專利名稱：汽車遙控點火裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及汽車遙控領域，尤其涉及遙控汽車弓I擎啟動預熱機器并啟動空調(diào)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的汽車遙控點火裝置。
背景技術(shù)：
汽車隨著人們生活水平的不斷提高也日益普及。汽車特別是在我國北方地區(qū)的冬天，用戶一般都要預熱引擎10-20分鐘方可使汽車啟動，而現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的引擎預熱都是需要用戶進入車內(nèi)后，插上鑰匙后開通電源，才能使汽車引擎運轉(zhuǎn)，這樣就浪費了用戶較長了不必要時間。另外汽車在太陽暴曬或者在冬天很冷的天氣下，用戶進入車內(nèi)都會感覺到很不舒服，而現(xiàn)有技術(shù)中，一般也是只能用戶進入車內(nèi)后才可以調(diào)節(jié)空調(diào)到合適的溫度。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車遙控點火裝置，用戶在家中就可以對其在附近的車輛(100米左右)進行遙控引擎預熱，同時根據(jù)實際情況，是否啟動空調(diào)系統(tǒng)。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的汽車遙控點火裝置，包括遙控器、天線、無線信號接收器、控制主機、引擎、空調(diào)，天線接收遙控器發(fā)出的控制指令，通過無線信號接收器把該控制指令傳送至控制主機，控制主機啟動引擎預熱，并打開空調(diào)對車內(nèi)溫度進行調(diào)節(jié)。作為改進，本裝置包括通過一主線束和一副線束與控制主機相連的報警器、原車鑰匙、引擎蓋、剎車、車門、擋位、汽車電池、車燈、儀表盤和雨刮，其中主線束連接報警器、原車鑰匙、剎車、擋位、儀表盤和汽車電池，副線束連接引擎蓋、車門、車燈和雨刮?？刂浦鳈C在啟動引擎預熱前，要先檢測擋位處于“P”擋、沒有踩剎車、引擎蓋和尾門(或尾箱)關(guān)閉、全車門上鎖狀態(tài)、報警器未作動、鑰匙已從引擎開關(guān)拔出、電池充足，如無，則引擎預熱不能實現(xiàn)。作為改進，本裝置還包括一溫度傳感器，安裝于車內(nèi)，與控制主機相連接，其連接的空調(diào)系統(tǒng)通過控制主機傳遞回遙控器。作為改進，本裝置還包括二個四管腳黑色繼電器，安裝于方向盤內(nèi)一卡槽中，與控制主機連接，一個通過主線束連接至主線束連接原車鑰匙、剎車、擋位、儀表盤和汽車電池，通過該繼電器，控制主機根據(jù)遙控器的指令對原車鑰匙是否拔出、是否踩剎車、擋位是否處于“P”擋、汽車電池是否充足等進行監(jiān)控，另一個通過主線束連接至報警器，通過該繼電器，控制主機根據(jù)遙控器指令對報警器的工作與否進行控制；五管腳綠色繼電器安裝于方向盤內(nèi)一卡槽中，與控制主機連接，通過副線束連接至引擎蓋、車門、車燈和雨刮，引擎蓋、車門和車燈是否被關(guān)閉以及雨刮是否在工作，通過控制主機對該繼電器的控制進行實現(xiàn)。優(yōu)選地，所述控制主機與無線信號接收器安裝于一個密封固定在車內(nèi)擋位旁的控制盒內(nèi)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有以下優(yōu)點1、本實用新型裝置可遙控汽車引擎提前預熱10-20分鐘，用戶進入車內(nèi)時可直接舒服地駕駛前行，省去了引擎預熱時間，并能根據(jù)車內(nèi)溫度遙控調(diào)節(jié)至舒服駕駛的溫度，提高了汽車的舒適度。2、本實用新型裝置設計簡單，操作方便，僅靠遙控器就能實現(xiàn)100米左右的遠端控制，且比較智能化，事前需檢測報警器、原車鑰匙、引擎蓋、剎車、車門、擋位、汽車電池、車燈、儀表盤和雨刮的工作狀態(tài)，避免了汽車電源的損耗。

附圖1為本實用新型實施例汽車遙控點火裝置車輛端的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型實施例汽車遙控點火裝置的結(jié)構(gòu)框圖。其中1、控制主機及無線信號接收器2、天線3、主線束4、副線束5、保險絲6、2個四管腳黑色繼電器 7、五管腳綠色繼電器
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型具體實施做進一步的描述附圖1本實用新型實施例汽車遙控點火裝置車輛端的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示， 控制主機與無線信號接收器安裝于一個密封固定在車內(nèi)擋位旁的控制盒內(nèi)，天線通過無線信號接收器連接到控制主機，二個四管腳黑色繼電器，安裝于方向盤內(nèi)一卡槽中，與控制主機連接，一個通過主線束連接至主線束連接原車鑰匙、剎車、擋位、儀表盤和汽車電池，通過該繼電器，控制主機根據(jù)遙控器的指令對原車鑰匙是否拔出、是否踩剎車、擋位是否處于 “P”擋、汽車電池是否充足等進行監(jiān)控，另一個通過主線束連接至報警器，通過該繼電器，控制主機根據(jù)遙控器指令對報警器的工作與否進行控制；五管腳綠色繼電器安裝于方向盤內(nèi)一卡槽中，與控制主機連接，通過副線束連接至引擎蓋、車門、車燈和雨刮，引擎蓋、車門和車燈是否被關(guān)閉以及雨刮是否在工作，通過控制主機對該繼電器的控制進行實現(xiàn)。特別注意的是二個四管腳黑色繼電器和五管腳綠色繼電器與主線束和副線束的連接僅為被實用新型實施例中的一種情況，當然通過主線束和副線束以及報警器、原車鑰匙、引擎蓋、剎車、 車門、擋位、汽車電池、車燈、儀表盤和雨刮與三個繼電器之間的各種變形連接，也屬于本實用新型的保護范圍。保險絲為40A保險絲，連接于車載電源與控制主機之間，對本實用新型裝置起到保護作用。附圖2本實用新型實施例汽車遙控點火裝置的結(jié)構(gòu)框圖。如圖2所示，包括包括遙控器、天線、無線信號接收器、控制主機、引擎、空調(diào)，天線接收遙控器發(fā)出的控制指令，通過無線信號接收器把該控制指令傳送至控制主機，控制主機啟動引擎預熱，并打開空調(diào)對車內(nèi)溫度進行調(diào)節(jié)(默認設定溫度為25° )。另外本實用新型實施例還包括通過一主線束和一副線束與控制主機相連的報警器、原車鑰匙、引擎蓋、剎車、車門、擋位、汽車電池、車燈、 儀表盤和雨刮，控制主機在啟動引擎預熱前，要先檢測擋位處于“P”擋、沒有踩剎車、引擎蓋和尾門(或尾箱)關(guān)閉、全車門上鎖狀態(tài)、報警器未作動、鑰匙已從引擎開關(guān)拔出、電池充足， 否則引擎預熱不能實現(xiàn)。特別提醒的是在車輛覆蓋車照的狀態(tài)下，請不要使用遙控引擎進行發(fā)動機的預熱，否則，發(fā)熱的引擎和排氣管排出的熱氣有可能導致起火。 對于本領域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車遙控點火裝置，包括遙控器、天線、無線信號接收器、控制主機、引擎、空調(diào)，其特征在于，天線接收遙控器發(fā)出的控制指令，通過無線信號接收器把該控制指令傳送至控制主機，控制主機啟動引擎預熱，并打開空調(diào)對車內(nèi)溫度進行調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遙控點火裝置，其特征在于，還包括通過一主線束和一副線束與控制主機相連的報警器、原車鑰匙、引擎蓋、剎車、車門、擋位、汽車電池、車燈、儀表盤和雨刮1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遙控點火裝置，其特征在于，進一步包括一溫度傳感器， 安裝于車內(nèi)，與控制主機相連接，其測試的車內(nèi)溫度通過控制主機傳遞回遙控器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遙控點火裝置，其特征在于，進一步包括二個四管腳黑色繼電器，安裝于方向盤內(nèi)一卡槽中，與控制主機連接，其中一個通過主線束連接至原車鑰匙、剎車、擋位、儀表盤和汽車電池，另一個通過主線束連接至報警器；一個五管腳綠色繼電器，安裝于方向盤內(nèi)一卡槽中，與控制主機連接，通過副線束連接至引擎蓋、車門、車燈和雨刮。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車遙控點火裝置，其特征在于，所述控制主機與無線信號接收器安裝于一個密封固定在車內(nèi)擋位旁的控制盒內(nèi)。
專利摘要汽車遙控點火裝置，包括遙控器、天線、無線信號接收器、控制主機、引擎、空調(diào)，天線接收遙控器發(fā)出的控制指令，通過無線信號接收器把該控制指令傳送至控制主機，控制主機啟動引擎預熱，并打開空調(diào)對車內(nèi)溫度進行調(diào)節(jié)。在啟動引擎之前，控制主機先檢測擋位處于“P”擋、沒有踩剎車、引擎蓋和尾門(或尾箱)關(guān)閉、車門全上鎖、報警器未作動、鑰匙已從引擎開關(guān)拔出、電池充足，如是，啟動引擎操作有效。本實用新型裝置可遙控汽車引擎提前預熱10-20分鐘，用戶進入車內(nèi)時可直接舒服地駕駛前行，省去了引擎預熱時間，并根據(jù)車內(nèi)溫度遙控調(diào)節(jié)至舒服駕駛的溫度，而且本裝置設計簡單、操作方便，僅靠遙控器就能實現(xiàn)遠端控制(100m左右)，有著廣闊的應用市場。
文檔編號B60R16/023GK201941698SQ201120026538
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者張榮高 申請人:本田汽車用品(廣東)有限公司