專利名稱：防雪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種與汽車附屬配件有關(guān)，尤其是指一種防止雪凝結(jié)在汽車玻璃上的防雪裝置。
背景技術(shù)：
在會下雪的地區(qū)中，若汽車停放于室外環(huán)境下時，由于汽車剛停放時，車體的溫度仍高于室外的氣溫，因此首先沉積于汽車玻璃上的薄層雪，會被汽車玻璃的溫度所融化而結(jié)成一與汽車玻璃黏結(jié)的薄冰層，接著持續(xù)所下的雪則會再堆積于該薄冰層上。當使用者欲使用汽車時，可輕易地推開薄冰層上所堆積的雪，但由于最先于汽車玻璃接觸的雪已融化結(jié)成與汽車玻璃黏結(jié)的薄冰層，無法輕易地將薄冰層加以推開，通常都必須另外使用特殊的工具將薄冰層加以刨除，并非所有的汽車皆配置有特殊工具，況且使用特殊工具將薄冰層加以刨除，容易將汽車玻璃加以割傷，進而會導(dǎo)致在駕駛汽車時，會因其割傷的汽車玻璃而使得視線受到影響，進而容易發(fā)生危害交通安全的事故。有鑒于此，本設(shè)計人針對上述防雪裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計上未臻完善所導(dǎo)致的諸多缺失及不便，而深入構(gòu)思，且積極研究改良試做而開發(fā)設(shè)計出本案。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種防雪裝置，能有效避免現(xiàn)有技術(shù)中雪與汽車玻璃黏結(jié)，能輕易地完整將汽車玻璃上所沉積的雪加以去除，且不會對汽車玻璃造成損傷。為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是—種防雪裝置，包含一防水布，兩桿體及至少兩橡膠磁鐵；該防水布，為一質(zhì)輕、可卷繞并具備防止水分滲透的布材；兩桿體，是分別設(shè)置于該防水布的相對兩側(cè)緣上；該橡膠磁鐵，具有磁吸力及軟性可撓的特性，該橡膠磁鐵設(shè)置于該防水布上，并分別位于鄰近的桿體的側(cè)邊位置處。上述防水布的長度大于該桿體的長度，也大于該橡膠磁鐵的長度，該桿體的長度等于該橡膠磁鐵的長度。上述防水布的相對兩側(cè)緣上分別形成有一穿置孔，該穿置孔供該桿體穿入。上述防雪裝置還包含有至少兩分別罩設(shè)于該各橡膠磁鐵上的包覆布材，該包覆布材的周緣與該防水布連結(jié)，以將該橡膠磁鐵包覆而固定于該防水布上。上述包覆布材為一質(zhì)輕、可卷繞并具備防止水分滲透的布材。上述防雪裝置還包含有若干的軟質(zhì)支撐桿，該軟質(zhì)支撐桿依等間距排列設(shè)置于該防水布上，并位于兩桿體之間。上述軟質(zhì)支撐桿分別由若干的包覆布材所罩住，由該包覆布材的周緣與該防水布連結(jié)，以固定該軟質(zhì)支撐桿于該防水布上的相關(guān)位置。上述防水布為雙層結(jié)構(gòu)，具有一頂層及一底層，該頂層與該底層間相互滑動。上述防雪裝置還包含有若干的側(cè)向橡膠磁鐵，該側(cè)向橡膠磁鐵分別設(shè)置于該防水布的相對兩側(cè)位置處，并與該橡膠磁鐵位于不同側(cè)的位置上。上述防雪裝置還包含有若干包覆于該側(cè)向橡膠磁鐵上的包覆布材，由該包覆布材的周緣與該防水布連結(jié)，以固定該側(cè)向橡膠磁鐵于該防水布上的相關(guān)位置。采用上述結(jié)構(gòu)后，在使用本實用新型時，拉開防水布兩側(cè)位置的兩桿體以將防水布展開，兩桿體分別拉過汽車擋風玻璃的頂緣及底緣，使防水布將汽車的擋風玻璃整個罩住，兩橡膠磁鐵分別磁吸于車頂及引擎蓋上，能穩(wěn)固地由防水布將汽車的擋風玻璃整個罩住。當使用者欲駕駛該汽車時，便可直接將位于擋風玻璃頂緣的桿體拉起，能輕易地將防水布上所沉積的雪一并拋離于該防水布上，使汽車的擋風玻璃上完全不會有雪凝結(jié)成冰的情形發(fā)生，不僅無需借助特殊工具加以刨除凝冰層，更能避免發(fā)生有割傷玻璃的情形，以維行駛上的安全。當欲收納本實用新型防雪裝置時，則可利用該兩桿體加以卷收該防水布，以減少收納時的體積，并達到容易展開的功效。

圖1是本實用新型第一較佳實施例的的立體分解圖；圖2是圖1所示實施例的使用狀態(tài)示意圖；圖2A是圖2的局部放大圖；圖3是圖1所示實施例的使用狀態(tài)示意圖；圖4是本實用新型第二較佳實施例的使用狀態(tài)示意圖；圖4A是圖4的局部放大圖；圖5是本實用新型第三較佳實施例的使用狀態(tài)示意圖；圖5A是圖5的局部放大圖；圖6是本實用新型第四較佳實施例的立體組合圖；圖7是圖5所示實施例的使用狀態(tài)示意圖。主要元件符號說明第一實施例防雪裝置 100防水布10 穿置孔11桿體20 橡膠磁鐵 30 包覆布材 40 擋風玻璃 99雪98第二實施例防雪裝置 200防水布10 桿體 20橡膠磁鐵 30 包覆布材 40軟質(zhì)支撐桿50 擋風玻璃 99雪98間隙 97第三實施例防雪裝置 300防水布10 頂層 11[0045]底層12橡膠磁鐵30擋風玻璃99第四實施例防雪裝置400防水布10橡膠磁鐵30側(cè)向橡膠磁鐵60。
桿體包覆布材
桿體包覆布材
20
40
20
40
具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。請參閱圖1至圖2，是本實用新型第一較佳實施例所提供的一種防雪裝置100，其主要包含有一防水布10、兩桿體20及兩橡膠磁鐵30，其中該防水布10，為一質(zhì)輕、可卷繞并能具備防止水分滲透的布材。該防水布10具有預(yù)定的面積。兩桿體20，分別為一具備預(yù)定長度的圓形中空斷面桿體。該兩桿體20分別固定設(shè)置于該防水布10的相對兩側(cè)緣上。兩橡膠磁鐵30，具備磁吸力及軟性可撓的特性。兩橡膠磁鐵30固設(shè)于該防水布 10上，并分別位于鄰近于兩桿體20的側(cè)邊位置。上述即為本實用新型所提供第一較佳實施例的防雪裝置100的各部構(gòu)件及其組裝方式的介紹，接著再將其使用特點介紹如下當使用本實用新型時，可將該防水布10加以展開，使由位在該防水布10兩側(cè)位置的兩桿體20，分別拉過該汽車擋風玻璃99的頂緣及底緣，該防水布10將汽車的擋風玻璃 99整個罩住，并使兩橡膠磁鐵30，能磁吸于汽車擋風玻璃99頂緣及底緣位置的金屬板件上，兩橡膠磁鐵30分別磁吸于車頂及引擎蓋上，能穩(wěn)固地由該防水布10將汽車的擋風玻璃 99整個罩住(如圖2所示)。如此一來，由于防水布10具有防止水分滲透的特性，因此防水布10上所沉積的雪 98，就算融化后也不會滲透該防水布10與擋風玻璃99黏著，即防水布10上所沉積的雪98 就算融化后也只會停留在防水布10的表面上所凝結(jié)，能有效地阻隔擋風玻璃99與水凝結(jié)。 當使用者欲駕駛該汽車時，便可直接將其一桿體20拉起，(如圖3所示)，其中，以由位于擋風玻璃99頂緣的桿體20拉起為最佳，能輕易地將防水布10上所沉積的雪一并拋離于該防水布10上，使汽車的擋風玻璃99上完全不會有雪凝結(jié)成冰的情形發(fā)生，不僅無需借助特殊工具加以刨除凝冰層，更能避免發(fā)生有割傷玻璃的情形，以維行駛上的安全。上述的防水布10長度大于該桿體20的長度也大于該橡膠磁鐵30的長度，桿體20 的長度則等同于該橡膠磁鐵30的長度，使該防水布10能有效地罩住整個擋風玻璃。該防水布10的相對兩側(cè)緣上分別形成有一穿置孔11，該穿置孔11由該防水布10 的側(cè)緣加以往內(nèi)翻折一預(yù)定長度后再行固定(可為車縫或黏結(jié))所形成，該穿置孔11供該桿體20穿入固定。[0063]本實用新型更可具有兩包覆布材40，該包覆布材分別罩設(shè)于該各橡膠磁鐵30上， 再將該包覆布材40的周緣與該防水布10連結(jié)(可為縫接或黏接)，以固定該橡膠磁鐵30于該防水布10上的相關(guān)位置。該包覆布材40可為一質(zhì)輕、可卷繞并能具備防止水分滲透的布材所制成。當欲收納本實用新型防雪裝置100時，則可利用該兩桿體20加以卷收該防水布 10，以減少收納時的體積，并達到容易展開的功效。請參閱圖4，本實用新型第二較佳實施例所提供的一種防雪裝置200，其與上述實施例相同包含有一防水布10、兩桿體20及兩橡膠磁鐵30，本實施例與第一實施例的主要差異在于本實施例更包含有若干的軟質(zhì)支撐桿50，該軟質(zhì)支撐桿50可由硅膠、泡棉、橡膠等軟性材質(zhì)所制成。該軟質(zhì)支撐桿50依等間距排列設(shè)置于該防水布10上，并位于兩桿體 20之間，使由設(shè)置軟質(zhì)支撐桿50的位置處，可將該防水布10與汽車擋風玻璃99加以撐開一預(yù)定大小的間隙97，使該防水布10不會完全平貼于該擋風玻璃99上，以利在拉起防水布 10時的順暢性。由于該防水布10上更設(shè)置有多個的軟質(zhì)支撐桿50，可由該軟質(zhì)支撐桿50使防水布10的外表面呈非平面狀態(tài)，即可由該軟質(zhì)支撐桿50使防水布10的外表面形成出多個凸起的部位，使于該防水布10上所沉積的雪98會呈現(xiàn)出凹凸不平的狀態(tài)，較不會發(fā)生雪98 因過于平整的沉積而使密度過大難以拋開的問題，以利方便將防水布10加以掀開。該軟質(zhì)支撐桿50也可分別由若干的包覆布材40所罩住，由該包覆布材40的周緣與該防水布10連結(jié)(可為縫接或黏接)，以固定該軟質(zhì)支撐桿50于該防水布10上的相關(guān)位置。請參閱圖5，是本實用新型第三較佳實施例所提供的一種防雪裝置300，其與上述實施例相同包含有一防水布10、兩桿體20、兩橡膠磁鐵30及兩包覆布材40，本實施例與第一實施例的主要差異在于本實施例中，該防水布10為雙層結(jié)構(gòu)，即具有一頂層11與一底層12，使該防水布 10為雙層結(jié)構(gòu)時，能更加增進防止水分滲透的效果。防水布10的頂層11與防水布10的底層12間，能夠進行相互滑動，以利輕易地掀起防水布10。上述的防水布10可為三層或三層以上的多層結(jié)構(gòu)，而能使掀起防水布10更加的
各易ο該防水布10供兩桿體20設(shè)置的側(cè)緣，可往內(nèi)翻折，使由翻折的位置處，能將該防水布10加以撐高，以減少該防水布10與擋風玻璃99接觸的面積。請參閱圖6及圖7，是本實用新型第四較佳實施例所提供的一種防雪裝置400，其與上述實施例相同包含有一防水布10、兩桿體20、兩橡膠磁鐵30及兩包覆布材40，本實施例與第一實施例的主要差異在于本實施例更包含有四個側(cè)向橡膠磁鐵60，該等側(cè)向橡膠磁鐵60分別兩兩設(shè)置于該防水布10的相對兩側(cè)位置處，并與該橡膠磁鐵30位于不同側(cè)的位置上。以利由該側(cè)向橡膠磁鐵60磁附于該擋風玻璃99的側(cè)邊金屬板件上，以增進包覆該擋風玻璃99的完整性。該等側(cè)向橡膠磁鐵60也可由包覆布材40所加以包覆。上述實施例和附圖并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種防雪裝置，其特征在于包含一防水布，為一質(zhì)輕、可卷繞并具備防止水分滲透的布材；兩桿體，是分別設(shè)置于該防水布的相對兩側(cè)緣上；至少兩具有磁吸力及軟性可撓的橡膠磁鐵，該橡膠磁鐵設(shè)置于該防水布上，并分別位于鄰近的桿體的側(cè)邊位置處。
2.如權(quán)利要求1所述的防雪裝置，其特征在于該防水布的長度大于該桿體的長度，也大于該橡膠磁鐵的長度，該桿體的長度等于該橡膠磁鐵的長度。
3.如權(quán)利要求1所述的防雪裝置，其特征在于該防水布的相對兩側(cè)緣上分別形成有一穿置孔，該穿置孔供該桿體穿入。
4.如權(quán)利要求1所述的防雪裝置，其特征在于還包含有至少兩分別罩設(shè)于該各橡膠磁鐵上的包覆布材，該包覆布材的周緣與該防水布連結(jié)，以將該橡膠磁鐵包覆而固定于該防水布上。
5.如權(quán)利要求4所述的防雪裝置，其特征在于該包覆布材為一質(zhì)輕、可卷繞并具備防止水分滲透的布材。
6.如權(quán)利要求1所述的防雪裝置，其特征在于還包含有若干的軟質(zhì)支撐桿，該軟質(zhì)支撐桿依等間距排列設(shè)置于該防水布上，并位于兩桿體之間。
7.如權(quán)利要求6所述的防雪裝置，其特征在于該軟質(zhì)支撐桿分別由若干的包覆布材所罩住，由該包覆布材的周緣與該防水布連結(jié)，以固定該軟質(zhì)支撐桿于該防水布上的相關(guān)位置。
8.如權(quán)利要求1所述的防雪裝置，其特征在于該防水布為雙層結(jié)構(gòu)，具有一頂層及一底層，該頂層與該底層間相互滑動。
9.如權(quán)利要求1所述的防雪裝置，其特征在于還包含有若干的側(cè)向橡膠磁鐵，該側(cè)向橡膠磁鐵分別設(shè)置于該防水布的相對兩側(cè)位置處，并與該橡膠磁鐵位于不同側(cè)的位置上。
10.如權(quán)利要求9所述的防雪裝置，其特征在于還包含有若干包覆于該側(cè)向橡膠磁鐵上的包覆布材，由該包覆布材的周緣與該防水布連結(jié)，以固定該側(cè)向橡膠磁鐵于該防水布上的相關(guān)位置。
專利摘要本實用新型公開一種防雪裝置，其主要包含有一防水布、兩桿體及至少兩橡膠磁鐵；該防水布為一質(zhì)輕、可卷繞并具備防止水分滲透的布材，兩桿體分別設(shè)置于該防水布的相對兩側(cè)緣上，兩橡膠磁鐵具有磁吸力及軟性可撓的特性，設(shè)置于該防水布上，并分別位于鄰近于該各桿體的側(cè)邊位置處；由兩桿體進行收納及展開該防水布，并由該橡膠磁鐵穩(wěn)固地磁吸于一擋風玻璃的周遭位置上，以穩(wěn)固該防水布的位置，使該防水布罩設(shè)于汽車的擋風玻璃上，由于該防水布具防滲水的特性，可防止水分在擋風玻璃上結(jié)冰。
文檔編號B60J11/08GK201970838SQ20112002562
公開日2011年9月14日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者林漢川 申請人:林漢川