專利名稱：一種新型工藝油箱及其設(shè)計方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及油箱領(lǐng)域，特別是一種客車調(diào)試時針對燃油系統(tǒng)使用的新型工藝油箱及其設(shè)計方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的客車調(diào)車用工藝油箱采用油箱與車架軟連接，燃油管路與油箱無固定連接方式。這種傳統(tǒng)的調(diào)試方法沒有穩(wěn)定的連接形式，會導致客車底盤在調(diào)試時油箱松動、管路分離，嚴重的還會使油箱功能失效，無法完成車輛調(diào)試做業(yè)。為滿足車輛長距離、多路況的調(diào)試需求以及日益增加的底盤調(diào)試任務，必須對工藝油箱的結(jié)構(gòu)與品質(zhì)做出更改與創(chuàng)新。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能夠有效防止油箱松動、管路分離的新型工藝油箱及其設(shè)計方法，燃油管路與油箱能夠穩(wěn)定連接以滿足車輛調(diào)試時對燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要求，提高調(diào)試效率。本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:一種新型工藝油箱及其設(shè)計方法，它至少包括與燃油管路連接的油箱本體，其特征是:油箱本體下部固定有油箱托架總成，油箱托架總成橫跨至車架上，通過鎖緊裝置將油箱本體與車架固定連接形成一體結(jié)構(gòu)。所述的鎖緊裝置包括兩個U型板和一個連接板，兩個U型板之間夾持車架，兩個U型板的上端通過螺栓與油箱托架總成固定連接，兩個U型板的下端通過螺栓與連接板固定連接。所述的鎖緊裝置的U型板是115mm或155mm或175mm或215mm。所述的油箱托架總成與鎖緊裝置之間的連接螺栓孔為縱向長條螺栓孔。所述的油箱托架總成的跨度是560 1190mm。本發(fā)明的有益效果是，由于在油箱本體下部設(shè)計了油箱托架總成結(jié)構(gòu)，并將油箱托架總成通過鎖緊裝置與車架固定成為一體，將車輛燃油系統(tǒng)的管路與油箱連通，這樣的結(jié)構(gòu)能夠有效防止油箱松動、管路分離，燃油管路與油箱能夠穩(wěn)定連接以滿足車輛調(diào)試時對燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要求，提高調(diào)試效率。


下面結(jié)合實施例附圖對本發(fā)明作進一步說明。圖1是工藝油箱結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是鎖緊裝置示意圖。圖中:1、油箱本體；2、油箱托架總成；3、鎖緊裝置；4、車架；5、U型板；6、連接板。
具體實施例方式實施例1 如圖1的本工藝油箱結(jié)構(gòu)示意圖所示，它至少包括與燃油管路連接的油箱本體1，油箱本體I下部固定有油箱托架總成2，油箱托架總成2橫跨至車架4上，通過鎖緊裝置3將油箱本體I與車架4固定連接形成一體結(jié)構(gòu)，油箱是55L油箱，將連接好的燃油管路與油箱用聯(lián)管螺母連接。以構(gòu)成一個簡易的燃油供給系統(tǒng)，滿足調(diào)試要求。油箱托架總成2與鎖緊裝置3之間的連接螺栓孔為縱向長條螺栓孔，能夠根據(jù)實際底盤跨度不同調(diào)整油鎖緊裝置3與箱托架總成2的固定位置，從而使得油箱托架總成2的有效使用跨度達到560 1190mm。適用范圍廣，基本可以滿足常用8 18m客車底盤的跨度規(guī)格。實施例2
如圖2所示，鎖緊裝置3包括兩個U型板5和一個連接板6，將兩個U型板5的開口背向貼靠車架，通過兩個U型板5之間夾持車架4，兩個U型板5的上端通過螺栓與油箱托架總成2固定連接，兩個U型板5的下端通過螺栓與連接板6固定連接。所述的鎖緊裝置3的U型板5開口背向貼靠車架4時其縱向高度是115mm或155mm或175mm或215mm，基本配合了常用的客車大梁縱向?qū)挾取ａ槍Σ煌能嚰芸v梁實際跨度，鎖緊裝置3與車架4的連接處用螺栓加大墊圈等方法調(diào)整。本新型工藝油箱結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，便于制作和存儲，同時操作也比較簡單，既能滿足個別車型調(diào)試工作，又可適合大批量調(diào)試任務。工藝油箱結(jié)構(gòu)可以在多種車型上使用，大大提聞生廣效率。
權(quán)利要求
1.一種新型工藝油箱及其設(shè)計方法，它至少包括與燃油管路連接的油箱本體1，其特征是:油箱本體下部固定有油箱托架總成，油箱托架總成橫跨至車架上，通過鎖緊裝置將油箱本體與車架固定連接形成一體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型工藝油箱及其設(shè)計方法，其特征是:所述的鎖緊裝置包括兩個U型板和一個連接板，兩個U型板之間夾持車架，兩個U型板的上端通過螺栓與油箱托架總成固定連接，兩個U型板的下端通過螺栓與連接板固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型工藝油箱及其設(shè)計方法，其特征是:所述的鎖緊裝置的U型板是11 5mm或155_或175_或215mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型工藝油箱及其設(shè)計方法，其特征是:所述的油箱托架總成與鎖緊裝置之間的連接螺栓孔為縱向長條螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型工藝油箱及其設(shè)計方法，其特征是:所述的油箱托架總成的跨度是560 1190mm。
全文摘要
本發(fā)明涉及油箱領(lǐng)域，特別是一種客車調(diào)試時針對燃油系統(tǒng)使用的新型工藝油箱及其設(shè)計方法，其特征是油箱本體下部固定有油箱托架總成，油箱托架總成橫跨至車架上，通過鎖緊裝置將油箱本體與車架固定連接形成一體結(jié)構(gòu)；由于在油箱本體下部設(shè)計了油箱托架總成結(jié)構(gòu)，并將油箱托架總成通過鎖緊裝置與車架固定成為一體，將車輛燃油系統(tǒng)的管路與油箱連通，這樣的結(jié)構(gòu)能夠有效防止油箱松動、管路分離，燃油管路與油箱能夠穩(wěn)定連接以滿足車輛調(diào)試時對燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要求，提高調(diào)試效率。
文檔編號B60K15/067GK103144535SQ201110399540
公開日2013年6月12日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者丁磊, 楊龍剛, 賀方鵬, 王運河 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司