專利名稱：一種電子預警裝置及其實現(xiàn)方法
技術領域：
本發(fā)明涉及機動車的安全領域，特別涉及一種電子預警裝置及其實現(xiàn)方法。
背景技術：
一般情況下，在高速路上超車，超車時必須示意前方車輛注意，常用示意方法有不停變換遠近光燈，轉向燈和喇叭，但是在白天燈光效果很不明顯，另外在高速路噪音大(或者車內密閉聽音樂)的情況下，喇叭的效果也不是很好。尤其是在超越大貨車的時候，必定進入貨車的后方盲區(qū)，如果不能及時示意貨車，超車將會留有極大的安全隱患。同時在夜間行車時，閃爍遠近光燈示意，效果雖好，卻容易對前方司機造成炫目影響，閃燈同時影響自己的視野范圍，并且對大燈的壽命也是一種極大影響。在城市里，法規(guī)也嚴格控制了禁止鳴笛區(qū)的范圍。所以，一種具有一鍵關閉喇叭的機械鳴笛功能、能消除機動車喇叭對城市的噪音污染的電子預警裝置就變得尤為重要。這也是本領域技術人員需要解決的問題之一。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點與不足，提供一種以一鍵關閉喇叭的機械鳴笛功能，只發(fā)射電子信號，消除機動車喇叭對城市的噪音污染的汽車電子預警裝置。本發(fā)明的另一目的在于提供一種電子預警裝置的實現(xiàn)方法。為了達到上述第一目的，本發(fā)明采用以下技術方案一種電子預警裝置，包括安裝在汽車前部用于發(fā)射車輛警示信號的超聲波信號發(fā)射器，安裝在汽車尾部用于接收其它車輛發(fā)送信號的超聲波信號接收器，安裝在汽車尾部的應急信號發(fā)射器，安裝在汽車前部的應急信號接收器，用于對接收和發(fā)送的信號進行處理的信號處理系統(tǒng)和安裝在車內的顯示屏。優(yōu)選的，上述裝置還包括揚聲器，所述揚聲器與信號處理系統(tǒng)連接。優(yōu)選的，所述揚聲器包括光信號警示裝置和聲音信號警示裝置。優(yōu)選的，所述顯示屏為LED顯示屏。優(yōu)選的，包括模式開關，所述模式開關由高速通道模式、城市通道模式以及關閉模式三檔組成；所述高速通道模式是超聲波發(fā)射接收器有效范圍40米，應急燈有效發(fā)射接受范圍200米；所述城市通道模式是超聲波發(fā)射接收器有效范圍20米，應急燈電子信號關閉， 轉向燈電子信號和喇叭電子信號配合汽車原有按鍵同時發(fā)送。為了達到上述另一目的，本發(fā)明采用以下技術方案一種電子預警裝置的實現(xiàn)方法，其特征在于，包括下述步驟(1)、按下喇叭或者左右轉向燈，產(chǎn)生喇叭或者左右轉彎燈電子信號；(2)、超聲波信號發(fā)射器將上述信號發(fā)射出去；(3)、前方車輛通過超聲波信號接收器接收上述信號；(4)、信號處理系統(tǒng)對超聲波信號接收器接收到的信號進行處理；(5)、屏幕顯示相應標識并閃爍，同時揚聲器發(fā)出聲響。
本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術具有如下的優(yōu)點及效果1、本發(fā)明通過在汽車前后安置超聲波信號發(fā)射器和超聲波信號接收器，解決了高速公路超車時的不便，為道路行駛增加安全保障。2、本發(fā)明的應急信號可以有效解決高速路上道路故障，緊急?？康仁鹿实陌踩[患。高速路上緊急?？坑葹槲ｋU，突然車禍極易引發(fā)連鎖車禍，事故尤其發(fā)生在能見度低和轉彎的路段，嚴重阻礙了傳統(tǒng)應急燈的警示功能，而在高速路上放置三腳架也需一段時間， 存在很大弊端。而本發(fā)明采用電子信號預警，200米提前知道有車輛出現(xiàn)事故或者緊急?？浚谐湓５臅r間減速慢行，提高安全行車質量。3、本發(fā)明解決城市禁止鳴笛的問題。本產(chǎn)品在城市可以一鍵關閉喇叭的機械鳴笛功能，只發(fā)射電子信號，消除機動車喇叭對城市的噪音污染。4、本發(fā)明制作成本低，不影響車體外觀，加裝不損車身、車架結構，且原有汽車按鍵方式均不改變，操作依舊，易于普及。5、本發(fā)明帶有新穎的模式設計，有高速道路模式，城市道路模式，關閉三個檔位以及機械喇叭開啟關閉按鈕。


圖1是本發(fā)明電子預警裝置的結構圖；圖2是本發(fā)明電子預警裝置實現(xiàn)方法的流程圖。
具體實施例方式下面結合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步詳細的描述，但本發(fā)明的實施方式不限于此。實施例如圖1所示，一種電子預警裝置，包括安裝在汽車前部用于發(fā)射車輛警示信號的超聲波信號發(fā)射器，安裝在汽車尾部用于接收其它車輛發(fā)送信號的超聲波信號接收器，安裝在汽車尾部的應急信號發(fā)射器，安裝在汽車前部的應急信號接收器，信號處理系統(tǒng)和安裝在車內的顯示屏。所述顯示屏為LED顯示屏，也可以為IXD顯示屏或者OLED顯示屏。上述電子預警裝置還包括揚聲器，所述揚聲器為車身自帶揚聲器，其與信號處理系統(tǒng)相連接，所述揚聲器不僅包括光信號警示裝置，還包括聲音信號警示裝置，從而更加有效的達到安全預警的效果。本實施例電子預警裝置還包括模式開關，所述模式開關由高速通道模式，城市通道模式和關閉模式組成，所述高速道路模式，超聲波發(fā)射接收器初設有效范圍40米，應急燈有效發(fā)射接受范圍200米，所有電子信號能配合汽車原有按鍵同時發(fā)送，高速模式設計有隨速變化參數(shù)的功能，在速度超過100km/h以后，發(fā)射器與接收器的距離均隨函數(shù)增長。所述城市道路模式，超聲波發(fā)射接收器有效范圍20米，應急燈電子信號關閉，轉向燈和喇叭電子信號能配合汽車原有按鍵同時發(fā)送。(在城市模式關閉應急燈電子信號是因為城市車輛多，行駛速度慢。但在高速行駛道路則很有必要)關閉模式，即為關閉電子信號發(fā)射及接受裝置。而機械喇叭開關控制汽車原有機械喇叭的開關，在高速道路模式或者城市道路模式，關閉后鳴笛只發(fā)送超聲波喇叭信號，無鳴笛聲音，開啟時則聲音喇叭以及超聲波喇叭同時工作。如圖2所示，一種電子預警裝置的實現(xiàn)方法，包括下述步驟(1)、按下喇叭或者左右轉向燈，產(chǎn)生喇叭或者左右轉彎燈電子信號；(2)、超聲波信號發(fā)射器將上述信號發(fā)射出去；(3)、前方車輛通過超聲波信號接收器接收上述信號；(4)、信號處理系統(tǒng)對超聲波信號接收器接收到的信號進行處理；(5)、屏幕顯示相應標識并閃爍，同時揚聲器發(fā)出聲響。后方汽車在變道超車時打轉向燈，同時出發(fā)電子轉彎燈，激發(fā)信號發(fā)射器發(fā)射左 (或者右)轉彎燈信號，信號傳遞至前方汽車接收器，接收器接收信號識別為左(或者右) 轉彎燈信號，LED屏幕出現(xiàn)左(或者右)轉彎標識并閃爍伴有輕微“嘀”聲警示(聲音可以及調節(jié)大小)。前方車收到信號會意并做出及時判斷。后方若需鳴笛示意前方車輛，同樣按下汽車喇叭，同時發(fā)射電子信號，前方汽車 LED屏幕顯示喇叭標識并閃爍伴有輕微“嘀”聲。車輛遇緊急情況?？柯愤?，按下應急燈的同時，打開應急信號開關，像四周200米發(fā)射固定頻率特定波形的無線電應急信號，車輛在此范圍內通過前置接收裝置接受信號并在LED屏幕上顯示應急標識并閃爍伴有輕微“嘀”聲。上述實施例為本發(fā)明較佳的實施方式，但本發(fā)明的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化， 均應為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種電子預警裝置，其特征在于，包括安裝在汽車前部用于發(fā)射車輛警示信號的超聲波信號發(fā)射器，安裝在汽車尾部用于接收其它車輛發(fā)送信號的超聲波信號接收器，安裝在汽車尾部的應急信號發(fā)射器，安裝在汽車前部的應急信號接收器，用于對接收和發(fā)送的信號進行處理的信號處理系統(tǒng)和安裝在車內的顯示屏。
2.根據(jù)權利要求1所述的電子預警裝置，其特征在于，還包括揚聲器，所述揚聲器與信號處理系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的電子預警裝置，其特征在于，所述揚聲器包括光信號警示裝置和聲音信號警示裝置。
4.根據(jù)權利要求1所述的電子預警裝置，其特征在于，所述顯示屏為LED顯示屏、LCD 顯示屏或OLED顯示屏。
5.根據(jù)權利要求1所述的電子預警裝置，其特征在于，包括模式開關，所述模式開關由高速通道模式、城市通道模式以及關閉模式三檔組成；所述高速通道模式是超聲波發(fā)射接收器有效范圍40米，應急燈有效發(fā)射接受范圍200米；所述城市通道模式是超聲波發(fā)射接收器有效范圍20米，應急燈電子信號關閉，轉向燈電子信號和喇叭電子信號配合汽車原有按鍵同時發(fā)送。
6.一種基于權利要求1-5中任一項所述電子預警裝置的實現(xiàn)方法，其特征在于，包括下述步驟(1)、按下喇叭或者左右轉向燈，產(chǎn)生喇叭或者左右轉彎燈電子信號；O)、超聲波信號發(fā)射器將上述信號發(fā)射出去；(3)、前方車輛通過超聲波信號接收器接收上述信號；(4)、信號處理系統(tǒng)對超聲波信號接收器接收到的信號進行處理；(5)、屏幕顯示相應標識并閃爍，同時揚聲器發(fā)出聲響。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電子預警裝置及其實現(xiàn)方法，裝置包括安裝在汽車前部用于發(fā)射車輛警示信號的超聲波信號發(fā)射器，安裝在汽車尾部用于接收其它車輛發(fā)送信號的超聲波信號接收器，安裝在汽車尾部的應急信號發(fā)射器，安裝在汽車前部的應急信號接收器，信號處理系統(tǒng)和安裝在車內的顯示屏。本發(fā)明通過安裝在汽車上的超聲波信號發(fā)射器和超聲波信號接收器，有效的解決了高速公路上超車時的不方便，為道路的行駛增加了安全保障，同時本發(fā)明制作成本低，不影響車體的外觀，加裝不損車身車架結構，且易于普及。
文檔編號B60Q9/00GK102490654SQ20111036660
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權日2011年11月17日
發(fā)明者葉歡歡, 唐梓蛟, 賴天德 申請人:唐梓蛟, 賴天德