專利名稱：一種懸臂支撐式取力機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于工程機械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及變速器中提供動力的取 力機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的工程機械變速器中，為了給轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)、工作液壓系統(tǒng)提供動力輸出，一 般都留有兩個取力機構(gòu)。取力機構(gòu)采用相同的結(jié)構(gòu)，由整體式齒輪軸及齒輪軸兩端的支撐 軸承構(gòu)成，兩個軸承分別支撐在變速器的箱體和變矩器殼體上。該結(jié)構(gòu)，對變矩器殼體和箱 體軸承孔的同軸度加工要求極高，當同軸度誤差大時會降低軸承的使用壽命，影響變速器 的可靠性，同時采用兩個軸承支撐，加工兩個軸承孔，生產(chǎn)效率低，成本高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種布置簡單，裝配拆卸方便，效率高，成本低的懸臂支 撐式取力機構(gòu)。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該機構(gòu)采用懸臂結(jié)構(gòu)代替現(xiàn)有的簡支梁結(jié)構(gòu)。 首先軸承套在齒輪軸上，利用齒輪軸的軸肩將軸承定位，將軸承和齒輪軸的小總成裝入取 力口齒輪的內(nèi)孔中，利用內(nèi)孔中的止口將軸承再次定位，將孔用擋圈裝入取力口齒輪內(nèi)孔 的擋圈槽內(nèi)，以定位軸承和齒輪軸，將已裝配好的組件利用螺栓和墊片固定在變矩器殼體 上。由于本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，簡化了加工工藝，大幅度提高了生產(chǎn)效率，延長了 軸承的使用壽命；裝配和拆卸方便，利于維修；使用單個軸承降低了生產(chǎn)成本，降低了變速 器的自重。

圖1是本實用新型的剖視圖。圖中1變矩器殼體、2取力口齒輪、3齒輪軸、4螺栓、5墊片、6軸承、7孔用擋圈。
具體實施方式
實施例一種懸臂支撐式取力機構(gòu)包括變矩器殼體1、取力口齒輪2、齒輪軸3、螺 栓4、墊片5、軸承6、孔用擋圈7。首先軸承6套在齒輪軸3上，利用齒輪軸3的軸肩將軸承 6定位，將軸承6和齒輪軸3的小總成裝入取力口齒輪2的內(nèi)孔中，利用內(nèi)孔中的止口將軸 承6再次定位，將孔用擋圈7裝入取力口齒輪2內(nèi)孔的擋圈槽內(nèi)，以定位軸承6和齒輪軸3， 將已裝配好的組件利用螺栓4和墊片5固定在變矩器殼體1上。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)， 簡化了加工工藝，裝配和拆卸方便，使用單個軸承降低了生產(chǎn)成本，降低了變速器的自重。
權(quán)利要求1. 一種懸臂支撐式取力機構(gòu)，由變矩器殼體、取力口齒輪、齒輪軸、螺栓、墊片、軸承、孔 用擋圈組成，其特征是軸承套在齒輪軸上，裝入取力口齒輪的內(nèi)孔中，孔用擋圈裝入取力 口齒輪內(nèi)孔的擋圈槽內(nèi)。
專利摘要一種懸臂支撐式取力機構(gòu)，由變矩器殼體、取力口齒輪、齒輪軸、螺栓、墊片、軸承、孔用擋圈組成，軸承套在齒輪軸上，利用齒輪軸的軸肩將軸承定位，將軸承和齒輪軸的小總成裝入取力口齒輪的內(nèi)孔中，利用內(nèi)孔中的止口將軸承再次定位，將孔用擋圈裝入取力口齒輪內(nèi)孔的擋圈槽內(nèi)，以定位軸承和齒輪軸，將已裝配好的組件利用螺栓和墊片固定在變矩器殼體上。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，裝配拆卸方便，效率高，成本低。
文檔編號B60K25/06GK201922939SQ20112003540
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者丁平芳, 侯廣猛, 馮偉寧, 楊小兵, 殷琳, 雷雄波, 龔滏生 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司