專利名稱：汽車檔位控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制作技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種汽車檔位控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，使得各種不同車輛包括轎車、客車、貨車以及一些用于專門作業(yè)的車輛等得到了廣泛應(yīng)用，對(duì)汽車的車速以及檔位控制也提出了更高的要求?，F(xiàn)有的汽車檔位控制系統(tǒng)通常主要由變速箱和與變速箱相連檔位控制桿組成，設(shè)置在主駕駛座的一側(cè)，以方便手動(dòng)控制檔位控制桿。在需要進(jìn)行檔位控制時(shí)，例如倒車、停車、前進(jìn)、加速等操作時(shí)，是通過手動(dòng)撥動(dòng)檔位控制桿控制變速箱的變速變矩，來實(shí)現(xiàn)汽車檔位控制的。但是由于現(xiàn)有的檔位控制桿設(shè)置在駕駛室中，檔位控制系統(tǒng)需要占用駕駛室較大的空間，使得駕駛室空間利用有限，且通過撥動(dòng)檔位控制桿的方式進(jìn)行檔位控制，操作不便利。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供了一種汽車檔位控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有的檔位控制系統(tǒng)占用空間較大、且操作不便利的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種汽車檔位控制系統(tǒng)，包括變速箱；設(shè)置有多個(gè)控制按鈕的方向盤；分別與所述變速箱和方向盤上的控制按鈕相連，用于接收到通過控制按鈕傳送的控制請(qǐng)求時(shí)，指示變速箱進(jìn)行檔位控制的控制器。優(yōu)選地，所述控制按鈕包括用于啟動(dòng)控制器的開關(guān)按鈕。優(yōu)選地，所述控制按鈕還包括倒檔按鈕、增檔按鈕、減檔按鈕和/或前進(jìn)檔按鈕。優(yōu)選地，所述開關(guān)按鈕設(shè)置在方向盤中的第一位置處，所述倒檔按鈕、增檔按鈕、 減檔按鈕設(shè)置在所述方向盤上的與所述第一位置相對(duì)立的第二位置處。優(yōu)選地，所述開關(guān)按鈕設(shè)置在方向盤中的第一位置處，所述增檔按鈕、減檔按鈕設(shè)置在所述方向盤上與所述第一位置相隔對(duì)應(yīng)距離的其他位置處。優(yōu)選地，所述開關(guān)按鈕、倒檔按鈕增檔按鈕以及減檔按鈕分散設(shè)置在所述方向盤上。優(yōu)選地，所述增檔按鈕和減檔按鈕為一體式結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，所述變速箱為自動(dòng)變速箱，所述控制器還與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連，用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷參數(shù)。優(yōu)選地，所述變速箱具體自動(dòng)離合手動(dòng)變速箱。經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種汽車檔位控制系統(tǒng)，包括變速箱，控制器和設(shè)置有控制按鈕的方向盤，當(dāng)需要進(jìn)行檔位控制時(shí)，通過觸碰方向盤上相應(yīng)的控制按鈕，即向與方向盤相連的控制器發(fā)送對(duì)應(yīng)的檔位控制請(qǐng)求，控制器即可指示變速箱進(jìn)行檔位控制。通過控制按鈕取代檔位控制桿，且將控制按鈕設(shè)置在方向盤上，一方面減少了對(duì)駕駛室空間的占用，另一方面方便了檔位控制操作。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明一種檔位控制系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。本發(fā)明實(shí)施例公開了一種檔位控制系統(tǒng)，包括變速箱；設(shè)置有多個(gè)控制按鈕的方向盤；分別與所述變速箱和方向盤相連，用于接收到通過方向盤上的控制按鈕傳送的控制請(qǐng)求時(shí)，指示變速箱進(jìn)行檔位控制的控制器。通過本發(fā)明實(shí)施例控制按鈕取代檔位控制桿， 且將控制按鈕設(shè)置在方向盤上，一方面減少了對(duì)駕駛室空間的占用，另一方面方便了檔位控制操作。參見圖1，示出了本發(fā)明一種汽車檔位控制系統(tǒng)一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，所述的汽車檔位控制系統(tǒng)可以包括變速箱100 ；方向盤200，其中，所述方向盤200包括多個(gè)控制按鈕300 ；控制器400，所述控制器400分別與所述變速箱100和方向盤200相連，用于接收到通過方向盤200的控制按鈕300傳送的檔位控制請(qǐng)求時(shí)，指示變速箱100進(jìn)行檔位控制。在實(shí)際應(yīng)用中，需要進(jìn)行檔位控制時(shí)，則觸碰方向盤上相應(yīng)的控制按鈕，控制器接收到方向盤200傳送的，由控制按鈕300觸發(fā)的控制請(qǐng)求時(shí)，即可指示變速箱100進(jìn)行檔位轉(zhuǎn)換。變速箱100是裝有變速機(jī)構(gòu)的箱形部件，控制器300將控制請(qǐng)求傳遞至變速箱 100，變速箱100產(chǎn)生變速變矩，即可實(shí)現(xiàn)檔位切換控制，其工作原理與現(xiàn)有的變速箱相同。其中，所述的變速箱100可以具體為手動(dòng)變速箱或自動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱可以具體為手自一體變速箱，手自一體變速箱可以具體采用自動(dòng)離合手動(dòng)變速箱。其中，當(dāng)所述變速箱100為自動(dòng)變速箱時(shí)，所述的控制器300還與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，用于獲取發(fā)送機(jī)的負(fù)荷參數(shù)，并根據(jù)所述發(fā)送機(jī)的負(fù)荷參數(shù)自動(dòng)進(jìn)行車速檔位控制。其中，設(shè)置在方向盤200上的控制按鈕300可以具體包括開關(guān)按鈕。當(dāng)然其還可以包括倒檔按鈕、增檔按鈕和/或減檔按鈕等。
所述開關(guān)按鈕具體用于啟動(dòng)控制器400運(yùn)行，即當(dāng)需要進(jìn)行檔位控制時(shí)，需要先開啟開關(guān)按鈕，控制器400接收到開關(guān)按鈕的指示信息時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行，后續(xù)即可接收由其他控制按鈕觸發(fā)的控制請(qǐng)求，并依據(jù)控制請(qǐng)求，指示變速箱進(jìn)行檔位控制。當(dāng)開關(guān)按鈕關(guān)閉時(shí)，控制器則停止運(yùn)行。因此通過設(shè)置開關(guān)按鈕可以避免了由于誤操作而導(dǎo)致的檔位控制錯(cuò)誤，避免了安全隱患。所述倒檔按鈕用于實(shí)現(xiàn)汽車的倒車操作，通過在車輛靜止時(shí)啟動(dòng)該按鈕，向控制器400發(fā)送請(qǐng)求，以指示變速箱100實(shí)現(xiàn)車輛的倒車操作。所述增檔按鈕和減檔按鈕是用于控制汽車的車速，通過啟動(dòng)該增檔按鈕或者減檔按鈕，控制器400可以指示變速箱100實(shí)現(xiàn)車速的增加或者減少，具體的可以是控制車速在一定范圍內(nèi)增加或者減少。其中，所述的開關(guān)按鈕、倒檔按鈕、增檔按鈕和減檔按鈕設(shè)置在方向盤200上的位置可以是分散設(shè)置，即各個(gè)控制按鈕可以不設(shè)置在一起。另外，為了通過避免單手操作控制按鈕而引起誤操作，例如單手掌握方向盤上車時(shí)，可能由于觸碰到某一按鈕而引起汽車發(fā)動(dòng)，存在的安全隱患，所述的開關(guān)按鈕、倒檔按鈕、增檔按鈕和減檔按鈕設(shè)置在方向盤上的位置需要保證單手掌握方向盤時(shí)其無法控制所有的控制按鈕。一種可能的方式為所述的開關(guān)按鈕與倒檔按鈕、增檔按鈕、減檔按鈕設(shè)置在方向盤上的位置相對(duì)立，即開關(guān)按鈕可以設(shè)置在方向盤的第一位置處，而倒檔按鈕、增檔按鈕、 減檔按鈕設(shè)置在所述第一位置的對(duì)立面的第二位置處。第一位置是指方向盤上的任意某一位置，具體可以是在操作方向盤時(shí)，手掌握的位置處。第二位置是與所述第一位置相對(duì)立的位置。另一種方式為開關(guān)按鈕設(shè)置在方向盤的第一位置處，增檔按鈕、減檔按鈕設(shè)置在第一位置的對(duì)立面的第二位置處，而倒檔按鈕可以設(shè)置在除了所述第一位置和第二位置的其他位置處。另一種方式為開關(guān)按鈕設(shè)置在方向盤的第一位置處。而除了該開關(guān)按鈕的其他控制按鈕設(shè)置在方向盤上與所述第一位置相隔對(duì)應(yīng)距離的其他位置處，其他位置是指不包括該開關(guān)按鈕所在的位置。各個(gè)其他控制按鈕與開關(guān)按鈕相隔的距離需要保證單手在掌握方向盤時(shí)，其不能全部或者部分控制所有的控制按鈕。其中，所述增檔按鈕和減檔按鈕可以為分離式結(jié)構(gòu)，即單獨(dú)的按鈕，也可以為一體式結(jié)構(gòu)，即增檔控制和減檔控制可以通過一個(gè)控制按鈕來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然根據(jù)變速箱種類以及可以實(shí)現(xiàn)的控制，所述的控制按鈕還可以包括用于其他控制操作的按鈕。例如，前進(jìn)檔按鈕，通過開啟該前進(jìn)檔按鈕可以實(shí)現(xiàn)車輛驅(qū)動(dòng)。當(dāng)變速箱為自動(dòng)變速箱時(shí)，所述的控制按鈕還可以包括驅(qū)動(dòng)檔，通過開啟該驅(qū)動(dòng)檔可以實(shí)現(xiàn)車速在一定檔位之間的自由切換；長(zhǎng)坡檔，通過開啟長(zhǎng)坡檔按鈕可以實(shí)現(xiàn)在坡路上的車速的自動(dòng)控制。所述的控制按鈕可以根據(jù)用戶的習(xí)慣操作來具體設(shè)置，并不限定于本發(fā)明中所列舉的控制按鈕。需要說明的是，控制按鈕需要包括開關(guān)按鈕，其所在方向盤中的位置與其他控制按鈕設(shè)置在方向盤上的位置，需要保證用戶單手操作方向盤時(shí)其不能同時(shí)操作開關(guān)按鈕和其他控制按鈕，以避免單手操作帶來的安全隱患。
本發(fā)明實(shí)施例所述的檔位控制按鈕，通過設(shè)置控制按鈕，并將控制按鈕設(shè)置在方向盤上，然后在與控制器相連接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車檔位的控制。無需設(shè)置位于駕駛座一側(cè)的檔位控制桿，即可實(shí)現(xiàn)向控制器發(fā)送指示信息，以實(shí)現(xiàn)檔位控制，方便操作。且控制按鈕設(shè)置在方向盤上，不占用駕駛室空間，避免了空間浪費(fèi)，使得駕駛室空間更寬敞，提高了汽車的舒適度。本發(fā)明實(shí)施例中，還設(shè)置有開關(guān)按鈕，在啟動(dòng)開關(guān)按鈕后，才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車的檔位進(jìn)行控制，避免了誤操作，且開關(guān)按鈕與其他按鈕不設(shè)置在一起，可以避免單手操作方向盤引起的誤操作而帶來的安全隱患，增加了安全性。在實(shí)際應(yīng)用中，本發(fā)明實(shí)施例所述的檔位控制按鈕可以適用于大型的卡車、貨車、 客車等駕駛室較小的車輛中，通過本發(fā)明實(shí)施例，可以減少對(duì)駕駛室空間的占用，增加了駕駛室的可活動(dòng)空間。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。 對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車檔位控制系統(tǒng)，其特征在于，包括變速箱；設(shè)置有多個(gè)控制按鈕的方向盤；分別與所述變速箱和方向盤相連，用于接收到通過方向盤上的控制按鈕傳送的控制請(qǐng)求時(shí)，指示變速箱進(jìn)行檔位控制的控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制按鈕包括用于啟動(dòng)控制器的開關(guān)按鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述控制按鈕還包括倒檔按鈕、增檔按鈕、減檔按鈕和/或前進(jìn)檔按鈕。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述開關(guān)按鈕設(shè)置在方向盤中的第一位置處，所述倒檔按鈕、增檔按鈕、減檔按鈕設(shè)置在所述方向盤上的與所述第一位置相對(duì)立的第二位置處。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述開關(guān)按鈕設(shè)置在方向盤中的第一位置處，所述增檔按鈕、減檔按鈕設(shè)置在所述方向盤上與所述第一位置相對(duì)立的第二位置處。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述開關(guān)按鈕設(shè)置在方向盤上的第一位置處，所述增檔按鈕、減檔按鈕設(shè)置在所述方向盤上與所述第一位置相隔對(duì)應(yīng)距離的其他位置處。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述開關(guān)按鈕、倒檔按鈕增檔按鈕以及減檔按鈕分散設(shè)置在所述方向盤上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述增檔按鈕和減檔按鈕為一體式結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述變速箱為自動(dòng)變速箱，所述控制器還與所述發(fā)動(dòng)機(jī)相連，用于獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷參數(shù)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述變速箱具體自動(dòng)離合手動(dòng)變速箱。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種汽車檔位控制系統(tǒng)，包括變速箱；設(shè)置有多個(gè)控制按鈕的方向盤；分別與所述變速箱和方向盤相連，用于接收到通過方向盤上的控制按鈕傳送的控制請(qǐng)求時(shí)，指示變速箱進(jìn)行檔位控制的控制器。通過本發(fā)明實(shí)施例方便了檔位控制操作，同時(shí)減少了對(duì)駕駛室空間的占用。
文檔編號(hào)B60K20/02GK102490602SQ20111041498
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者寇祥榮, 方士國(guó), 楊合祥, 陳小磊 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司