專利名稱：用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)，其中設(shè)置于儲(chǔ)物箱的接合部可樞轉(zhuǎn)地與設(shè)置于儀表板的開口的周緣部處的軸部接合，使得儲(chǔ)物箱能夠相對(duì)于軸部的軸線擺動(dòng)(swing)以在儲(chǔ)物箱收納于開口內(nèi)的關(guān)閉狀態(tài)和儲(chǔ)物箱從開口突出的打開狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，儲(chǔ)物箱包括箱體和安裝于箱體的蓋子，在關(guān)閉狀態(tài)下該蓋子關(guān)閉開口。
背景技術(shù)：
諸如手套箱等儲(chǔ)物箱包括兩部分，S卩，箱體和蓋子，這是為了隱藏用于在關(guān)閉狀態(tài)下鎖定儲(chǔ)物箱的處于儀表板的開口的周緣部處的鎖定機(jī)構(gòu)并且確保蓋子的剛度。在前述包括這樣的儲(chǔ)物箱的用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)中，該儲(chǔ)物箱自身的重量和其中物品的加載經(jīng)由接合部施加給儀表板側(cè)的軸部，因此，需要軸部具有高剛度和高強(qiáng)度。此外，力從軸部施加給接合部，因此，接合部也需要具有高剛度和高強(qiáng)度。因此，傳統(tǒng)地，已經(jīng)開發(fā)了諸如日本特許第4015512號(hào)公報(bào)所公開的技術(shù)，其中，設(shè)置了連接軸部的軸線方向上的中央部與儀表板的開口的周緣部的連接肋，并且在接合部形成狹縫以允許當(dāng)手套箱處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)軸部進(jìn)入該狹縫，以及諸如日本特開2005-145131號(hào)公報(bào)中公開的技術(shù)，其中在接合部設(shè)置柵格狀(grid-like)加強(qiáng)肋。然而，在日本特許第4015512號(hào)公報(bào)所公開的技術(shù)中，由于設(shè)置了用于連接軸部的軸線方向上的中央部與儀表板的開口的周緣部的連接肋，結(jié)果，軸部周圍的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要滑塊模具(slide mold)，因此增加了模具的成本。另外，因?yàn)檩S部周圍的結(jié)構(gòu)變大，儀表板的開口的周緣部的結(jié)構(gòu)也變大。而在日本特開2005-145131號(hào)公報(bào)所公開的技術(shù)中，由于在接合部設(shè)置柵格狀加強(qiáng)肋，結(jié)果，接合部的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，與采用日本特許第4015512號(hào)公報(bào)一樣需要滑塊模具，因此增加了模具的成本。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述情況而做出本發(fā)明，本發(fā)明的目的在于提供一種用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠提高包括設(shè)置于儀表板的開口的周緣部處的軸部和設(shè)置于儲(chǔ)物箱的接合部的接合結(jié)構(gòu)的耐用性，能夠通過簡(jiǎn)化該接合結(jié)構(gòu)來降低模具的成本，并且能夠降低開口的周緣部的尺寸。本發(fā)明提供一種用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)，其中，設(shè)置于儲(chǔ)物箱的接合部能樞轉(zhuǎn)地與設(shè)置于所述儀表板的開口的周緣部處的軸部接合，使得所述儲(chǔ)物箱能夠相對(duì)于所述軸部的軸線擺動(dòng)以便能夠在所述儲(chǔ)物箱收納于所述開口內(nèi)的關(guān)閉狀態(tài)和所述儲(chǔ)物箱從所述開口突出的打開狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，所述儲(chǔ)物箱包括箱體和安裝于所述箱體的蓋子，在所述關(guān)閉狀態(tài)下所述蓋子關(guān)閉所述開口，其中，所述接合部設(shè)置于所述箱體和所述蓋子中的一方；并且支撐部設(shè)置于所述箱體和所述蓋子中的另一方，所述支撐部在所述接合部的受到從所述軸部施加給所述接合部的力的一側(cè)的相反側(cè)接收和支撐所述接合部。
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在上述構(gòu)造中，所述接合部設(shè)置于所述箱體和所述蓋子中的一方；并且支撐部設(shè)置于所述箱體和所述蓋子中的另一方，所述支撐部在所述接合部的受到從所述軸部施加給所述接合部的力的一側(cè)的相反側(cè)接收和支撐所述接合部。因此，接合部能夠由支撐部接收和支撐，使得能夠增強(qiáng)包括軸部和接合部的接合結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，因此能夠提高接合結(jié)構(gòu)的耐用性。此外，因?yàn)榻雍喜吭O(shè)置于箱體和蓋子中的一方，而支撐部設(shè)置于箱體和蓋子中的另一方，所以與接合部設(shè)置有諸如肋等的加強(qiáng)部的結(jié)構(gòu)相比，設(shè)置有接合部的箱體或蓋子的結(jié)構(gòu)能夠被簡(jiǎn)化，使得能夠簡(jiǎn)化用于箱體或蓋子的模具并且降低模具的成本。如上所述，能夠增強(qiáng)接合結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，因此，能夠避免軸部的尺寸的增大，使得能夠減小設(shè)置軸部的儀表板的開口的周緣部的尺寸。在本發(fā)明中，所述軸部設(shè)置于所述儀表板的所述開口的所述下側(cè)周緣部，所述軸部具有沿車輛的寬度方向延伸的橫長(zhǎng)形狀；所述箱體包括底壁和上下延伸的后壁；所述蓋子的下端部配置于所述底壁的下方；所述接合部設(shè)置于所述蓋子的所述下端部；并且所述支撐部設(shè)置成從由所述后壁和所述底壁形成的角部的外表面突出。所以，能夠提供以下效果。箱體和蓋子自身的重量和/或存放在箱體中的物品的加載被施加給軸部。此外，向上的力從軸部施加給接合部。接合部在接合部的上側(cè)由支撐部接收和支撐，因此抑制了接合部的向上變形和移動(dòng)。由箱體的底壁和上下延伸的后壁形成的角部具有與箱體的其他部分相比的高剛度和高強(qiáng)度。支撐部設(shè)置成從該具有高剛度和高強(qiáng)度的角部的外表面突出，因此，能夠增強(qiáng)支撐部的剛度和強(qiáng)度，使得能夠增強(qiáng)接合結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度。因此，接合部和軸部能夠被做成即使當(dāng)物品存放于箱體中或者當(dāng)熱被施加至箱體時(shí)也能夠抵抗變形。在本發(fā)明中，所述接合部具有C形形狀的橫截面；并且所述支撐部在所述接合部的隔著所述接合部的軸線與所述接合部的開口部相背對(duì)的一側(cè)接收和支撐所述接合部的背部。結(jié)果，能夠簡(jiǎn)化接合部的結(jié)構(gòu)，使得能夠進(jìn)一步簡(jiǎn)化接合結(jié)構(gòu)。此外，軸部插入到接合部的開口部以使接合部與軸部接合，使得接合工作能夠平滑地進(jìn)行。在本發(fā)明中，所述支撐部包括設(shè)置成從所述角部的所述外表面突出的多個(gè)肋，所述多個(gè)肋在所述箱體的寬度方向上相互隔開。所以，能夠提供以下效果。因?yàn)槔邇H需要小空間，所以肋能夠容易地配置于諸如儀表板的開口的下側(cè)周緣部周圍的空間等窄且復(fù)雜的空間。此外，因?yàn)橹尾堪ɡ撸杂糜谙潴w的模具能夠具有簡(jiǎn)單的形狀。在本發(fā)明中，所述支撐部在所述儲(chǔ)物箱組裝至所述儀表板之前的狀態(tài)中與所述接合部隔開，在所述儲(chǔ)物箱組裝至所述儀表板之前的狀態(tài)中，所述接合部不與所述軸部接合；并且所述支撐部在所述儲(chǔ)物箱組裝至所述儀表板之后的狀態(tài)中由于所述箱體自身的重量或者所述箱體自身的重量加上其中存放的物品的加載的作用而抵接所述接合部，在所述儲(chǔ)物箱組裝至所述儀表板之后的狀態(tài)中，所述接合部與所述軸部接合。所以，能夠提供以下效果。在儲(chǔ)物箱組裝至儀表板之前的接合部不與軸部接合的狀態(tài)中，支撐部與接合部隔開，因此，能夠防止在組裝蓋子和箱體時(shí)支撐部和接合部之間的干涉，易于組裝并因此提高了組裝性。在儲(chǔ)物箱組裝至儀表板之后的接合部與軸部接合的狀態(tài)中，由于箱體自身的重量或箱體自身的重量加上其中存放的物品的加載引起的箱體的底壁和蓋子的下端部的彈性變形，結(jié)果，支撐部抵接接合部中的至少一個(gè)。本發(fā)明能夠提供用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠提高包括設(shè)置于儀表板的開口的周緣部處的軸部和設(shè)置于儲(chǔ)物箱的接合部的接合結(jié)構(gòu)的耐用性，能夠通過簡(jiǎn)化接合結(jié)構(gòu)降低模具的成本，并且能夠減小開口的周緣部的尺寸。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的儀表板的立體圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的儀表板的分解立體圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的手套箱的立體圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的手套箱的立體圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)的縱截面?zhèn)纫晥D；和圖6是從下側(cè)看到的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的用于接合部的支撐部的立體圖。
具體實(shí)施例方式下面，將參照

本發(fā)明的實(shí)施方式。圖1和圖2圖示了用于機(jī)動(dòng)車輛的儀表板1。儀表板1設(shè)置于駕駛員座椅和前乘客座椅的前方。儀表板1包括合成樹脂并且具有在車輛的內(nèi)部空間的大致整個(gè)寬度延伸的長(zhǎng)度。諸如用于汽車立體音響系統(tǒng)(音頻設(shè)備)和空氣調(diào)節(jié)器等設(shè)備的控制板2集中地配置于儀表板1的車輛寬度方向上的中央部。中央控制臺(tái)3在儀表板1的車輛寬度方向上的中央部的下端部的下方延伸。如圖2所示，具有指向車輛的后下側(cè)的矩形形狀的開口 4設(shè)置于儀表板1的面向前乘客座椅的部分的下方，并且用于連接手套箱10(對(duì)應(yīng)于儲(chǔ)物箱)的一對(duì)橫向配置的連接部5設(shè)置于開口 4的下側(cè)周緣部4S。各連接部5均包括一對(duì)橫向配置的支撐片6，該支撐片6從開口 4的下側(cè)周緣部4S朝向車輛的后下側(cè)突出；和軸部7，該軸部7的兩個(gè)相反端經(jīng)由一對(duì)支撐片6被開口 4的下側(cè)周緣部4S支撐。軸部7設(shè)置于開口 4的下側(cè)周緣部4S，并且軸部7具有沿車輛寬度方向延伸的橫長(zhǎng)形狀。軸部7包括在軸部7的軸線方向配置的多個(gè)橫長(zhǎng)的凹部7U，各凹部7U均朝車輛的后上方開口。如圖5所示，在沿正交于軸部7的延伸方向的方向上截取的截面中，各凹部7U具有朝向開口側(cè)變寬的梯形形狀。這種凹部7U能夠降低軸部7的重量。如圖3至圖5所示，一對(duì)設(shè)置于手套箱10的橫向配置的接合部11可樞轉(zhuǎn)地與軸部7接合，使得手套箱10能夠相對(duì)于軸部7的軸線0擺動(dòng)，以便在手套箱10收納于儀表板1的開口 4內(nèi)的關(guān)閉狀態(tài)和手套箱10從開口 4朝向車輛的內(nèi)部空間突出的打開狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換(即，手套箱10能夠自由地開閉)。手套箱10包括箱體20和安裝于箱體20的蓋子30，在關(guān)閉狀態(tài)下蓋子30關(guān)閉開口 4。箱體20在縱向側(cè)截面中具有為上側(cè)開口的V形形狀。箱體20包括后壁21，其在關(guān)閉狀態(tài)下大體沿上下方向延伸；底壁22，其從后壁21的下端部朝向車輛的后側(cè)延伸，并且在車輛的前后方向上具有短的長(zhǎng)度；斜壁23，其從底壁22的位于車輛后側(cè)的端部開始延伸以在縱向側(cè)截面中與后壁21 —起形成大體V形形狀；左側(cè)壁M，其橋接在后壁21的左端部和斜壁23的左端部之間；和右側(cè)壁25，其橋接在后壁21的右端部和斜壁23的右端部之間。多個(gè)加強(qiáng)肋50設(shè)置于左側(cè)壁M的和右側(cè)壁25的外表面以及斜壁23的后表面。后壁21的上端部21J包括臺(tái)階部，并且該上端部21J比后壁21的其余部分靠近開口 4的后方(即，靠近車輛的前側(cè))。斜壁23的寬度(斜壁23在車輛寬度方向上的長(zhǎng)度)被設(shè)定為比一對(duì)側(cè)壁對(duì)和25之間的距離長(zhǎng)，因此，斜壁23的左側(cè)部23S1從左側(cè)壁M的左側(cè)伸出，而斜壁23的右側(cè)部23S2從右側(cè)壁25的右側(cè)伸出(在車輛的前后方向上朝向前下側(cè)延伸)。斜壁23包括大的矩形開口 23H，該開口 23H位于該斜壁23的寬度方向和長(zhǎng)度方向上的內(nèi)部；和多個(gè)用于焊接至蓋子30的肋，所述肋設(shè)置于開口 23H的周圍的部分。由于開口 23H被包括在斜壁23內(nèi)，結(jié)果能夠降低箱體20的重量。蓋子30以該蓋子30重疊在斜壁23的乘客所在側(cè)(即，車輛的后側(cè)Rr)的方式借助于焊接安裝于箱體20的斜壁23 (代替焊接，借助于例如螺釘?shù)染o固方法也可以將蓋子30固定于箱體20的斜壁2 。蓋子30的前表面是手套箱10的設(shè)計(jì)面。蓋子30具有與箱體20的斜壁23的尺寸大體相同的尺寸，并且具有多個(gè)待焊接至用于焊接的肋上的焊接用小突起40，該小突起40設(shè)置于蓋子30的后表面(見圖4)。當(dāng)蓋子30焊接至箱體20的斜壁23時(shí)，在縱向側(cè)截面中，蓋子30與箱體20的后壁21 —起形成大體V形形狀。用于將關(guān)閉狀態(tài)下的手套箱10鎖定在儀表板1的開口 4的周緣部處的鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置于箱體20和蓋子30之間，用于手套箱10的鎖定機(jī)構(gòu)的收納部26A和^B以收納部26A和26B在箱體20的斜壁23的上部的橫向方向上的中央和在蓋子30的上部的橫向方向上的中央部膨出的方式被設(shè)置。蓋子30的下端部30K延伸至箱體20的底壁22下方的位置。換言之，蓋子30的下端部30K配置于底壁22的下方。如圖5所示，在關(guān)閉狀態(tài)下，各接合部11具有下側(cè)開口的C形形狀的截面，并且各接合部11設(shè)置于蓋子30的下端部30K的后側(cè)(設(shè)計(jì)面的相反側(cè))。更具體地說，各接合部11的周部的位于車輛后側(cè)的部分經(jīng)由對(duì)應(yīng)的連接片12以一體的方式連接至蓋子30的下端部30K的后表面。接合部11的位于車輛后側(cè)的開口端IlT也以一體的方式連接至蓋子30的下端部30K的后表面。一對(duì)橫向配置的支撐部27以支撐部27從由箱體20的上下延伸的后壁21和底壁22形成的角部C的外表面突出的方式設(shè)置于所述外表面，該一對(duì)支撐部27用于在接合部11的上側(cè)、即接合部11的受到從軸部7施加給接合部11的力的一側(cè)相反的一側(cè)接收和支撐接合部11。如圖4至圖6所示，各支撐部27均包括多個(gè)第一肋觀，其設(shè)置成從底壁22的外表面和角部C突出，該第一肋觀在箱體20的寬度方向上相互隔開(對(duì)應(yīng)于權(quán)利要求中的“肋”)；和多個(gè)第二肋四，其設(shè)置成從底壁22的外表面和角部C突出，該第二肋四(以直角)與第一肋28交叉。
各第一肋觀具有在正交于箱體20的寬度方向的方向上較長(zhǎng)的板狀形狀，各第二肋四具有在箱體20的寬度方向上較長(zhǎng)的板狀形狀。各第二肋四焊接至對(duì)應(yīng)的連接片12和蓋子30的下端部30K中的至少一方。在圖5中，第二肋四和連接片12彼此重合的部分以及第二肋四與蓋子30的下端部30K彼此重合的部分是用于焊接的邊緣(margin)。在本實(shí)施方式中，雖然各支撐部27均包括三個(gè)第一肋觀和三個(gè)第二肋四，但是第一肋觀的數(shù)量和第二肋四的數(shù)量均可以是除了 3個(gè)之外的其他數(shù)量。各第一肋觀的位于箱體20后側(cè)的端部的下表面包括用于接收和支撐對(duì)應(yīng)的接合部11的支撐面^M。該支撐面28M具有曲率半徑大的圓弧形狀，并且該支撐面28M在隔著接合部11的軸線0與接合部11的開口端IlK相背對(duì)的一側(cè)接收并支撐接合部11的背部11H。因?yàn)楦髦尾?7包括第一肋28和與第一肋28交叉的第二肋四構(gòu)成的柵格，所以能夠增強(qiáng)支撐部27的剛度和強(qiáng)度。此外，因?yàn)楦髦蚊?8M具有曲率半徑大的圓弧形狀，所以支撐面28M能夠可靠地接收和支撐對(duì)應(yīng)的接合部11的背部11H，使得能夠提供穩(wěn)定的支撐狀態(tài)。在手套箱10組裝至儀表板1之前的狀態(tài)中，其中接合部11不與軸部7接合，支撐部27與接合部11隔開(參見圖5中的放大圖中以長(zhǎng)劃線和兩個(gè)短劃線交替的直線(支撐面^M))，而在儲(chǔ)物箱組裝至儀表板1之后的狀態(tài)中，其中接合部11與軸部7接合，由于箱體20自身重量(或者可能由于箱體20自身的重量加上其中存放的物品的加載)引起的蓋子30的下端部30K和底壁22的彈性變形，結(jié)果，支撐部27抵接(abut)接合部11中的至少一個(gè)。結(jié)果，能夠防止在組裝蓋子30和箱體20時(shí)支撐部27和接合部11之間的干涉，易于組裝并因此提高了組裝性。在手套箱的寬度方向上向外突出的筒狀接合突起部41設(shè)置于左側(cè)壁對(duì)和右側(cè)壁25的后壁21側(cè)的上端部。接合突起部41被儀表板1的開口 4的端緣掛住以保持手套箱10的完全打開狀態(tài)。緩沖材料(未圖示)設(shè)置于各接合突起部41。上述結(jié)構(gòu)提供了以下效果。(1)因?yàn)榻雍喜?1設(shè)置于蓋子30，并且第一肋觀設(shè)置于箱體20，該第一肋觀用于在接合部11的與接合部11受到從軸部7施加給接合部11的力的一側(cè)相反的上側(cè)接收和支撐接合部11，所以能夠通過第一肋觀接收和支撐接合部11，使得包括軸部7和接合部11的接合結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度能夠得以增強(qiáng)，能夠提高接合結(jié)構(gòu)的耐用性。此外，因?yàn)榻雍喜?1設(shè)置于蓋子30而支撐部27設(shè)置于箱體20，所以與例如接合部11設(shè)置有諸如肋等加強(qiáng)部的結(jié)構(gòu)相比，能夠簡(jiǎn)化蓋子30的結(jié)構(gòu)，從而能夠簡(jiǎn)化用于蓋子30的模具并且能夠降低模具的成本。如上所述，能夠增強(qiáng)接合結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度，因此，能夠避免軸部7的尺寸增大，使得儀表板1的設(shè)置有軸部7的開口 4的周緣部的尺寸能夠減小。(2)箱體20和蓋子30自身的重量以及存放于箱體20中的物品的加載中的至少一方被施加給軸部7。此外，向上的力被從軸部7施加給接合部11。接合部11在接合部11的上側(cè)被均包括多個(gè)第一肋觀的支撐部27接收和支撐，因此抑制了接合部的向上變形和移動(dòng)。由箱體20的上下延伸的后壁21和底壁22形成的角部C具有與箱體20的其他部分相比的高剛度和高強(qiáng)度。第一肋觀和第二肋四設(shè)置成從具有高剛度和高強(qiáng)度的該角部C的外表面突出，因此，能夠增強(qiáng)均包括多個(gè)第一肋觀和多個(gè)第二肋四的支撐部27的剛度和強(qiáng)度，使得接合結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度能夠被增強(qiáng)。因此，接合部11和軸部7能夠做成即使當(dāng)箱體20存放了物品或當(dāng)熱被施加給箱體20時(shí)也能夠抵抗變形。(3)因?yàn)樵陉P(guān)閉狀態(tài)下各接合部11均具有下側(cè)開口的C形形狀的截面，并且第一肋觀在接合部11的隔著接合部11的軸線0與接合部11的開口部IlK相背對(duì)的上側(cè)接收和支撐接合部11的背部11H，所以能夠簡(jiǎn)化接合部11的結(jié)構(gòu)，使得能夠進(jìn)一步簡(jiǎn)化接合結(jié)構(gòu)。此外，軸部7能夠被插入接合部11的開口部IlK以使接合部11與軸部7接合，使得接合工作能夠平滑地進(jìn)行。(4)因?yàn)榈谝焕哂^和第二肋四僅需要小空間，所以用于接合結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)能夠容易地配置于諸如儀表板1的開口 4的下側(cè)周緣部4S的周圍的空間等窄且復(fù)雜的空間。此外，因?yàn)榻雍喜?1由第一肋觀支撐，所以用于箱體20的模具能夠具有簡(jiǎn)單的形狀。其他實(shí)施方式(1)接合部11可以設(shè)置于箱體20，并且支撐部27可以設(shè)置于蓋子30。(2)雖然以手套箱10作為示例說明了上述實(shí)施方式，但是本發(fā)明不僅適用于手套箱10，而且也適用于其他存儲(chǔ)箱。
權(quán)利要求
1.一種用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)，其中，設(shè)置于儲(chǔ)物箱的接合部能樞轉(zhuǎn)地與設(shè)置于所述儀表板的開口的周緣部處的軸部接合，使得所述儲(chǔ)物箱能夠相對(duì)于所述軸部的軸線擺動(dòng)以便能夠在所述儲(chǔ)物箱收納于所述開口內(nèi)的關(guān)閉狀態(tài)和所述儲(chǔ)物箱從所述開口突出的打開狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換，所述儲(chǔ)物箱包括箱體和安裝于所述箱體的蓋子，在所述關(guān)閉狀態(tài)下所述蓋子關(guān)閉所述開口，其中，所述接合部設(shè)置于所述箱體和所述蓋子中的一方；并且支撐部設(shè)置于所述箱體和所述蓋子中的另一方，所述支撐部在所述接合部的受到從所述軸部施加給所述接合部的力的一側(cè)的相反側(cè)接收和支撐所述接合部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸部設(shè)置于所述儀表板的所述開口的所述下側(cè)周緣部，所述軸部具有沿車輛的寬度方向延伸的橫長(zhǎng)形狀；所述箱體包括底壁和上下延伸的后壁；所述蓋子的下端部配置于所述底壁的下方；所述接合部設(shè)置于所述蓋子的所述下端部；并且所述支撐部設(shè)置成從由所述后壁和所述底壁形成的角部的外表面突出。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接合部具有C形形狀的橫截面；并且所述支撐部在所述接合部的隔著所述接合部的軸線與所述接合部的開口部相背對(duì)的一側(cè)接收和支撐所述接合部的背部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐部包括設(shè)置成從所述角部的所述外表面突出的多個(gè)肋，所述多個(gè)肋在所述箱體的寬度方向上相互隔開。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中的任一項(xiàng)所述的用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐部在所述儲(chǔ)物箱組裝至所述儀表板之前的狀態(tài)中與所述接合部隔開，在所述儲(chǔ)物箱組裝至所述儀表板之前的狀態(tài)中，所述接合部不與所述軸部接合；并且所述支撐部在所述儲(chǔ)物箱組裝至所述儀表板之后的狀態(tài)中由于所述箱體自身的重量或者所述箱體自身的重量加上其中存放的物品的加載的作用而抵接所述接合部，在所述儲(chǔ)物箱組裝至所述儀表板之后的狀態(tài)中，所述接合部與所述軸部接合。
全文摘要
一種用于儀表板的箱支撐結(jié)構(gòu)。設(shè)置于儲(chǔ)物箱(10)的接合部(11)可樞轉(zhuǎn)地與設(shè)置于儀表板(1)的開口(4)的周緣部(4S)處的軸部(7)接合，使得儲(chǔ)物箱(10)能夠擺動(dòng)，以便能夠在關(guān)閉狀態(tài)和打開狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。儲(chǔ)物箱(10)包括箱體(20)和蓋子(30)。接合部(11)設(shè)置于箱體(20)和蓋子(30)中的一方，支撐部(27)設(shè)置于箱體(20)和蓋子(30)中的另一方，并且在接合部(11)的受到從軸部(7)施加給所述接合部(11)的力的一側(cè)的相反側(cè)接受和支撐接合部(11)。
文檔編號(hào)B60R7/06GK102555922SQ20111035509
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月10日
發(fā)明者東健三郎, 巖本宗士 申請(qǐng)人:鈴木株式會(huì)社