專利名稱：一種帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種自行車花轂。
背景技術(shù)：
常見的自行車花轂與剎車是分開的，花盤一般都是通過鉚合工序鉚上去的，剎車片安裝在花轂上，剎車片需要另外組裝一個剎車手控組件來實現(xiàn)控制，存在的缺陷是增加了剎車手控組件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，另外，剎車性能較差。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有自行車花轂的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、剎車性能較差的不足，本發(fā)明提供一種簡化結(jié)構(gòu)、降低成本、提升剎車性能的帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)，包括軸心、花轂殼體、驅(qū)動螺旋和齒輪，所述花轂殼體一側(cè)通過第一球架安裝在驅(qū)動螺旋上，所述驅(qū)動螺旋的一側(cè)安裝齒輪，所述驅(qū)動螺旋通過第二球架安裝在軸擋上，所述軸擋固定安裝在所述軸心的一側(cè)上，所述自行車花轂結(jié)構(gòu)還包括固定臂、剎車圓錐、剎車片、離合碗和凸輪盤，所述軸心的另一側(cè)固定安裝所述固定臂，所述固定臂與所述剎車圓錐固定連接，所述花轂殼體的一側(cè)通過第三球架安裝在所述剎車圓錐上，所述剎車圓錐伸入所述花轂殼體的一端為錐形段，所述錐形段的外徑沿著伸入方向逐漸減小，所述錐形段與所述花轂殼體的內(nèi)壁之間安裝剎車片，所述剎車片的一側(cè)內(nèi)壁與所述錐形段配合，所述剎車片的另一側(cè)內(nèi)壁可單向轉(zhuǎn)動地安裝在離合碗的一側(cè)上，所述離合碗可轉(zhuǎn)動地套裝在軸心上，離合銅架和小圓筒滾子固定安裝在所述離合碗上， 所述離合銅架上開有供所述小圓筒滾子伸縮動作的小槽口，所述小槽口的寬度比所述小圓筒滾子的直徑小，所述離合碗的另一側(cè)呈圓柱形，所述圓柱形的外壁設(shè)有至少兩個弦切面， 所述小圓筒滾子位于所述弦切面上；所述離合碗的一端設(shè)有呈第一凸輪結(jié)構(gòu)，所述第一凸輪機(jī)構(gòu)包括呈反向?qū)ΨQ設(shè)置的弧形壁，所述弧形壁包括低平直段、弧形段和高平直段，所述低平直段與所述弧形段的低側(cè)連接，所述弧形段的高側(cè)與所述高平直段連接；所述離合碗的一端與所述凸輪盤配合，所述凸輪盤的另一端設(shè)有與所述第一凸輪機(jī)構(gòu)咬合的第二凸輪機(jī)構(gòu)，所述凸輪盤可轉(zhuǎn)動地套裝在所述驅(qū)動螺旋位于花轂殼體內(nèi)的另一側(cè)上，所述驅(qū)動螺旋外壁一圈上布置有至少兩個軸向凸筋，所述凸輪盤上開有供大圓筒滾子伸縮動作的大槽口，所述大圓筒滾子位于所述大槽口內(nèi)，所述大槽口的寬度比所述大圓筒滾子的直徑小，所述大圓筒滾子靠近所述軸向凸筋。進(jìn)一步，所述剎車片的外壁設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)安裝剎車片卡簧。再進(jìn)一步，所述固定片、螺絲和防脫螺帽套裝在固定臂上。更進(jìn)一步，所述剎車圓錐外安裝剎車防塵蓋。所述軸心的兩側(cè)均設(shè)有螺紋段，螺帽安裝在軸心的螺紋段上，一側(cè)的螺帽與所述軸擋固定連接，另一側(cè)的螺帽通過有牙墊片與固定臂固定連接。
本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思為本發(fā)明提供的自行車花轂，用齒片固定在驅(qū)動螺旋上，用腳便可控制自行車的前進(jìn)、滑行、剎車，且剎車性非常優(yōu)越。本發(fā)明的有益效果主要表現(xiàn)在簡化結(jié)構(gòu)、降低成本、提升剎車性能。


圖1是帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。圖2是工作狀態(tài)的離合碗和凸輪盤的配合示意圖。圖3是剎車狀態(tài)的離合碗和凸輪盤的配合示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。參照圖1 圖3，一種帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)，包括軸心1、花轂殼體8、驅(qū)動螺旋18和齒輪21，所述花轂殼體8 一側(cè)通過第一球架安裝在驅(qū)動螺旋18上，所述驅(qū)動螺旋 18的一側(cè)安裝齒輪21，所述驅(qū)動螺旋18通過第二球架20安裝在軸擋M上，所述軸擋M 固定安裝在所述軸心1的一側(cè)上，所述自行車花轂結(jié)構(gòu)還包括固定臂4、剎車圓錐6、剎車片 9、離合碗15和凸輪盤16，所述軸心1的另一側(cè)固定安裝所述固定臂4，所述固定臂4與所述剎車圓錐6固定連接，所述花轂殼體8的一側(cè)通過第三球架7安裝在所述剎車圓錐6上， 所述剎車圓錐6伸入所述花轂殼體的一端為錐形段，所述錐形段的外徑沿著伸入方向逐漸減小，所述錐形段與所述花轂殼體8的內(nèi)壁之間安裝剎車片9，所述剎車片9的一側(cè)內(nèi)壁與所述錐形段配合，所述剎車片9的另一側(cè)內(nèi)壁可單向轉(zhuǎn)動地安裝在離合碗15的一側(cè)上，所述離合碗15可轉(zhuǎn)動地套裝在軸心1上，離合銅架13和小圓筒滾子14固定安裝在所述離合碗15上，所述離合銅架13上開有供所述小圓筒滾子14伸縮動作的小槽口，所述小槽口的寬度比所述小圓筒滾子的直徑小，所述離合碗15的另一側(cè)呈圓柱形，所述圓柱形的外壁設(shè)有至少兩個弦切面，所述小圓筒滾子14位于所述弦切面上；所述離合碗15的一端設(shè)有呈第一凸輪結(jié)構(gòu)，所述第一凸輪機(jī)構(gòu)包括呈反向?qū)ΨQ設(shè)置的弧形壁，所述弧形壁包括低平直段、 弧形段和高平直段，所述低平直段與所述弧形段的低側(cè)連接，所述弧形段的高側(cè)與所述高平直段連接；所述離合碗15的一端與所述凸輪盤16配合，所述凸輪盤16的另一端設(shè)有與所述第一凸輪機(jī)構(gòu)咬合的第二凸輪機(jī)構(gòu)，所述凸輪盤16可轉(zhuǎn)動地套裝在所述驅(qū)動螺旋18 位于花轂殼體內(nèi)的另一側(cè)上，所述驅(qū)動螺旋18外壁一圈上布置有至少兩個軸向凸筋，所述凸輪盤16上開有供大圓筒滾子伸縮動作的大槽口，所述大圓筒滾子17位于所述大槽口內(nèi)， 所述大槽口的寬度比所述大圓筒滾子的直徑小，所述大圓筒滾子靠近所述軸向凸筋。所述剎車片9的外壁設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)安裝剎車片卡簧10。所述固定片觀、螺絲四和防脫螺帽30套裝在固定臂4上。所述剎車圓錐6外安裝剎車防塵蓋5。所述軸心1的兩側(cè)均設(shè)有螺紋段，螺帽2、25安裝在軸心的螺紋段上，一側(cè)的螺帽25與所述軸擋 24固定連接，另一側(cè)的螺帽2通過有牙墊片3與固定臂4固定連接。本實施例的帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)，包括軸心1、螺帽2、有牙墊片3、固定臂4、 剎車防塵蓋5、剎車圓錐6、第三球架7、花轂殼體8、剎車片9、剎車片卡簧10、小離合卡簧 11、小離合墊圈12、離合銅架13、小圓筒滾子14、離合碗15、凸輪盤16、大圓筒滾子17、驅(qū)動螺旋18、驅(qū)旋防塵蓋19、第二球架20、齒輪21、齒輪鎖片22、驅(qū)動防塵蓋23、軸擋24、螺帽25、附加墊片沈、定位螺帽27、固定片觀、螺絲29、防脫螺帽30。所述螺帽2、有牙墊片3、固定臂4、剎車防塵蓋5、剎車圓錐6、第三球架7、花轂殼體8、剎車片9、剎車片卡簧10、離合卡簧11、離合墊圈12、離合銅架13、小圓筒滾子14、離合碗15、凸輪盤16、大圓筒滾子17、驅(qū)動螺旋18、驅(qū)旋防塵蓋19、第二球架20、齒輪21、齒輪鎖片22、驅(qū)動防塵蓋23、軸擋24、螺帽 25、附加墊片沈從左往右均套裝在所述軸心上；齒輪21安裝在驅(qū)動螺旋18上，用齒輪鎖片 22固定。所述花轂殼體8為鐵制一體沖壓成型，與花盤為一體。所述離合銅架13、小圓筒滾子14、小離合墊圈12、小離合卡簧11固定安裝在所述離合碗15上，所述剎車片9卡一端可卡合在剎車圓錐上6，所述剎車片9外端用所述剎車片卡簧10固定，所述剎車片9可開合，所述剎車片可開合。所述固定臂4固定安裝在自行車車架上，所述剎車圓錐6通過所述第三球架7與所述花轂殼體8配合，在所述剎車片7閉合狀態(tài)下，可順暢轉(zhuǎn)動，所述剎車圓錐6通過所述剎車片7，在剎車片7張開狀態(tài)下與所述花轂殼體8實現(xiàn)卡定。所述離合銅架13、小圓筒滾子14、小離合墊圈12、小離合卡簧11固定安裝在所述離合碗15上，所述剎車片9外端用所述剎車片卡簧10固定，所述安裝好的離合碗15可單向轉(zhuǎn)動地套裝在所述剎車片9內(nèi)。所述剎車片9內(nèi)有螺紋，可與所述安裝好的離合碗15配合，所述離合碗15在所述剎車片內(nèi)可順轉(zhuǎn)，不可逆轉(zhuǎn)。所述凸輪盤16、大圓筒滾子17、離合卡簧可固定安裝在所述驅(qū)動螺旋18上。所述驅(qū)動螺旋18外壁一圈上布置有至少兩個軸向凸筋，所述凸輪盤16安裝在軸向凸筋外的所述驅(qū)動螺旋18上；所述驅(qū)動螺旋18順轉(zhuǎn)時，所述大圓筒滾子17到達(dá)所述驅(qū)動螺旋的軸向凸筋上，與所述花轂殼體8卡合，從而帶動整個花鼓的轉(zhuǎn)動。所述安裝好的離合碗15可套裝在所述剎車片9內(nèi)，可順轉(zhuǎn)，不可逆轉(zhuǎn)，所述凸輪盤 16、大圓筒滾子17、離合卡簧可固定安裝在所述驅(qū)動螺旋上，所述離合碗15可與所述凸輪盤16配合所述驅(qū)動螺旋18設(shè)有第二凸輪機(jī)構(gòu)，所述第二凸輪機(jī)構(gòu)與離合碗15的第一凸輪機(jī)構(gòu)咬合；所述第一凸輪機(jī)構(gòu)包括呈反向?qū)ΨQ設(shè)置的弧形壁，所述弧形壁包括低平直段、 弧形段和高平直段，所述低平直段與所述弧形段的低側(cè)連接，所述弧形段的高側(cè)與所述高平直段連接；所述驅(qū)動螺旋18順轉(zhuǎn)時，所述離合碗15可順轉(zhuǎn)，剎車片9閉合，可順暢轉(zhuǎn)動；所述驅(qū)動螺旋18逆轉(zhuǎn)時，所述離合碗15不可逆轉(zhuǎn)并向右移動，所述剎車片9張開，與所述花轂殼體8卡定，起到剎車作用。
權(quán)利要求
1.一種帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)，包括軸心、花轂殼體、驅(qū)動螺旋和齒輪，所述花轂殼體一側(cè)通過第一球架安裝在驅(qū)動螺旋上，所述驅(qū)動螺旋的一側(cè)安裝齒輪，所述驅(qū)動螺旋通過第二球架安裝在軸擋上，所述軸擋固定安裝在所述軸心的一側(cè)上，其特征在于所述自行車花轂結(jié)構(gòu)還包括固定臂、剎車圓錐、剎車片、離合碗和凸輪盤，所述軸心的另一側(cè)固定安裝所述固定臂，所述固定臂與所述剎車圓錐固定連接，所述花轂殼體的一側(cè)通過第三球架安裝在所述剎車圓錐上，所述剎車圓錐伸入所述花轂殼體的一端為錐形段，所述錐形段的外徑沿著伸入方向逐漸減小，所述錐形段與所述花轂殼體的內(nèi)壁之間安裝剎車片，所述剎車片的一側(cè)內(nèi)壁與所述錐形段配合，所述剎車片的另一側(cè)內(nèi)壁可單向轉(zhuǎn)動地安裝在離合碗的一側(cè)上，所述離合碗可轉(zhuǎn)動地套裝在軸心上，離合銅架和小圓筒滾子固定安裝在所述離合碗上，所述離合銅架上開有供所述小圓筒滾子伸縮動作的小槽口，所述小槽口的寬度比所述小圓筒滾子的直徑小，所述離合碗的另一側(cè)呈圓柱形，所述圓柱形的外壁設(shè)有至少兩個弦切面，所述小圓筒滾子位于所述弦切面上；所述離合碗的一端設(shè)有呈第一凸輪結(jié)構(gòu)，所述第一凸輪機(jī)構(gòu)包括呈反向?qū)ΨQ設(shè)置的弧形壁，所述弧形壁包括低平直段、弧形段和高平直段，所述低平直段與所述弧形段的低側(cè)連接，所述弧形段的高側(cè)與所述高平直段連接；所述離合碗的一端與所述凸輪盤配合，所述凸輪盤的另一端設(shè)有與所述第一凸輪機(jī)構(gòu)咬合的第二凸輪機(jī)構(gòu)，所述凸輪盤可轉(zhuǎn)動地套裝在所述驅(qū)動螺旋位于花轂殼體內(nèi)的另一側(cè)上，所述驅(qū)動螺旋外壁一圈上布置有至少兩個軸向凸筋，所述凸輪盤上開有供大圓筒滾子伸縮動作的大槽口，所述大圓筒滾子位于所述大槽口內(nèi)，所述大槽口的寬度比所述大圓筒滾子的直徑小，所述大圓筒滾子靠近所述軸向凸筋。
2.如權(quán)利要求1所述的帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述剎車片的外壁設(shè)有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)安裝剎車片卡簧。
3.如權(quán)利要求1或2所述的帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定片、螺絲和防脫螺帽套裝在固定臂上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述剎車圓錐外安裝剎車防塵蓋。
5.如權(quán)利要求1或2所述的帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軸心的兩側(cè)均設(shè)有螺紋段，螺帽安裝在軸心的螺紋段上，一側(cè)的螺帽與所述軸擋固定連接，另一側(cè)的螺帽通過有牙墊片與固定臂固定連接。
全文摘要
一種帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)，包括軸心、花轂殼體、驅(qū)動螺旋和齒輪，自行車花轂結(jié)構(gòu)還包括固定臂、剎車圓錐、剎車片、離合碗和凸輪盤，軸心的另一側(cè)固定安裝固定臂，固定臂與剎車圓錐固定連接，花轂殼體的一側(cè)通過第三球架安裝在剎車圓錐上，剎車片的一側(cè)內(nèi)壁與錐形段配合，剎車片的另一側(cè)內(nèi)壁可單向轉(zhuǎn)動地安裝在離合婉的一側(cè)上，離合婉可轉(zhuǎn)動地套裝在軸心上，離合婉的一端與凸輪盤配合，凸輪盤可轉(zhuǎn)動地套裝在驅(qū)動螺旋位于花轂殼體內(nèi)的另一側(cè)上。本發(fā)明提供一種簡化結(jié)構(gòu)、降低成本、提升剎車性能的帶剎車的自行車花轂結(jié)構(gòu)。
文檔編號B60B27/04GK102555669SQ20111042944
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者徐培培 申請人:寧波威瑪斯車業(yè)有限公司