專利名稱：自卸車報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自卸車報(bào)警裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及報(bào)警裝置，尤其涉及一種自卸車報(bào)警裝置。背景技術(shù)：
目前，在我們的日常中，到處可見一些或大或小的自卸車裝載運(yùn)輸貨物，在貨物運(yùn)輸?shù)侥康臅r(shí)，有時(shí)對于特殊的貨物，為了節(jié)省時(shí)間，需要用自動(dòng)卸貨，在自動(dòng)卸貨時(shí)需要將車斗頂起，卸完貨物后需要將車斗重新落到卸貨前的狀態(tài)，但是，在實(shí)際的工作過程中，由于駕駛員的疏忽，在卸完貨后，常常忘記將車斗落下或未落至卸貨前的狀態(tài)而處于半頂狀態(tài)，這樣在自卸車行駛的過程中很容易出現(xiàn)掛建筑物或空中電纜等事故，存在極大的不安全隱患，此外，在車體發(fā)生傾斜時(shí)，駕駛員沒有意識(shí)到或很難判斷傾斜的程度，容易造成一些本可以避免的翻車事故，因此，自卸車急需一種安全的報(bào)警裝置來提醒駕駛員，以防此類事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用安全方便的自卸車報(bào)警裝置，在駕駛員忘記將車斗落下或未落至卸貨前的狀態(tài)而處于半頂狀態(tài)時(shí)，可提醒駕駛員。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括電源、報(bào)警器、起斗報(bào)警開關(guān)，所述起斗報(bào)警開關(guān)、電源、報(bào)警器依次串聯(lián)形成閉合回路，其改進(jìn)在于所述起斗報(bào)警開關(guān)包括底板、 彈簧、帶有觸點(diǎn)的靜觸塊、帶有觸點(diǎn)的動(dòng)觸塊，彈簧一端固定安裝在底板上，另一端固定在動(dòng)觸塊上，靜觸塊對應(yīng)位于動(dòng)觸塊上方，所述靜觸塊的觸點(diǎn)與報(bào)警器電連接，動(dòng)觸塊觸點(diǎn)與電源電連接，車斗底部安裝有壓板，壓板對應(yīng)位于在自卸車未起車斗時(shí)與動(dòng)觸塊一端相觸壓的位置；所述起斗報(bào)警開關(guān)安裝在車斗支架上；上述結(jié)構(gòu)中，還包括傾斜報(bào)警開關(guān)，所述傾斜報(bào)警開關(guān)與起斗報(bào)警開關(guān)并聯(lián)，它包括方形殼體、光源、擺動(dòng)件、光電管，方形殼體的兩個(gè)對稱面上的對稱位置上分別開有通光孔，光源安裝在其中一個(gè)對稱面的外側(cè)與該面上的通光孔對應(yīng)位置，光電管安裝在另一對稱面的外側(cè)與該面上的通光孔對應(yīng)位置，光電管的其中一個(gè)引腳與報(bào)警器電連接，另一引腳與電源電連接，方形殼體頂部的內(nèi)表面固定安裝有支架，支架上安裝有轉(zhuǎn)軸，擺動(dòng)件一端套在轉(zhuǎn)軸上與轉(zhuǎn)軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，轉(zhuǎn)軸平行于兩通光孔的連心線，擺動(dòng)件位于兩通光孔的連心線之間；所述傾斜報(bào)警開關(guān)垂直安裝在自卸車上；上述結(jié)構(gòu)中，所述報(bào)警器為語音報(bào)警器；上述結(jié)構(gòu)中，所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器。本實(shí)用新型的有益效果在于其一、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中的起斗報(bào)警開關(guān)通過安裝在車斗底部的壓板控制，在駕駛員進(jìn)行自動(dòng)卸貨時(shí)，車斗被頂起，安裝于車底部的壓板失去對動(dòng)觸塊的作用，由于彈簧的作用使動(dòng)觸塊和靜觸塊接觸，進(jìn)而接通報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)報(bào)警， 在卸貨完成后，當(dāng)駕駛員操作將車斗落下至卸貨前的狀態(tài)時(shí)，壓板壓下動(dòng)觸塊，使動(dòng)觸塊和
3靜觸塊分離，進(jìn)而使報(bào)警裝置斷電，報(bào)警裝置停止報(bào)警，這樣就可以避免由于駕駛員的疏忽，在卸完貨后，忘記將車斗落下或未落至卸貨前的狀態(tài)而處于半頂狀態(tài)而出現(xiàn)的掛建筑物或空中電纜等事故；其二、本實(shí)用型新結(jié)構(gòu)中的傾斜報(bào)警開關(guān)，在車體發(fā)生傾斜時(shí)，擺動(dòng)件在重力的作用下，偏離原來的位置，光源發(fā)出的光束經(jīng)通光孔傳至與之相對的光電管，光電管接收到光束之后導(dǎo)通，使報(bào)警裝置電路接通，實(shí)現(xiàn)報(bào)警，可提醒駕駛員注意，以避免翻車；其三、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，使用安全方便。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖；圖2為本實(shí)用新型中起斗報(bào)警開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型中傾斜報(bào)警開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型中圖2的A-A剖視圖。圖中1、帶有觸點(diǎn)的靜觸塊2、帶有觸點(diǎn)的動(dòng)觸塊3、壓板4、彈簧5、底板6、動(dòng)觸點(diǎn) 7、靜觸點(diǎn)8、光電管9、擺動(dòng)件10、光源11、方形殼體12、轉(zhuǎn)軸13、支架
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明如圖1所示本實(shí)用新型為一種自卸車報(bào)警裝置，它包括電源、報(bào)警器、起斗報(bào)警開關(guān)、傾斜報(bào)警開關(guān)、導(dǎo)線，起斗報(bào)警開關(guān)與傾斜報(bào)警開關(guān)并聯(lián)后再與電源、報(bào)警器依次串聯(lián)形成閉合回路，所述起斗報(bào)警開關(guān)安裝在車斗支架上，所述傾斜報(bào)警開關(guān)垂直安裝在自卸車上。如圖2所示起斗報(bào)警開關(guān)由底板5、彈簧4、帶有觸點(diǎn)的靜觸塊1、帶有觸點(diǎn)的動(dòng)觸塊2組成，彈簧4 一端固定安裝在底板5上，另一端固定在動(dòng)觸塊2上，靜觸塊1對應(yīng)位于動(dòng)觸塊2上方，靜觸塊1觸點(diǎn)與報(bào)警器通過導(dǎo)線連接，報(bào)警器通過導(dǎo)線與電源正極連接， 動(dòng)觸塊2觸點(diǎn)與電源負(fù)極通過導(dǎo)線連接，車斗底部安裝有壓板3，壓板3對應(yīng)位于在自卸車未起車斗時(shí)與動(dòng)觸塊2 —端相觸壓的位置，當(dāng)自卸車車斗未被頂起時(shí)，車底部的壓板3剛好壓在動(dòng)觸塊2的一端，使動(dòng)觸點(diǎn)和靜觸點(diǎn)處于分離狀態(tài)，整個(gè)報(bào)警裝置處于斷電狀態(tài)。如圖3和圖4所示傾斜報(bào)警開關(guān)包括方形殼體11、光源10、擺動(dòng)件9、光電管8， 方形殼體11的兩個(gè)對稱面上的對稱位置上分別開有通光孔，光源10安裝在其中一個(gè)對稱面的外側(cè)與該面上的通光孔對應(yīng)位置，光電管8安裝在另一對稱面的外側(cè)與該面上的通光孔對應(yīng)位置，光電管8的其中一個(gè)引腳與報(bào)警器電連接，另一引腳與電源電連接，方形殼體 11頂部的內(nèi)表面固定安裝有支架13，支架13上安裝有轉(zhuǎn)軸12，擺動(dòng)件9 一端套在轉(zhuǎn)軸12 上與轉(zhuǎn)軸12形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，轉(zhuǎn)軸12平行于兩通光孔的連心線，擺動(dòng)件9位于兩通光孔的連心線之間。當(dāng)駕駛員進(jìn)行自動(dòng)卸貨時(shí)，車斗被頂起，安裝于車底部的壓板3失去對動(dòng)觸塊2的作用，由于彈簧4的作用使動(dòng)觸塊2和靜觸塊1接觸，進(jìn)而接通報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)報(bào)警；在卸貨完成后，駕駛員操作將車斗落下至卸貨前的狀態(tài)時(shí)，壓板3壓下動(dòng)觸塊2，使動(dòng)觸塊2和靜觸塊1分離，進(jìn)而使報(bào)警裝置斷電，報(bào)警裝置停止報(bào)警，這樣就可以避免由于駕駛員的疏忽， 在卸完貨后，忘記將車斗落下或未落至卸貨前的狀態(tài)而處于半頂狀態(tài)而出現(xiàn)的掛建筑物或空中電纜等事故。此外當(dāng)車體發(fā)生傾斜時(shí)，擺動(dòng)件9在重力的作用下，偏離原來的位置，光源10發(fā)出的光束經(jīng)通光孔傳至與之相對的光電管8，光電管8接收到光束之后導(dǎo)通，使報(bào)警裝置電路接通，實(shí)現(xiàn)報(bào)警，可提醒駕駛員注意，使駕駛員對將有可能翻車的情況有所準(zhǔn)備或避免一些翻車事故。 根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本發(fā)明并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對本發(fā)明的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本發(fā)明構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種自卸車報(bào)警裝置，它包括電源、報(bào)警器、起斗報(bào)警開關(guān)，所述起斗報(bào)警開關(guān)、電源、報(bào)警器依次串聯(lián)形成閉合回路，其特征在于所述起斗報(bào)警開關(guān)包括底板、彈簧、帶有觸點(diǎn)的靜觸塊、帶有觸點(diǎn)的動(dòng)觸塊，彈簧一端固定安裝在底板上，另一端固定在動(dòng)觸塊上，靜觸塊對應(yīng)位于動(dòng)觸塊上方，所述靜觸塊的觸點(diǎn)與報(bào)警器電連接，動(dòng)觸塊觸點(diǎn)與電源電連接， 車斗底部安裝有壓板，壓板對應(yīng)位于在自卸車未起車斗時(shí)與動(dòng)觸塊一端相觸壓的位置；所述起斗報(bào)警開關(guān)安裝在車斗支架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車報(bào)警裝置，其特征在于還包括傾斜報(bào)警開關(guān)，所述傾斜報(bào)警開關(guān)與起斗報(bào)警開關(guān)并聯(lián)，它包括方形殼體、光源、擺動(dòng)件、光電管，方形殼體的兩個(gè)對稱面上的對稱位置上分別開有通光孔，光源安裝在其中一個(gè)對稱面的外側(cè)與該面上的通光孔對應(yīng)位置，光電管安裝在另一對稱面的外側(cè)與該面上的通光孔對應(yīng)位置，光電管的其中一個(gè)引腳與報(bào)警器電連接，另一引腳與電源電連接，方形殼體頂部的內(nèi)表面固定安裝有支架，支架上安裝有轉(zhuǎn)軸，擺動(dòng)件一端套在轉(zhuǎn)軸上與轉(zhuǎn)軸形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，轉(zhuǎn)軸平行于兩通光孔的連心線，擺動(dòng)件位于兩通光孔的連心線之間；所述傾斜報(bào)警開關(guān)垂直安裝在自卸車上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車報(bào)警裝置，其特征在于所述報(bào)警器為語音報(bào)警器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車報(bào)警裝置，其特征在于所述報(bào)警器為聲光報(bào)警器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車起斗報(bào)警裝置，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用安全方便的自卸車報(bào)警裝置，它包括電源、報(bào)警器、起斗報(bào)警開關(guān)，所述起斗報(bào)警開關(guān)、電源、報(bào)警器依次串聯(lián)形成閉合回路，其改進(jìn)在于所述起斗報(bào)警開關(guān)包括底板、彈簧、帶有觸點(diǎn)的靜觸塊、帶有觸點(diǎn)的動(dòng)觸塊，彈簧一端固定安裝在底板上，另一端固定在動(dòng)觸塊上，靜觸塊對應(yīng)位于動(dòng)觸塊上方，所述靜觸塊的觸點(diǎn)與報(bào)警器電連接，動(dòng)觸塊觸點(diǎn)與電源電連接，車斗底部安裝有壓板，壓板對應(yīng)位于在自卸車未起車斗時(shí)與動(dòng)觸塊一端相觸壓的位置；所述起斗報(bào)警開關(guān)安裝在車斗支架上。本實(shí)用新型的有益效果是可以避免出現(xiàn)掛建筑物或空中電纜等事故且在車體傾斜時(shí)，可提醒駕駛員注意。
文檔編號B60P1/04GK201989708SQ20112003581
公開日2011年9月28日 申請日期2011年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月10日
發(fā)明者劉慶國 申請人:劉慶國