專(zhuān)利名稱(chēng)：全地型四輪娛樂(lè)車(chē)快速安裝的后傾座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域的駕駛員座椅，尤其是一種全地型四輪娛樂(lè)車(chē) 快速安裝的后傾座椅。
背景技術(shù)：
全地型四輪娛樂(lè)車(chē)出身在歐美國(guó)家，在中國(guó)茁壯成長(zhǎng)，現(xiàn)在已風(fēng)靡全世界。它采用 管件做車(chē)架裝上汽油機(jī)，小巧玲瓏輕便美觀，特別適合沙灘及崎嶇、顛簸的小路行駛，倍受 愛(ài)好運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者青睞。在駕駛過(guò)程中，座椅是車(chē)輛駕駛的一個(gè)重要的部件，座椅的角 度及位置調(diào)節(jié)不當(dāng)，容易使駕駛員疲勞，視線不佳?，F(xiàn)有技術(shù)用于輪娛樂(lè)上的座椅，其坐墊 與車(chē)架底平面平行，而且完全用螺栓與前車(chē)架固定，用在全地型四輪娛樂(lè)車(chē)上既不適合駕 駛車(chē)輛的坐姿，也給裝配帶來(lái)困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供的一種全地型四輪娛樂(lè)車(chē)快速 安裝的后傾座椅，具有坐墊后傾、座椅插接安裝的特點(diǎn)，前者提高了駕駛者駕車(chē)的舒適性、 后者可快速安裝座椅并獲得與車(chē)架的準(zhǔn)確定位。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的具體技術(shù)方案是一種全地型四輪娛樂(lè)車(chē)快速安裝的后傾座椅，其特點(diǎn)包括座椅體及方管，所述座 椅體由座椅支架、坐墊、靠墊、調(diào)節(jié)橫桿及靠枕組成，所述座椅支架由兩根并列設(shè)置的“ L” 形管件與數(shù)根平行設(shè)置的連接管組焊而成，所述調(diào)節(jié)橫桿由一根橫管與兩個(gè)支撐柱焊接而 成，坐墊及靠墊分設(shè)于座椅支架的內(nèi)側(cè)、靠枕設(shè)于座椅支架的頂部，調(diào)節(jié)橫桿平行于連接管 設(shè)于坐墊下方、且兩個(gè)支撐柱分別固定于座椅支架的兩“ L”形管件上；所述方管為兩根，方 管一端截面上設(shè)有通孔、另一端上側(cè)設(shè)有固定螺母，位于通孔與固定螺母之間在方管的下 側(cè)設(shè)有插頭；所述兩根方管正交于調(diào)節(jié)橫桿且平行設(shè)置，其一端由螺栓穿過(guò)通孔與調(diào)節(jié)橫 桿固定連接，另一端與座椅支架的一連接管焊接；所述的固定螺母內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向段。本實(shí)用新型具有坐墊后傾、座椅插接安裝的特點(diǎn)，前者提高了駕駛者駕車(chē)的舒適 性、后者可快速安裝座椅并獲得與車(chē)架的準(zhǔn)確定位。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為方管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為固定螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2、圖4，本實(shí)用新型包括1、一種全地型四輪娛樂(lè)車(chē)快速安裝的后傾座椅，其特征在于它包括座椅體1及方管2，所述座椅體1由座椅支架11、坐墊12、靠墊13、調(diào) 節(jié)橫桿14及靠枕15組成，所述座椅支架11由兩根并列設(shè)置的“ L”形管件與數(shù)根平行設(shè) 置的連接管16組焊而成，所述調(diào)節(jié)橫桿14由一根橫管與兩個(gè)支撐柱17焊接而成，坐墊12 及靠墊13分設(shè)于座椅支架11的內(nèi)側(cè)、靠枕15設(shè)于座椅支架11的頂部，調(diào)節(jié)橫桿14平行 于連接管16設(shè)于坐墊12下方、且兩個(gè)支撐柱17分別固定于座椅支架11的兩“ L”形管件 上，所述方管2為兩根，方管2 —端截面上設(shè)有通孔21、另一端上側(cè)設(shè)有固定螺母22，位于 通孔21與固定螺母22之間在方管2的下側(cè)設(shè)有插頭23 ；所述兩根方管2正交于調(diào)節(jié)橫桿 14且平行設(shè)置，其一端由螺栓穿過(guò)通孔21與調(diào)節(jié)橫桿14固定連接，另一端與座椅支架11 的一連接管16焊接。參閱圖3，所述的固定螺母22內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向段25。本實(shí)用新型是這樣使用的參閱圖1、圖4，車(chē)架上設(shè)有與調(diào)節(jié)橫桿14平行的兩根固定管4，在鄰近靠墊12的 一根固定管4上設(shè)有緊固螺栓，將插座M焊接在遠(yuǎn)離靠墊12的一根固定管4上且與插頭 23的位置對(duì)應(yīng)，將座椅體1置于兩固定管上方，將方管2上的插頭23對(duì)準(zhǔn)插座M并插入， 將設(shè)于固定管4上的固定螺栓與方管2上的固定螺母22固接，即可快速安裝完畢。通過(guò)調(diào)節(jié)橫桿14的兩個(gè)支撐柱17與座椅支架11的兩“ L”形管件連接，使坐墊 12與車(chē)架底平面形成一個(gè)向后的傾角，提高了駕駛者駕車(chē)的舒適性。采用插頭23與插座M插入的安裝方式，可快速安裝座椅體1、并獲得座椅體1與 車(chē)架的準(zhǔn)確定位。參閱圖3，為便于固定螺栓與固定螺母22的吻合，在固定螺母22內(nèi)設(shè)置了導(dǎo)向段 25。
權(quán)利要求1.一種全地型四輪娛樂(lè)車(chē)快速安裝的后傾座椅，其特征在于它包括座椅體(1)及方管 (2)，所述座椅體(1)由座椅支架(11)、坐墊(12)、靠墊(13)、調(diào)節(jié)橫桿(14)及靠枕(15)組 成，所述座椅支架(11)由兩根并列設(shè)置的“ L”形管件與數(shù)根平行設(shè)置的連接管(16)組焊 而成，所述調(diào)節(jié)橫桿(14)由一根橫管與兩個(gè)支撐柱(17)焊接而成，坐墊(12)及靠墊(13)分 設(shè)于座椅支架(11)的內(nèi)側(cè)、靠枕(15)設(shè)于座椅支架(11)的頂部，調(diào)節(jié)橫桿(14)平行于連 接管(16)設(shè)于坐墊(12)下方、且兩個(gè)支撐柱(17)分別固定于座椅支架(11)的兩“ L”形 管件上，所述方管(2)為兩根，方管(2)—端截面上設(shè)有通孔(21)、另一端上側(cè)設(shè)有固定螺 母(22)，位于通孔(21)與固定螺母(22)之間在方管(2)的下側(cè)設(shè)有插頭(23);所述兩根方 管(2)正交于調(diào)節(jié)橫桿(14)且平行設(shè)置，其一端由螺栓穿過(guò)通孔(21)與調(diào)節(jié)橫桿(14)固 定連接，另一端與座椅支架(11)的一連接管(16)焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全地型四輪娛樂(lè)車(chē)快速安裝的后傾座椅，其特征在于固定螺 母(22)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向段(25)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種全地型四輪娛樂(lè)車(chē)快速安裝的后傾座椅，其特點(diǎn)包括座椅體及方管，所述座椅體由座椅支架、坐墊、靠墊、調(diào)節(jié)橫桿及靠枕組成，所述座椅支架由兩根“L”形管件與數(shù)根連接管組焊而成，坐墊、靠墊、靠枕設(shè)于座椅支架上，調(diào)節(jié)橫桿設(shè)于坐墊下方，所述方管為兩根，所述方管正交于調(diào)節(jié)橫桿且平行設(shè)置，其一端由螺栓穿過(guò)通孔與調(diào)節(jié)橫桿固定連接，另一端與座椅支架的一連接管焊接；所述的固定螺母內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向段。本實(shí)用新型具有坐墊后傾、座椅插接安裝的特點(diǎn)，前者提高了駕駛者駕車(chē)的舒適性、后者可快速安裝座椅并獲得與車(chē)架的準(zhǔn)確定位。
文檔編號(hào)B60N2/10GK201914128SQ20112002547
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者仇海峰, 潘義福 申請(qǐng)人:上海好易特機(jī)械制造有限公司