專利名稱：一種汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置。
背景技術(shù)：
汽車窗簾可以保護(hù)車內(nèi)人員的隱私，也可以在夏天時(shí)防止太陽(yáng)照射車內(nèi)使車內(nèi)溫度過(guò)高。夏天車主都會(huì)感覺(jué)到一進(jìn)車時(shí)車內(nèi)會(huì)非常的悶熱，即使把空調(diào)開到最大，也得等好久才能稍微涼快一點(diǎn)，如果裝上窗簾會(huì)有效的防止車內(nèi)被暴曬而導(dǎo)致的高溫，同時(shí)可大大提高汽車的舒適性。車身控制模塊，簡(jiǎn)稱BCM，是汽車內(nèi)最重要的模塊之一。BCM被用來(lái)控制不需專用控制器的常用“車身”功能，包括車窗、車鏡、車門鎖和車燈控制，以及接收發(fā)自車鑰匙和胎壓檢測(cè)器信息的RF接收器等功能，此外，BCM還具有通過(guò)網(wǎng)絡(luò)總線在不同模塊間傳輸物品信息的網(wǎng)關(guān)作用。目前市場(chǎng)上的汽車都沒(méi)有鎖車后窗簾自動(dòng)升起的控制裝置；現(xiàn)有的升起控制裝置要么就是需要用戶在鎖車前打開窗簾開關(guān)合上窗簾；要么就是手動(dòng)窗簾，需要車主自己手動(dòng)合上窗簾。這種結(jié)構(gòu)的窗簾控制裝置大大降低了汽車的舒適性和人性化的設(shè)計(jì)。為解決該問(wèn)題，現(xiàn)有中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種汽車窗簾自動(dòng)控制系統(tǒng)[申請(qǐng)?zhí)?CN201020620852. 8]，其每扇汽車窗簾設(shè)有控制其升降的電機(jī)，所述電機(jī)與車身控制器連接，所述的車身控制器根據(jù)與中控制門鎖開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)連接并接收的開關(guān)信號(hào)、經(jīng)過(guò)LIN 總線與陽(yáng)光傳感器或雨量傳感器連接并接收的陽(yáng)光強(qiáng)度信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。該實(shí)用新型雖然實(shí)現(xiàn)了一種可根據(jù)外界情況自動(dòng)收起或者落下車窗窗簾的控制系統(tǒng)，提高了汽車的舒適性， 但是該實(shí)用新型智能化程度不高，只通過(guò)單一傳感器來(lái)判斷是否合上汽車窗簾，在汽車內(nèi)若有貴重物品或者人在車內(nèi)休息的情況沒(méi)有考慮，又或者在冬天時(shí)，陽(yáng)光充足卻不需要合上窗簾的情況。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種智能化程度高、考慮更加周到和自動(dòng)營(yíng)造車內(nèi)舒適睡眠環(huán)境的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置。本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，包括車身控制器和連接于車身控制器上的車鑰匙傳感器，其特征在于，本汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置還包括用于驅(qū)動(dòng)窗簾升降的窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的窗簾控制單元和與窗簾控制單元連接的用于采集車內(nèi)人員睡眠狀況的信息采集單元，所述的窗簾控制單元與上述的車身控制器連接，所述的車身控制器用于接收車鑰匙傳感器采集的車鑰匙信號(hào)并輸出車鑰匙插在車內(nèi)的確認(rèn)信號(hào)一，所述的窗簾控制單元在同時(shí)接收到確定信號(hào)一和信息采集單元發(fā)送的人員入睡信號(hào)時(shí)控制上述的窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作合上窗簾。在上述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置中，所述的信息采集單元包括與窗簾控制單元連接的攝像頭控制器、與所述攝像頭控制器連接的攝像頭和存儲(chǔ)器，所述的攝像頭控制器用于接收攝像頭定時(shí)采集的車內(nèi)人員睡眠狀況信息并存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器中，所述的攝像頭控制器對(duì)存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信息按時(shí)間先后順序進(jìn)行比較，在車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信息連續(xù)相同時(shí)輸出車內(nèi)人員入睡信號(hào)。該攝像頭在不同時(shí)刻采集車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)并將采集的車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信號(hào)輸送給攝像頭控制器，攝像頭控制器將該信號(hào)存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器中并對(duì)存儲(chǔ)器中不同時(shí)刻存儲(chǔ)的車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)進(jìn)行比較，在采集到車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信息連續(xù)相同時(shí)則輸出車內(nèi)人員入睡信號(hào)。在上述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置中，本裝置還包括空調(diào)控制器、與空調(diào)控制器連接的車外溫度傳感器和車內(nèi)溫度傳感器，所述的空調(diào)控制器與上述的窗簾控制單元連接，所述的空調(diào)控制器用于比較車外溫度傳感器采集的車外溫度信號(hào)和車內(nèi)溫度傳感器采集的車內(nèi)溫度信號(hào)并在車外溫度大于車內(nèi)溫度時(shí)輸出比較信號(hào)一，上述的車身控制器用于接收車鑰匙信號(hào)并輸出車鑰匙拔離的確認(rèn)信號(hào)二，所述的窗簾控制單元在同時(shí)接收上述確認(rèn)信號(hào)二和比較信號(hào)一時(shí)控制上述的窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作合上窗簾。在上述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置中，所述的攝像頭控制器用于接收攝像頭采集的車內(nèi)物品信息并與存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的物品信息進(jìn)行對(duì)比在得出車內(nèi)有貴重物品時(shí)輸出判斷信號(hào)一，上述的空調(diào)控制器用于比較車內(nèi)溫度信號(hào)和車外溫度信號(hào)并在車外溫度小于車內(nèi)溫度時(shí)輸出比較信號(hào)二，所述的窗簾控制單元在同時(shí)接收到上述比較信號(hào)二和判斷信號(hào)一時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作合上窗簾。該攝像頭用于采集車內(nèi)物品信息并將該采集的車內(nèi)物品信息與存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的物品信息進(jìn)行對(duì)比，該物品信息可用于判斷采集的物品是否為貴重物品，在采集的車內(nèi)物品信息與存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的物品信息相接近時(shí)說(shuō)明采集到車內(nèi)物品信息為貴重物品，此時(shí)攝像頭控制器輸出判斷信號(hào)一。在上述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置中，該裝置還包括與車身控制器連接的雨量環(huán)境光傳感器，所述的車身控制器用于接收雨量環(huán)境光傳感器采集的車外陽(yáng)光強(qiáng)度信息并在車外陽(yáng)光不充足時(shí)輸出該判斷信息一，上述的攝像頭控制器用于接收車內(nèi)物品信息并與存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的物品信息進(jìn)行對(duì)比在得出車內(nèi)無(wú)貴重物品時(shí)輸出判斷信號(hào)二，所述的窗簾控制單元在同時(shí)接收到上述判斷信號(hào)二和判斷信息一時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作合上窗簾； 所述的車身控制器接收到車外陽(yáng)光強(qiáng)度信息并在車外陽(yáng)光充足時(shí)輸出判斷信息二，所述窗簾控制單元在接收到判斷信息二時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作打開窗簾。在上述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置中，該裝置還包括與窗簾控制單元連接的用于手動(dòng)開啟和關(guān)閉車窗簾的窗簾開關(guān)，上述的攝像頭控制器對(duì)存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信息按時(shí)間先后順序進(jìn)行比較，在車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信息不同時(shí)輸出車內(nèi)人員未入睡信號(hào)，所述的窗簾控制單元在同時(shí)接收上述車內(nèi)人員未入睡信號(hào)和窗簾開關(guān)按下信號(hào)時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作合上窗簾。在上述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置中，所述的窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括若干個(gè)控制窗簾升降的電機(jī)，所述的每個(gè)電機(jī)分別獨(dú)立的與窗簾控制單元連接。在上述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置中，所述的窗簾控制單元包括窗簾控制器和與窗簾控制器連接的用于采集窗簾狀態(tài)信號(hào)的車窗簾傳感器，所述的窗簾控制器用于接收車窗簾傳感器采集的窗簾狀態(tài)信號(hào)并將信號(hào)分別發(fā)送給車身控制器、空調(diào)控制器和攝像頭控制器。該窗簾控制器在接收到車身控制器、空調(diào)控制器和攝像控制器發(fā)送的信號(hào)對(duì)窗簾進(jìn)行升降，同時(shí)，窗簾控制器可將車窗簾傳感器采集的窗簾狀態(tài)信號(hào)分別發(fā)送給車身控制器、空調(diào)控制器和攝像控制器，如給空調(diào)控制器讓其適時(shí)調(diào)溫，給人一個(gè)舒適休息環(huán)境。在上述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置中，該裝置還包括CAN總線，上述的車身控制器、空調(diào)控制器和攝像頭控制器均通過(guò)CAN總線與窗簾控制器連接。在上述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置中，所述的雨量環(huán)境光傳感器設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃上，所述的車外溫度傳感器設(shè)置于前保險(xiǎn)杠進(jìn)風(fēng)口，所述的車內(nèi)溫度傳感器設(shè)置于車內(nèi)中控臺(tái)上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明通過(guò)窗簾控制器判斷車身控制器、空調(diào)控制器和攝像頭控制器采集的各個(gè)信息來(lái)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，使得操作更加方便、控制更加周到、應(yīng)用范圍更廣且智能化程度高。2、本發(fā)明通過(guò)窗簾控制器可以將窗簾狀態(tài)信號(hào)反饋給空調(diào)控制單元來(lái)控制空調(diào)工作給車內(nèi)人員創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境，操作更加人性化。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的控制流程圖。圖中，1、車身控制器；2、窗簾控制器；3、空調(diào)控制器；4、攝像頭控制器；5、車鑰匙傳感器；6、雨量環(huán)境光傳感器；7、車外溫度傳感器；8、車內(nèi)溫度傳感器；9、攝像頭；10、窗簾開關(guān)；11、CAN總線；12、窗簾控制單元；13、窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；14、信息采集單元；15、存儲(chǔ)器； 16、車窗簾傳感器。
具體實(shí)施例方式以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，包括車身控制器1、與車身控制器1 連接的窗簾控制單元12以及分別與窗簾控制單元12連接的空調(diào)控制器3、信息采集單元 14、窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13和窗簾開關(guān)10，窗簾控制單元12包括窗簾控制器2和與窗簾控制器2 連接的用于采集窗簾狀態(tài)信號(hào)的車窗簾傳感器16，上述的窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13、信息采集單元 14、空調(diào)控制器3和窗簾開關(guān)10即與窗簾控制器2連接；窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13包括6個(gè)控制窗簾升降的電機(jī)，其電機(jī)對(duì)應(yīng)控制的窗簾為前擋風(fēng)玻璃窗簾、后擋風(fēng)玻璃窗簾、左前側(cè)窗簾、 右前側(cè)窗簾、左后側(cè)窗簾和右后側(cè)窗簾，每個(gè)電機(jī)分別獨(dú)立的與窗簾控制器2連接；信息采集單元14包括攝像頭控制器4以及分別與攝像頭控制器4連接的攝像頭9和存儲(chǔ)器15，攝像頭9用于采集車內(nèi)人員睡眠狀況信號(hào)和車內(nèi)物品信息，存儲(chǔ)器15用于存儲(chǔ)車內(nèi)人員睡眠狀況信號(hào)并存儲(chǔ)有用于判斷車內(nèi)是否為貴重物品的物品信息；該汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置還包括CAN總線11、分別與車身控制器1連接的車鑰匙傳感器5和雨量環(huán)境光傳感器6 以及分別與空調(diào)控制器3連接的車外溫度光傳感器和車內(nèi)溫度光傳感器，上述的車身控制器1、空調(diào)控制器3和攝像頭控制器4通過(guò)CAN總線11與窗簾控制器2連接，雨量環(huán)境光傳感器6設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃上用于采集車外陽(yáng)光強(qiáng)度信息并輸送給車身控制器1，車鑰匙傳感器5用于采集車鑰匙信號(hào)并輸送給車身控制器1，車外溫度傳感器7設(shè)置于前保險(xiǎn)杠進(jìn)風(fēng)口用于采集車外溫度信息并輸送給空調(diào)控制器3，車內(nèi)溫度傳感器8設(shè)置于車內(nèi)中控臺(tái)上用于采集車內(nèi)溫度信息并輸送給空調(diào)控制器3。如圖2所示，本汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置在使用時(shí)，車身控制器1接收車鑰匙傳感器5采集的車鑰匙信號(hào)并輸出車鑰匙在車內(nèi)的確定信號(hào)一或車鑰匙不在車內(nèi)的確認(rèn)信號(hào)二，攝像頭控制器4接收攝像頭9在不同時(shí)刻采集的車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信號(hào)并存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器15中，同時(shí)攝像頭控制器4對(duì)存儲(chǔ)器15中在不同時(shí)刻存儲(chǔ)的車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)進(jìn)行比較，在采集到車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信息連續(xù)相同時(shí)則輸出車內(nèi)人員入睡信號(hào)或在采集到車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信息不同時(shí)則輸出車內(nèi)人員未入睡信號(hào)，窗簾控制器2在同時(shí)接收到確認(rèn)信號(hào)一和車內(nèi)人員入睡信號(hào)時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13工作合上窗簾；若窗簾控制器2在同時(shí)接收到確認(rèn)信號(hào)一和車內(nèi)人員未入睡信號(hào)時(shí)，窗簾控制器2接收窗簾開關(guān)信號(hào)在窗簾開關(guān) 10按下時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13工作合上窗簾；空調(diào)控制器3用于比較車外溫度信號(hào)和車內(nèi)溫度信號(hào)并在車外溫度大于車內(nèi)溫度時(shí)輸出比較信號(hào)一或在車外溫度小于車內(nèi)溫度時(shí)輸出比較信號(hào)二，窗簾控制器2在同時(shí)接收到上述確認(rèn)信號(hào)二和比較信號(hào)一時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13工作合上窗簾；若窗簾控制器2在同時(shí)接收到上述確認(rèn)信號(hào)二和比較信號(hào)二時(shí)， 窗簾控制器2接收攝像頭控制器4發(fā)送的信號(hào)，該攝像頭控制器4接收攝像頭9采集的車內(nèi)物品信息并與存儲(chǔ)器15中存儲(chǔ)的物品信息進(jìn)行對(duì)比，在采集的車內(nèi)物品信息與存儲(chǔ)器 15中存儲(chǔ)的關(guān)于貴重物品的物品信息相接近時(shí)說(shuō)明采集到車內(nèi)物品信息為貴重物品，此時(shí)攝像頭控制器4輸出判斷信號(hào)一，在采集到車內(nèi)物品信息不為貴重物品，攝像頭控制器4輸出判斷信號(hào)二，窗簾控制器2在接收到判斷信號(hào)一時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13工作合上窗簾； 若窗簾控制器2接收到判斷信號(hào)二時(shí)，窗簾控制器2接收車身控制器1發(fā)送的信號(hào)，該車身控制器1可對(duì)車外陽(yáng)光強(qiáng)度信息進(jìn)行判斷在采集到車外陽(yáng)光強(qiáng)度信息為陽(yáng)光不充足時(shí)輸出判斷信息一，在采集車外陽(yáng)光強(qiáng)度信息為陽(yáng)光充足時(shí)輸出判斷信息二，若窗簾控制器2 接收到判斷信息一時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13工作合上窗簾，若窗簾控制器2接收到判斷信息二時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13工作打開窗簾讓陽(yáng)光照射，使得車內(nèi)溫度維持；窗簾控制器2還可以接收車窗簾傳感器16采集的窗簾狀態(tài)信號(hào)并將該信號(hào)通過(guò)CAN總線發(fā)送給車身控制器1、空調(diào)控制器3和攝像頭控制器4，如給空調(diào)控制器3讓其適時(shí)調(diào)溫，給車內(nèi)人員提供一個(gè)更舒適的睡眠環(huán)境。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了車身控制器1、窗簾控制器2、空調(diào)控制器3、攝像頭控制器 4、車鑰匙、雨量環(huán)境光傳感器6、車外溫度傳感器7、車內(nèi)溫度傳感器8、攝像頭9、窗簾開關(guān) 10,CAN總線11、窗簾控制單元12、窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)13、信息采集單元14、存儲(chǔ)器15、車窗簾傳感器16等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求
1.一種汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，包括車身控制器(1)和連接于車身控制器(1)上的車鑰匙傳感器(5)，其特征在于，本汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置還包括用于驅(qū)動(dòng)窗簾升降的窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)、與窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)連接的窗簾控制單元(12)和與窗簾控制單元 (12)連接的用于采集車內(nèi)人員睡眠狀況的信息采集單元(14)，所述的窗簾控制單元(12) 與上述的車身控制器(1)連接，所述的車身控制器(1)用于接收車鑰匙傳感器( 采集的車鑰匙信號(hào)并輸出車鑰匙插在車內(nèi)的確認(rèn)信號(hào)一，所述的窗簾控制單元(12)在同時(shí)接收到確定信號(hào)一和信息采集單元(14)發(fā)送的人員入睡信號(hào)時(shí)控制上述的窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13) 工作合上窗簾。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述的信息采集單元(14)包括與窗簾控制單元(1 連接的攝像頭控制器(4)、與所述攝像頭控制器(4)連接的攝像頭(9)和存儲(chǔ)器(15)，所述的攝像頭控制器(4)用于接收攝像頭(9)定時(shí)采集的車內(nèi)人員睡眠狀況信息并存儲(chǔ)于存儲(chǔ)器(15)中，所述的攝像頭控制器(4)對(duì)存儲(chǔ)器(15) 中存儲(chǔ)的車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信息按時(shí)間先后順序進(jìn)行比較，在車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信息連續(xù)相同時(shí)輸出車內(nèi)人員入睡信號(hào)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，其特征在于，本裝置還包括空調(diào)控制器(3)、與空調(diào)控制器C3)連接的車外溫度傳感器(7)和車內(nèi)溫度傳感器(8)，所述的空調(diào)控制器(3)與上述的窗簾控制單元(12)連接，所述的空調(diào)控制器(3)用于比較車外溫度傳感器(7)采集的車外溫度信號(hào)和車內(nèi)溫度傳感器( 采集的車內(nèi)溫度信號(hào)并在車外溫度大于車內(nèi)溫度時(shí)輸出比較信號(hào)一，上述的車身控制器(1)用于接收車鑰匙信號(hào)并輸出車鑰匙拔離的確認(rèn)信號(hào)二，所述的窗簾控制單元(1 在同時(shí)接收上述確認(rèn)信號(hào)二和比較信號(hào)一時(shí)控制上述的窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)工作合上窗簾。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述的攝像頭控制器(4)用于接收攝像頭(9)采集的車內(nèi)物品信息并與存儲(chǔ)器(15)中存儲(chǔ)的物品信息進(jìn)行對(duì)比在得出車內(nèi)有貴重物品時(shí)輸出判斷信號(hào)一，上述的空調(diào)控制器(3)用于比較車內(nèi)溫度信號(hào)和車外溫度信號(hào)并在車外溫度小于車內(nèi)溫度時(shí)輸出比較信號(hào)二，所述的窗簾控制單元(12)在同時(shí)接收到上述比較信號(hào)二和判斷信號(hào)一時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)工作合上窗
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，其特征在于，該裝置還包括與車身控制器(1)連接的雨量環(huán)境光傳感器(6)，所述的車身控制器(1)用于接收雨量環(huán)境光傳感器(6)采集的車外陽(yáng)光強(qiáng)度信息并在車外陽(yáng)光不充足時(shí)輸出該判斷信息一， 上述的攝像頭控制器(4)用于接收車內(nèi)物品信息并與存儲(chǔ)器(15)中存儲(chǔ)的物品信息進(jìn)行對(duì)比在得出車內(nèi)無(wú)貴重物品時(shí)輸出判斷信號(hào)二，所述的窗簾控制單元(1 在同時(shí)接收到上述判斷信號(hào)二和判斷信息一時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)工作合上窗簾；所述的車身控制器(1)接收到車外陽(yáng)光強(qiáng)度信息并在車外陽(yáng)光充足時(shí)輸出判斷信息二，所述窗簾控制單元 (12)在接收到判斷信息二時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)工作打開窗簾。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，其特征在于，該裝置還包括與窗簾控制單元(12)連接的用于手動(dòng)開啟和關(guān)閉車窗簾的窗簾開關(guān)(10)，上述的攝像頭控制器(4)對(duì)存儲(chǔ)器(1 中存儲(chǔ)的車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信息按時(shí)間先后順序進(jìn)行比較，在車內(nèi)人員睡眠狀態(tài)信息不同時(shí)輸出車內(nèi)人員未入睡信號(hào)，所述的窗簾控制單元(1 在同時(shí)接收上述車內(nèi)人員未入睡信號(hào)和窗簾開關(guān)(10)按下信號(hào)時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(13)工作合上窗簾。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述的窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(1 包括若干個(gè)控制窗簾升降的電機(jī)，所述的每個(gè)電機(jī)分別獨(dú)立的與窗簾控制單元 (12)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述的窗簾控制單元(12)包括窗簾控制器(2)和與窗簾控制器(2)連接的用于采集窗簾狀態(tài)信號(hào)的車窗簾傳感器(16)，所述的窗簾控制器(2)用于接收車窗簾傳感器(16)采集的窗簾狀態(tài)信號(hào)并將信號(hào)分別發(fā)送給車身控制器(1)、空調(diào)控制器C3)和攝像頭控制器G)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，其特征在于，該裝置還包括CAN 總線(11)，上述的車身控制器(1)、空調(diào)控制器(3)和攝像頭控制器(4)均通過(guò)CAN總線 (11)與窗簾控制器(2)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，其特征在于，所述的雨量環(huán)境光傳感器(6)設(shè)置在前擋風(fēng)玻璃上，所述的車外溫度傳感器(7)設(shè)置于前保險(xiǎn)杠進(jìn)風(fēng)口，所述的車內(nèi)溫度傳感器(8)設(shè)置于車內(nèi)中控臺(tái)上。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的車窗簾智能化程度不高的問(wèn)題。本汽車窗簾智能電動(dòng)控制裝置，包括車身控制器和連接于車身控制器上的車鑰匙傳感器，本裝置還包括用于驅(qū)動(dòng)窗簾升降的窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的窗簾控制單元和與窗簾控制單元連接的用于采集車內(nèi)人員睡眠狀況的信息采集單元，窗簾控制單元與車身控制器連接，車身控制器用于接收車鑰匙傳感器采集的車鑰匙信號(hào)并輸出車鑰匙插在車內(nèi)的確認(rèn)信號(hào)一，窗簾控制單元在同時(shí)接收到確定信號(hào)一和信息采集單元發(fā)送的人員入睡信號(hào)時(shí)控制窗簾驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作合上窗簾。本裝置智能化程度高、考慮更加周到且能自動(dòng)營(yíng)造車內(nèi)舒適睡眠環(huán)境。
文檔編號(hào)B60J1/20GK102431421SQ20111038327
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月28日
發(fā)明者丁武俊, 張方偉, 朱祝陽(yáng), 潘之杰, 熊想濤, 趙福全, 鄧健, 陳冰, 陳文強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司