專利名稱：一種超高壓不怕扎輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種載重汽車輪胎內(nèi)腔采用彈簧鋼板相結(jié)合的一種超高壓不怕扎輪胎。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外的小汽車、載重汽車、工程車、摩托車、電動(dòng)車、自行車等，都在飛速發(fā)展，輪胎的需用量非常大，當(dāng)前汽車輪胎的外觀結(jié)構(gòu)多樣化，但是都存在著致命的缺陷，害怕扎了漏氣，修補(bǔ)后壽命有限，輪胎一次被扎漏氣，輪胎就有被軋的可能，造成多次漏氣，輪胎被軋，不能正常使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目地是一種新型結(jié)構(gòu)超高壓不怕扎輪胎，永遠(yuǎn)不操心充氣，設(shè)計(jì)簡單合理，不破壞原來結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了氣壓，提高了截重量，提高耐用時(shí)間，增加運(yùn)輸量，給國家節(jié)約數(shù)千萬輪胎。本發(fā)明的目的可采用一下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)，其中包括輪胎的其它尺寸不變，結(jié)構(gòu)不變，外觀不變，只要在輪胎內(nèi)腔加一層優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板與內(nèi)腔的弧度尺寸一樣，就能實(shí)現(xiàn)不怕扎，在彈簧鋼板外徑和橡膠結(jié)合面涂一層高強(qiáng)度沾合劑把彈簧鋼板與橡膠沾合在一起， 在設(shè)置多個(gè)帶帽連接金屬，分部緊固連接在彈簧鋼板外徑。彈簧鋼板內(nèi)圓邊上設(shè)置有彈簧鋼板啊爾與輪胎牢固結(jié)合在一起不傷內(nèi)胎。


附圖1是本發(fā)明一種超高壓，不怕扎輪胎示意圖。圖1中1、卡口，2、彈簧鋼板啊爾，3、彈簧鋼板，4、鋼絲層，5、線層，6、連接金屬，7、像膠。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖給出本發(fā)明實(shí)例如下如圖1所示本發(fā)明新型是在輪胎內(nèi)腔加層與輪胎內(nèi)腔弧型尺寸一樣的優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板3，在彈簧板3外徑與輪胎內(nèi)腔結(jié)合面上涂一層高強(qiáng)度沾合劑，把彈簧鋼板3與橡膠沾合在一起，在設(shè)置多個(gè)帶帽連接金屬，分部堅(jiān)固連接在彈簧鋼板3外徑，彈簧鋼板3內(nèi)孔邊上設(shè)置有啊爾2與輪胎牢固結(jié)合在一起，不傷內(nèi)胎。使用時(shí)如圖1所示，將本發(fā)明新型輪胎，裝在載重汽車的車輪轂上，接地受力旋轉(zhuǎn)時(shí)能承受超高壓力，有很好的彈性，不會(huì)被金屬扎孔，永遠(yuǎn)不在有漏氣的煩惱。
權(quán)利要求
1.一種超高壓不怕扎輪胎，其中包括卡口(1)彈簧鋼板兩邊啊爾( 彈簧鋼板，其特征在于在輪胎內(nèi)腔加一層優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板(3)，在彈簧鋼板(3)，外徑與輪胎內(nèi)腔結(jié)合面上涂一層高強(qiáng)度沾合劑，把彈簧鋼板( 與橡膠沾合在一起，在設(shè)置多個(gè)帶帽連接金屬(6)分部緊固連接在彈簧鋼板(3)外徑，彈簧鋼板(3)內(nèi)孔邊上，設(shè)置有啊爾(2)與輪胎牢固的結(jié)合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種發(fā)明新型結(jié)構(gòu)超高壓不怕扎輪胎，其特征在于彈簧鋼板 (3)的接地面與被扎面厚度大，兩邊向輪鍋處越來越薄。
全文摘要
一種超高壓不怕扎輪胎，包括卡口，彈簧鋼板啊爾，彈簧鋼板，鋼絲層，線層，多個(gè)帶帽連接金屬，橡膠等，其外觀結(jié)構(gòu)不變，在輪胎內(nèi)腔加一層特制的彈簧鋼板，提高了輪胎的氣壓，增加了載重能力，高強(qiáng)度保護(hù)內(nèi)胎扎不了孔，解決了內(nèi)胎被扎孔漏氣，車胎被軋難題。
文檔編號(hào)B60C19/12GK102514453SQ201110410919
公開日2012年6月27日 申請(qǐng)日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者安長海 申請(qǐng)人:安長海