專利名稱：純電動防爆指揮車通訊系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種用于防爆環(huán)境中純電動防爆指揮車通訊系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
GPS(全球定位系統(tǒng))在汽車上已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，它可以適時顯示車輛的位置， 并將有關(guān)道路圖、停車設(shè)置、道路屬性(道路名稱、單項交通路段、禁止轉(zhuǎn)彎路段等)適時顯示給駕駛員。對于在礦井的特殊環(huán)境下，GPS的運用就顯得更加重要。因此，適時掌握礦下車輛的位置，對于駕駛員以及車輛調(diào)度人員都十分重要。如果礦下發(fā)生意外情況，調(diào)度人員可以適時掌握礦下車輛的具體位置，車輛里面人員的安全狀況等，從而為挽救生命安全提供正確的決策和爭取寶貴時間。
實用新型內(nèi)容一種用于I類和II類防爆環(huán)境中、可防爆的純電動指揮車通訊系統(tǒng)，包括遠程通訊管理系統(tǒng)、整車顯示系統(tǒng)、整車主控管理器、前電機驅(qū)動器、后電機驅(qū)動器、傳感器組、加速器，其特征在于整車主控管理器接受來自傳感器組與加速器的輸入信息，將輸入信息傳遞給遠程通訊管理系統(tǒng)，所述遠程通訊管理系統(tǒng)、整車顯示系統(tǒng)、整車主控管理器、前驅(qū)動器、后驅(qū)動器、傳感器組均外設(shè)有隔爆外殼。所述的純電動指揮車通訊系統(tǒng)還集成有GSM/GPS ；所述整車主控管理器還包括程序控制模塊、信息存儲模塊、信息通訊模塊、故障診斷模塊、動力控制模塊；所述整車顯示系統(tǒng)包括可記錄各種參數(shù)的參數(shù)模塊以及故障代碼模塊。通過采用上述的技術(shù)方案，可以使整個通訊系統(tǒng)能將礦井下的各種信息通過礦井上面的通訊基站適時反饋給礦井上面的指揮調(diào)度室，同時也可以將指揮調(diào)度室的調(diào)度指令適時反饋給礦井下面的相關(guān)人員。這為及時處理象瓦斯爆炸、礦井坍塌等這樣重大的安全事故提供了信息通訊保障，為解救礦井下面的人員爭取了寶貴的時間。
圖1為純電動防爆指揮車通訊系統(tǒng)和外部信息平臺連接的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施方式
參見圖1，包括遠程通訊管理系統(tǒng)，整車顯示系統(tǒng)，整車主控管理器，前驅(qū)動器， 后驅(qū)動器，各種傳感器。各種傳感器將需求信息輸入給整車主控管理器。整車主控管理器、 遠程通訊管理系統(tǒng)、整車顯示系統(tǒng)、整車主控管理器、前驅(qū)動器、后驅(qū)動器通過CAN通訊總線傳遞各種信息。整車主控管理器將傳感器器輸入信息通過內(nèi)置其中的程序控制、信息存儲、信息通訊的分析，將信息傳遞給動力控制，動力控制將動能合理適時的通過CAN通訊總線分配給前、后驅(qū)動器。而整車顯示系統(tǒng)則顯示汽車的各種參數(shù)，這部分參數(shù)分為兩類，第一類顯示給駕駛員，比如行駛電流、電源電壓、剩余電量、運行速度以及電機溫度；而另外一部分則給顯示給汽車設(shè)計人員，就是故障信息和故障發(fā)生的位置。在顯示器的后臺還可以記錄行車數(shù)據(jù)，其作用類似飛機的黑匣子。上面提到的遠程通訊管理系統(tǒng)也通過CAN總線獲取整車的信息，它的作用就是將整車的信息通過通訊基站發(fā)生到和汽車相隔很遠的調(diào)度室。因為該純電動防爆指揮車通訊系統(tǒng)內(nèi)集成有GSM/GPS，因此，調(diào)度室里面的人員可以適時了解汽車的位置和運行情況。此外，如果汽車在礦井下發(fā)生突發(fā)性事故，比如說瓦斯爆炸等影響人生命安全的重大事件，指揮調(diào)度室可將該重大事故信息有選擇性的將信息的不同文本發(fā)送給不同職務(wù)的人員，即哪些人該知道什么而哪些人又不該知道什么。比如，管理人員知道的信息應(yīng)該是什么，維修人員應(yīng)該知道什么，駕駛?cè)藛T又該知道什么。他們知道的信息都可以有不同的區(qū)別。同時，指揮調(diào)度室也可以將處理信息通過通訊基站傳回給遠程通訊管理系統(tǒng)。整個純電動防爆通訊系統(tǒng)是用在I類和II類防爆環(huán)境中的電動車上，由于井下存在各種易燃易爆氣體，因此，該通訊系統(tǒng)里面的各電器件必須要具備防爆功能。為達到這一目的，在該通訊系統(tǒng)里面的各電器件外面均設(shè)置了隔爆外殼，所有隔爆外殼的防護等級至少達到IP55級，因此，整個純電動防爆通訊系統(tǒng)具有防爆功能。需要說明的是，凡根據(jù)上述思想做相應(yīng)的改變均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于I類和II類防爆環(huán)境中、可防爆的純電動指揮車通訊系統(tǒng)，包括遠程通訊管理系統(tǒng)、整車顯示系統(tǒng)、整車主控管理器、前電機驅(qū)動器、后電機驅(qū)動器、傳感器組、加速器，其特征在于整車主控管理器接受來自傳感器組與加速器的輸入信息，將輸入信息傳遞給遠程通訊管理系統(tǒng)，所述遠程通訊管理系統(tǒng)、整車顯示系統(tǒng)、整車主控管理器、前驅(qū)動器、后驅(qū)動器、傳感器組均外設(shè)有隔爆外殼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于I類和II類防爆環(huán)境中、可防爆的純電動中純電動指揮車通訊系統(tǒng)，其特征在于所述純電動指揮車通訊系統(tǒng)還集成有GSM/GPS。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于I類和II類防爆環(huán)境中、可防爆的純電動指揮車通訊系統(tǒng)，其特征在于所述整車主控管理器還包括程序控制模塊、信息存儲模塊、信息通訊模塊、故障診斷模塊、動力控制模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的用于I類和II類防爆環(huán)境中、可防爆的純電動指揮車通訊系統(tǒng)，其特征在于所述整車顯示系統(tǒng)包括可記錄各種參數(shù)的參數(shù)模塊以及故障代碼模塊。
專利摘要本實用新型涉及到一種用于I類和II類防爆環(huán)境中、純電動的前后雙驅(qū)防爆指揮車通訊系統(tǒng)，包括遠程通訊管理系統(tǒng)、整車顯示系統(tǒng)、整車主控管理器、前電機驅(qū)動器、后電機驅(qū)動器、各種傳感器，整車主控管理器接受來自各種傳感器的輸入信息。本通訊系統(tǒng)還集成了CAN通訊和GPS/GSM，可適時確定本防爆指揮車的位置。本整車主控管理器能夠?qū)⑤斎胄畔⒑侠韺崟r分別傳遞給前電機驅(qū)動器和后電機驅(qū)動器。遠程通訊管理系統(tǒng)、整車顯示系統(tǒng)、整車主控管理器、前驅(qū)動器、后驅(qū)動器、各種傳感器均外設(shè)有隔爆外殼，隔爆外殼的防護等級至少達到IP55級。因此，本通訊系統(tǒng)具有具爆作用，安全性能高。
文檔編號B60R16/023GK202022175SQ20112001895
公開日2011年11月2日 申請日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者張偉 申請人:深圳市德塔電動汽車科技有限公司