專利名稱：帶有助推器的電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動車，具體的說是一種帶有助推器的電動車。
背景技術(shù)：
電動車作為一種清潔能源的交通工具自出現(xiàn)以來受到很多人的歡迎，得到了迅速的發(fā)展，若是電動車在行駛過程中出現(xiàn)車胎沒氣的情況，則需要用助推器把電動車上沒氣的車胎支離地面，然后及時充氣或更換車胎。若是繼續(xù)讓沒有氣的車胎直接接觸地面行進， 會損壞車胎，甚至導(dǎo)致車胎不可修復(fù)。目前電動車的助推器是一個單獨的外置移動托架，由于需要隨車攜帶，放置很不方便。有時當需要它時往往沒有攜帶，給使用者造成不必要的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種帶有助推器的電動車，該電動車帶有可隨時隨地使用的助推器，解決了傳統(tǒng)助推器攜帶和放置不便的問題。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是帶有助推器的電動車，包括電動車本體，所述電動車本體的踏板下方設(shè)有一助推器，所述的助推器包括折合支撐桿、支架臂桿、分支架和滾動地輪；所述的折合支撐桿通過連接螺栓安裝在踏板上，折合支撐桿和支架臂桿之間通過連接板轉(zhuǎn)軸相連接，支架臂桿與踏板之間設(shè)有拉力彈簧；支架臂桿后端的兩側(cè)對稱的設(shè)有分支架，分支架的末端安裝有滾動地輪；在踏板的下方設(shè)有限位板。本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)合理，實用性強，設(shè)有安裝在電動車本體上的助推器， 可隨時隨地使用，避免了需要助推器時沒有攜帶所帶來的麻煩。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1電動車本體，2折合支撐桿，3連接螺栓，4踏板，5連接板轉(zhuǎn)軸，6拉力彈簧， 7支架臂桿，8分支架，9滾動地輪，10限位板。
具體實施例方式如圖1所示。帶有助推器的電動車，包括電動車本體1，所述電動車本體1的踏板 4下方設(shè)有一助推器，所述的助推器包括折合支撐桿2、支架臂桿7、分支架8和滾動地輪9 ； 所述的折合支撐桿2通過連接螺栓3安裝在踏板4上，折合支撐桿2和支架臂桿7之間通過連接板轉(zhuǎn)軸5相連接，支架臂桿7與踏板4之間設(shè)有拉力彈簧6 ；支架臂桿7后端的兩側(cè)對稱的設(shè)有分支架8，分支架8的末端安裝有滾動地輪9 ；在踏板4的下方設(shè)有限位板10。當后輪車胎被扎沒氣時，支起電動車本體1的停車支架，用腳蹬開支架臂桿7，用手拉開折合支撐桿2，這時兩側(cè)分支架8連帶滾動地輪9接觸地面，推開停車支架，電動車本體1的后輪被支離地面，這樣前輪與滾動地輪9形成新的運動系統(tǒng)，用手推動車子即不會損壞沒氣的車胎。 當前輪車胎被扎沒氣時，支起電動車本體1的停車支架，用腳蹬開支架臂桿7，用腳蹬住滾動地輪9拉動車子向后，使支架臂桿7繞連接板轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)向前方，限位板10擋住支架臂桿7，這樣前輪被翹起離地，這樣滾動地輪9與后輪形成一個新的運動體系，這樣手扶電動車車把，即可推動車子，避免損壞沒氣的車胎。
權(quán)利要求
1.帶有助推器的電動車，包括電動車本體，其特征是，所述電動車本體的踏板下方設(shè)有一助推器，所述的助推器包括折合支撐桿、支架臂桿、分支架和滾動地輪；所述的折合支撐桿通過連接螺栓安裝在踏板上，折合支撐桿和支架臂桿之間通過連接板轉(zhuǎn)軸相連接，支架臂桿與踏板之間設(shè)有拉力彈簧；支架臂桿后端的兩側(cè)對稱的設(shè)有分支架，分支架的末端安裝有滾動地輪；在踏板的下方設(shè)有限位板。
全文摘要
帶有助推器的電動車，屬于交通工具，主要解決傳統(tǒng)助推器攜帶和放置不方便的問題。它包括電動車本體，所述電動車本體的踏板下方設(shè)有一助推器，所述的助推器包括折合支撐桿、支架臂桿、分支架和滾動地輪。本發(fā)明設(shè)有安裝在電動車本體上的助推器，可隨時隨地使用，避免了需要助推器時沒有攜帶所帶來的麻煩。
文檔編號B60S11/00GK102424039SQ20111042997
公開日2012年4月25日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者孫依哲, 汝醫(yī), 汝正陽 申請人:孫依哲, 汝醫(yī), 汝正陽