專利名稱：公共汽車可伸縮拉環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公共汽車輔助裝置，具體涉及一種公共汽車可伸縮拉環(huán)。
背景技術(shù)：
公共汽車上的拉環(huán)一般都是統(tǒng)一規(guī)格的，長度一致，一些個子較小的乘客或小孩根本抓不到拉環(huán)，在汽車行進(jìn)過程中沒有可以抓持的固定物，容易站不穩(wěn)甚至摔倒。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能調(diào)節(jié)長度的公共汽車可伸縮拉環(huán)。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
一種公共汽車可伸縮拉環(huán)，設(shè)置有套在公共汽車橫桿上的固定套管和最下端的手持部，其特征在于:
所述的固定套管下方連接有連接桿，連接桿上部環(huán)周設(shè)置凸棱，連接桿最下端環(huán)周設(shè)置外緣突起；
所述的連接桿外套有中空的連接管，連接管管內(nèi)壁頂部環(huán)周設(shè)置內(nèi)緣突起；
所述的手持部連接在連接管的最下端。所述的凸棱邊緣設(shè)置圓角；
所述的內(nèi)緣突起的頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置圓角。本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可根據(jù)乘客的身高調(diào)節(jié)長度，一適應(yīng)不同乘客的要求，避免了個子較小的乘客因無物可依而摔倒。


圖1為本發(fā)明剖面圖。圖中，1-固定套管，2-橫桿，3-凸棱，4-連接桿，5-內(nèi)緣突起，6_外緣突起，7_連接管，8_手持部。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施方式
對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。本發(fā)明所述的一種公共汽車可伸縮拉環(huán)，設(shè)置有套在公共汽車橫桿2上的固定套管I和最下端的手持部8，固定套管I下方連接有連接桿4，連接桿4上部環(huán)周設(shè)置凸棱3，連接桿4最下端環(huán)周設(shè)置外緣突起6 ;連接桿4外套有中空的連接管7，連接管7管內(nèi)壁頂部環(huán)周設(shè)置內(nèi)緣突起5 ;手持部8連接在連接管7的最下端。凸棱3邊緣設(shè)置圓角；內(nèi)緣突起5的頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置圓角。連接管7可在連接桿4外上下滑動，當(dāng)滑動到凸棱3和外緣突起6時會被卡住，是整體形成兩種長度模式，適合各類身高人群使用。
權(quán)利要求
1.一種公共汽車可伸縮拉環(huán)，設(shè)置有套在公共汽車橫桿(2)上的固定套管(I)和最下端的手持部(8)，其特征在于: 所述的固定套管(I)下方連接有連接桿(4)，連接桿(4)上部環(huán)周設(shè)置凸棱(3)，連接桿(4)最下端環(huán)周設(shè)置外緣突起(6)； 所述的連接桿(4)外套有中空的連接管(7)，連接管(7)管內(nèi)壁頂部環(huán)周設(shè)置內(nèi)緣突起(5)； 所述的手持部(8)連接在連接管(7)的最下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共汽車可伸縮拉環(huán)，其特征在于: 所述的凸棱(3)邊緣設(shè)置圓角； 所述的內(nèi)緣突起(5)的頂部內(nèi)側(cè)設(shè)置圓角。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種公共汽車可伸縮拉環(huán)。公共汽車上的拉環(huán)一般都是統(tǒng)一規(guī)格的，個子較小的乘客抓不到拉環(huán)，容易摔倒。本發(fā)明設(shè)置有套在公共汽車橫桿上的固定套管和最下端的手持部，固定套管下方連接有連接桿，連接桿上部環(huán)周設(shè)置凸棱，連接桿最下端環(huán)周設(shè)置外緣突起；連接桿外套有中空的連接管，連接管管內(nèi)壁頂部環(huán)周設(shè)置內(nèi)緣突起；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可根據(jù)乘客的身高調(diào)節(jié)長度，一適應(yīng)不同乘客的要求，避免了個子較小的乘客因無物可依而摔倒。
文檔編號B60N3/02GK103158593SQ201110414380
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者羅毅, 蘇西安, 張源 申請人:西安創(chuàng)尼爾汽車電子技術(shù)有限公司