專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是有關(guān)于一種車(chē)用安全系統(tǒng)及其使用方法，特別是關(guān)于一種車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，安全帶與安全氣囊作為汽車(chē)被動(dòng)安全性的輔助配置，日漸受到人們的重視。盡管安全氣囊不斷被普及日趨智能化，但安全帶仍然是迄今為止保護(hù)車(chē)內(nèi)駕乘人員安全的最為有效的裝置。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生正面碰撞、側(cè)面碰撞和翻滾時(shí)，安全帶對(duì)事故死亡率的降低程度分別達(dá)到57%、44%和80%，未系安全帶駕乘人員碰撞事故中被彈出車(chē)外的可能性比使用安全帶的駕乘人員高10倍。我國(guó)的交通事故死亡率顯著高于發(fā)達(dá)國(guó)家，但安全帶使用率明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家，原因主要是安全意識(shí)的淡漠以及過(guò)度在意佩戴安全帶時(shí)的不適感覺(jué)，因此車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的推廣有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。一種現(xiàn)有的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)包括安全帶鎖扣傳感器、控制單元及提醒裝置，安全帶鎖扣傳感器與提醒裝置分別與控制單元連接。安全帶鎖扣傳感器可感測(cè)安全帶鎖扣狀態(tài)并告知控制單元。當(dāng)安全帶處于鎖扣狀態(tài)時(shí)，表示安全帶的鎖舌插入安全帶的插槽中；當(dāng)安全帶不處于鎖扣狀態(tài)時(shí)，表示安全帶的鎖舌未插入安全帶的插槽中?？刂茊卧鶕?jù)安全帶鎖扣狀態(tài)判斷駕乘人員是否佩戴安全帶，若駕乘人員未佩戴安全帶，控制單元控制提醒裝置發(fā)出警告，提醒駕乘人員佩戴安全帶。提醒裝置可采用警告指示燈或蜂鳴器，提醒駕乘人員佩戴安全帶。然而，若駕乘人員從身后將安全帶的鎖舌插入插槽中或駕乘人員另找一個(gè)安全帶的鎖舌插入其所在座椅的安全帶的插槽中，現(xiàn)有的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)仍然判斷安全帶處于正確佩戴狀態(tài)，難以促使駕乘人員養(yǎng)成佩戴安全帶的習(xí)慣，存在較大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)，可有效識(shí)別駕乘人員是否佩戴安全帶。本發(fā)明目的還在于提供一種車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法，可促使駕乘人員養(yǎng)成佩戴安全帶的習(xí)慣。為達(dá)上述優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明提供一種車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)，其包括安全帶鎖扣傳感器、控制單元及提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置，安全帶鎖扣傳感器及提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置分別與控制單元相連接。安全帶鎖扣傳感器用于感測(cè)安全帶鎖扣狀態(tài)并告知控制單元，由控制單元將安全帶鎖扣狀態(tài)作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的依據(jù)。車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)還包括座椅重量傳感器、安全帶伸縮量傳感器及光傳感器。座椅重量傳感器用于感測(cè)座椅座墊所承載的重量并告知控制單元，由控制單元將座墊所承載的重量作為判斷座椅上是否有駕乘人員的依據(jù)之一。安全帶伸縮量傳感器用于感測(cè)安全帶伸縮量并告知控制單元，由控制單元將安全帶伸縮量作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的另一依據(jù)。光傳感器具有安全帶光傳感器及基準(zhǔn)光傳感器，安全帶光傳感器用于感測(cè)安全帶光強(qiáng)度并告知控制單元，基準(zhǔn)光傳感器用于感測(cè)車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度并告知控制單元，由控制單元將安全帶光強(qiáng)度與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度的相對(duì)大小關(guān)系作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的再一依據(jù)。其中，控制單元判斷座椅上有駕乘人員，但駕乘人員未佩戴安全帶時(shí)，控制單元控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置啟動(dòng)以提醒及強(qiáng)制駕乘人員佩戴安全帶。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)還包括車(chē)速傳感器，車(chē)速傳感器用于感測(cè)車(chē)速并告知控制單元。提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置包括限速裝置，當(dāng)提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置啟動(dòng)且車(chē)速大于一車(chē)速預(yù)設(shè)值時(shí)，限速裝置將車(chē)速限制在一范圍內(nèi)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)還包括腳墊壓力傳感器，腳墊壓力傳感器用于感測(cè)施加在座椅腳墊上的壓力并告知控制單元，由控制單元將座墊所承載的重量和施加在座椅腳墊上的壓力的比值作為判斷座椅上是否有駕乘人員的另一依據(jù)。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述的控制單元將座墊所承載的重量與成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，若座墊所承載的重量小于成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值，控制單元判斷座椅空置或其上放置為物品，控制單元控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置關(guān)閉或不啟動(dòng)；若座墊所承載的重量大于成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值，控制單元計(jì)算座墊所承載的重量與施加在座椅腳墊上的壓力的比值，并將比值與比值預(yù)設(shè)區(qū)間進(jìn)行比較，以確認(rèn)座椅上是否有駕乘人員。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)還包括座椅姿態(tài)傳感器，座椅姿態(tài)傳感器用于感測(cè)座椅的座墊與靠背間的夾角告知控制單元?？刂茊卧獏⒖甲鶋|與靠背間的夾角設(shè)定比值預(yù)設(shè)區(qū)間。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述的提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置包括前閱讀燈，當(dāng)環(huán)境光線不足且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，安全帶光傳感器感測(cè)安全帶光強(qiáng)度并告知控制單元，基準(zhǔn)光傳感器感測(cè)車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度并告知控制單元?？刂茊卧獙踩珟Ч鈴?qiáng)度與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度間的較大值與一正常所需的光線值進(jìn)行比較，以判斷光線是否充足，若光線不充足，控制單元控制前閱讀燈開(kāi)啟。本發(fā)明還提供一種車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法，其包括以下步驟
感測(cè)座椅座墊所承載的重量，并根據(jù)座墊所承載的重量判斷座椅上是否有駕乘人員；
以及
感測(cè)安全帶鎖扣狀態(tài)、安全帶伸縮量、安全帶光強(qiáng)度及車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度，并將安全帶鎖扣狀態(tài)作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的依據(jù)之一，將安全帶伸縮量作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的另一依據(jù)，將安全帶光強(qiáng)度與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度的相對(duì)大小關(guān)系作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的再一依據(jù)，若根據(jù)安全帶鎖扣狀態(tài)、安全帶伸縮量、安全帶光強(qiáng)度及車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度的相對(duì)大小關(guān)系的至少其中之一判斷駕乘人員未佩戴安全帶，則提醒及強(qiáng)制駕乘人員佩戴安全帶。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法還包括以下步驟感測(cè)施加在座椅腳墊上的壓力，并根據(jù)座墊所承載的重量和施加在座椅腳墊上的壓力的比值共同確認(rèn)座椅上是否有駕乘人員。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法還包括以下步驟當(dāng)根據(jù)座墊所承載的重量判斷座椅上是有駕乘人員后，計(jì)算座墊所承載的重量與施加在座椅腳墊上的壓力的比值，并將比值與比值預(yù)設(shè)區(qū)間進(jìn)行比較，以確認(rèn)座椅上是否有駕乘人員。在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法還包括以下步驟感測(cè)座椅的座墊與靠背間的夾角，并參考座墊與靠背間的夾角設(shè)定比值預(yù)設(shè)區(qū)間。在本發(fā)明的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)及方法中，先根據(jù)座椅重量傳感器感測(cè)的座墊所承載的重量判斷座椅上是否有駕乘人員，再根據(jù)安全帶鎖扣狀態(tài)、安全帶伸縮量及安全帶光強(qiáng)度與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度的相對(duì)大小關(guān)系判斷駕乘人員是否佩戴安全帶。若駕乘人員未佩戴安全帶，車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)可有效識(shí)別，并提醒及強(qiáng)制駕乘人員佩戴安全帶，有利于促使駕乘人員養(yǎng)成佩戴安全帶的習(xí)慣及降低交通事故的傷亡率。上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。


圖I所示為本發(fā)明第一實(shí)施例的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的示意圖。圖2所示為圖I的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的使用方法流程圖。圖3所示為本發(fā)明第二實(shí)施例的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的示意圖。圖4所示為圖3的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的使用方法流程圖。
具體實(shí)施例方式為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本發(fā)明提出的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)及方法其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。圖I所示為本發(fā)明第一實(shí)施例的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的示意圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，第一實(shí)施例的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10可應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛上，其主要用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛的前排成人座椅。車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10包括多個(gè)傳感器12、控制單元14及提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16，多個(gè)傳感器12及提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16分別與控制單元14相連接，每一傳感器12可將感測(cè)到的信號(hào)傳輸給控制單元14，并可接受控制單元 14的指令進(jìn)行感測(cè)動(dòng)作。其中，多個(gè)傳感器12包括座椅重量傳感器122、腳墊壓力傳感器 123、座椅姿態(tài)傳感器124、安全帶鎖扣傳感器125、安全帶伸縮量傳感器126、光傳感器127 及車(chē)速傳感器128。座椅重量傳感器122可安裝于座椅的座墊上，其用于感測(cè)座墊所承載的重量Ml并告知控制單元14。腳墊壓力傳感器123可安裝于座椅前下方的腳墊上，且具備一定的防水能力，以防止雨天或某些特殊的情況下發(fā)生短路。腳墊壓力傳感器123用于感測(cè)施加在座椅腳墊上的壓力M2并告知控制單兀14。座椅姿態(tài)傳感器124可安裝于座椅的座墊與靠背間的樞接軸附近，用于感測(cè)座椅的座墊與靠背間的夾角。控制單元14根據(jù)座墊所承載的重量Ml和施加在座椅腳墊上的壓力M2的比值共同確認(rèn)座椅上是否有駕乘人員。詳細(xì)而言，控制單元14將座墊所承載的重量Ml與成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值A(chǔ)進(jìn)行比較，若座墊所承載的重量Ml小于成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值A(chǔ)，則控制單元14判斷座椅空置或其上放置為物品，控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16關(guān)閉或不啟動(dòng)；若座墊所承載的重量Ml大于成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值A(chǔ)，控制單元14控制腳墊壓力傳感器123啟動(dòng)，腳墊壓力傳感器123感測(cè)施加在座椅腳墊上的壓力M2并告知控制單元14。控制單元14計(jì)算一比值K=M1/M2，并將比值K與一比值預(yù)設(shè)區(qū)間[a，b]進(jìn)行比較，若比值K在比值預(yù)設(shè)區(qū)間[a，b]范圍內(nèi)，則判斷座椅上有駕乘人員且坐姿正確；若比值K不在比值預(yù)設(shè)區(qū)間[a，b] 內(nèi)，則判斷座椅上無(wú)駕乘人員，且控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16關(guān)閉或不啟動(dòng)。 比值預(yù)設(shè)區(qū)間[a，b]源于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，其與座椅的座墊與靠背間的夾角有關(guān)，座椅姿態(tài)傳感器124感測(cè)座椅的座墊與靠背間的夾角并告知控制單元14，控制單元14根據(jù)其他統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及座墊與靠背間的夾角可確定比值預(yù)設(shè)區(qū)間[a，b]。當(dāng)座椅的座墊與靠背間的夾角變化時(shí)，比值預(yù)設(shè)區(qū)間[a，b]也會(huì)相應(yīng)作變化。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明并不限定座椅重量傳感器122與腳墊壓力傳感器123的感測(cè)順序，在另一實(shí)施例中，可先通過(guò)腳墊壓力傳感器123感測(cè)施加在座椅腳墊上的壓力M2， 再通過(guò)座椅重量傳感器122感測(cè)座墊所承載的重量Ml，然后計(jì)算比值K，若比值K在比值預(yù)設(shè)區(qū)間[a，b]范圍內(nèi)，則判斷座椅上有駕乘人員且坐姿正確，關(guān)于坐姿，可在車(chē)內(nèi)駕駛室的適當(dāng)位置可張貼正確坐姿的標(biāo)識(shí)圖案。在其他實(shí)施例中，座椅重量傳感器122還可為座椅壓力傳感器，以感測(cè)施加在座椅座墊上的壓力，腳墊壓力傳感器123還可為腳墊重量傳感器，以感測(cè)施加在座椅腳墊上的重量，控制單元14可以根據(jù)施加在座椅座墊上的壓力和施加在座椅腳墊上的壓力、根據(jù)施加在座椅座墊上的壓力和施加在座椅腳墊上的重量或根據(jù)施加在座椅座墊上的重量和施加在座椅腳墊上的重量判斷座椅上是否有駕乘人員。安全帶鎖扣傳感器125可安裝于安全帶的插槽內(nèi)，其用于感測(cè)安全帶的鎖舌是否鎖扣于安全帶的插槽內(nèi)，即感測(cè)安全帶是否處于鎖扣狀態(tài)。安全帶鎖扣傳感器125的輸出鎖扣信號(hào)包括置O與置I兩種狀態(tài)，當(dāng)安全帶處于鎖扣狀態(tài)時(shí)，安全帶鎖扣傳感器125的輸出信號(hào)為置I ;當(dāng)安全帶不處于鎖扣狀態(tài)時(shí)，安全帶鎖扣傳感器125的輸出信號(hào)為置O。確定座椅上有駕乘人員且坐姿正確后，安全帶鎖扣傳感器125感測(cè)安全帶鎖扣狀態(tài)并告知控制單元14，由控制單元14將安全帶的鎖扣狀態(tài)作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的依據(jù)之一，若根據(jù)安全帶的鎖扣狀態(tài)判斷駕乘人員未佩戴安全帶，控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)以提醒及強(qiáng)制駕乘人員佩戴安全帶；若根據(jù)安全帶的鎖扣狀態(tài)判斷駕乘人員已佩戴安全帶，控制單元14控制安全帶伸縮量傳感器126對(duì)安全帶的伸縮量進(jìn)行感測(cè)。安全帶伸縮量傳感器126可安裝于安全帶的卷收器附近，用于感測(cè)安全帶伸縮量 L并告知控制單元14，控制單元14將安全帶伸縮量L作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的另一依據(jù)，若安全帶伸縮量L不在一伸縮量預(yù)設(shè)區(qū)間[m，n]內(nèi)，則認(rèn)為駕乘人員未佩戴安全帶，控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)；若安全帶伸縮量L在伸縮量預(yù)設(shè)區(qū)間 [m，n]內(nèi)，控制單元14控制光傳感器127進(jìn)行感測(cè)。伸縮量預(yù)設(shè)區(qū)間[m，n]是參考絕大多數(shù)不同身形成人在系好安全帶的情況下安全帶的伸縮量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)而得出的。若安全帶伸縮量L不在伸縮量預(yù)設(shè)區(qū)間[m，n]內(nèi)，即安全帶伸縮量L過(guò)大或過(guò)小，則認(rèn)為駕乘人員未佩戴安全帶。光傳感器127具有安全帶光傳感器127a及基準(zhǔn)光傳感器127b，安全帶光傳感器 127a可安裝于安全帶的背向駕乘人員的一側(cè)，并大致位于整條安全帶的中部，用于感測(cè)安全帶光強(qiáng)度Pl并告知控制單元14?；鶞?zhǔn)光傳感器127b可安裝于車(chē)內(nèi)光線不容易被遮擋的地方，用于感測(cè)車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2并告知控制單元14。控制單元14將安全帶光強(qiáng)度Pl與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2的相對(duì)大小關(guān)系作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的再一依據(jù)。具體而言，控制單元14計(jì)算一光強(qiáng)度差值R=P1_P2， 并將光強(qiáng)度差值R與一光強(qiáng)度預(yù)設(shè)差值區(qū)間[s，t]進(jìn)行比較，若光強(qiáng)度差值R在光強(qiáng)度預(yù)設(shè)差值區(qū)間[s，t]內(nèi)，則判斷駕乘人員佩戴安全帶，而完成一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用的流程；若光強(qiáng)度差值R不在光強(qiáng)度預(yù)設(shè)差值區(qū)間[s，t]內(nèi)，則判斷駕乘人員未佩戴安全帶， 控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，若駕乘人員正確佩戴安全帶，安全帶光強(qiáng)度Pl的大小與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2的大小大致相同。若駕乘人員刻意從身后將安全帶的鎖舌鎖扣于安全帶的插槽內(nèi)，駕乘人員的身體會(huì)擋住射向安全帶光傳感器127a的光線，而導(dǎo)致安全帶光強(qiáng)度Pl明顯小于車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2，光強(qiáng)度差值R不在光強(qiáng)度預(yù)設(shè)差值區(qū)間[s，t]內(nèi)，控制單元14則認(rèn)為駕乘人員未佩戴安全帶，控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)，且車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10執(zhí)行下一個(gè)感測(cè)流程。在前一次的感測(cè)流程中，若提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16處于開(kāi)啟狀態(tài)，在接下來(lái)的感測(cè)流程中，確認(rèn)駕乘人員佩戴安全帶后，控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16關(guān)閉。需要說(shuō)明的是，若駕乘人員已經(jīng)佩戴安全帶，在一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用的感測(cè)流程中，安全帶鎖扣傳感器125、安全帶伸縮量傳感器126及光傳感器127均需要執(zhí)行一次感測(cè)動(dòng)作，而不能省略其中之一傳感器的感測(cè)動(dòng)作，例如，若省略安全帶伸縮量傳感器 126感測(cè)動(dòng)作，當(dāng)駕乘人員將安全帶的鎖舌環(huán)繞座椅的靠背后再插入插槽中且安全帶光傳感器127a朝向外側(cè)時(shí)，依照安全帶鎖扣傳感器125與光傳感器127的感測(cè)結(jié)果判斷得出駕乘人員已佩戴安全帶，但實(shí)際上，駕乘人員未佩戴安全帶，這就需要通過(guò)安全帶伸縮量傳感器126進(jìn)行感測(cè)。座椅姿態(tài)傳感器124與安全帶伸縮量傳感器126可為滑線變阻式傳感器， 光傳感器127可米用光敏電阻制成。車(chē)速傳感器128可安裝于車(chē)輛的變速箱內(nèi)，其用于實(shí)時(shí)感測(cè)車(chē)輛的速度并告知控制單元14。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10執(zhí)行一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用的流程，此后在車(chē)輛的行駛過(guò)程中，車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10每間隔一段時(shí)間執(zhí)行一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用的流程，相鄰流程的間隔時(shí)間可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)定， 例如約為30秒，在車(chē)輛的行駛過(guò)程中車(chē)速大于零，駕乘人員不可能下車(chē)，車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10默認(rèn)座椅上有駕乘人員且坐姿正確，座椅重量傳感器122、腳墊壓力傳感器123及座椅姿態(tài)傳感器124無(wú)需再次進(jìn)行信號(hào)感測(cè)，而安全帶鎖扣傳感器125、安全帶伸縮量傳感器126及光傳感器127進(jìn)行信號(hào)感測(cè)動(dòng)作而執(zhí)行下一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用的流程。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)尚處于啟動(dòng)狀態(tài)而車(chē)速等于零時(shí)，可能有駕乘人員上下車(chē)，車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10重新執(zhí)行下一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用的流程，即座椅重量傳感器 122、腳墊壓力傳感器123、座椅姿態(tài)傳感器124、安全帶鎖扣傳感器125、安全帶伸縮量傳感器126及光傳感器127執(zhí)行信號(hào)感測(cè)動(dòng)作。提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16包括蜂鳴器162、警告指示燈163、限速裝置164及前閱讀燈165。當(dāng)提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)時(shí)，若車(chē)速小于一車(chē)速預(yù)設(shè)值，例如25km/h，可設(shè)定警告指示燈163常亮，但本發(fā)明不以此為限，在其他實(shí)施例中，可設(shè)定蜂鳴器162發(fā)聲；若車(chē)速大于車(chē)速預(yù)設(shè)值，可設(shè)定蜂鳴器162發(fā)聲、警告指示燈163閃爍及限速裝置164啟動(dòng)，限速裝置164啟動(dòng)可將車(chē)輛的速度限制在較低的速度范圍內(nèi)，但本發(fā)明不以此為限，在其他實(shí)施例中，可設(shè)定警告指示燈163閃爍及限速裝置164啟動(dòng)，也可設(shè)定警告指示燈163閃爍及加設(shè)一語(yǔ)音提示器進(jìn)行語(yǔ)音提醒，可依照實(shí)際需求而定?？刂茊卧?4控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)后，當(dāng)車(chē)速大于零時(shí)，控制單元14控制安全帶鎖扣傳感器125、安全帶伸縮量傳感器126及光傳感器127執(zhí)行下一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用流程的信號(hào)感測(cè)動(dòng)作；當(dāng)車(chē)速等于零時(shí)，控制單元14控制座椅重量傳感器122、腳墊壓力傳感器123、安全帶鎖扣傳感器125、安全帶伸縮量傳感器126及光傳感器127執(zhí)行下一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用流程的信號(hào)感測(cè)動(dòng)作；直到車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10判斷駕乘人員佩戴安全帶，控制單元14即控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16關(guān)閉，但本發(fā)明不以此為限，在另一實(shí)施例中，控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)后，控制單元14可先控制安全帶鎖扣傳感器125 或安全帶伸縮量傳感器126進(jìn)行感測(cè)，若安全帶鎖扣傳感器125或安全帶伸縮量傳感器126 感測(cè)的信號(hào)較上一次感測(cè)的信號(hào)發(fā)生改變，則控制單元14隨即控制這些傳感器12執(zhí)行下一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用流程的信號(hào)感測(cè)動(dòng)作。提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)與執(zhí)行下一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用流程的間隔時(shí)間可依實(shí)際需求設(shè)定，可盡量設(shè)計(jì)的短一些。需要說(shuō)明的是，環(huán)境光線不足，例如，夜間行車(chē)或車(chē)輛穿過(guò)隧道時(shí)，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，若車(chē)內(nèi)未開(kāi)燈光線不足，安全帶光傳感器127a感測(cè)到的安全帶光強(qiáng)度Pl及基準(zhǔn)光傳感器127b感測(cè)到的車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2均較弱，控制單元14將安全帶光強(qiáng)度Pl與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2間的較大的光強(qiáng)度與一正常所需的光線值進(jìn)行比較，以判斷光線是否充足，若光線不充足，由控制單元14控制前閱讀燈165開(kāi)啟數(shù)秒。前閱讀燈165開(kāi)啟后，車(chē)內(nèi)光線充足，以利于采用光傳感127及控制單元14判斷安全帶是否正確佩戴。需要說(shuō)明的是，前閱讀燈165僅需要在車(chē)速為零時(shí)開(kāi)啟數(shù)秒，因?yàn)樵谲?chē)速為零時(shí)，車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10需執(zhí)行一次安全帶提醒與強(qiáng)制使用流程，為防止誤判前閱讀燈165需要開(kāi)啟，駕乘人員佩戴好安全帶后，在后續(xù)的安全帶提醒與強(qiáng)制使用流程中，若車(chē)速大于零，車(chē)內(nèi)光線不足，駕乘人員解開(kāi)安全帶即可由安全帶鎖扣傳感器125感測(cè)，此時(shí)前閱讀燈165未開(kāi)不會(huì)影響最終的感測(cè)結(jié)果。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，若車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10發(fā)生誤判，可采取包括改變各傳感器位置和調(diào)整閥值在內(nèi)的各種措施加以優(yōu)化。圖2所示為圖I的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的使用方法流程圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖 2與圖1，本實(shí)施例的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法包括以下步驟
步驟S22，座椅重量傳感器122感測(cè)座墊所承載的重量Ml并告知控制單元14，腳墊壓力傳感器123感測(cè)施加在座椅腳墊上的壓力M2并告知控制單元14。步驟S23，控制單元14根據(jù)據(jù)座墊所承載的重量Ml和施加在座椅腳墊上的壓力 M2的比值共同確認(rèn)座椅上是否有駕乘人員。具體而言，若座墊所承載的重量Ml小于成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值A(chǔ)，則控制單元14判斷座椅空置或其上放置為物品，控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16關(guān)閉或不啟動(dòng)?？刂茊卧?4計(jì)算比值K=M1/M2，并將比值K與一比值預(yù)設(shè)區(qū)間[a，b]進(jìn)行比較，若比值K在比值預(yù)設(shè)區(qū)間[a，b]范圍內(nèi)，則判斷座椅上有駕乘人員且坐姿正確；若比值K不在比值預(yù)設(shè)區(qū)間[a，b]內(nèi)，則判斷座椅上無(wú)駕乘人員，且控制單元 14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16關(guān)閉。步驟S24，安全帶鎖扣傳感器125感測(cè)安全帶鎖扣狀態(tài)并告知控制單元14。
步驟S25，控制單元14根據(jù)安全帶鎖扣狀態(tài)判斷駕乘人員是否佩戴安全帶，若是， 執(zhí)行步驟S26，若否，控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)。步驟S26，安全帶伸縮量傳感器126感測(cè)安全帶伸縮量L并告知控制單元14。步驟S27，控制單元14根據(jù)安全帶伸縮量L是否在伸縮量預(yù)設(shè)區(qū)間[m，n]內(nèi)判斷駕乘人員是否佩戴安全帶，若是，則表示安全帶伸縮量L在伸縮量預(yù)設(shè)區(qū)間[m，η]內(nèi)，駕乘人員已佩戴安全帶，執(zhí)行步驟S28 ;若否，則表示安全帶伸縮量L不在伸縮量預(yù)設(shè)區(qū)間[m，n] 內(nèi)，駕乘人員未佩戴安全帶，控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)。步驟S28，安全帶光傳感器127a感測(cè)安全帶光強(qiáng)度Pl并告知控制單元14，基準(zhǔn)光傳感器127b感測(cè)車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2并告知控制單元14。步驟S29，控制單元14根據(jù)安全帶光強(qiáng)度Pl與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2的相對(duì)大小關(guān)系判斷駕乘人員是否佩戴安全帶，若是，進(jìn)入下一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用流程，若否， 控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)。具體而言，控制單元14計(jì)算光強(qiáng)度差值 R=P1-P2，并將光強(qiáng)度差值R與光強(qiáng)度預(yù)設(shè)差值區(qū)間[s，t]進(jìn)行比較，若光強(qiáng)度差值R在光強(qiáng)度預(yù)設(shè)差值區(qū)間[s，t]內(nèi)，則判斷駕乘人員佩戴安全帶；若光強(qiáng)度差值R不在光強(qiáng)度預(yù)設(shè)差值區(qū)間[s，t]內(nèi)，則判斷駕乘人員未佩戴安全帶。需要說(shuō)明的是，安全帶鎖扣狀態(tài)、安全帶伸縮量L、安全帶光強(qiáng)度Pl及車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2的相對(duì)大小關(guān)系為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的三個(gè)依據(jù)，只要根據(jù)三者中的至少其中之一判斷駕乘人員未佩戴安全帶，則提醒及強(qiáng)制駕乘人員佩戴安全帶；只有根據(jù)三者均判斷駕乘人員佩戴安全帶，則確定駕乘人員佩戴了安全帶。本發(fā)明并不限定安全帶鎖扣傳感器125、安全帶伸縮量傳感器126及光傳感器127的感測(cè)順序，在其他實(shí)施例中，安全帶鎖扣傳感器125、安全帶伸縮量傳感器126及光傳感器127的感測(cè)順序可任意調(diào)整。在步驟S25、步驟S27及步驟S29中，若控制單元14控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16啟動(dòng)，當(dāng)車(chē)速大于零時(shí)，控制單元14控制安全帶鎖扣傳感器125、安全帶伸縮量傳感器126及光傳感器127執(zhí)行下一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用流程的信號(hào)感測(cè)動(dòng)作；當(dāng)車(chē)速等于零時(shí)， 控制單元14控制座椅重量傳感器122、腳墊壓力傳感器123、安全帶鎖扣傳感器125、安全帶伸縮量傳感器126及光傳感器127執(zhí)行下一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用流程的信號(hào)感測(cè)動(dòng)作；直到車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10判斷駕乘人員佩戴安全帶，控制單元14即控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16關(guān)閉。在本實(shí)施例中，步驟S23還包括以下的步驟感測(cè)座椅的座墊與靠背間的夾角，并參考座墊與靠背間的夾角設(shè)定比值預(yù)設(shè)區(qū)間[a，b]。當(dāng)環(huán)境光線不足且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，步驟S28還包括以下的步驟當(dāng)環(huán)境光線不足且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，將安全帶光強(qiáng)度Pl與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2間的較大值與一正常所需的光線值進(jìn)行比較，以判斷光線是否充足，若光線不充足，則開(kāi)啟車(chē)輛的前閱讀燈165。本實(shí)施例的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法還包括以下步驟感測(cè)車(chē)輛的速度，當(dāng)提醒及強(qiáng)制駕乘人員佩戴安全帶時(shí)包括將車(chē)速限制在一范圍內(nèi)。圖3所示為本發(fā)明第二實(shí)施例的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的示意圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖3，第二實(shí)施例的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)30與第一實(shí)施例的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10相似，不同之處為，車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)30的多個(gè)傳感器 32省略了腳墊壓力傳感器及座椅姿態(tài)傳感器，座椅重量傳感器322感測(cè)座墊所承載的重量 Ml并告知控制單元34，由控制單元34根據(jù)座墊所承載的重量Ml判斷座椅上是否有駕乘人員，若座墊所承載的重量Ml在一體重預(yù)設(shè)區(qū)間內(nèi)，則判斷座椅上有駕乘人員，否則，判斷座椅上無(wú)駕乘人員，控制單元34控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置36關(guān)閉。體重預(yù)設(shè)區(qū)間可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，若需要增加座椅上有無(wú)駕乘人員的判斷精準(zhǔn)度，可在座椅上設(shè)置一溫度傳感器，例如在座椅的表面上設(shè)置溫度傳感器，其可感測(cè)座椅座墊表面的溫度，當(dāng)駕乘人員坐在座椅座墊上時(shí)，溫度傳感器所感測(cè)到的溫度接近人體體溫。控制單元34根據(jù)座墊所承載的重量Ml和座椅座墊表面的溫度共同確認(rèn)座椅上是否有駕乘人員。需要說(shuō)明的是，車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)30可應(yīng)用于成人座椅及非成人座椅上。車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)30的其他傳感器，如安全帶鎖扣傳感器325、安全帶伸縮量傳感器326、光傳感器327及車(chē)速傳感器328，分別與車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)10的安全帶鎖扣傳感器125、安全帶伸縮量傳感器126、光傳感器127及車(chē)速傳感器 128相同，提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置36的蜂鳴器362、警告指示燈363、限速裝置364及前閱讀燈 365分別與提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置16的蜂鳴器162、警告指示燈163、限速裝置164及前閱讀燈165相同，在次不再贅述。圖4所示為圖3的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的使用方法流程圖。請(qǐng)參見(jiàn)圖 4與圖3，本實(shí)施例的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法與圖2所示的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法相似，其包括以下步驟
步驟S42，座椅重量傳感器322感測(cè)座墊所承載的重量Ml并告知控制單元34。 步驟S43，控制單元34根據(jù)座墊所承載的重量Ml判斷座椅上是否有駕乘人員。具體而言，由控制單元34判斷座墊所承載的重量Ml是否在一體重預(yù)設(shè)區(qū)間內(nèi)，若是，則判斷座椅上有駕乘人員，若否，座椅上無(wú)駕乘人員，控制單元34控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置36關(guān)閉或不啟動(dòng)。當(dāng)多個(gè)傳感器32包括溫度傳感器時(shí)，控制單元34根據(jù)座墊所承載的重量Ml 和溫度傳感器所感測(cè)的座椅座墊表面的溫度共同確認(rèn)座椅上是否有駕乘人員。步驟S44，安全帶鎖扣傳感器325感測(cè)安全帶鎖扣狀態(tài)并告知控制單元34。步驟S45，控制單元34根據(jù)安全帶鎖扣狀態(tài)判斷駕乘人員是否佩戴安全帶，若是， 執(zhí)行步驟S46，若否，控制單元34控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置36啟動(dòng)。步驟S46，安全帶伸縮量傳感器326感測(cè)安全帶伸縮量L并告知控制單元34。步驟S47，控制單元34根據(jù)安全帶伸縮量L是否在伸縮量預(yù)設(shè)區(qū)間[m，n]內(nèi)判斷駕乘人員是否佩戴安全帶，若是，則表示安全帶伸縮量L在伸縮量預(yù)設(shè)區(qū)間[m，η]內(nèi)，駕乘人員已佩戴安全帶，執(zhí)行步驟S48 ;若否，則表示安全帶伸縮量L不在伸縮量預(yù)設(shè)區(qū)間[m，n] 內(nèi)，駕乘人員未佩戴安全帶，控制單元34控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置36啟動(dòng)。步驟S48，安全帶光傳感器327a感測(cè)安全帶光強(qiáng)度Pl并告知控制單元34，基準(zhǔn)光傳感器327b感測(cè)車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2并告知控制單元34。步驟S49，控制單元34根據(jù)安全帶光強(qiáng)度Pl與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度P2的相對(duì)大小關(guān)系判斷駕乘人員是否佩戴安全帶，若是，進(jìn)入下一個(gè)安全帶提醒與強(qiáng)制使用流程，若否，控制單元34控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置36啟動(dòng)。綜上所述，本發(fā)明的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)及方法至少具有以下的優(yōu)
占-
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I.在本發(fā)明的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)及方法中，先根據(jù)座椅重量傳感器感測(cè)的座墊所承載的重量判斷座椅上是否有駕乘人員，再根據(jù)安全帶鎖扣狀態(tài)、安全帶伸縮量及安全帶光強(qiáng)度與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度的相對(duì)大小關(guān)系判斷駕乘人員是否佩戴安全帶。若駕乘人員未佩戴安全帶，車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)可有效識(shí)別，并提醒及強(qiáng)制駕乘人員佩戴安全帶，有利于促使駕乘人員養(yǎng)成佩戴安全帶的習(xí)慣及降低交通事故的傷亡率。2.在本發(fā)明的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中，提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置包括限速裝置，當(dāng)駕乘人員未佩戴安全帶時(shí)，限速裝置可將車(chē)速限制在較低的范圍內(nèi)，相對(duì)于現(xiàn)有的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的提醒裝置僅采用刺激視覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)的方式提醒駕乘人員，本發(fā)明的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)可避免安全隱患的發(fā)生。3.在本發(fā)明的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中，這些傳感器還包括腳墊壓力傳感器，腳墊壓力傳感器用于感測(cè)施加在座椅腳墊上的壓力，控制單元將座墊所承載的重量與成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，若座墊所承載的重量小于成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值，控制單元判斷座椅空置或其上放置為物品，控制單元控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置關(guān)閉或不啟動(dòng)；若座墊所承載的重量大于成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值，控制單元計(jì)算座墊所承載的重量與施加在座椅腳墊上的壓力的比值，并將比值與比值預(yù)設(shè)區(qū)間進(jìn)行比較，以判斷座椅上是否有駕乘人員，可有效防止誤判。4.在本發(fā)明的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)的一個(gè)實(shí)施例中，這些傳感器還包括座椅姿態(tài)傳感器，座椅姿態(tài)傳感器用于感測(cè)座椅的座墊與靠背間的夾角并告知控制單元，控制單元參考座墊與靠背間的夾角設(shè)定上述的比值預(yù)設(shè)區(qū)間，可進(jìn)一步防止誤判。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)(10)，包括安全帶鎖扣傳感器(125)、控制單元(14)及提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置(16)，該安全帶鎖扣傳感器(125)及該提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置 (16)分別與該控制單元(14)相連接，該安全帶鎖扣傳感器(125)用于感測(cè)安全帶鎖扣狀態(tài)并告知該控制單元(14)，由該控制單元(14)將該安全帶鎖扣狀態(tài)作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的依據(jù)，其特征在于，該車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)還包括座椅重量傳感器(122)，用于感測(cè)座椅座墊所承載的重量(Ml)并告知該控制單元(14)，由該控制單元(14)將該座墊所承載的重量(Ml)作為判斷座椅上是否有駕乘人員的依據(jù)之一；安全帶伸縮量傳感器(126)，用于感測(cè)安全帶伸縮量(L)并告知該控制單元(14)，由該控制單元(14)將該安全帶伸縮量(L)作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的另一依據(jù)；光傳感器(127)，具有安全帶光傳感器(127a)及基準(zhǔn)光傳感器(127b)，該安全帶光傳感器(127a)用于感測(cè)安全帶光強(qiáng)度(Pl)并告知該控制單元(14)，該基準(zhǔn)光傳感器(127b) 用于感測(cè)車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度(P2)并告知該控制單元(14)，由該控制單元(14)將該安全帶光強(qiáng)度(Pl)與該車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度(P2)的相對(duì)大小關(guān)系作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的再一依據(jù)；其中，該控制單元(14)判斷座椅上有駕乘人員，但駕乘人員未佩戴安全帶時(shí)，該控制單元(14)控制該提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置(16)啟動(dòng)以提醒及強(qiáng)制駕乘人員佩戴安全帶。
2.如權(quán)利要求I所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)還包括車(chē)速傳感器(128)，該車(chē)速傳感器(128)用于感測(cè)車(chē)速并告知該控制單元(14)，該提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置(16)包括限速裝置(164)，當(dāng)該提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置(16)啟動(dòng)且車(chē)速大于一車(chē)速預(yù)設(shè)值時(shí)，該限速裝置(164)將車(chē)速限制在一范圍內(nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)還包括腳墊壓力傳感器(123)，該腳墊壓力傳感器(123)用于感測(cè)施加在座椅腳墊上的壓力(M2) 并告知該控制單元(14)，由該控制單元(14)將該座墊所承載的重量(Ml)和施加在座椅腳墊上的壓力(M2)的比值作為判斷座椅上是否有駕乘人員的另一依據(jù)。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)，其特征在于該控制單元 (14)將該座墊所承載的重量(Ml)與成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值(A)進(jìn)行比較，若座墊所承載的重量(Ml)小于成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值(A)，該控制單元(14)判斷座椅空置或其上放置為物品，該控制單元(14)控制該提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置(16)關(guān)閉或不啟動(dòng)；若該座墊所承載的重量(Ml)大于成人體重的最低標(biāo)準(zhǔn)值(A)，該控制單元(14)計(jì)算該座墊所承載的重量(Ml)與該施加在座椅腳墊上的壓力(M2)的比值(K)，并將該比值(K)與比值預(yù)設(shè)區(qū)間([a，b])進(jìn)行比較，以確認(rèn)座椅上是否有駕乘人員。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)還包括座椅姿態(tài)傳感器(124),該座椅姿態(tài)傳感器(124)用于感測(cè)座椅的座墊與靠背間的夾角告知該控制單元(14)，該控制單元(14)參考該座墊與靠背間的夾角設(shè)定該比值預(yù)設(shè)區(qū)間 ([a, b])。
6.如權(quán)利要求I所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)，其特征在于該提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置(16)包括前閱讀燈(165)，當(dāng)環(huán)境光線不足且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，該安全帶光傳感器 (127a)感測(cè)該安全帶光強(qiáng)度(Pl)并告知該控制單元(14)，該基準(zhǔn)光傳感器(127b)感測(cè)該車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度(P2)并告知該控制單元(14)，該控制單元(14)將該安全帶光強(qiáng)度(Pl)與該車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度(P2)間的較大值與一正常所需的光線值進(jìn)行比較，以判斷光線是否充足，若光線不充足，該控制單元(14)控制該前閱讀燈(165)開(kāi)啟。
7.一種車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法，其包括以下步驟感測(cè)座椅座墊所承載的重量(Ml )，并根據(jù)該座墊所承載的重量(Ml)判斷座椅上是否有駕乘人員；以及感測(cè)安全帶鎖扣狀態(tài)、安全帶伸縮量(L)、安全帶光強(qiáng)度(Pl)及車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度(P2)， 并將該安全帶鎖扣狀態(tài)作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的依據(jù)之一，將該安全帶伸縮量 (L)作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的另一依據(jù)，將該安全帶光強(qiáng)度(Pl)與該車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度(P2)的相對(duì)大小關(guān)系作為判斷駕乘人員是否佩戴安全帶的再一依據(jù)，若根據(jù)該安全帶鎖扣狀態(tài)、該安全帶伸縮量(L)、該安全帶光強(qiáng)度(Pl)及該車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度(P2)的相對(duì)大小關(guān)系的至少其中之一判斷駕乘人員未佩戴安全帶，則提醒及強(qiáng)制駕乘人員佩戴安全帶。
8.如權(quán)利要求7所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法，其特征在于該方法還包括以下步驟感測(cè)施加在座椅腳墊上的壓力(M2)，并根據(jù)該座墊所承載的重量(Ml)和該施加在座椅腳墊上的壓力(M2)的比值共同確認(rèn)座椅上是否有駕乘人員。
9.如權(quán)利要求8所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法，其特征在于該方法還包括以下步驟當(dāng)根據(jù)該座墊所承載的重量(Ml)判斷座椅上是有駕乘人員后，計(jì)算該座墊所承載的重量(Ml)與該施加在座椅腳墊上的壓力(M2)的比值(K)，并將該比值(K)與比值預(yù)設(shè)區(qū)間 ([a, b])進(jìn)行比較，以確認(rèn)座椅上是否有駕乘人員。
10.如權(quán)利要求9所述的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法，其特征在于該方法還包括以下步驟感測(cè)座椅的座墊與靠背間的夾角，并參考該座墊與靠背間的夾角設(shè)定該比值預(yù)設(shè)區(qū)間 ([a, b])。
全文摘要
一種車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)包括安全帶鎖扣傳感器、座椅重量傳感器、安全帶鎖扣傳感器、安全帶伸縮量傳感器、光傳感器、控制單元及提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置?？刂茊卧鶕?jù)座椅座墊所承載的重量判斷座墊上是否有駕乘人員。控制單元根據(jù)安全帶鎖扣狀態(tài)、安全帶伸縮量及安全帶光強(qiáng)度與車(chē)內(nèi)基準(zhǔn)光強(qiáng)度的相對(duì)大小關(guān)系判斷駕乘人員是否佩戴安全帶。控制單元判斷座椅上有駕乘人員，但駕乘人員未佩戴安全帶時(shí)，控制單元控制提醒與強(qiáng)制執(zhí)行裝置啟動(dòng)以提醒及強(qiáng)制駕乘人員佩戴安全帶。本發(fā)明還提供一種車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用方法，本發(fā)明的車(chē)用安全帶提醒與強(qiáng)制使用系統(tǒng)及方法可促使駕乘人員養(yǎng)成佩戴安全帶的習(xí)慣。
文檔編號(hào)B60R22/48GK102602361SQ201110403789
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者任穎睦, 何晨偉, 楊安志, 趙福全, 金吉?jiǎng)?申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司