專利名稱：汽車電池橫梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力汽車，特別涉及一種易生產(chǎn)的汽車電池橫梁。
背景技術(shù)：
燃料電池汽車對電池布置合理性、安裝可靠性、使用安全性要求較高，按照目前燃料電池汽車新車型樣車要求，需要設(shè)計(jì)一種全新的電池橫梁來解決電池安裝固定問題，目前生產(chǎn)電池橫梁采用模具沖壓技術(shù)，這樣需要設(shè)計(jì)加工專用的沖壓模具，因此，其具有生產(chǎn)成本高和制造時(shí)間長的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種易生產(chǎn)的汽車電池橫梁，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。本實(shí)用新型汽車電池橫梁，包括一橫部以及由橫部兩邊向下彎折構(gòu)成的兩個(gè)豎部，豎部分為兩端部和中間部，中間部向下延伸長于兩端部。本實(shí)用新型所述橫部上設(shè)有多個(gè)安裝孔。本實(shí)用新型所述端部和中間部底邊外翻構(gòu)成折邊。本實(shí)用新型所述汽車橫梁由一塊超高強(qiáng)度鋼板彎折而成。通過以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的汽車電池橫梁，具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)降低生產(chǎn)成本，零件制造應(yīng)用折彎工藝，在滿足零件尺寸的折彎設(shè)備上制造即可，不需要另外設(shè)計(jì)專用沖壓模具，所以設(shè)備成本降低。(2)縮短產(chǎn)品試制生產(chǎn)周期，零件形狀簡單，制造精度較易保證，所以產(chǎn)品試制生產(chǎn)周期縮短。

圖1本實(shí)用新型汽車電池橫梁的俯視圖。圖2本實(shí)用新型汽車電池橫梁的側(cè)視圖。圖3本實(shí)用新型汽車電池橫梁的展開圖。
具體實(shí)施方式
如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型汽車電池橫梁，由一塊超高強(qiáng)度鋼板彎折而成(見圖3)，包括一橫部1以及由橫部兩邊向下彎折構(gòu)成的兩個(gè)豎部2，豎部2分為兩端部21和中間部22，中間部22向下延伸長于兩端部21。端部和中間部底邊外翻構(gòu)成折邊，使安裝曲面與汽車底盤形面配合，為提高配合精度采用不連續(xù)小曲目設(shè)計(jì)。橫部1上設(shè)有多個(gè)安裝孔3，通過螺栓把該汽車電池橫梁固定在汽車底座上。利用螺栓實(shí)現(xiàn)電池橫梁與底盤連接固定，并考慮電池安裝固定位置設(shè)計(jì)孔位。本實(shí)用新型的汽車電池橫梁采用超高強(qiáng)度鋼板，減輕車身重量并提高可靠性。由于簡化了零件形狀，可采用折彎工藝生產(chǎn)，較沖壓工藝節(jié)省了大量成本。
權(quán)利要求1.一種汽車電池橫梁，其特征在于，包括一橫部(1)以及由橫部兩邊向下彎折構(gòu)成的兩個(gè)豎部O)，豎部分為兩端部和中間部(22)，中間部0 向下延伸長于兩端部 01)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池橫梁，其特征在于，所述橫部(1)上設(shè)有多個(gè)安裝孔⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池橫梁，其特征在于，所述端部和中間部02)底邊外翻構(gòu)成折邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池橫梁，其特征在于，所述汽車橫梁由一塊超高強(qiáng)度鋼板彎折而成。
專利摘要本實(shí)用新型汽車電池橫梁，包括一橫部以及由橫部兩邊向下彎折構(gòu)成的兩個(gè)豎部，豎部分為兩端部和中間部，中間部向下延伸長于兩端部。本實(shí)用新型的汽車電池橫梁，縮短了生產(chǎn)周期，節(jié)省了生產(chǎn)成本。
文檔編號B60K6/32GK201970846SQ20112003611
公開日2011年9月14日 申請日期2011年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月10日
發(fā)明者馮奇, 凌天均, 徐洲, 李佳玥, 林建平, 辛立久, 閔峻英 申請人:同濟(jì)大學(xué)