請人:唐澤交通器材(泰州)有限公司