專利名稱：一種車用逃生錘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車、火車發(fā)生火災(zāi)、車禍等緊急情況下，砸碎玻璃窗的車用逃生錘，特別適用于擁擠環(huán)境中的車內(nèi)使用。
背景技術(shù)：
汽車是人們生活及工作中重要的交通工具。由于公共汽車、火車內(nèi)環(huán)境擁擠，安全防護(hù)措施不夠完善，存在較大的安全隱患。據(jù)統(tǒng)計，我國每年因交通事故死亡人數(shù)為10萬余人，交通事故死亡率約15%。交通事故死亡人數(shù)與死亡率連續(xù)十余年遙居世界第一。直接財產(chǎn)損失達(dá)12億元以上。這嚴(yán)重危害到人民的生命財產(chǎn)安全。又如2009年6月5日曾經(jīng)發(fā)生在成都的一起公交車著火事故，由于車上沒有配置砸玻璃的小錘，人員未能即時逃出， 造成了嚴(yán)重的人員傷亡。目前，國家規(guī)定車內(nèi)必須配備車用砸玻璃逃生錘。車用逃生錘依賴人揮動手臂，使逃生錘達(dá)到一定速度，撞擊玻璃車窗使之破碎。然而，現(xiàn)存逃生錘有以下不足1、對揮臂速度、力量有較高的要求。2、需要大量的揮臂空間。3、錘擊玻璃的位置必須準(zhǔn)確。事實上，我們的基本國情是人多車少，汽車內(nèi)環(huán)境擁擠，空間狹小。不僅難以提供足夠的揮臂空間，使錘頭達(dá)到所需的速度，更難以保證錘擊玻璃的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性。這大大降低了逃生的效率，甚至可能讓乘客錯失逃生的最佳時機(jī)，造成難以彌補(bǔ)的損失。為此，我們設(shè)計一種新型彈簧砸玻璃用的逃生錘，是手持管體，彈簧釋放能量使錘頭達(dá)到高的速度，來擊碎玻璃。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了在公交車、火車發(fā)生火災(zāi)、車禍等突然事故時，能快速、 準(zhǔn)確、高效地砸碎車窗玻璃，特提供一種車用逃生錘。為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種車用逃生錘，是由底座、 下端板、筒體、套筒、壓縮彈簧、緩沖墊圈、上端板、錘頭、開關(guān)壓桿、銷釘、開關(guān)座、扭簧組成， 其結(jié)構(gòu)特征是將下端板焊接在筒體下端，彈簧置入筒體內(nèi)；緩沖墊圈緊套入錘頭上端， 錘頭下端嵌入彈簧內(nèi)圈；套筒套在筒體外圍，螺釘旋入套筒及錘頭，將套筒與錘頭固定相連；上端板與筒體頂部焊接；開關(guān)座焊接在筒體外殼下部，扭簧及開關(guān)壓桿置于開關(guān)底座中縫，銷釘穿入開關(guān)座孔以及扭簧和開關(guān)壓桿孔；用螺釘連接底座與下端板。本實用新型的有益效果是(1)能有效減少使用錘所需空間；(2)錘擊玻璃準(zhǔn)確度高；(3)能達(dá)到擊碎玻璃所需能量；(4)結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，使用方便、可靠，生產(chǎn)成本低。

圖1為本實用新型車用逃生錘的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.底座，2.下端板，3.筒體， 4.套筒，5.壓縮彈簧，6.螺釘，7.緩沖墊圈，8.上端板，9.錘頭，10.開關(guān)壓桿，11.銷釘， 12.開關(guān)座，13.扭簧。圖2為本實用新型車用逃生錘處于壓縮狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖3為錘頭9結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為筒體3結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為套筒4結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。按圖1所示，在不使用逃生錘時，錘頭9處于筒體3頂部，彈簧5處于自由狀態(tài)。當(dāng)汽車出現(xiàn)緊急情況時，手持錘體，底座1頂在腹部，握住套筒4向下壓縮彈簧5，錘頭9隨套筒4下移，當(dāng)套筒4下端到達(dá)開關(guān)壓桿10頭部位置時，套筒4下邊緣頂開開關(guān)壓桿10向右移動，套筒4右下孔下移至開關(guān)壓桿10頭部時，在扭簧13的作用力下，開關(guān)壓桿10頭部扣入套筒4孔內(nèi)，壓縮結(jié)束，此時錘頭儲存能量。使用時，筒體3頂端對準(zhǔn)被砸玻璃位置，下壓開關(guān)壓桿10尾部，開關(guān)壓桿10頭部向右移動，壓縮彈簧5向上彈出，釋放能量，錘頭9快速射出，砸碎玻璃。
權(quán)利要求1. 一種車用逃生錘，由底座、下端板、筒體、套筒、壓縮彈簧、緩沖墊圈、上端板、錘頭、開關(guān)壓桿、銷釘、開關(guān)座、扭簧組成，其特征是將下端板(2)焊接在筒體(3)下端，彈簧(5)置入筒體(3)內(nèi)；緩沖墊圈(7)緊套入錘頭(9)上端，錘頭(9)下端嵌入彈簧(5)內(nèi)圈；套筒 (4)套在筒體(3)外圍，螺釘(6)旋入套筒(4)及錘頭(9)，將套筒與錘頭固定相連；上端板 (8)焊接在筒體(3)頂部；開關(guān)座(12)焊接在筒體(3)外殼下部；扭簧(13)及開關(guān)壓桿(10) 置于開關(guān)底座(12)中縫，銷釘(11)貫穿開關(guān)座(12)孔內(nèi)以及扭簧(13)和開關(guān)壓桿(10)孔內(nèi)；底座(1)用螺釘(6 )與下端板(2 )連接。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車、火車當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、車禍等緊急情況下，砸碎玻璃窗的車用逃生錘。它能快速、準(zhǔn)確、高效地砸碎車窗玻璃，方便乘客逃生。其技術(shù)方案是將下端板焊接在筒體下端，彈簧放入筒體內(nèi)；緩沖墊圈緊套入錘頭上端，錘頭下端嵌入彈簧內(nèi)圈；套筒套在筒體外圍，螺釘與套筒及錘頭連接；上端板焊接在筒體頂部，開關(guān)座焊接在筒體外殼下部；扭簧及開關(guān)壓桿安裝在開關(guān)底座中縫，銷釘貫穿開關(guān)座孔、扭簧和開關(guān)壓桿孔內(nèi)；底座用螺釘與下端板相連接。本實用新型能有效減少使用錘所需空間、錘擊玻璃準(zhǔn)確度高、擊破玻璃速度快；本車用逃生錘結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、實用方便、成本低，用于汽車、火車作安全工具。
文檔編號B60R21/02GK201980177SQ201120013919
公開日2011年9月21日 申請日期2011年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月18日
發(fā)明者張媛, 張平, 羅仕興, 范鵬飛, 莫非, 趙勇, 陳鳳偉, 顧從越 申請人:西南石油大學(xué)